BE561062A - - Google Patents

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BE561062A
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    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D49/00Details or constructional features not specially adapted for looms of a particular type
    • D03D49/60Construction or operation of slay

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention est relative à un perfectionnement aux métiers à tisser de tous genres ayant pour but de permettre l'utilisation dans la chaîne des fils de faible résistance mécanique, par exemple des fils non engainés, en matière mousseuse et élastique. 



   Comme on le sait, le tissage des fils de laine ou de coton, nor- malement employés dans le textile, est d'autant plus difficile que leur résistance mécanique est plus faible. Les difficultés proviennent de la nécessité de réaliser un réglage donnant à ces fils la tension requise pour le tissage et en même temps leur laissant le maximum de gonflant. 



   Quant au tissage des fils en matière mousseuse et élastique, ce- lui-ci s'avérait jusqu'à présent impossible et pour le réaliser on était obligé de recouvrir ces fils en matière mousseuse d'une gaine de fils texti- les ordinaires, non élastiques. Ces gaines limitaient l'extension des fils en matière mousseuse et, par conséquent, permettaient de leur donner la tension voulue mais en même temps diminuaient très sensiblement leur gonflant, leur souplesse et leur qualité isolante. 



   En effet, les fils non engainés, en matière mousseuse, sont ca- ractérisés par leur très grande élasticité, leur faible résistance à la traction et leur coefficient élevé d'adhérence. 



   Par conséquent, afin de les rendre tissables et afin de leur con- server le maximum de gonflant dans le tissu, il fallait réduire d'une fa- çon très sensible les fatigues auxquelles ces fils sont soumis sur les mé- tiers classiques et, notamment, protéger ces fils contre le frottement de la navette. 



   Sur le battant du type habituel, ce frottement est tel que les fils en matière mousseuse, dont le coefficient d'adhérence est élevé, "rou- lent " et freinent considérablement la navette. Ce phénomène rend néces- saire une chasse excessivement forte. D'autre part, par suite de ce " rou- lement ", les fils en matière mousseuse s'effritent et se cassent. 



   La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. 



  A cet effet, la surface du battant, appelée le chemin de glissement de la navette, est pourvue de gorges transversales, disposées parallèlement aux fils formant la nappe inférieure de la chaîne, chacune de ces gorges étant destinée à recevoir au moins un fil précité, de faible résistance mécani- que. 



   Selon une forme préférée de réalisation,la profondeur des gorges est au moins égale à l'épaisseur des fils de faible résistance mécanique, de sorte que la navette en se déplaçant glisse sur les arêtes de gorges sans toucher ces fils. 



   D'autre part, le métier est pourvu d'un système de transmission réglant sans glissement la vitesse de rotation de l'ensouple en fonction de celle du rouleau d'appel de tissu. 



   En outre, ce système de transmission entraîne un tendeur disposé entre le rouleau porte-fils et les lisses et donnant aux fils de faible résistance méoanique la tension requise, parfaitement constante. 



   Selon une forme préférée de réalisation de l'objet de l'invention, le tendeur est constitué de deux cylindres de même diamètre tournant à la même vitesse mais en sens opposé et garnis d'un revêtement doux et adhé- rent, tel que velours, panne, matière plastique, etc. 



   Le système de transmission comporte, également, un dispositif de réglage de vitesse permettant de régler à volonté la vitesse tangentielle des cylindres du   tendeur.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes de réalisation particu- lière de l'objet de l'invention. 



   La figure 1 est une vue de profil et en coupe d'un battant con- forme à l'invention. 



   Les figures 2a, 3a et 4a sont des vues de face et les figures 2b, 3b et   4b,   des vues de profil et en coupe de diverses formes de réalisation du battant. 



   La figure 5 montre la position des lames du rôt. 



   La figure 6 est un schéma représentant l'agencement général d'un métier pourvu d'un battant conforme à l'invention. 



   La figure 7 représente une variante de mode d'entraînement de l'ensouple. 



   Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments analogues. 



   Le perfectionnement faisant l'objet de la présente invention, se rapporte, en ordre principal, au battant de métiers à tisser. 



   Comme on le sait, dans les métiers à tisser actuellement connus, la surface 1 du battant 2, appelée le chemin de glissement de la navette 3 a toujours été réalisée parfaitement lisse. Selon l'invention, cette surface est pourvue de gorges transversales 4, disposées parallèlement aux fils formant la nappe inférieure 5 de la chaîne (voir figure 1). Le but de l'invention étant de permettre l'emploi dans la chaîne des fils de très faible résistance mécanique, chacune des gorges 4 précitées est destinée à recevoir au moins un de ces fils et, éventuellement, un ou plusieurs fils textiles ordinaires . La largeur de ces gorges dépend, par conséquent, de la contexture du tissu à réaliser. 



   Les lames 6 du rôt 7 sont disposées à la'meilleure convenance, selon l'exigence de la contexture du tissu, mais toujours de manière telle que les fils de faible résistance mécanique se présentent rigoureusement en regard des gorges 4. A cet effet, comme il est représenté à la figure 5, des lames 8 et 9 sont placées en regard des faces latérales 10 et 11 de chaque gorge transversale 4. Si la   contexture   du tissu le demande, les lames 8 et 9 peuvent guider des fils textiles ordinaires qui, dans ce cas sont supportés, comme dans les battants du type connu, par la surface 1, appelée le chemin de glissement de la navette 3. 



   La profondeur des gorges transversales 4 est de préférence supé- rieure à l'épaisseur des fils de faible résistance mécanique. Dans le cas particulier représenté à la figure 2, les fils 12 de faible résistance mé- canique sont en matière mousseuse et élastique. Comme on le voit, ces fils sont complètement noyés dans les gorges 4 et la navette 3 en se déplaçant glisse sur les arêtes 13 séparant les gorges 4, sans toucher les fils 12. 



   Le fond 14 des gorges 4 peut être parallèle à la nappe 5 ou bien légèrement en pente, comme représenté à la figure 3. 



   D'autre part, afin de réduire le frottement entre la navette 3 et la s u r f a c e 1, et de cette manière diminuer la puissance de la chasse, dans une autre forme d'exécution de l'objet de l'invention représenté à la figure 4, la surface 1 est pourvue des gorges longitudina- les 15. Ces gorges longitudinales subdivisent chaque arête 13 en plusieurs tronçons 16. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Dans le cas où le métier est destiné au tissage des fils en matière   mousseuse,il   estavantageusement complété par un système de transmis- sion réglant, sans glissement, la vitesse de rotation de l'ensouple 17 en fonction de celle du rouleau 18 d'appel de tissu. 



   Le système de transmission peut, évidemment, être réalisé de différentes façons, à l'aide de chaînes, de tringles, d'engrenages, de selsyns, etc. L'essentiel est de réaliser l'avancement parfaitement ré- gulier des fils composant la chaîne. 



   A titre d'exemple, la figure 6 représente un système de transmis- sion réalisé à l'aide de chaines Galle. La chaîne 19 est entraînée par le rouleau 18 d'appel de tissu et actionne un variateur de vitesse 20 qui entraîne, à son tour, par une chaîne 21, un tendeur 22. Ce dernier est constitué de deux cylindres 23 et 24 garnis d'un revêtement doux et adhé- rent, par exemple de velours, panne, matière plastique, etc. Les cylin- dres 23 et 24 sont accouplés entre eux par deux roues dentées ayant le même nombre de dents et, par conséquent, tournent à la même vitesse, con- ditionnée par le réglage du variateur 20. 



   D'autre part, le cylindre moteur 23 est pourvu d'une roue dentée 25 entraînant par l'intermédiaire d'une chaîne 26, un rouleau porte-fils 27. Le rapport de transmission est tel que la vitesse tangentielle du rouleau porte-fils 27 est légèrement inférieure à celle des cylindres du tendeur 22. 



