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Cette invention concerne des dispositifs destinés à amener une matière solide à l'état granulaire ou pulvérisé d'une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une pression, à une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une autre pression. A titre d'exemple, il peut arriver qu'on ait amener une matière solide d'une région à basse pression à une région à pression plus élevée d'un appareil de combustion comprenant des brûleurs agencés pour recevoir un courant d'air primaire sous une pression superatmosphérique et de charbon pulvérisé ou granulaire.
Divers dispositifs ont été proposés pour former un joint étanche à l'endroit où se fait l'entrée du cha.rbon dans un conduit 'air primaire fonctionnant sous une pression interne. Le fonctionnement
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approprié de beaucoup de ces dispositifs dépend de l'herméticité des agencements mécaniques destinés à réduire les fuites d'air à un minimum. Ceci est vrai tant pour les divers types d'alimenteurs à roue "étoilée" et roue "cellulaire" que pour plusieurs types d'alimenteurs à palettes et à courroies.
Pour obtenir un agencement mécanique étanche, il est nécessaire de procéder à un usinage précis et coûteux des organes de travail et, comme ces organes sont soumis à une abrasion continue par le frottement du charbon et ne peuvent être lubrifiés , l'emploi de métaux spéciaux et l'exécution soignée de travaux de réajustement des jeux qui se produisent sont fréquem- ment nécessaires. En outre, des corps étrangers durs, même très petits, qui peuvent se trouver dans le combustible, sont suscepti- bles de provoquer des perturbations nécessitant des travaux de réparation.
Le fonctionnement d'autres dispositifs dépend de l'action obturatrice exercée par la matière, comme cela se produit dans les transporteurs à vis ou les goulottes d'écoulement dans lesquelles une colonne verticale de matière qui peut atteindre plusieurs mètres de hauteur est emmagasinée. Dans le cas de goulottes de descente, chaque particule n'est maintenue en place que par la force de gravité agissant sur la particule et par les forces qui y sont exercées par d'autres particules. Dans le cas d'un trans- porteur à vis la force de gravité n'exerce qu'une faible action obturatrice ou n'en exerce souvent pas, a matière étant soumise à l'action de la vis de telle sorte que chaque particule est maintenue en place par la force qu'y exerce la vis même ou/et par la pression qui y est exercée par les particules voisines.
La présente invention concerne un dispositif pour amener une matière solide à l'état granulaire ou pulvérisé d'une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une pression à une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une autre pression, caractérisé en ce qu'il comprend un rotor creux avec dispositif d'entrée central pour recevoir la matière de l'unn des régions et un dispositif de sortie de la matière éloigné de
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l'axe de rotation du rotor, destine à décharger la matière du rotor dans l'autre région et susceptible d'être fermé en substance ou complètement au courant de fluide gazeux ou/et vaporeux entre les régions .par la matière tassée dans le rotor par la force cen- trifuge.
L'invention concerne aussi un dispositif destine à amener une matière solide à l'état granulaire ou pulvérise d'une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une pression à une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une autre pression, caractérisé en ce qu'il comprend un rotor creux pourvu d'un dispositif d'entrée central pour recevoir lc:
matière de l'une des régions, d'un dispositif de sortie de la matière, éloigné de l'axe de rotation du rotor, destiné à décharger la matière du rotor dans l'autre région et susceptible d'être fermé ou approxi- mativement fermé au courant de fluide gazeux ou/et vaporeux entre ces régions par la matière tassée, 1-'intérieur du rotor par la - force centrifuge, un alimenteur susceptible d'amener la matière à un degré réglable au rotor et un dispositif susceptible de maintenir automatiquement le rotor fermé à ce courant de fluide gazeux ou/et vaporeux en faisant varier le débit de matière passant par le dispositif de sortie de la matière.
L'invention concerne en outre un dispositif destiné à amener une matière solide à l'étet granulaire ou pulvérisé d'une région contenant.un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une pression à une région contenant un fluide gazeux, ou/et vaporeux sous une autre pression, caractérisé en ce qu'il comprend un rotor creux pourvu d'un dispositif d'entrée central pour recevoir la matière venant de !"une des régions, d'un dispositif de sortie de la matière, éloigné de l'axe de rotation du rotor, destiné à décharger la matière du rotor dans l'autre région et susceptible d'être fermé ou approximativement fermé au courant de fluide gazeux ou/et vaporeux entre les régions par la matière tassée à l'intérieur du rotor par la force centrifuge,
un dispositif pour faire varier le débit de matière passant par le dispositif de sortie des matières, @
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mi a.l i men t,nr pour < , :or 1;. Jtl7Il.J.1'l.' ou 1'0 tOI' et :f,r,c.rhc pour ¯i.z cmtornwtic,u<:3nent do ur.-ni rc..-' al , i xik.f nir le rotor 1'<..i>i.i± ;.1.[ courant de fluide gizeux ou/et vaporeux eu rmo:m,nt, lorsque Ir, r=u;nt"iA6 de matière dans le rotor est inférieure ii un! c¯!zr rt,i té..:.ixri. ,.a:,i prédétermina de la mnticrc nu rotor ,, un tany plus <b¯1.éTré (lue le taux maximum auquel la matière doit être amenée au rotor et, lorsque cette quantité est supérieure à une quantité maximum prédéterminée, en ne livrant pas de matière au rotor,
L'invention concerne sussi un dispositif destine à amener
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une matière solide à l'état grtrFul;
rire ou pulvérisa el "une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une pression à une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux sous une autre pression et caractérisé en ce au'il comprend un dispositif pour produire une force centrifuge dans les particules d'une masse de matière.à envoyer de l'une des régions à l'autre, de telle sorte que la masse est rendue compacte par cette force et provoque une obturation au courant de fluide passant par le dispositf de communi- cation entre les deux régions.
La décharge de la matière du rotor peut être effectuée par un dispositif d'évacuation de nature mécanique, mais les dispositifs d'extraction mécaniques fixes en contact avec la matière qui se meut en même temps que le rotor sont sujets à une usure considérable et il est préférable déployer des dispositifs qui dirigent au moins un jet de fluide gazeux ou/et vaporeux sur la matière entraînée par le rotor et capable d'être déchargéede ce dernier par ce jet.
Ce dernier dispositf peut, pour être apte à
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régler le taux de décharge de la matière du rotor, ê Lre àj;<¯>nc,' due manière à pouvoir changer de place et/ou être ajusta ml';"} :':L'(', ',' 1: pour faire varier la ou les directions du jet; toutu,1"Ji,à;, 1 réglage efficace et plus simple du taux de d::ch,:r[;ú d. 1:> ':" ti. "l't' du rotor est obtenu en faisant varier'la vitos.e"u je L.
