BE553775A

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Publication number: BE553775A
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Description

L'invention concerne un embrayage centrifuge dans lequel la friction requise pour la transmission du couple est engendrée par des organes soumis à la force centrifuge.

Lorsqu'on applique un embrayage tachymétrique dans un véhicule à moteur, on risque de voir l'embrayage s'enclencher même lorsque le moteur u. été lancé par mégarde à une grande vitesse ou lorsqu'il est mis à un haut régime pour se,-chauffer.

Pour éliminer ce risque, la présente invention suggère de prévoir, dans l'embrayage centrifuges un système de verrouillage pouvant être actionna de l'extérieur et qui arrête le mouvement des organes d'embrayage soumis à la force centrifuge, de sorte que le frottement indispensable à l'en- trainement ne peut pas se manifester.

les figures 1 à 3 montrent une exécution de l'in vention :
La figure 1 est un exemple d'un embrayage à seg ments centrifuges, vu en bout.
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Ln figurez est une coupe du même embrayage à arbre continu, les serments centrifuges étant verrouillas.
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L- fi¯ure 3 est une coupe d'un embrayage, à seg- ments centrifuges,les segments étant débloqués, la cuvette d'embrayage étant montée coaxialement sur l'arbre du. moteur. les deux serments de frein, munis de garnitures de
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friction 4, sont montas à pivo terrent 5 & l'intérieur du tambour d'embrayage 1, à l'aide des chevilles 6; sur un pl...teau porta-scï:ents 3 caJU sur l'arbre moteur ou primaire 3 ce; 2 C,-è¯¯.r. ,S 't -nt sollicita.: ver;; l' iDt:Y'i8Ur, jusqu'à 1- butte j l'aide de ceux ressorts de traction.

Ces derniers sont t..<.r:'s de f....""on qu'à une faible vitesse du moteur le. force centrifuge ne puisse pas surmonter la. traction des ressorts.

Toutefois, lorsque le régime s'élève, la force centrifuge fait
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pivoter les s,mcn's vers l'extérieur, de sorte qu'une fric- tion se manileste entre leurs .surf ces munies de garnitures de frein ela n:ippe intérieure du tambour d'embrayage 1, l'embrayage ét-.nt alors enclenché.

Pour bloquer les segments de frein dans leur position intérieure, on prévoit sur les prolongements 7 de ceuxci des trous, ues butées, etc., où peuvent s'engager des gon jons d'arrêt 8 etc., pour verrouiller les segments. Les gou
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jor.s d'arrêt 8 sont montés à déplacement axial dars le plateau porte-srr¯2nts 3 et, dans le cas d'arbres-moteurs continus, comme montré dans la figure 2, sont solidaires d'une bctjjie de izic:...e ±, couli-s,4nt axialement sur l'arbre -moteur et dont 1" ,,-,vJ:......0 ce ¯oid<:;.;e 10 peut recevoir un or- [;2...ne de manoeuvre.

Lorsque l'arbre d'entraînement Il du

tambour d'embrayée 1 est monté coaxialemnt sur l'arbre moteur 2 comme montré dans la figure 3, les deux goujons d'arrêt 8 peuvent être avantageusement réunis, au moyen d'une antretoise 12, à un mandrin 14 coulissant axialement dans l'alésage axial 13 de l'arbre moteur et présentant une extrémité extérieure pointue,ce mondrin étant sollicite par un ressort dans le sens du déblocage, par exemple par le ressort 15 logé dans l'alésage de cet arbre. Pour produire le verrouil lage, le mandrin 14 peut être déplacé axialement, sans friction particulière, par l'entremise du levier 16 à l'encontre de la pression du ressort.

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Le système de verrouillage de l'embrayage selon l'invention, tel que représenté dans les dessins, ne constitue qu'une des réalisations possibles. Le verrouillage peut être opéré de diverses manières, à l'aide d'éléments essentiellement équivalents, corpte tenu de la construction de l'embrayage centrifuge.

REVENDICATIONS.

1.- Embrayage centrifuge dans lequel la fric'tion requise pour la transmission du coupla est engendrée par des organes soumis à la force centrifuge, caractérisé en ce que pour interdire ou pour autoriser, à volonté, le mouvement libre , organes soumis à la force centrifuge, il est prévu des élé ments de verrouillage pouvant être actionnés de l'extérieur.

Claims

2.- Embrayage centrifuge suivant la revendication 1, caractérise en ce que, lorsque les segments centrifuges sont montés axialemnt le verrouillage et le déverrouillage de ceux-ci sont assurés à l'aide de goujons de verrouillage, etc. qui s'engagent dans ces segments et sont montés à coulissement axial sur le support de ces segments et peuvent être ac- tionnés par une bague montée à coulissement axial sur l'arbre moteur. <Desc/Clms Page number 4>

3.- Embrayage centrifuge suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lorsque l'arbre moteur comporte une extrémité libre, les organes de verrouillage sont solidaires d'un support commun, par exemple une entretoise, unplateau, etc., pourvu d'un mandrin présentant une extrémité pointue ou sphérique, coaxial à l'arbre moteur, appelé à être attaque par le levier de manoeuvre et soumis à une sollicitation élastique par un ressort agissant axialement et dans le sens du déverrouillage.