BE551912A - - Google Patents

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BE551912A
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08CLEANING
    • B08BCLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/04Cleaning involving contact with liquid
    • B08B3/06Cleaning involving contact with liquid using perforated drums in which the article or material is placed

Landscapes

  • Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention concerne un dispositif pour faire tourner et faire travailler les tambours, en particulier pour faire travailler des tambours remplis d'objets à décaper au-dessus   @   de cuves remplies de liquide de traitement, ainsi que pour faire tourner ces tambours dans et hors du liquide de traitement. 



   Il est connu de supporter des tambours de décapage sur des tourillons latéraux reliés aux fonds du tambour et de les entraîner par l'intermédiaire de ces tourillons. Ces tambours ne peuvent être immergés dans le liquide de décapage que sur moins de leur moitié, car les paliers des tourillons.et les pièces d'entraînement faisant tourner les tambours dans le li- quide de décapage ne doivent pas venir en contact avec ce liquide.' 
Au cours du développement de ces appareils, les tambours 

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 ont été munis de courones latérales, faisant saillie des fonds, à l'aide desquelles ils étaient suspendus sur des galets'dont un ou plusieurs étaient entraînés par un moteur et qui mettaient les tambours en rotation. Cette construction permet de faire immerger plus de la moitié des tambours dans le liquide de traite- ment.

   La partie supérieure du tambour,s'appliquant latéralement sur les galets de support et d'entraînement, ne peut toutefois également pas être atteinte par le liquide de traitement pour la raison indiquée/dans ce qui précède. 



   Le dispositif conforme à l'invention permet de plonger le tambour en totalité dans le liquide de traitement et est carac- térisé en ce qu'un tambour recevant les produits à décaper est maintenu par des éléments de transmission flexibles constitués sous forme de bandes sans fin, chaînes ou analogues qui sont en- traînés par des poulies d'un mécanisme monté sur un châssis trans- portable. 



   Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit d'une forme de réalisation du dispositif représenté, à titre d'exemple, au dessin annexé. 



   La figure 1 est une élévation latérale du dispositif. 



   La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la      figure 1. 



   1 désigne le châssis trans-portable qui porte une commande fonctionnant dans les deux sens pour le tambour de décapage 2. 



  Cette commande comporte un moteur 3, une vis sans fin 4 montée sur l'arbre de ce moteur, une roue hélicoïdale 2 entraînée par cette vis et deux   poulies   motrices 8 clavetées avec cette   roue 2   sur un arbre commun 7.   L'arbre 1   est supporté dans les paliers par le châssis 1. La'roue hélicoïdale 5 et la vis sans   fin 4   sont enfermées dans un carter 10 dont on n'a représenté que la partie inférieure pour plus de clarté.

   Un élément de transmission   flexi-   ble 11,tel qu'une bande d'acier sans fin, une chaîne, une bande 

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 EMI3.1 
 de caoutchouc,:comportant des armature 1 d.t'ac'éJi;': un. c:gbJ:é' où- autre analogue?-.) est placé sur les extrémités- dû. v tamî>our ²,2/. et  siig.' les poulies   d'entraînement 8.     lorsqu'on   {utilise des? chaînes,   on.   emploie de préférence des- chaînes' en métal   résistait et   l'acide, telles que celles connues dans le   commerce     s'ous   le nom de 
 EMI3.2 
 "chaînes Corexie. Lorsqu'on utilise des ba4des,, celles-ctl. peuvent! présenter une section quelconque, par exemple rectangulaire   ou.:   trapézoïdale.

   Pour empêcher le glissement des   éléments.: de   trans- mission flexibles sur le tambour- et sur les poulies motrices,. on emploie des-' dispositifs de sécurité, par exemple des bagues   de-.-   guidage 16 et des rebords de guidage 17 
Deux bras opposés l'un à l'autre 13 sont' disposés sur le châssis 1 ou sur un élément relié à celui-ci, dans l'exemple de réalisation sur le carter 10; ces bras portent, à leurs extrémités* des galets tournants 12 supportés de préférence élastiquement, qui s'appliquent sur le tambour 2. Les galets 12 roulent, lors ,de la rotation du tambour, contre celui-ci et empêchent son   balan-   cement pendant qu'il est mis en 'rotation et pendant son transport. 



  A/la place des bras 13 munis des galets   12,   on peut naturellement prévoir aussi d'autres guides ou butées. 



     .-le   châssis 1 peut être constitué sous la forme d'une con- struction en treillis ou sous celle d'un élément de support fer- mé présentant des fentes pour le passage des organes de trans- mission souples 11. 



   Des galets réglables 14 sont disposés sous les poulies 8 des deux côtés de celles-ci. Ces galets 14 peuvent être déplacés en les rapprochant ou en les écartant de l'organe de transmission 11. De ce fait, on obtient le résultat que des tambours de diffé- rents diamètres s'appliquent sans laisser d'intervalle contre les galets 12 des bras 13 et qu'une oscillation des tambours est évitée d'une manière sûre. En déplaçant les galets 14 en sens contraire vers l'organe de transmission, on peut conférer à ce 

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 dernier une certaine tension supplémentaire et augmenter l'angle de son enroulement autour des poulies d'entraînement 8. 



   15 désigne la cuve remplie de liquide de traitement dans laquelle le tambour de décapage 2 peut être entièrement plongé. 



   Pour transporter le châssis, on peut prévoir aux angles de celui-ci des anneaux avec des chaînes qui sont suspendus au crochet d'une   grue. liais,   le châssis peut aussi être élevé au moyen de pinces ou organes similaires suspendus au crochet d'une grue. 



