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Dans des installations électriques de distribution comportant plusieurs barres omnibus disposées parallèlement dans l'espace, les barres -omnibus, fixées à divers endroits de l'installation par des pinces se trouvant sur des socles, sont de plus souvent maintenues entre elles par des disposi tifs spéciaux, lorsque de forts courants de court-circuit apparaissent dans les barres omnibus et que de ce fait des forces mécaniques importantes agissent sur les barres omni- bus. On connaît l'utilisa Ion de plaques en une pièce en ma- tière isolante qui possédai!; des trous pour passer les bar- res omnibus. Ces plaques trouées doivent être montées dans le sens axial des barres omnibus, ce qui rend souvent dif- ficile le montage des barres omnibus dans l'installation de distribution.
Surtout, lors d'efforts de court-circuit par- ticulièrement importants, la résistance de ces corps isolants ne suffit pas. Il est un fait que les matières isolantes possèdent une résistance à la compression élevée, is par
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rapport à cela une résistance à la traction, respectivement à la flexion, faible. La résistance réduite lors de sollici- tations à la traction, respectivement à la flexion, est sou- vent l'origine de destructions aux corps isolants servant maintenir entre elles les barres omnibus.
L'invention concerne un dispositif pour maintenir entre elles plusieurs barres omnibus à l'aide de corps iso- lants tenant entre eux les barres omnibus, dispositif pré- sentant une très grande résistance lors de l'apparition d'efforts de court-circuit. Conformément à l'inventi , les corps isolants sont traversés par des boulons de serrage qui produisent constamment dans les corps isolants des sol- licitations de compression supplémentaires de sorte que, même lors de l'apparition d'efforts de court-circuit dans les barres omnibus, il n'apparaisse point de sollicitations de traction, respectivement de flexion, dans les corps isolants.
Le dessin représente un exemple d'exécution de l'in- ve@ ion.
Les figures 1 et 2 montrent le dispositif dans deux vues différentes.
Le dispositif suivant l'invention est destiné à main- tenir entre elles trois barres omnibus.. Il consiste en des corps isolants 1,2 tenant entre eux les barres omnibus.
On utilise .de préférence deux corps isolants en forme de 'peigne dont chacun possède des évidements 3 pour y disposer les barres omnibus. Ils sont assemblés de manière que cna- que paire d'évidements 3 forme une ouverture qui correspond à la section transversale des barres omnibus. Les deux corps isolants 1,2 sont fixés l'unsurl'autre par des vis 4 et des écrous 5.
Lors de l'apparition de courants de court-circuit dans les barres omnibus, il se crée dans les barres omnibus' des efforts mécaniques qui tendent à augmenter respecti- vement à diminuer, la distancen entre les barres omnibus, Les
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efforts sont principalement si.tués dans le plan des trois barres omnibus. Conformément à l'invention les corps iso- lants 1,2 sont traversés par des boulons de serrage 6 pro- duisant constamment dans,les corps isolants des sollicita- tions de compression supplémentaires de sorte que même lors de l'apparition d'efforts de court-circuit dans les barres -omnibus il n'apparaisse point de sollicitations de trac- tion dans les corps isolants.
De préférence, les boulons de serrage traversent les corps isolants, 1,2, en forme de peigne sur toute leur longueur. Pour le serrage des boulons de serrage 6 on se sert des écrous 7 qui sont accessibles sur le côté extérieur du dispositif. S'il n'y a pas d'ef- fort de court-circuit apparaissant dans les barres omnibus, les boulons de serrage produisent dans les corps isolants une sollicitation de compression élevé.e qui peut être repri- se aisément par les corps isolants. Si des efforts de court- circuit agissent, la sollicitation de compression diminue puisqu'en supplément,des sollicitations de traction, respec- tivement de flexion, prennent naissance. Pour les efforts de court-circuit les plus grands possibles, la sollicitation de compression produite par les boulons de serrage est tout au plus neutralisée.
Ainsi, conformément à l'invention, l'effet de la-sollicitation de traction, respectivement de flexion,produite dans les corps isolants par les efforts de court-circuit:.est neutralisé par la pré-contrainte due aux boulons de serrage. Les sollicitations défavorables de trac- tion, respectivement de' flexion,sont éliminées dans les corps isolants.
De préférence, on munitles deux corps isolants 1,2 d'un dispositif d'ininterchangeabilité. Il consiste en un enfoncement 8 dans le corps isolant 1 et une saillie cor- respondante 9 sur le corps isolant 2. L'enfoncement 8 et la saillie 9 sont-arrangés sur le dispositif de manière asymé- trique. Ainsi, les corps isolants ne peuvent être assemblés
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entre eux que seulement dans une position déterminée. De ce fait, la fabrication des corps isolants est facilitée ; ci doivent être réalisés de telle manière que chaque évide- ment d'un des corps isolants doit être disposé avec préci- sion par rapport à l'évidement de l'autre corps isolant.