   Dans le cas particulier d'exécution représenté à la figure 6, le rouleau porte-fils 27 est situé à une certaine distance de l'ensoupLe 17. 



  La rotation de celle-ci est, par conséquent, due uniquement à la traction exercée par les fils s'enroulant sur le rouleau porte-fils 27. Afin de faciliter la rotation de l'énsouple 17 et d'éviter l'apparition dans les fils destensiors exagérées, l'ensouple 17 est montée sur des roulements à billes 28. 



   Dans un autre cas particulier d'exécution, représenté à la fi- gure 7, le rouleau porte-fils 27 entraîne l'ensouple 17 par friction. 



   Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et que bien des modifications peuvent être apportées à ces dernières sans sortir du cadre du présent brevet. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Perfectionnement aux métiers à tisser de tous genres ayant pour but de permettre l'utilisation dans la chaîne des fils de faible ré- sistance mécanique, par exemple des fils non   engalnés,   en matière mous- seuse et élastique, caractérisé en ce que la surface du battant, appelée le chemin de glissement de la navette, est pourvue de gorges transversa- les, disposées parallèlement aux fils formant la nappe inférieure de la chaîne, chacune de ces gorges étant destinée à recevoir au moins un fil précité, de faible résistance mécanique.

Claims (1)

  1. 2. Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la profondeur des gorges est au moins égale à l'épaisseur des fils de faible résistance mécanique, de sorte que la navette en se déplaçant glisse sur les arêtes de ces gorges sans toucher ces fils.
    3. Perfectionnement selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le chemin de glissement de la navette est pour- vu de gorges longitudinales, qui subdivisent les arêtes des gorges en tron- çons séparés et, de cette manière, réduisent la surface portante des arê- tes et, par conséquent, le frottement se produisant entre cette surface et <Desc/Clms Page number 4> la navette.
    4. Perfectionnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les lames de rôt sont placées, notamment, en regard des faces latérales des gorges, de sorte que les fils de faible résistance mécanique se présentent rigoureusement en regard de ces gorges.
    5. Perfectionnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le métier est pourvu d'un système de transmis- sion réglant, sans glissement, la vitesse de rotation de l'en.souple en fonc- tion de celle du rouleau d'appel de tissu.
    6. Perfectionnement selon la revendication 5, caractérisé en ce que le système de transmission entraîne un rouleau porte-fils disposé en- tre l'ensouple et les lisses et supportent les fils venant de l'ensouple.
    7. Perfectionnement selon la revendication 6, caractérisé en ce que -le rouleau porte-fils entraîne l'ensouple par l'intermédiaire des fils mêmes venant d'ènsouple et s'enroulant sur le rouleau porte-fils.
    8. Perfectionnement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le rouleau porte-fils est disposé contre l'ensouple et entraine cette dernière par friction.
    9. Perfectionnement selon l'une ou l'autre des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le système de transmission entraîne un ten- deur disposé entre le rouleau porte-fils et les lisses et donnent aux fils de faible résistance mécanique la tension requise parfaitement constante.
    10. Perfectionnement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tendeur est constitué de deux cylindres de même diamètre tournant à la même vitesse mais en sens opposé et garnis d'un revêtement doux et adhérent, tel que velours, panne, matière plastique, etc.
    11. Perfectionnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que le système de transmission est agencé de manière telle que la vi- tesse tangentielle des cylindres du tendeur est légèrement supérieure à celle du rouleau porte-fils.
    12. Perfectionnement selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que le système de transmission comporte un dis- positif de réglage de vitesse permettant de régler à volonté la vitesse tangentielle des cylindres du tendeur.
    13. Perfectionnement tel que décrit ci-avant ou représenté aux dessins ci-annexés.
    14. Métiers à tisser comportant le perfectionnement selon l'une quelconque des revendications précédentes.
BE561062D 1957-09-24 BE561062A (fr)

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