<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
La présente invention a pour but de réaliser un brûleur de chaudière qui permet le combustion complète du fuel âc.:.es;,r'¯yu evec un rendement ;Í.:.,xi:n,UJ.1, en t2nt susceylJ: ole ,se fonctionner à des allures très différentes.
Le brûleur selon l'invention est c&ract'ris8 p:.r une chambre -le combustion sensiblement sI:hr3rir:ue au centre
<Desc/Clms Page number 2>
de laquelle se trouva une coupelle de valorisation.
Dans un :..ode de réalisation de l'invention, le brûleur une aiguille d'arrivée de combustible dont l'ax passe sensiblement par le centre de la coupelle.
Dans un autre mode de réalisation, le brûleur comporte un injecteur placé le long d'une paroi dont l'apport de chaleur est destin.: à vaporiser le combustible qui s'y écoule. La portion d'extrémité de cet iajecteur peut être placée dans un conduit d'arrivée d'air et être parallèle à celui-ci. Par suite de cette disposition, il y a effet de troupe et le passage de l'air de combustion entraîne une aspiration du combustible dont l'alimentation est ainsi plus régulière. Pour augmenter cet/effet, il y a avantage à ce que le'conduit d'arrivée d'air comporte une portion en forme de venturi et à ce. que l'orifice de l'injecteur se trouve sensiblement au col de ce venturi.
D'autre part, le corps du brûleur est avantageuse- ment ferme par une porte extérieure emprisonnant une nappe d'air concentrique à la chambre; cet air isole la chambre de l'air ambiant.
On a décrit ci-après, à titre d'exemples non .limitatifs, deux modes'de réalisation du brûleur selon l'invention avec référence au dessin annexé dans lequel:
La figure 1 est une vue en coupe d'un premier r,.ode de réalisation du brûleur.
La figure 2 est une vue en coupe d'un second mode de réalisation.
Tel qu'il est représenté à la figure 1, le brûleur comprend une chambre de combustion sensiblement 1 spérique/d@limitée par un corps en deux parties 2 et 3.
<Desc/Clms Page number 3>
En regard de la partie 3 se trouve une porte extérieure 4 qui est en forme de calotte sphérique et concentrique à la chambre 1. Cette porte emprisonne une nappe d'air 5 isolant la chambre de l'air ambiant.
Au centre de la chambre 1 se trouve une coupelle de vaporisation 6. Le combustible est envoyé dans cette cou- pelle par une aiguille d'alimentation 7 dont l'axe passe par le centre :le 1-dite coupelle; l'élement 2 du corps est percé d'orifices 8 pour le passade de l'air primaire de combustion.
La chambre 2 est prolongée à sa partie inférieure par une trompe 9 à laquelle fait suite une buse tronconique 10.
En fonctionnement, le combustible tombe dans la coupelle 6 et y brûle. Les gaz de combustion sont évacues par la trompe 9 et la buse 10. Les flammes, au passade dans la trompe 9, assurent le chauffage de la coupelle 6 et, par suite, la vaporisation du combustible qui tombe sur cette coupelle.
A la figure 2 le brûleur comporte encore une chambre de combustion 1 sensiblement sphérique et délimi- tée par un corps en deux parties 2 et 3, Au centre de cette chambre se trouve la coupelle de vaporisation 6.
L'élément 2 du corps est percé de deux conduits de passage d'air 11 et 12. Le conduit 12 contient un injecteur de combustible 13 et comporte une portion d'extrémité 12a qui est en forme de venturi, l'orifice de 1'injecteur 13 se trouvant sensiblement au col de ce venturi. Comme on le voit au dessin, l'extrémité du conduit 12 est sensible- ment tangente à la coupelle 6 de sorte que le mélange
<Desc/Clms Page number 4>
air-combustible sortant de ce conduit lèche la coupelle.
La réféence 14 designe un. conduit servant d'ap- port d'air primaire et qui permet de verser de l'alcool dans la coupelle lors de l'allumage. Ce conduit peut être supprima l'alcool pouvant être verse dans la coupelle soit par l'un des conduits 11 ou'12, soit en couvrant la porte 4,et en reti rnt l'élément 3.
La buse troncorique 10 qui prolonge la trompe 9 est ici indépendante de cette trompe, ce qui permet en la chan- geant de pouvoir la diriger soit verticalement, soit hori- zontalement.
Il va .:e soi que l'invention n'est pas limite aux modes de réalisation décrits et représentes mais en couvre ai contraire toutes les variantGs. C'est ainsi, en particulier, que l'ensemble formé par la buse et la trompe pourrait être prévu pivotant de .manière à permettre l'évacuation àes gaz de combustion dans une autre direction.