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La présente inventibn se rapporte à un procédé destiné à maintenir constante la pression d'un turbo-compresseur lors- que le débit varie ou pour maintenir son débit constant @ lorsque la pression varie, ce turbo-compresseur étant muni d'un régulateur anti-pompage commandé par une différence de pression et qui modifie, au moyen d'un tiroir, la largeur d'entrée des canaux des aubes. L'invention se rapporte aussi à un dispositif destiné à la mise en oeuvre dudit procédé,.
On sait déjà maintenir constante la pression d'un ' turbo-compresseur en dépit d'un débit variable, à l'aide de clapets d'étranglement. Il existe aussi déjà. des dispositifs qui permettent un débit constant en cas de/pression variable On connaît, de plus, des régulateurs qui empêchent,le pompa- ge du compresseur. Toutefois, pour obtenir un compresseur
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fonctionnant de façon stablequei pourrait être réglé sur- une pression constante ou sur un débit constant, il faudrait toujours employer plusieurs appareils régulateurs dont l'ir- réprochable coopération n'est pas assurée d'emblée. Les ins- tallations deviendraient compliquées et coûteuses et ne ga- rantiraient pas la sûreté de fonctionnement voulue.
Pour éviter les défauts de ce qui est connu, confor- mément au procédé suivant l'invention, en cas de dépassement la de/valeur théorique ajustée de la pression à maintenir cons- tante ou du débit à maintenir constant, la différence de pression à l'entrée du régulateur anti-pompage est diminuée à l'aide d'un dispositif de réglage et la valeur théorique rétablie par la modification de la position du tiroir néces. sitée de ce fait.
Le dispositif selon l'invention, destiné à mettre en oeuvre ce procédé, consiste en ce que le régulateur anti- pompage est en communication avec un dispositif de réglage qui présente un groupe de soufflets à ressort qui est in- fluencé par la grandeur de fonctionnement à maintenir cons- tanté et qui, au moyen d'une tringlerie, actionne un levier de réglage chargé par un ressort qui, pour obtenir une di- minution de la différence de pression commandant le régula- teur anti-pompage, ouvre une tuyère de telle manière que le milieu placé sous une pression plus élevée se, mélange avec le milieu placé sous une moindre pression et en ce que des moyens sont prévus, qui servent à régler la tension préa- lable des ressorts.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention, la tuyère peut être commandée soit par la près- sion statique existant dans la conduite sous pression du compressaur, soit par les pressions d'un appareil de mesure des débits. On obtient de cette façon, à l'aide d'un simple dispositif additionnel de régalage, un turbo-compresseur qui fonntionne dans la zone stable de son champ de lignes ca-
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ractéristiquees soit à pression constante, le débit étant' variable,, soit à débit constant., la pression étant 'variable..
Il test avantageux en outre d'actionner synchroniquement avec 'le dispositif de réglage les régulateurs anti-pompage de plusieurs turbo-compresseurs fonctionnant en parallèle.
La figure 1 du dessin représente schéatiquement un exemple de réalisan d'un dispositif conforme à l'invention.
Les deux turbo-compresseurs 1 et 2 présentent chacun au moins une rouen de compresseur 3. Le chiffre 4 désigne .les régula- teurs anti-pompage, qui déplacent les tiroirs 5.. Dans les conduites sous pression 11 qui débouchent dans la conduite
12 sont montés-des clapets de retenue 6, des appareils de mesure 7 (par exemple des tubes de Venturi) et des soupapes @
8. La référence 9 désigne un diaphragme, les références 10' des soupapes de fermeture, les références 13, 14, 15 des'' conduites. Le dispositif régulateur 16 qui sert à mélanger le milieu placé sous différentes pressions, présente des', soufflets à ressort 17,18 avec chambres internes 19 et''20.
Le groupe de soufflets à ressort agit par l'intermédiaire d'une liaison 21 sur le levier de réglage 23 monté en 22, qui est chargé par un ressort 24 et commande la tuyère 25.
La tension préalable des ressorts est réglée à l'aide du piston 26 qui est déplacé par l'axe 27. Cet axe peut être actionné soit au moyen d'un volant 28, soit au moyen d'un moteur auxiliaire 29.
