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La présente invention concerne un dispositif tourne. grumes actionné par un moyen moteur.
On sait que les scieurs éprouvent toujours de grosses difficultés lorsqu'ils veulent faire tourner les grumes autour de leur axe longitudinal dans le but d'en changer l'orientation par rapport à la trajectoire de la scie. Cette rotation est obte nue le plus généralement par des moyens dans lesquels la force humaine joue toujours le rôle prédominant. Il résulte de ces méthodes beaucoup de fatigue et un très faible rendement en raison de la lenteur des opérations.
La présente invention a pour but de procurer un dispo- sitif permettant d'effectuer la rotation des grumes par des moyens exclusivement mécaniques dans un temps très bref et sans aucune fatigue pour lesouvriers.
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Le dispositif faisant l'objet de l'invention est destiné à coopérer avec tous les chariots transporteurs de grurescomportant des pinces ou griffes d'arrimage dont le déplacement relatif l'une par rapport à l'autre est obtenu par tout mcyen connu.
Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comporte un organe de traction prenant appui sur la partie supérueure de la borne d'arrimage de la grume sur le chariot et dont l'une des ex. trmités est pourvue d'un crochet aggripant la grume tandis que son autre extrémité est solidarisée de Isolément porteur de l'une des pinces ou griffes d'arrimage entraîné par un organe mû par le dit moyen moteur, l'élément porteur de l'autre pince ou griffe d'arrimage étant immobilisé pour que, lorsque ledit organe est animé par ledit moyen moteur, il provoque le déplacemant de l'élément auquel est fixée l'une des extrémités de l'organe de traction.
L'organe de traction peut, avantageusement, être cons- titué par un câble passant sur une poulie à gorge montée à rotation libre à la partie supérieure de l borne d'arrimage.
L'extrémité du câble, opposée à celle qui est pourvue d'un crochet, est préférablement fixée à l'élément porteur de la griffe d'arrimage supérieure.
Le coulissement de 11 élément porte-griffa auquel. le câble est relié est assuré par un organe mécanique mû par un moyun moteur rotatif.
L'organe mécanique est une vis sans fin.
L'organe mécanique est une crémaillère.
Le coulissement de l'élément porte-griffe auquel le câble est rolié est assuré par un moyen moteur hydraulique.
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Le coulissement de l'élément. porte-griffe auquel le câble est relié est assuré par un moyen moteur pneumatique* L'immobilisation du second élément pointe-griffe est assuréo par un cliquet, solidaire du bâti venant automatiquement en position de verrouillage dans un alvéole pratiqué dans la griffe portés par ledit élément, lorsque celle-ci est amenée dans sa po- sition d'effacement, le déverrouillage étant obtenu par la mouve- ment inverse do la griffe.
L'immobilisation du second élément porte-griffe est assurée par un cliquet, solidaire de la griffe, venant automatique- ment en position do verrouillage dans un alvéole pratiqué dansla bâti lorsque la griffe est amenée dans la position d'effacement, le déverrouillage étant obtenu par le mouvement inverse do la griffa.
Les griffas sont amonées en position active ou en position d'avancement chacune au moyen d'une denture a.ménagée sur l'une de leurs facos et à un pignon venant on prise avec ladite danturo, les pignons des deux griffes étant entraînés simultanément par un arbre de section polygonale actionné au moyon d'une manette.
Le dispositif conforme à l'invention est décrit plus en détail ci-après en se référant au dessin annoxé dans lequel :
Fig. 1 montra la dispositif adapté à la borne d'arrimage da grume d'un chariot porte-grumos, vu de profil.
Fig. 2 montre le morne chariot vu de face.
Fig. 3 représents le système de verrouillage automatique do l'élément porteur de la griffe inférieure, vu en coupe suivant la ligna III-III de figura 1.
Fig. 4 est une coupe: suivant la ligne IV-IV de figure 3.
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Pig. 5 montre on perspective une griffe dl 1r:r1l:.:;¯,¯3 pourvue dfun alvéole dtencliqustaso.
Dans une forme d'exécution citée à titra da simple exenple le dispositif faisant l'objet do 11iny tien os4- :..yxit;: sur un chariot porte-gr"t:m:.2 constitué COI:'!m3 suit : Le chariot est constitué par des longerons 1 fo!".::(;;:; au moyens do fers à Uet traversés par des arbres 2 sur lesquels peuvent tourner libromont dos roues 3. Ces dernières roulent sur <1.=:i rails 4 f' --es sur le sol. Sur les longerons 1 est monté tr:lnsv.]I' salement, un banc 5 sur lequel peut coulisser une borne 6 sous
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l'action d'une vis non représentée.
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La borno 6 est pour.vue /, sa part:1> supriur0 d'une plate-forme supportant iin pic.tuur éloctriqu'. 7 qui, au !Koy-3n do courroies 8, entraîne poulie 9. Cette pouliE) est traû;s?:;3:3 par
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une vis sans fin 10 pourvue d'une rainure longitudinale 11 qui;,
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on coopération avec une clavette coulissante f :Iall:: <ùsoni la poulie 9 permet à cotte dorni;.r3 d'entraîner la vis darI;} un :rn-,a;.mont do rotation.
L'extrémité inférieur do la vis sans fin 10 cûMpc'rhu une partie lisse et une toto lC2 qui fourl :7¯onII:Iit dans un é:J<-':l ;'11.
12 porteur de la pince ou gnffe inférieure d'8rJ.'Üne,.-Q 1!.. Cet é..1>5.