   Le dispositif décrit travaille de la façon suivante : s'il y a lieu de l'utiliser, par exemple pour plonger un tambour contenant les objets à décaper successivement dans des cuves qui sont remplies de divers liquides, tels que liquide décapant, bain de rinçage et bain neutralisant, puis pour y mouvoir ce tambour, le châssis 1 est amené à l'aide d'urie grue au-dessus du tambour qui repose sur un socle le supportant en son milieu, puis, après. abaissement du châssis, les organes de transmission 11 sont pla- ces sur le tambour. Mais, l'organe de transmis si on flexible peut aussi être prévu sur le tambour et être enfilé sur la poulie au commencement du traitement.

   Ensuite, les galets tendeurs   .il   sont dé- placés contre les organes de transmission jusqu'à ce que le tam- bour s'applique sans jeu contre les galets 12 et jusqu'à ce qu'une tension initiale supplémentaire désirée des organes de transmis- sion soit obtenue. 



   Le châssis peut ensuite être enlevé et conduit au-dessus de la première cuve. Le châssis est abaissé jusqu'à ce que le tambour soit complètement plongé dans le liquide de traitement. 



  En faisant tourner le   moteur .2.   alternativement dans les deux sens, le tambour est mis en rotation d'un sens et de l'autre. 



  Ensuite, le tambour est amené aux cuves suivantes et est tourné dans celles-ci pendant un temps correspondant. 



   Après achèvement du décapage, le tambour est reposé sur 

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 un socle le supportant en son milieu en laissant ses extrémités libres. Après desserrage des galets 14, les organes de trans- mission sont retirés du tambour ou des   poulieé,   après quoi le tambour est prêt à être vidé. 



   Diverses modifications peuvent être apportées au disposi- tif décrit sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi qu'il est, par exemple, possible de constituer le châssis 1 comme   élé-   ment pouvant être élevé et abaissé d'une grue à portique ou d'un pont roulant dépla-cé au-dessus de la série de cuves. De même, le tambour peut être vidé pendant qu'il est suspendu dans les organes de transmission en retirant les produits décapés par une ouverture, par exemple' découverte par une porte prévue dans.l'en- veloppe du tambour, à un endroit approprié. 



   Le bloc de commande peut être monté dans tous les cas soit sur le dessus, soit sur le dessous du châssis.   @   
Suivant une autre forme de réalisation, au lieu de monter des bras rigides 13 et des galets mobiles 14, léseras 13 peuvent être constitués pivotants et ils.peuvent être soit soumis à l'ac- tion des ressorts, soit être réglables et immobilisables. Dans ce cas, on peut également supprimer les galets 14. On peut aussi chosir à volonté le nombre des bras et leur disposition. 



   Enfin, il est également possible de constituer le châssis sous forme de pont qui repose à côté des cuves de décapage sur des socles lorsque le   tambour.est   immergé. 



   Au lieu de prévoir deux bandes enveloppant les bords du tambour, on peut aussi en utiliser plusieurs, ou bien, en particu- lier dans le- cas de tambour court, uniquement une bande large entourant le tambour en son milieu ou sur toute sa périphérie. 



   Le dispositif conforme à l'invention présente l'avantage d'être d'une construction peu coûteuse, de ne nécessiter que peu d'entretien et, en outre, de permettre une immersion complète du tambour dans le liquide de traitement. 

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   L'utilisation d'un couple hélicoïdal dans la commande des poulies 12 assure un blocage constant du tambour l'empêchant de tourner à l'arrêt, ce qui est un gros avantage dans le cas de grandes pièces. 



   Diverses modifications peuvent d'ailleurs être apportées à l'exemple de réalisation représenté et décrit,.sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

  1. RESUME.
    Installation de décapage à tambour, remarquable notamment par les caractéristiques suivantes, considérées séparément ou en combinaison : a) un tambour.recevant les produits à décaper est mainte- nu par des éléments de transmission flexibles constitués sous forme de bandes sans fin, chaînes ou analogues, qui sont entraî- nés par des poulies d'un mécanisme monté sur un châssis trans- portable. b) L'organe de transmission flexible est constitué sous forme de ruban d'acier, câble d'acier, caoutchouc à -armature d'acier, chaîne corex ou analogue. c) Pour empêcher le glissement de l'élément de transmission flexible sur le tambour, celui-ci est muni de dispositifs de sécurité, par exemple de couronnes de guidage. d) Un dispositif de guidage est prévu pour empêcher un balancement du tambour.
    e) Le dispositif de guidage est constitué par des bras qui sont fixés rigidement au châssis ou à une partie qui en est soli- daire et qui portent à leurs extrémités des galets montés, le cas échéant élastiquement, ces galets pouvant être amenés à s'appliquer contre le tambour. f) Le dispositif de guidage est constitué par des bras qui sont montés sur le châssis ou un élément qui en est solidaire de façon à pouvoir pivoter transversalemer' l'axe du tambour ou <Desc/Clms Page number 7> élastiquement et qui portent à leurs extrémités des galets montés, le cas échéant élastiquement, pouvant être amenés à s'appliquer contre le tambour.
    g) On prévoit sur chaque élément de transmission deux ga- lets mobiles l'un par rapport à l'autre à l'aide desquels les or- ganes de transmission sont tendus et les tambours peuvent être poussés contre les galets du dispositif de guidage. h) Le mécanisme moteur présente une roue hélicoïdale en- traînent les poulies et elle-même entraînée depuis un moteur par une vis sans fin, cette roue hélicoïdale et cette vis sans fin étant,le cas échéant, supportées dans un carter commun.
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