L'invention sera décrite :;x:intmant, titre d'o ;11,', avec référence aux dessins partiellement sehé.>i;<ti<qii<is ;ll1lW:X:,.!' dans lesquels:
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Fit;. lest uu.' 'JlW en "1.'v.ztJ.ou park,iclJ¯.:.ncnt an coupe d'une Lion C:,:f3ttn,'ü ii i1m,;ner du charbon pulvérisé a. une allure réglable p\r 1.'inte::zc.'o:iaixa. o'uxz rotor uyl courant d'air 2: UYH:' pression Stll1Cl"lt,!!o;:;ph{}'iquG" la coupa étmt fn1t(} ;uiv:nt J, '1 X'" vertical ctllrù tor fi 1#. 2 est une vue en plan de 1'installation de la fl,7. l, partiellement en coupe suivant la ligne II-II rie la fig. 1;
FiV. 3 est une vue :. plus grande échelle el '11±18 portie de la fig. 1;
Fig. 4 est une vue en élévation partiellement en coupe
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verticale d'une vpriHnte de 1-linstailption de la fig. 1; et
Fig. 5 est une vue en plan, partiellement en coupe suivant la ligne V-V de la fig. 4, montrant un détail de l'installation représentée sur la fig. 4.
Comme le montrent les figs. 1 à. 3 des dessins, à l'inté- rieur d'un carter circulaire 1 dans lequel on peut faire passer
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un courant d'air, à une pression superatqiosdhérioue, d'un tuyau d'entrée d'air 2 à un tuyau de sortie d'air 3, est monté un rotor circulaire creux 4 destiné à recevoir du charbon pulvérisé d'une trémie fixe superjacente 5 et aménagé pour refouler le charbon pulvérisé dans le courant d'air en amenant en même temps le char- bon pulvérisé à produire un joint hermétique, étanche au courant
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d'air allant du carter à 1,'a,t,iosphère.
Le rotor est destiné à tourner autour d'un axe vertical.
Il comprend une plaque supérieure annulaire plate 6 coaxiale à l'axe de rotation, une plaque inférieure circulaire 7 également coaxiale à l'axe de rotation et dont la. surface supérieure 8, sauf au moyeu et aux parties périphériques est légèrement inclinée vers le bas dans toutes directions radialement extérieures, et une paroi périphérique cylindrique annulaire 9 également coaxiale à l'axe de rotation et délinitant extérieurement l'espace intérieur du rotor.
Les picques supérieure et inférieure 6 et 7 du rotor sont maintenues à. une distance fixe l'une de l'autre par une série circu-
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laire de tiges d' éca.±t<*<;:ent ou d'entretoises 10, qui maintiennent
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aussi la paroi annulaire dans la position relative voulue en fixant à la plaque supérieure 6 du rotor un rebord annulaire 11 partant radialement vers l'intérieur d'une partie supérieure de la parol annulaire.
La paroi annulaire 9 descend au delà de la plaque infé- rieure 7 du rotor et le bord inférieur de cette dernière est espace de la paroi annulaire, de telle sorte qu'un intervalle annulaire 12 s'ouvrant vers le bas, est formé entre la plaque inférieure du rotor et la paroi annulaire c'est-à-dire latéralement par rapport au rotor.
- Le carter 1, à l'intérieur duquel le rotor est placé comprend des plaques annulaires plates supérieure et inférieure 13 et 14 respectivement et une paroi périphérique cylindrique annulaire
15, concentrique aux plaques supérieure et inférieure et fixée à celles-ci en leurs bords extérieurs ou près de ces bords, la plaque 13 étant fixée en place d'une manière amovible par un joint à brides. Le tuyau d'arrivée d'air 2 envoie l'air radialement vers l'intérieur dans le carter 1 par une ouverture 16 de la paroi annulaire du carter et le tuyau de sortie de l'air 3 envoie l'air radialement vers l'extérieur du carter 1 par une autre ouverture 17 de la paroi annulaire du carter, diamétralement opposée à l'ouver- tur e 16.
La plaoue supérieure 13 du carter présente une ouverture centrale 21 et un collier vertical 22 y est fixé autour de la périphérie de l'ouverture 21. Au bord supérieur du collier 22 est fixé un support 23 portant une bague d'étanchéité en charbon 24 pour former un joint d'étanchéité en charbon.
La plaque supérieure du rotor .est également pourvue d'une ouverture centrale 25 et un collier vertical 26 est fixé à cette plaque sur la périphérie de l'ouverture 25. Au bord supérieur du collier 26 est fixé un support 27 portant une plaque d'étanchéité métallique 28 pour le joint d'étanchéité en charbon.
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Le bague d'étanchéité en charbon 24 occupe un lestent 29 forme dans le support 23 pour la recevoir et elle est sollicit1ée vers le bas par un ressort, de telle sort(-,, quc sa face inférieure est repoussée en contact avec la face supérieure de la plaque d'étanchéité métallique 28; une lague d'étanchéité en matière plastique 30, introduite dans un logement annulaire formé dans la paroi interne du logement 29 du support 23, porte contre la surface interne de la bague d'étanchéité en charbon 24 et empêche l'air de-fuir dans l'atmosphère par l'intervalle entre la bague d'étanchéi- té en charbon 24 et le support 23.
Le carter est supporté par l'intermédiaire de quatre oreilles 31 formées sur la paroi annulaire 15, par des montants 32 s'élevant sur une plaque d.'assise 33. Le rotor est supporté par l'arbre vertical 34 d'un moteur de commande électrique 35, fixé à une console s'élevant sur la plaque d'assise 33, par l'intermédiaire d'un prolongement 36 de l'arbre qui est fixé par son extrémité inférieure a l'arbre 34 du moteur et par son extrémité supérieure à la plaque inférieure 7 du rotor.
Sur la face inférieure de la plaque inférieure 14 du car- ter, à l'ouverture 41 de cette dernière dans laquelle passe le prolongement d'arbre 36, est fixé un boîtier 42 qui entoure celui- ci pour former un second joint d'étanchéité en charbon; ce joint d'étanchéité en charbon comprend un dispositif de fixation 43 sur le prolongement d'arbre à l'intérieur du boîtier 42, ce dispo- sitif de fixation formant lui-même un boîtier pour recevoir un ressort à boudin 44 sollicitant une bague d'étanchéité en charbon 45, tournant en même temps que le dispositif de fixation, pour l'amener en contact avec une plaque de recouvrement 46 boulonnée au boîtier.
