BE549359A

BE549359A -

Info

Publication number: BE549359A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention concerne un dispositif d'attelage rigide à ressorts dont les ressorts de traction et de choc sont disposés à l'intérieur du corps du coupleur, pour l'accouplement rigide de véhicules, particulièrement des véhicules pour voies ferrées. 



  Dans les dispositifs connus d'attelage rigide de ce genre, les deux parties à accoupler sont reliées par un manchon à deux co- quilles, dont les deux parties sont mutuellement fixées par vis- sage. Ces attelages ne peuvent donc être défaits que dans   l'ate-   lier. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Par   l'invention,   on réalise un attelage rigide, à la fois de construction extrêmement simple et permettant, d'une façon très facile, sans utilisation de dispositifs ou d'outils spéciaux le désaccouplement dudit attelage rigide. Ceci est réalisé, selon l'invention, par le fait que les deux parties du dispositif de traction et de tamponnage renferment, entre leurs surfaces d'aboi une tige filetée commune comportant deux parties filetées en sens opposés coopérant, chacune, avec une des coquilles du manchon de telle façon   qu' en   tournant ladite tige filetée on déplace   simultanément   et uniformément ces deux coquilles slon l'axe de ladite tige filetée. 



   Dans le dessin annexé, on a schématisé un exemple de réa-   lisation de l'invention ; ce dessin :    la figure 1 montre une coupe verticale partielle selon l'axe de l'attelage rigide ; la figure 2 montre une coupe selon la ligne II-II de la figure 1 ; la firgure 3 représente une coupe par le support de cen- trage monté sur l'une des deux parties de l'attelage; la figure 4 représente une coupe par le support de cen- trage solidaire de l'autre partie de l'attelage. 



   L'attelage rigide est constitué par les deux parties du dispositif de traction et de choc 1, 2, reliées entre elles par deux coquilles de conformation similaire 3, 4. Chacune des deux coquilles 3, 4 comporte un taraudage traversé par une tige file- tée 6 dont les deux bouts sont pourvus de filetages en sens oppo- sés, et est intérieurement pourvue d'un creux ou approfondisse-   ment 1   à bords coniques s'emboîtant avec un collet   conique ¯8   des deux parties du dispositif de traction et de tamponnage, de telle façon que, lors du vissage de ladite tige filetée, les surfaces d'about opposées des deux parties du dispositif de traction et de tamponnage sont fermement serrées l'une contre l'autre par le- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 dit approfondissement 1 des coquilles 3, Pour   1'ouverture:

  ,   respectivement la fermeture de la paire de coquilles, la tige filetée 6 est pourvue, d'un côté, d'une manette à   ailettes.2   solidaire de la tige 6, et de l'autre côté, d'un ou de deux écrous mobiles à ailettes 10 vissés sur ladite tige filetée 6. 



   Dans la partie 1 du dispositif de traction et de   tamponna-   ge est disposé un support de centrage 11, tel que représenté dans la figure 4, fixé au moyen de boulons ou similaires. Ce support de centrage llcomporte à son extrémité un rebord 12 faisant s ail lie de façon à porter sur la surface d'about de la partie   1   du dispositif de traction et de tamponnage. 



   Dans le plan central horizontal du support de centrage, de part et d'autre du plan médian vertical dudit support de cen- trage, sont disposés, dans des positions symétriques par rapport à ce plan vertical, des oeillets 13, dont l'ouverture est dispo- sée perpendiculairement par rapport à la direction de tamponnage. 



   Dans ces oeillets 13 la tige 6 est supportée par ses par- ties cylindriques 6a, c'est-à-dire ladite tige ne comporte pas de filetage à ces endroits et, par conséquent, peut tourner li- brement dans ces oeillets. Dans le plan médian vertical sont prévus, à des distances égales du plan central horizontal, deux alésages 14, dont l'un, par exemple celui de dessus, comporte un doigt de guidage ou de centrage 15 fixé par soudage dans ledit alésage. 



