BE349914A - - Google Patents

Description

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  Diffuseur pour l'obtention de mélangea   gazeux .combustibles   
La présente invention a trait à un diffuseur pour l'ob- tention de mélanges gazeux combustibles, principalement caractéri- sé en ce   qu'il   est pourvu d'un diaphragme à iris permettant le réglage précis du comburant qui est canalisé vers la sortie en deux tronçons dont   l'un   central entourant le tube d'amenée de car- burant, et l'autre annulaire pour le   passage   de l'air ou comburant additionnel ou secondaire. 



   L'invention est, en outre, caractérisée en ce que le tube axial d'amenée du carburant peut être plus ou moins obturé par un obus biconique formant pointeau de diffusion, lequel. pointeau est centré dans la buse terminale du brûleur par des branches support en forme d'ailettes   radiales   le réglage du débit   d'huile   étant opé- ré par le déplacement relatif   Ses   deux pièces pointeau et tube d'a- menée   d'huile.   

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   Dans le cas où c'est le tube qui est déplaçable axialement, son avancement est produit par la manoeuvre d'un volent d'extrémi- té se vissant sur le corps de brûleur formant butée. 



   La buse peut alors être montée par simple joint à baïonnet- te sur le nez du brûleur, ce qui permet un rapide décrassage du   poinrteau   et l'évacuation de toutes routières étrangères pouvant   obst;ruer   le tube d'amenée de carburant, en tournant simplement la bu- se sur elle-même en   un   mouvement de va-et-vient, et ceci sans déréglage des composants d'alimentation. 



   On peut, au contraire, réaliser le réglage du   débit,   d'huile   e@   produisant l'avance du pointeau par rapport au tube d'amenée   d. 'huile   fixe,en vissant plus ou moins la buse sur le nez du   brû     @eur.   



   Le dessin ci-annexé, auquel on se réfère montre, à titre d'e- xemple, une forme de réalisation de cette invention, et notamment: figure 1, une vue en coupe longitudinale du diffuseur; figure 2, une vue en   bout.   



   Sur le corps de brûleur 1, se visse l'avant-corps   diffu-   seur 2 portant la buse 3 montée par filetage   ou.   par joint à   baïon-   nette sur le nez du brûleur. 



   Un obus biconique 4, portant trois branches support à ai- lettes radiales 5, est centré dans cette buse et forme pointeau ou cône de diffusion. 



   Son extrémité 41 vient obturer plus ou moins le tube axial 6   damenée   du carburant, lequel tube est déplacé axialement par le volant de réglage 7 se vissant plus ou moins en 7' sur le bos- sage   tabulaire   8   du   corps de brûleur.. En fin de course, le volant vient buter en 7", ce qui évite l'éclatement du tube 6 sur la pointe 4'. 



   Le carburant arrive par le robinet 10 et le tube 6 et se disperse en éventail conique sur la pointe du cône 4. 

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   Quant au comburant, qui arrive sous pression appropriée dans le   corps   1, il se trouve canalisé vers la buse 3 à   l'inté-   rieur du diffuseur 2, en deux tronçons, par suite delà présence d'une douille intérieure 11 convergent vers la   sortie. La   veine fluide centrale 12 forme l'air ou comburant primaire,tandis que la veine annulaire 13 forum   l'air   ou comburant secondaire   ou.   ad- ditionnel. 



   Le diamètre de l'ajutage de la buse 3 étant plus faible que celui du corps 2, il se produit au passage de la buse   3   un écou- lement à très grande vitesse$ ce qui favorise la diffusion, ou le brassage du mélange. 



   Le réglage des débit et pression du comburant est obtenu par une vanne ou diaphragme à iris 14 réglé par manette 15 pourvue   d'un   couvre-fonte d'étanchéité 15', et qui permet: a) soit une ouverture totale de tous les passage 12 et 13; b) soit un réglage de débit et pression par étranglement du comburant dans la chambre périphérique 13 (comburant secondaire);   c)soit   l'échappement du comburant par le passage central 12 seulement, avec variation de pression et de débit selon le degré d'obturation;   d) -soit   l'obturation presque totale de comburant. 



   Le montage du cône 4 de réglage du carburant sur une douille à baïonnette 9 (comme dans l'exemple de la   figure! ),   permet de reci- rer ou de soulever instantanément le dit cône pour évacuer toutes matières étrangères obstruant le tube 6 et pour décrasser le poin-   @   teau et ce, sans modifier aucunement les proportions des compo- sants d'alimentation   puisqu*on   ne touche ni au volant 7 de régla- ge du carburant ni à la manette 15 de réglage du comburant. 



   L'appareil est complété par un robinet 16 placé en bout d'un conduit 161 servant à mesurer la pression d'air d'alimentation, par un raccord à coude amovible 18, et enfin par un support 17 qui as- sure la fixation de l'appareil, 

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Il est possible   d'établir , suivant   les mêmes caractéristiques, des brûleurs ne possédant aucun organe de réglageaxial à l'arrière du corps de brûleur, et dans lesquels le réglage d'hui- le s'opère simplement en vissant plus ou. moins la buse 3 sur le nez fileté du. corps 2 pour déplacer le pointeau de diffusion 4 par rapport au tube 6 d'amenée du. combustible qui est alors fixé. 
 EMI4.1 
 



  L1 invention ne saurait, du. reste, être limitée au seul exemple de réalisation décrit et représenté, toutes modifica- tions de détail pouvant y être apportées selon les cas et ap- plications, sans .se départir de l'eaprit   gercerai   du présent brevet. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Dn entend également par le présent brevet se réserver l'ap- plication du diaphragme à iris pour le réglage d'un débit d*air, de gaz, de charbon pulvérisé, etc, EMI4.2 ilè o TJ k* î Diffuseur pour l' obtention de mélanges gazeux combustibles* principalement caractérisé ence que: EMI4.3 19 le comburant canalisé à liintérieur du diffu.-seur, par douille intérieure, en deux tronçons: primaire et secondaire, l'un central et l'autre périphérique, est réglé par un diaphrag- me à iris qui permet : soit 1 * étranglement partiel ou total du comburant secondaire, soit l'échappement du comburant uniquement par le passage central, avec variation de pression et de débit selon le degré d'obturation;

   22- le tube axial d'amenée du carburant peut être plus ou moins obturé par un obus biconique formant pointeau de diffusion.* lequel pointeau est centré dans la buse terminale du brûleur par des branches support en forme d'ailettes radiales; le ré- glage du. débit d'huile étant opéré par le déplacement relatif des deux pièces: pointeau et tube d'amenée d'huile; 3 dans le cas où c'est le tube qui est déplaçable axialement* son avancement est produit par la manoeuvre d'un volant d'extré- <Desc/Clms Page number 5> mité se vissant sur le. corps de bror formant butée;

   4 la base peut alors être montée par simple joint à balon- nette sur le nez du brûleur, ce qui permet un rapide décrassage da pointeau et l'évacuation de toutes matières étrangères pou- vant obstruer le tube d'amenée de carburanten tournant simple- ment la base sur elle-même, en an mouvement de va-et-vient, et ce- ci sans déréglage aucun des composants d'alimentation; 5 on peut, au contraire, réaliser le réglage du débit d'huile en produisant l'avance du pointeau par rapport au tube d'amenée dhuile fixe,en vissant plus ou moins la buse sur le nez du brû- leur.