Le ressort 44 à l'intérieur du dispositif de fixation maintient aussi en place un cuir embouti en cuvette 47 destiné à empêcher l'accès de l'air au petit intervalle entre la bague d'étanchéité en charbon 45 et le prolongement d'arbre 36.
Le rotor est destiné à recevoir du charbon pulvérisé par l'ouverture centrale 25 de la plaque supérieure 6 du rotor. A une
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courte distance de cette ouverture, à l'intérieur du collier 26, un tube vertical 48 s'étend jusqu' au fond de la trémie à charbon pulvérisé 5. La trémie est supportée en même temps que le tube, par un dispositif approprie quelconque (non représente).
Trois tuyaux à air comprime 49 pénétrant dans la pladue inférieure du carter sont destinés à débiter de l'air comprimé en jets contigus à l'intervalle annulaire 12 entre le bord extérieur . de la plaque inférieure 7,du rotor et la paroi annulaire 9 de ce dernier. L'extrémité de débit 50 de chaque tuyau à air comprimé
49 est orientée de manière à débiter dans une direction ayant une composante du mouvement opposée à celle du mouvement tangentiel des parties du rotor adjacentes à l'extrémité de débit du tuyau, une composante du mouvement s'écartant extérieurement de l'axe de rotation du rotor et une composante du mouvement étant dirigée vers le'haut. Les trois extrémités de décharge des tuyaux à air comprimé sont angulairenent équidistantes autou de l'axe de rota- tion du rotor.
L'arrivée.de l'air comprimé par les tuyaux à air comprimé est réglée, par exemple par Injustement simultané de trois valves séparées 51, montées chacune dans un tuyau à air comprimé, ou de préférence par la manoeuvre d'une seule valve par laquelle passe la totalité de l'air des trois tuyaux.
En service, le charbon pulvérisé venant de la trémie 5 par le tube 48 à l'intérieur du rotor 4 est projeté par la force centrifuge vers l'extérieur dans le rotor. Celui-ci étant actionné à une vitesse suffisante, le charbon pulvérisé ne tend toutefois pas asécouler, sans l'intervention des ts d'air, d'une façon continue sous l'action des forces entre les particules et dans une proportion moindre sous l'action de la gravité, de l'intérieur du rotor à travers l'intervalle annulaire 12, car la force centrifuge chasse si violèrent chaque particule vers la paroi annulaire 9 du rotor que la friction empêche la chute desparticules, et une surface libre 52, immobile par rapport au rotor,
tend à se former à l'intervalle annulaire 12 et à prendre en tous points un angle de talutage dépendant de la force centrifugé. La paroi annulaire 9
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du rotor s'étend sur une distance suffisante au-dessous de la plaque inférieure du rotor pour retenir le charbon dans ces condi- tions.
Le rayon moyen de l'intervalle annulaire 12 dans l'appa- reil représenté est de 6 pouces (15 cm). Le moteur électrique 35 est destiné à faire tourner le rotor à une vitesse de 1450 tours par minute, et lorsqu'il tourne à cette vitesse, chaque particule de matière adjacente à l'intervalle annulaire est soumise à une force centrifuge dépassant 300 fois le poids de la particule dû à la gravité.
. Lorsque les jets d'air sont mis en action, le charbon pulvérisé est chassé de l'intervalle 12 et sous l'influence des forces centrifuges agissant sur le charbon pulvérisé à l'intérieur du rotor, et de la force de gravité, une nouvelle quantité de charbon'venant de l'intérieur du rotor prend la place de celle qui a été enlevée. Le charbon enlevé par les jets d'air est entraîné dans le courant d'air quittant le carter par le tuyau de sortie de l'air 3. L'allure à laquelle le charbon est enlevé de l'inter- valle annulaire par les jets d'air dépend de la vitesse à laquelle l'air comprimé est amené aux jets.
La force centrifuge agissant sur les particules de charbon pulvérisé à l'intérieur du rotor tasse le charbon pulvérisé au moins dans les régions extérieures de l'espace intérieur du rotor, ce-qui fait que 'le charbon pulvérisé tassé à. l'intérieur du rotor forme un joint étanche opposé au passage de l'air de l'intérieur du carter à l'atmosphère au travers du charbon pulvérisé.
L'inclinaison de haut en bas vers l'extérieur de la surface supérieure 8 de la plaque inférieure 7 du rotor est desti- née à empêcher le charbon de rester calé pendant son mouvement vers l'extérieur dans le rotor, car l'épaisseur de la masse de char- bon entre les plaques supérieure et inférieure 6 et 7 du rotor à l'intérieur du rotor augmente lorsque le charbon se déplace vers lextérieur sur une grande partie du rayon du rotor.
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En supposant que le rotor soit plein de charbon pulvérisé et qu'il y ait du charbon pulvérisé dans le tube 48 de la trémie, prêt à être amené dans le rotor, et jusque un certain niveau intermédiaire à l'intérieur de la trémie 5, le charbon pulvérisé situé dans le rotor tourne alors d'un seul bloc avec le rotor, le charbon à l'intérieur de la trémie, dans sa totalité, ou en majeure partie, n'est pas influencé par la rotation de la trémie, tandis que dans une certaine région intermédiaire le long du parcours du charbon, le charbon pulvérisé se trouve à un état partiellement fluidifié.
Toutes autres choses étant égales, le niveau du charbon pulvérisé dans la trémie ne modifie pas le taux d'admission du charbon dans le courant d'air traversant le carter ; par conséquent il suffit d'alimenter la trémie en charbon pulvérisé de toute manière appropriée, continue ou intermittente, sans la surcharger ni lui permettre de se vider; par exemple, la trémie pourrait être une trémie intermédiaire dans lacuelle débouche le fond d'une soute supérieure.
Le courant d'air passant dans le carter 1 peut être un courant d'air primaire propre à transporter le charbon pulvérisé à une vitesse désirée à une chambre de combustion de foyer pour y brûler, par exemple une chambre de foyer cyclone. Le foyer cyclone peut servir à la chauffe d'un générateur de vapeur destiné à fonctionner sous une charge variable, et la ou les valves 51 réglant l'admission d'air comprimé dans les tuyaux 49 peuvent être agencées pour être commandées automationement par une impulsion de commande dérivée d'un appareil de mesure de la pression de vapeur à 1.
sortie de vapeur du générateur de vapeur en vue de maintenir, en faisant varier la quantité de charbon pulvérisé envoyé à la chambre de combustion du foyer cyclone pour y brûler, une pression de vapeur constante àcette sortie de vapeur.D'autres impulsions de commande, telles qu'une impulsion dérivéd d'une instrument de mesure de la teneur en CO2 des gaz quittant la chambre du foyer cyclone, uvent,
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si on le désire, être utilisées conjointement avec celle dérivée de la pression de vapeur.