On décrira le fonctionnement du dispositif en s'ai- dant de la figure 2. Sur cette figure sont reportés les dia- grammes d'un turbo-compressur qui représentent le rapport entre le débit et la pression, La courbe A correspond ici au déroulement du fonctionnement lorsque l'organe d'étran- glement 5, est ouvert, les courbes B, C, D, E, B se rappor- tent à des positions intermédiaires du tiroir et la courbe
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G est le diagramme p-V lorsque l'organe d'étranglement est fermé. La ligne a caractérise la limite de pompage du com-
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presseur" la Liigne ¯b représente; la: courbe de j:rograiime du régulateur an,iii-p.(j)mpage.
On supposera d'abord' que les soupapes de fermeture 10 sont fermées. Le dispositif de réglage est alors coupé.
Si maintenant le- débit croît de VE1 à V, le régulateur anti- pompage amène le compresseur sur la ligne caractéristique b du point de fonctionnement E1 jusqu'à la courbe A. Sur cette courbe le processus atteint alors le point A9 Avec la modification du débit est également intervenu.e en conséquence une modification de la pression, de la valeur p à la valeur PA Pour pouvoir maintenir une pression constante malgré un débit variable, le dispositif de réglage 16 provoque ce qui suit, les soupapes 10 étant ouvertes : Tant que la près-. sion PX (figure 1) est inférieure à la valeur théorique ré- glée p, le ressort 24 maintient la tuyère 25 fermée à l'aide du levier de réglage 23.
Dans la chambre 30 règne alors la pression P2 de l'appareil de mesure 7. Les points de fonc- tionnement du compresseur sont donc situés sur la courbe b.
Mais si la pression p dépasse la pression théorique ajustée, la force intervenant dans la chambre 19 surpasse la force existant dans la chambre 20, et, au moyen de la liaison 21, le groupe de soufflets à ressort déplace le levier de réglage 23 de telle manière que la tuyère 25 s'ouvre. Le milieu placé sous la pression de refoulement statique p1 s'écoule alors dans la chambre 30 et s'y mélange avec le milieu placé sous une pression moindre. Bien que la quantité sortant de la tuyère ne soit que faible, la différence de pression p1-p2 à l'entrée du régulateur anti-pompage devient moindre du fait de l'action du diaphragme 9. De régulateur provoque la fermeture de l'organe d'étranglement 5 jusqu'à ce que la pression ait atteint de nouveau sa valeur théorique et que l'équilibre du système soit rétabli.
Aux débits VEi-VA1 cor-
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respondant alors les points de fonctionnement E1-A1. Si l'on donne au ressort 24 une moindre tension préalable en manoeu- vrant le volant 28 ou le moteur auxiliaire 29, la valeur théorique de la pression est diminuée, ramenée par exemple à p' (figure 2).
Le dispositif selon l'invention convient non seulement pour maintenir la pression constante sous débit variable, mais encore pour maintenir un débit constant sous une pres- sion variable. On emploie à cette fin le dispositif de ré- glage 16 en liaison avec un appareil de mesure des débits -31 auquel sont prises les pressions P3 et P4 ; P3 représente alors la pression la plus élevée, P4 la pression la plus basse. La chambre interne 19 du groupe de soufflets à res- sort est sous la pression p, la chambre interne 20 sous la. pression P4. Si le débit est inférieur à la valeur théorique ajustée, la tuyère 25 est fermée et le régulateur anti-pom- page fonctionne selon son programme.
Mais dès que le débit ou la différence de pression p3-p4 dépasse la valeur théori- que, la. tuyère 25 s'ouvre et influence le régulateur anti- 'pompage comme il a été décrit ci-dessus. L'organe d'étrangle- ment est déplacé jusqu'à ce que la valeur théorique soit de nouveau atteinte. Lors de ce réglage peuvent's'établir en conséquence les points de fonctionnement PA-PF.
Il est également possible, par modification de la for- me de réalisation représentée, au lieu de mettre la chambre
30 du dispositif de réglage 16 en communication avec. la con- duite 13, de la mettre directement en communication avec l'atmosphère.