REVENDICATIONS
1/ Dispositif pour maintenir entre elles plusieurs bar res omnibus à l'aide de corps isolants tenant entre eux les barres omnibus, caractériséen ce que les corps isolants (1,2) sont traversés par des boulons de serrage (6) pro- duisant constamment dans les corps isolants des sollicita- tions de compression supplémentaires de telle manière que, lors de l'apparition d'efforts de court-circuit dans les barres omnibus,,il n'apparaisse point des sollicitations .de traction, respectivement de flexion, dans les corps isolants.
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In electrical distribution installations comprising several bus bars arranged parallel in space, the bus bars, fixed at various locations in the installation by clamps located on plinths, are more often held together by devices special cases, when strong short-circuit currents appear in the busbars and therefore strong mechanical forces act on the busbars. The use of one-piece insulating material plates which have been used is known; holes to pass the bus bars. These perforated plates must be mounted in the axial direction of the bus bars, which often makes it difficult to fit the bus bars in the distribution installation.
In particular, during particularly large short-circuit forces, the resistance of these insulating bodies is not sufficient. It is a fact that insulating materials have a high compressive strength, is by
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compared to this a low tensile strength, respectively bending strength. The reduced resistance during tensile and bending stresses, respectively, is often the cause of destruction to the insulating bodies used to hold the busbars together.
The invention relates to a device for maintaining several bus bars between them by means of insulating bodies holding the bus bars between them, a device exhibiting a very high resistance when short-circuit forces appear. In accordance with the invention, the insulating bodies are crossed by tightening bolts which constantly produce additional compressive stresses in the insulating bodies so that, even when short-circuit forces appear in the bars omnibus, no tensile or bending stresses appear in the insulating bodies.
The drawing represents an example of execution of the invention.
Figures 1 and 2 show the device in two different views.
The device according to the invention is intended to hold three bus bars between them. It consists of insulating bodies 1, 2 holding the bus bars between them.
Preferably, two comb-shaped insulating bodies are used, each of which has recesses 3 for arranging the bus bars therein. They are assembled so that a pair of recesses 3 form an opening which corresponds to the cross section of the bus bars. The two insulating bodies 1,2 are fixed one on the other by screws 4 and nuts 5.
When short-circuit currents appear in the bus bars, mechanical forces are created in the bus bars which tend to increase respectively decrease, the distance between the bus bars.
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efforts are mainly killed in the plane of the three bus bars. According to the invention, the insulating bodies 1, 2 are traversed by clamping bolts 6 constantly producing additional compressive stresses in the insulating bodies, so that even during the occurrence of stress. short-circuit in the busbars No tensile stresses appear in the insulating bodies.
Preferably, the tightening bolts pass through the insulating bodies, 1, 2, comb-shaped over their entire length. For tightening the clamping bolts 6, nuts 7 are used which are accessible on the exterior side of the device. If there is no short-circuit effort occurring in the bus bars, the clamping bolts produce a high compressive stress in the insulating bodies which can be easily taken up by the insulating bodies. . If short-circuiting forces act, the compressive stress decreases since in addition, tensile stresses, respectively bending, arise. For the greatest possible short-circuit forces, the compressive stress produced by the clamping bolts is at most neutralized.
Thus, in accordance with the invention, the effect of the tensile stress, respectively of bending, produced in the insulating bodies by the short-circuit forces:. Is neutralized by the pre-stress due to the tightening bolts. Unfavorable tensile and bending stresses are eliminated in the insulating bodies.
Preferably, the two insulating bodies 1,2 are provided with an interchangeability device. It consists of a recess 8 in the insulating body 1 and a corresponding projection 9 on the insulating body 2. The recess 8 and the projection 9 are arranged on the device asymmetrically. Thus, the insulating bodies cannot be assembled
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between them only in a specific position. As a result, the manufacture of the insulating bodies is facilitated; these must be made in such a way that each recess of one of the insulating bodies must be arranged precisely with respect to the recess of the other insulating body.
CLAIMS
1 / Device for keeping several bus bars between them using insulating bodies holding the bus bars between them, characterized in that the insulating bodies (1,2) are traversed by clamping bolts (6) constantly producing in the insulating bodies additional compressive stresses in such a way that, when short-circuit stresses appear in the bus bars, no tensile stresses, respectively bending stresses, appear in insulating bodies.