Les figs. 4 et 5, représentent une installation modifiée qui, sous certains rapports, est plus compliquée que l'installation suivant les figs. 1 à. 3, mais qui est destinée à éliminer la possibilité d'un échauffement indésirable du charbon pulvérisé par friction interne, qui serait à craindre si cette dernière installation était employée dans un cas où la demande en charbon 'pulvérisé serait nulle pendant de longues périodes, mais où l'exis- tence d'une pression superatmosphérique à l'intérieur du carter pourrait:néanmoins exiger que la rotor continue à tourner pendant ces périodes pour des raisons d'étanchéité.
Comme le montrent les figs. 4 et 5, le rotor 104 est de construction semblable à celle du rotor 4 décrit avec référence aux figs. 1 à 3 et comprend des plateaux supérieur et inférieur
106 et 107 respectivement, coaxiaux à l'axe de rotation du rotor, une paroi périphérique cylindrique annulaire 109 qui délimite extérieurement l'espace situé à l'intérieur du rotor et qui descend au-dessous de la plaque inférieure 107 du rotor entre laquelle et la paroi annulaire 109 est formé un intervalle annulaire d'échap- pement de la matière 112, et une série circulaire de tiges d'écar- tement ou entretoises 110 pour maintenir-les plaques supérieure et inférieure dans une position relative rigide l'une par rapport à l'autre et pour fixer rigidement la paroi annulaire à la plaque supérieure.
Un collier vertical 126 est fixé à la plaque supérieure 106 autour d'une ouverture centrale 125 ménagée dans celle-ci. Le rotor est alimenté par une goulotte fixe 161 qui se décharge dans l'espace situé à. l'intérieur du collier 126 à proximité de l'ex- trémité supérieure de ce dernier. Le rotor tourne autour d'un axe vertical à l'intérieur d'un carter 101 de même construction générale que celui décrit avec référence aux figs. 1 et 2, et qui comprend des plaques supérieure et inférieure 113 et 114 respectivement, reliées entre elles et écartées l'une de l'autre par une paroi
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périphérique cylindrique annulaire 115, à laqelle sont fixes un tuyau d'entrée d'air 102 et, en un point diamétralement opposé à celui-ci, un tuyau de sortie d'air 103.
Là plaque inférieure 107 du rotor est fixée par l'inter- médiaire d'un moyeu 162 à un arbre de commande 163 qui est monté de façon à pouvoir coulisser dans un palier fixe 164 au-dessus du carter et dans un palier fixe 165 au-dessous de ce dernier. Le moteur de commande 135 du rotor est monté au-dessus de l'arbre d'e commande, dans le prolongement de celui-ci et son arbre 134 est relié à l'arbre de commande 163 par l'intermédiaire d'une transmission à fourches 166 dont les fourches sont reliées par les fils métalliques 167 avec un mou suffisant pour permettre à l'arbre de commande d'occuper, pendant qu'il est actionna toute position verticale entre des limites déterminées.
La position verticale de l'arbre de commande détermine le position verticale de la tige non rotative verticale 168 d'une val-. à air comprimé 169 d'un type équilibré. La tige 168 se trouve dans le prolongement de l'arbre de commande 163 et en dessous de celui-ci et le boisseau de la valve est supporté rigidement par la console 177.
Cette valve possède une chambre centrale 170 à laquelle de l'air comprimé est amené par un tuyau d'entrée 171, des chambres supérieure et inférieure 172 et 173 respectivement, reliées entre elles par un tuyau d'équilibrage 174, des valves du type à aiguille 175 et 176, respectivement, sur la tige de valve pour commander les débits d'air allant de la chambre centra.le simul- tanément aux chambres supérieure et inférieure, une paroi supérieure à membrane 181 pour la chambre supérieure, reliée à la tige et une paroi inférieure à membrane 182 pour la chambre inférieure égale- ment reliée à la tige de valve, la disposition é@@nt, telle qu'un mouvement descendant de la tige de valve a pour eefet d'augmenter l'écoulement de l'air par la valve.
Le poids du rotor et de son contenu est transmis de l'arbre de commande rotatifà la tige de valve 168 par un palier de butée rotatif 183 et est absorbé par un ressort .de compression à boudin 184 à l'extrémité inférieure
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de la tige de valve.
Trois tuyaux de sortie 149 partent de la chambre supé- rieure de la valve à air comprimé, traversent; la plaque inférieure
114 du carter et se terminent à proximité de l'intervalle annulaire
112 entre la plaque inférieure du rotor et la paroi annulaire de ce dernier. Les extrémités de débit 150 des tuyaux à. air comprimé sont orientées de la même manière que les extrémités de refoulement des tuyaux à air comprime décrits avec référence aux figs. 1 à 3, et .sont angulairement équidistantes autour de l'axe du rotor.
L'échappement de l'a.ir de l'intérieur du carter à l'at- mosphère par l'ouverture centrale 121 de la plaque supérieure 113 du carter dans laquelle passe le collier 126 du rotor est empêché par une garde hydraulique comprenant une cuvette d'eau annulaire
185 formée entre la surface supérieure de la plaque supérieure 113 du carter et une pièce de forme appropriée 186 fixée à la plaque 113e et dans laquelle s'étend de manière à être immergée dans l'eau sur toute la circonférence de la cuvette, une plaque 187 fixée à la face extérieure du collier vertical 126. Une garde hydraulique semblable est formée au-dessous de la plaque inférieure 114 du carter, dans la cuvette 188 de laquelle est immergé un disque 189 fixé au moyeu 162.
Les gardes hydrauliques permettent les déplace- ments verticaux du rotor 104 par rapport au carter 101 entre des limites déterminées. Dans une certaine mesure, elles servent aussi de dispositif amortisseur de vibrations.
La surface inférieure 190 de la plaque supérieure 106 du rotor est inclinée légèrement de toutes parts, de bas en haut, radialement vers l'extérieur, et la surface supérieure 108 de la plaque inférieure 107 du rotor est inclinéelégèrement de toutes parts de haut en bas radialement vers l'extérieur pour faciliter le mouvement du charbon pulvérisé à l'intérieur du rotor sous l'ac- tion de la force centrifuge .
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En ce qui concerne le fonctionnement un alimenteur à ta- ble, un alimenteur pourvu d'un dispositif transporteur sans fin, un alimenteur vibratoire, ou un alimenteur de tout autre type approprié (non indiqué), amène le charbon pulvérisé de manière à le faire tomber par la goulotte fixe 161 dans le rotor, la vitesse de l'arrivée par l'alimenteur étant celle à laquelle il'est nécessaire que le charbon pulvérisé soit emporté par le courant d'air passant dans le carter.