   Le support de centrage 11 représenté dans la figure 3 coopère avec le support de centrage 16 représenté dans la figure 4. Le support de centrage 16 ne dépasse pas le plan d'about de la partie 2 du dispositif de traction et de tamponnage, mais se termine par ce plan. Dans le plan médian vertical de ce support de centrage 16 sont prévus, à des distances égales du plan cen-      tral horizontal, deux alésages 17 dans l'un desquels, par   exeme   dans celui du bas, est fixé par soudage un doigt de centrage 18. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  Dans le plan central horizontal du support de centrage 16 est disposé un évidem-ent 19,dans lequel peuvent s'accomoder, avec un certain jeu, les oeillets 13 de l'autre support de centrage 11. Les deux parties de l'attelage coopèrent de telle façon que le doigt de centrage de chacun des deux supports de centrage s'engage dans l'alésage du support de centrage opposé. 



   Pour défaire l'attelage rigide, il suffit de tourner la manette à ailettes   ,   en sorte que les deux coquilles 3, 4 du manchen d'accouplement soient déplacées simultanément et unifor-   mément   vers l'extérieur. En vue d'éviter tout déplacement angu- laire de ces deux coquilles l'une par rapport à l'autre, on a aux prévu, à l'un des joints d'about 20   ou/deux  joints d'about des coquilles constituant le manchon, une cheville de guidage 21 s'engageant dans un alésage adapté. Après que les coquilles 3, 4 se sont écartées l'une de l'autredans une mesure suffisante pour - que le collet 8 soit libéré, de l'approfondissement 7, les wagons pouvent être séparés.

   Les coquilles 3, 4 étant supportées par la tige 6, restent alors en liaison avec la partie du dispositif de traction et de tamponnagecomportant celui des supports de centrage qui porte ladite tige 6. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1.- Attelage rigide à ressorts de traction et de choc disposés à l'intérieur du corps du coupleur, dans le quels les deux parties à accoupler sont reliées par un manchon à deux coquilles de conformation similaire, pour l'accouplement rigide de véhicules, particulièrement de véhicules pour voie ferrée, caractérisé en ce que les deux parties du dispositif de traction et de tamponnage renferment, entre leurs surfaces d'about, une tige filetée commune comportant deux parties filetées en sens opposés coopérant, chacune, avec une des couqilles du manchon de telle façon qu'en tournant ladite tige filetée on déplace ces deux coquilles simultanément et uniformément selon l'axe de la - dite tige filetée. <Desc/Clms Page number 5>

2. - Attelage rigide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tige filetée comporte, d'un côté, une manette à ailettes solidaire de ladite tige filetée et, de l'autre côté un ou plusieurs écrous à ailettes.

3. - Attelage rigide selon les revendications 1 et 2, carac térisé en ce que, dans les deux parties de l'accouplement, sont montés des supports de centrage, comportant, chacun, un alésage et un doigt de centrage disposés dans le plan central vertical dudit support de centrage.

4.- Attelage rigide selon les revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que le support de centrage comporte un oeillet de pari/et d'autre du plan central vertical, ces deux oeillets étant disposés dans le plan central horizontal et délimitant une ouver- ture perpendiculaire à la direction de tamponnage.

5. - Attelage rigide selon les revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que, dans les susdits oeillets, est supporté la tige par sa partie cylindrique.

6. - Attelage rigide selon les revendications 1 à 5, caracté risé en ce que le support de centrage comporte un rebord faisait saillie de façon à porter sur la surface d'about de la partie du dispositif de traction et de tamponnage,, tandis que le support de centrage se termine par le plan d'about de la partie dudit dispositif de traction et de tamponnage.

7.- Attelage rigide selon les revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que le support de centrage comporte un évidement dis- posé dans le plan central horizontal et capable d'accoraoder, avec jeu, les oeillets.

8. - Attelage rigide selon les revendications 1 à 7, carac- térisé en ce que les coquilles du manchon d'accouplement compor- tent, intérieurement, un approfondissement à bords coniques, s'em- boîtant avec un collet conique des deux parties du dispositif de traction et de tamponnage. <Desc/Clms Page number 6>

9. - Attelage rigide selon les revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que, à l'un des joints d'about ou am deux, en@re les deu.=. coquilles du manchon d'accouplement, est prévue une che- ville de guidage disposée de façon à exclure tout déplacement angulaire des deux coquilles du manchon l'une par rapport à l'autre.