Hent 12 coulisse contre une partie 6a de 1¯'i bo ri c une C01(JY#10 plata 13 qui lo traverse et qui lui sert d-, gJis:1Íbrc:.
Contre cotte ,..,. partie 6j 31: la =;i,i ssic-re 13 1=#;<.;ô -..oulissor librement un élément 15 poseur Fj3 1 pince G;1 griffe nupérieuro d'arrimage l0. LE..::W11 15 est pour-,-, d'un f1¯l'Ws.¯ intérieur correspondant -1- celui ne le ,':.' l et W1¯i.C.t. 1;1;i ,¯,,j=-;,;,, en tournant, soit déplacer l'élément 15 lc long :1'. ies [-,;n:Üh.3 si
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elle ne peut se déplacer suivant son axe., soit s'élever olle-même si l'élément 15 est immobilisé.
Parallèlement, la vis sans fin 10 pout, soit tourner librement dans l'élément 12 sans le déplacer si elle est empêchée de se déplacer le long de son axe et si l'élément 15 se déplace, soit entraîner avec elle l'élément 12 si l'élément 15 est immobilisé.
Ledit élément 15 peut être immobilisé par tout moyen convenable et notamment par un dispositif composé d'une crémaillero portée par la partie 6a de la borne et d'un loquet coopérant avec la crémaillère qui permet d'immobiliser l'élément 15 à toute hauteur désirée le long do celle-ci.
Do plus, le déplacement vers le haut de la vis sans fin pout ôtre empêché par une pièce d'arrêt 17 articulée sur une chape 18 portée par le capot supérieur de la borne 6 et qui peut ôtre verrouillée par uno broche 19 traversant une autre chape 20. Ce déplacement peut encore ôtre empoché par un cliquot solidaire du bâti de' la borne et s'engageant dans l'élément inférieur portogriffe.
Conformément à l'invention le système de traction comporto uno poulie à gorge 21 montée sur un axe 22 fixé à la partie supériouro do la borne 6. Sur cette poulie passe un câble métal liquo ou autre 23 à l'une des extrémités duquel est fixé un crochat 24 tandis qu'à son autre extrémité est fixé un contrepoids 25 dont la poids est supérieur à celui du crochet 20 et du câbla 19.
Lo câble traverse un étrier 26 fixé sur l'élément 15 et 10 contrepoids 25 peut venir butor contre ledit étrier lorsqu'on tire sur l'autre extrémité du câble 23.
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On voit aussitôt: quo si l'on empêcha la vis sans fin 10 de se déplacer longitudinalement et que l'on met on marche la moteur 7, la vis tourn3ra sans pouvoir s'élever et fora monter ot descondre, suivant son sens de rotation, l'élément 15.
Si la crochet 24 a été planté dans la grume 27 ot si la v@s 10 tourne dans le sens appropriée l'élément 15 descendra, ot entraînera le contrepoids 25 avec lui. Le câble 23 sera alors tiré par ledit élément et exercera une traction sur le crochet qui fera alors tourner la grumo maintenue accolée à la borne 6.
Il ost possible de rendre automatique l'immobilisation do la vis sans fin en disposant dans le bas de la glissière plate 13 (figs. 3 et 4) un cliquet 28 articulé autour d'un axe 29 et subissant la poussée d'un ressort 30. Le cliquot est légèrement chanfreiné sur uno do ses faces.
D'autre part, la griffe 14 (Fig. 5) est pourvue d'un alvéolo 31 comportant une partie biaise et uno butée.
L'alvéole 31 est placé sur la griffe dc telle manière que lorsque ladito griffe est amenée dans sa position d'effacement la cliquet 28 peut s'y engager. Ceci a pour effet de solidariser l'élément 12 de la glissière 13 tpar conséquent d'empêcher tout mouvement de la vis 10 vers le haut.
Les griffes 14 et 16 p uvent avantageusement être ac- tionnées simultanément on aménageant sur l'une de leurs facos, une denture 14a ou 16a avec laque lle peut venir en prise un pi- gnon 32 ou 33 traversé par un arbre hexagonal 34 qui tourillonno dans des portées 34a et dans la console 6b du bâti. Une manette 35 Permet de faire tourner l'arbre 34 et de fair3 sortir ou ron- trer les doux griffes simultanément.
En actionnant la manette 35 on procède à l'effacement dos griffes, on morne tcmps, on provoqua la verrouillage do l'élé mont 12 et do la vis 10.
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On pourrait;évidemment fixer l'extrémité du câble 23 à l'élément 12 et verrouiller l'élément 15 e manière à permettre à la vis 10 de descendre en entraînant l'élément 12 après l'avoir amené, préalablement à l'opération, à une hauteur suffisante. Mais il est plus simple de so servir de l'élément 15 pour exercer la traction sur le câbla 23.
Au ropos, c'ost-à-dire lorsque le dispositif tournegrume n'est pas utilisé, le crochet 24 peut être accroché à des patèros 36 fixées sur le capot supérieur de la borne 6 ou on tout autre endroit jugé convenable. Lo poids 25 descend jusqutà ce qu'il rencontre la console 6b (fig. 2) du bâti 6, ou tout autre moyon convenable, limitant sa courso vers le bas.
L'entraînement do la vis peut être assuré par tout moyon mobour rotatif autro qu'un motour élsctrique.
Le dispositif faisant l'objet do l'invention pout, bien entendu, être appliqué à tous chariots portours do grumes dont los éléments porto-griffes sont mûs par dos moyens hydrauliques, pneumatiques ou autros, sans pour cola se départir de l'osprit de l'invention.