Si les jets d'air effectuent en tout temps le soufflage du charboh pulvérisé au moins à cette allure dans l'intervalle intercalaire 112, le poids de charbon pulvérisé entraîné.par le rotor augmente, la tige 168 de la valve à air 169 descend, l'air est soufflé par les ajutages à jets à une vitesse plus élevée et le charbon pulvérisé est enlevé de l'intervalle annulaire à une allure plus élevée; similairement, mais inversement, si les jets d'air enlèvent en tout temps du charbon pulvérisé de l'intervalle annulaire à une trop grande vitesse, la tige 168 de la valve à air 169 est soulevée, les ajutages d'air refoulent l'air à une allure plus faible et par conséquent le charbon est enlevé de l'intervalle annulaire à une allure plus réduite.
Ainsi, la commande des jets d'air opère rapidement et automatiquement de telle manière que le courant d'air passant dans le carter entraîne le charbon pulvérisé à la même vitesse que celle à laquelle il est amené par la. goulotte, le poids de charbon entraîné par le rotor étant pratiquement constant. On s'arrangera pour que le rotor ne soit pas normalement plein de charbon pendant le fonctionnement.
Des dispositions sont prises pour que toute la gamme de commande des jets d'air soit couverte par seulement un léger dépla- cement vertical du rotor; il n'y a donc pas, en cas de conditions variables, de changement appréciable dans la position de l'inter- valle annulaire par rappor. ax extrémités de débit des tuyaux d'air.
Comme il n'existe pas de zone de transition entre une
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masse rotative et une masse fixe de charbon pulvérisé,le rotor peut être maintenu en rotation même lorsque le taux d'admission du charbon pulvérisé est nul, sans qu'il n'y ait aucun danger par suite d'un mouvement de frottement interne dans le charbon pulvérisé. L'étanchéité est maintenue par le charbon pulvérisé situé à l'intérieur des éléments extérieurs du rotor et rendu compact par 'la force centrifuge, et par les gardes hydrauliques.
Suivant une autre va,riante de l'installation représentée sur les figs. 1 à 3, on peut changer l'installation des figs. 4 et
5 en remplaçant la valve d'air 169 par un interrupteur électrique et en employant un alimenteur, par exemple un alimenteur vibratoire mis en vibration électromagnétiquement pour amener le charbon pulvérisé au rotor 104 par la goulotte 161, cet alimenteur étant commandé par l'interrupteur et, étant animée lorsqu'il tourne d'une vitesse de débit plus élevée que la vitesse maximum à laquelle le charbon pulvérisé doit être amené du rotor dans le courant d'air traversant le carter- L'allure à laquelle le charbon pulvérisé est ainsi entraîné est réglée à la main, ou automatiquement sous l'action de certaines impulsions de commande extérieures, en réglant la vite'sse d'admission d'air aux jets d'air.
Des dispositions sont prises pour que quand le poids de charbon entraîné par le rotor augmente au delà d'une valeur prédéterminée, comme cela doit se produire après une longue ou une courte période de temps à par- tir du moment où l'alimenteur a été mis en marche, l'interrupteur électrique arrête l'alimenteur, tandis que quand le poids de char- bon entraîné par le rotor descend en dessous d'une va.leur inférieure prédéterminée, comme cela doit se produire, si les jets d'air sont en action, après une longue ou une courte période de temps à partir du moment où l'alimenteur est arrêté, l'interrupteur élec- trique remet celui-ci en marche.
Cette valeur inférieure prédéter- minée de la quantité de charbon à l'intérieur du rotor est telle que l'étanchéité désirée en regard de la pression d'air régnant
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à l'intérieur du carter est maintenue.
REVENDICATIONS
1.- Dispositif pour amener une matière solide à l'état granulaire ou pulvérisé d'une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux, sous une pression, à une région contenant un fluide gazeux ou/et vaporeux, sous une autre pression, caractérisé en ce qu'il comprend un rotor creux avec dispositif d'entrée central pour recevoir la matière venant de l'une de ces régions et un dispositif de sortie de la matière, éloigné de l'axe de rota- tion du rotor, agencé de manière à décharger la matière venant du rotor dans l'autre région et susceptible d'être fermé ou approxima- tivement fermé au courant de fluide gazeux ou/et vaporeux entre les régions par la matière tassée de façon compacte à l'intérieur du carter par la force centrifuge.
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This invention relates to devices for supplying a solid material in a granular or pulverized state from a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under one pressure, to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under another pressure. For example, it may happen that a solid material has been brought from a region of low pressure to a region of higher pressure of a combustion apparatus comprising burners arranged to receive a stream of primary air under superatmospheric pressure and pulverized or granular carbon.
Various devices have been proposed for forming a tight seal at the location where the cha.rbon enters a primary air duct operating under internal pressure. Operation
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Appropriateness of many of these devices depends on the tightness of the mechanical arrangements intended to reduce air leakage to a minimum. This is true both for the various types of "star" wheel and "cell" wheel feeders and for several types of paddle and belt feeders.
To obtain a tight mechanical arrangement, it is necessary to carry out precise and expensive machining of the working members and, as these members are subjected to continuous abrasion by the friction of the carbon and cannot be lubricated, the use of special metals and the careful execution of readjustment of the clearances which occur is frequently necessary. In addition, even very small hard foreign bodies which may be in the fuel can cause disturbances requiring repair work.
The operation of other devices depends on the shutter action exerted by the material, as occurs in screw conveyors or flow chutes in which a vertical column of material which can reach several meters in height is stored. In the case of downspouts, each particle is held in place only by the force of gravity acting on the particle and by the forces exerted on it by other particles. In the case of a screw conveyor the force of gravity exerts only a weak closing action or often does not exert any, with the material being subjected to the action of the screw so that each particle is held in place by the force exerted by the screw itself or / and by the pressure exerted there by neighboring particles.
The present invention relates to a device for bringing a solid material in the granular or pulverized state from a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under one pressure to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under another pressure, characterized in that it comprises a hollow rotor with a central inlet device for receiving material from one of the regions and a material outlet device remote from
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the axis of rotation of the rotor, intended to discharge the material from the rotor into the other region and capable of being substantially or completely closed to the flow of gaseous or / and vaporous fluid between the regions by the material packed in the rotor by centrifugal force.
The invention also relates to a device for bringing a solid material in the granular or pulverized state from a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under one pressure to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under another pressure. , characterized in that it comprises a hollow rotor provided with a central input device for receiving lc:
material from one of the regions, from a material exit device, remote from the axis of rotation of the rotor, intended to discharge material from the rotor in the other region and capable of being closed or approximately closed to the flow of gaseous or / and vaporous fluid between these regions by the compacted material, 1 - the interior of the rotor by - centrifugal force, a feeder capable of bringing the material to an adjustable degree to the rotor and a device capable of holding automatically with the rotor closed to this stream of gaseous or / and vaporous fluid by varying the flow rate of material passing through the material outlet device.
The invention further relates to a device for supplying a solid material in the granular or pulverized state from a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under pressure to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under pressure. another pressure, characterized in that it comprises a hollow rotor provided with a central inlet device for receiving the material coming from! "one of the regions, a material outlet device, remote from the axis of the rotor, intended to discharge the material from the rotor into the other region and capable of being closed or approximately closed to the flow of gaseous or / and vaporous fluid between the regions by the material packed inside the rotor by the centrifugal force,
a device for varying the flow of material passing through the material outlet device, @
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The invention also relates to a device for bringing
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a solid material in the grtrFul state;
laughing or spraying a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under one pressure to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid under another pressure and characterized in that it comprises a device for producing a centrifugal force in the particles of a mass of matter. to be sent from one of the regions to the other, so that the mass is made compact by this force and causes a blockage to the flow of fluid passing through the communication device between the two regions.
Discharge of material from the rotor can be effected by a mechanical discharge device, but fixed mechanical extractors in contact with the material moving along with the rotor are subject to considerable wear and tear. It is preferable to deploy devices which direct at least a jet of gaseous or / and vaporous fluid onto the material entrained by the rotor and capable of being discharged from the latter by this jet.
This latter device may, to be suitable for
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adjust the discharge rate of the material from the rotor, ê Lre àj; <¯> nc, 'due to be able to change places and / or be adjusted ml'; "}: ': L' (',', '1 : to vary the direction (s) of the jet; toutu, 1 "Ji, à ;, 1 effective and simpler adjustment of the rate of d :: ch,: r [; ú d. 1:> ':" ti. " the summer of the rotor is obtained by varying the vitos.e "u i L.
The invention will be described:; x: intmant, title o; 11, ', with reference to the partially sehé drawings.> I; <ti <qii <is; ll1lW: X:,.!' wherein:
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Fit ;. uu. ' 'JlW en "1.'v.ztJ.ou park, iclJ¯.:. Ncnt an section of a Lion C:,: f3ttn,' ü ii i1m,; pulverized coal has an adjustable rate for \ r 1.'inte :: zc.'o: iaixa. O'uxz rotor uyl air current 2: UYH: 'pressure Stll1Cl "lt, !! o;:; ph {}' iquG" la coupa étmt fn1t (} ; uiv: nt J, '1 X' "vertical ctllrù tor fi 1 #. 2 is a plan view of the installation of the fl, 7.1, partially in section along the line II-II in Fig. 1 ;
FiV. 3 is a view:. larger scale el '11 ± 18 portie of fig. 1;
Fig. 4 is an elevational view partially in section
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vertical of a vpriHnte of 1-instailption of fig. 1; and
Fig. 5 is a plan view, partially in section taken along the line V-V of FIG. 4, showing a detail of the installation shown in FIG. 4.
As shown in figs. 1 to. 3 of the drawings, inside a circular casing 1 in which it is possible to pass
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a current of air, at a superatqiosdhérioue pressure, from an air inlet pipe 2 to an air outlet pipe 3, is mounted a hollow circular rotor 4 intended to receive pulverized coal from a fixed hopper superjacent 5 and arranged to return the pulverized coal into the air stream while at the same time causing the pulverized coal to produce a hermetic seal, tight against the current
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air going from the crankcase to 1, 'a, t, iosphere.
The rotor is intended to rotate around a vertical axis.
It comprises a flat annular upper plate 6 coaxial with the axis of rotation, a circular lower plate 7 also coaxial with the axis of rotation and of which. upper surface 8, except for the hub and the peripheral parts is slightly inclined downwards in all radially external directions, and an annular cylindrical peripheral wall 9 also coaxial with the axis of rotation and externally delimiting the internal space of the rotor.
The upper and lower peaks 6 and 7 of the rotor are held at. a fixed distance from each other by a series of circu-
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area of safety rods ± t <* <;: ent or spacers 10, which hold
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also the annular wall in the desired relative position by fixing to the upper plate 6 of the rotor an annular flange 11 extending radially towards the interior of an upper part of the annular wall.
The annular wall 9 descends beyond the lower rotor plate 7 and the lower edge of the latter is the space of the annular wall, so that an annular gap 12 opening downwards is formed between the lower plate of the rotor and the annular wall, that is to say laterally with respect to the rotor.
- The housing 1, inside which the rotor is placed comprises upper and lower flat annular plates 13 and 14 respectively and an annular cylindrical peripheral wall
15, concentric with the top and bottom plates and secured thereto at or near their outer edges, the plate 13 being removably secured in place by a flanged joint. The air inlet pipe 2 sends the air radially inwards into the casing 1 through an opening 16 in the annular wall of the casing and the air outlet pipe 3 sends the air radially towards the housing. exterior of the casing 1 via another opening 17 in the annular wall of the casing, diametrically opposed to the opening 16.
The upper plate 13 of the housing has a central opening 21 and a vertical collar 22 is fixed thereto around the periphery of the opening 21. At the upper edge of the collar 22 is fixed a support 23 carrying a carbon sealing ring 24 for form a carbon seal.
The upper plate of the rotor is also provided with a central opening 25 and a vertical collar 26 is fixed to this plate on the periphery of the opening 25. At the upper edge of the collar 26 is fixed a support 27 carrying a plate of. metal seal 28 for the carbon seal.
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The carbon sealing ring 24 occupies a ballast 29 formed in the support 23 to receive it and it is biased downwards by a spring, so that its lower face is pushed into contact with the upper face of the metal sealing plate 28; a plastic sealing ring 30, introduced into an annular housing formed in the internal wall of the housing 29 of the support 23, bears against the internal surface of the carbon sealing ring 24 and prevents air from leaking into the atmosphere through the gap between the carbon seal 24 and the support 23.
The casing is supported by means of four lugs 31 formed on the annular wall 15, by uprights 32 rising on a seat plate 33. The rotor is supported by the vertical shaft 34 of a motor. electric control 35, fixed to a console rising on the base plate 33, by means of an extension 36 of the shaft which is fixed by its lower end to the shaft 34 of the motor and by its end upper to the lower plate 7 of the rotor.
On the underside of the lower plate 14 of the housing, at the opening 41 of the latter through which the shaft extension 36 passes, is fixed a housing 42 which surrounds the latter to form a second seal. in coal; this carbon seal comprises a fixing device 43 on the shaft extension inside the casing 42, this fixing device itself forming a casing for receiving a coil spring 44 urging a ring d carbon seal 45, rotating at the same time as the fixing device, to bring it into contact with a cover plate 46 bolted to the housing.
The spring 44 inside the fastener also holds in place a cup crimp 47 intended to prevent air access to the small gap between the carbon seal ring 45 and the shaft extension 36 .
The rotor is intended to receive pulverized coal through the central opening 25 of the upper plate 6 of the rotor. To one
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short distance from this opening, inside the collar 26, a vertical tube 48 extends to the bottom of the pulverized carbon hopper 5. The hopper is supported at the same time as the tube, by any suitable device ( not represent).
Three compressed air pipes 49 entering the lower pladue of the casing are intended to deliver compressed air in jets contiguous with the annular gap 12 between the outer edge. of the lower plate 7, of the rotor and of the annular wall 9 of the latter. The flow end 50 of each compressed air hose
49 is oriented so as to discharge in a direction having a component of movement opposite to that of the tangential movement of the parts of the rotor adjacent to the discharge end of the pipe, with a component of the movement away from the axis of rotation of the pipe. rotor and a component of the movement being directed upwards. The three discharge ends of the compressed air hoses are angularly equidistant from the axis of rotation of the rotor.
The supply of compressed air through the compressed air hoses is regulated, for example by simultaneous adjustment of three separate valves 51, each mounted in a compressed air hose, or preferably by the operation of a single valve by which passes all of the air from the three pipes.
In use, the pulverized coal coming from the hopper 5 through the tube 48 inside the rotor 4 is thrown by the centrifugal force outwards into the rotor. This being actuated at a sufficient speed, the pulverized coal does not however tend to flow, without the intervention of the air ts, in a continuous manner under the action of the forces between the particles and in a lesser proportion under the the action of gravity, from the inside of the rotor through the annular gap 12, because the centrifugal force drives out so violated each particle towards the annular wall 9 of the rotor that the friction prevents the fall of the particles, and a free surface 52, stationary in relation to the rotor,
tends to form at the annular gap 12 and to take at all points a slope angle depending on the centrifuged force. The annular wall 9
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of the rotor extends a sufficient distance below the lower rotor plate to retain the coal under these conditions.
The average radius of annular gap 12 in the apparatus shown is 6 inches (15 cm). The electric motor 35 is intended to rotate the rotor at a speed of 1450 revolutions per minute, and when it rotates at this speed, each particle of matter adjacent to the annular gap is subjected to a centrifugal force exceeding 300 times the weight. of the particle due to gravity.
. When the air jets are put into action, the pulverized coal is driven out of the gap 12 and under the influence of the centrifugal forces acting on the pulverized coal inside the rotor, and the force of gravity, a new amount of charcoal coming from inside the rotor takes the place of that which has been removed. The charcoal removed by the air jets is drawn into the air stream leaving the housing through the air outlet pipe 3. The rate at which the charcoal is removed from the annular gap by the jets air depends on the speed at which compressed air is supplied to the jets.
The centrifugal force acting on the pulverized carbon particles inside the rotor compacts the pulverized carbon at least in the outer regions of the interior space of the rotor, causing the pulverized carbon to settle down. the interior of the rotor forms a tight seal opposed to the passage of air from the interior of the casing to the atmosphere through the pulverized carbon.
The up and down outward tilt of the upper surface 8 of the lower rotor plate 7 is intended to prevent the coal from getting stuck during its outward movement in the rotor, since the thickness of the mass of carbon between the upper and lower rotor plates 6 and 7 inside the rotor increases as the carbon moves outward over a large part of the radius of the rotor.
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Assuming that the rotor is full of pulverized coal and that there is pulverized coal in the hopper tube 48, ready to be brought into the rotor, and up to some intermediate level inside the hopper 5, the pulverized coal located in the rotor then rotates as a single unit with the rotor, the coal inside the hopper, in its entirety, or in major part, is not influenced by the rotation of the hopper, while that in some intermediate region along the coal path the pulverized coal is in a partially thinned state.
All other things being equal, the level of the pulverized coal in the hopper does not affect the rate of admission of the coal into the air stream passing through the sump; consequently it suffices to feed the hopper with pulverized coal in any suitable manner, continuously or intermittently, without overloading it or allowing it to empty; for example, the hopper could be an intermediate hopper in which the outlet emerges from the bottom of an upper hold.
The air stream passing through the casing 1 may be a primary air stream suitable for transporting the pulverized coal at a desired speed to a hearth combustion chamber for burning there, for example a cyclone hearth chamber. The cyclone hearth can be used to heat a steam generator intended to operate under a variable load, and the valve or valves 51 regulating the admission of compressed air into the pipes 49 can be arranged to be controlled automatically by a pulse. control derived from a vapor pressure measuring device at 1.
steam output of the steam generator with a view to maintaining, by varying the quantity of pulverized coal sent to the combustion chamber of the cyclone hearth to burn there, a constant steam pressure at this steam outlet. Other control pulses, such as a pulse derived from an instrument for measuring the CO2 content of the gases leaving the chamber of the cyclone hearth, uvent,
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if desired, be used in conjunction with that derived from vapor pressure.
Figs. 4 and 5 show a modified installation which, in certain respects, is more complicated than the installation according to FIGS. 1 to. 3, but which is intended to eliminate the possibility of undesirable heating of pulverized coal by internal friction, which would be feared if the latter installation were employed in a case where the demand for pulverized coal would be zero for long periods, but where the existence of superatmospheric pressure inside the crankcase could nevertheless require the rotor to continue to rotate during these periods for sealing reasons.
As shown in figs. 4 and 5, the rotor 104 is similar in construction to that of the rotor 4 described with reference to FIGS. 1 to 3 and includes upper and lower trays
106 and 107 respectively, coaxial with the axis of rotation of the rotor, an annular cylindrical peripheral wall 109 which externally delimits the space situated inside the rotor and which descends below the lower plate 107 of the rotor between which and the annular wall 109 is formed an annular material escape gap 112, and a circular series of spacer rods or spacers 110 to hold the upper and lower plates in a relative rigid position one by one. relative to each other and to rigidly fix the annular wall to the upper plate.
A vertical collar 126 is fixed to the top plate 106 around a central opening 125 formed therein. The rotor is fed by a fixed chute 161 which discharges into the space located at. the interior of collar 126 near the upper end of the latter. The rotor rotates around a vertical axis inside a housing 101 of the same general construction as that described with reference to FIGS. 1 and 2, and which comprises upper and lower plates 113 and 114 respectively, interconnected and spaced from each other by a wall
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annular cylindrical peripheral 115, to which are fixed an air inlet pipe 102 and, at a point diametrically opposite to it, an air outlet pipe 103.
The lower rotor plate 107 is attached via a hub 162 to a drive shaft 163 which is slidably mounted in a fixed bearing 164 above the housing and in a fixed bearing 165 at the top. below the latter. The rotor drive motor 135 is mounted above the drive shaft, in the extension thereof, and its shaft 134 is connected to the drive shaft 163 by means of a transmission. forks 166 whose forks are connected by metal wires 167 with sufficient slack to allow the control shaft to occupy, while it is actuated, any vertical position between determined limits.
The vertical position of the drive shaft determines the vertical position of the vertical non-rotating rod 168 of a valve. compressed air 169 of a balanced type. The rod 168 is located in the extension of the control shaft 163 and below the latter and the valve plug is rigidly supported by the console 177.
This valve has a central chamber 170 to which compressed air is supplied by an inlet pipe 171, upper and lower chambers 172 and 173 respectively, interconnected by a balancing pipe 174, valves of the type to. needle 175 and 176, respectively, on the valve stem to control the airflows from the central chamber simultaneously to the upper and lower chambers, a diaphragm top wall 181 for the upper chamber, connected to the stem and a diaphragm bottom wall 182 for the lower chamber also connected to the valve stem, the arrangement such as downward movement of the valve stem has the effect of increasing the flow of the valve stem. air through the valve.
The weight of the rotor and its contents is transmitted from the rotary drive shaft to the valve stem 168 by a rotary thrust bearing 183 and is absorbed by a coil compression spring 184 at the lower end.
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valve stem.
Three outlet pipes 149 start from the upper chamber of the compressed air valve, pass through; the bottom plate
114 of the casing and terminate near the annular gap
112 between the lower plate of the rotor and the annular wall of the latter. The flow ends 150 of the pipes to. compressed air are oriented in the same way as the discharge ends of the compressed air hoses described with reference to figs. 1 to 3, and .are angularly equidistant around the axis of the rotor.
The escape of air from the interior of the housing to the atmosphere through the central opening 121 of the upper housing plate 113 through which the rotor collar 126 passes is prevented by a hydraulic guard comprising a annular water bowl
185 formed between the upper surface of the upper plate 113 of the casing and a suitably shaped piece 186 fixed to the plate 113e and in which extends so as to be submerged in water around the entire circumference of the bowl, a plate 187 attached to the outer face of the vertical collar 126. A similar hydraulic guard is formed below the lower plate 114 of the housing, in the bowl 188 of which is immersed a disc 189 attached to the hub 162.
The hydraulic guards allow the vertical movements of the rotor 104 relative to the housing 101 between predetermined limits. To some extent, they also serve as a vibration damping device.
The lower surface 190 of the upper rotor plate 106 is inclined slightly on all sides, from bottom to top, radially outward, and the upper surface 108 of the lower rotor plate 107 is inclined slightly on all sides from top to bottom. radially outward to facilitate movement of the pulverized coal inside the rotor under the action of centrifugal force.
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As regards the operation, a table feeder, a feeder provided with an endless conveyor device, a vibratory feeder, or a feeder of any other suitable type (not indicated), feeds the pulverized coal in such a way as to do so. fall through the fixed chute 161 into the rotor, the speed of arrival by the feeder being that at which it is necessary for the pulverized coal to be carried by the current of air passing through the casing.
If the air jets are constantly blowing the pulverized carbon at least at this rate in the intermediate interval 112, the weight of pulverized carbon carried by the rotor increases, the rod 168 of the air valve 169 descends, the air is blown through the jet nozzles at a higher speed and the pulverized carbon is removed from the annular gap at a higher rate; similarly, but conversely, if the air jets at any time remove pulverized carbon from the annular gap at too high a speed, the rod 168 of the air valve 169 is raised, the air nozzles discharge the air at a slower rate and therefore carbon is removed from the annular gap at a slower rate.
Thus, the control of the air jets operates rapidly and automatically so that the current of air passing through the casing entrains the pulverized coal at the same speed as that at which it is supplied by the. chute, the weight of coal driven by the rotor being practically constant. Arrangements will be made so that the rotor is not normally full of carbon during operation.
Arrangements are made so that the entire range of air jet control is covered by only a slight vertical displacement of the rotor; there is therefore no appreciable change in the position of the annular gap in relation to varying conditions. ax flow ends of air pipes.
Since there is no transition zone between a
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rotating mass and a fixed mass of pulverized carbon, the rotor can be kept rotating even when the intake rate of pulverized coal is zero, without there being any danger due to internal frictional movement in pulverized coal. The seal is maintained by the pulverized carbon located inside the outer elements of the rotor and compacted by centrifugal force, and by the hydraulic guards.
According to another line, laughing at the installation shown in FIGS. 1 to 3, the installation of figs can be changed. 4 and
5 by replacing the air valve 169 by an electric switch and by using a feeder, for example a vibratory feeder set in electromagnetic vibration to bring the pulverized coal to the rotor 104 by the chute 161, this feeder being controlled by the switch and , being animated when it rotates at a rate of flow higher than the maximum speed at which the pulverized coal is to be fed from the rotor into the air stream passing through the crankcase - The rate at which the pulverized coal is thus entrained is regulated manually, or automatically under the action of certain external control impulses, by adjusting the speed of air intake to the air jets.
Arrangements are made so that when the weight of coal driven by the rotor increases beyond a predetermined value, as should occur after a long or short period of time from when the feeder has been switched on, the electric switch stops the feeder, while when the weight of the coal driven by the rotor drops below a predetermined lower value, as it should happen, if the air jets are in action, after a long or a short period of time from the moment the feeder is stopped, the electric switch turns it on again.
This predetermined lower value of the quantity of carbon inside the rotor is such that the desired tightness with regard to the prevailing air pressure.
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inside the crankcase is maintained.
CLAIMS
1.- Device for bringing a solid material in the granular or pulverized state from a region containing a gaseous or / and vaporous fluid, under one pressure, to a region containing a gaseous or / and vaporous fluid, under another pressure, characterized in that it comprises a hollow rotor with central inlet device for receiving the material coming from one of these regions and a material outlet device, remote from the axis of rotation of the rotor, arranged so as to discharge the material coming from the rotor into the other region and capable of being closed or approximately closed to the flow of gaseous or / and vaporous fluid between the regions by the material compactly packed inside the housing by centrifugal force.