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La commande d'un chariot transporteur, pour l'entrée et la.sortie automatique de celui-ci dans des boxes de garages, est habituellement réalisme de façon à dépendre des positions de la cage de l'ascenseur aux étages et devant les boxes, et des positions des portes coulissantes aux entrées et aux sorties. Toutefois, dans beaucoup de cas, cette dépendance ne suffit pas à assurer un fonctionnement sans aléa du chariot.
Lorsque, par exemple, de longs véhicules automobiles doivent être transportés par le chariot, le véhicule automobile ou le chariot risque de frotter contre des parties du hâtimen lors du déplacement de l'ascenseur ou de son support. 0 Le même risque se présente lorsque les câbles de la commande du cha- riot sont détendus ou que l'un d'eux s'est bris;
. Pour l'éviter, on pré- voit, suivant la présente invention, un moyen de verrouiller le chariot en position médiane dans la cage de l'ascenseur, tel que le courant 'élec- trique qui commande les déplacements de l'ascenseur et de son support ne soit établi que si le chariot est verrouillé tandis qu'en même temps le courant qui ommande les déplacements du chariot soit coupé, et. que, inver- sement, lorsque le chariot est déverrouillé, le courant qui commande les déplacements du chariot soit établi et le courant qui commande les déplacements de l'ascenseur et de son support soit coupé.
Comme, pour des chariots, un verrouillage mécanique est le plus sûr, le dispositif verrouillant le chariot dans sa position médiane est constitué, suivant une autre caractéristique de l'invention, par un dispositif de ver- rouillage mécanique qui est relié à un commutateur électrique distribuant le courant pour la commande du chariot, de l'ascenseur et de son support.
Le dispositif de verrouillage mécanique est avantageusement un verrou s'engageant dans le chariot et pouvant être actionné par un levier à main relié a.u commutateur. grâce au verrouillage du chariot, suivant l'invention, dans la cage de l'ascenseur, l'ascenseur et son support ne peuvent être mis en marche que si, le courant commandant les déplacements du chariot étant coupé, le chariot est verrouillé au milieu de l'ascenseur, c'est-à-dire bloqué, de sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement, tout frottement du chariot ou du véhicule qu'il transporte, contre des parties de la construction, est surement évité. Le verrou peut être actionné par un dispositif de commande à distance au lieu d'un levier à main.
Le dessin annexé montre schématiquement en plan, à titre d'exemple de réalisation de l'invention, la cage de l'ascenseur dans laquelle se trouve le chariot.
Dans la cage 1 de l'ascenseur 3 qui peut se déplacer verticalement dans le support 2 déplaçable horizontalement, se trouve un chariot 4 ser- vant à transporter un véhicule automobile. Le chariot 4 occupe le milieu de la cage de l'ascenseur, de sorte que ses extrémités sont à égales dis- tances de l'entrée et de la sortie de la cage. Un de ses côtés longitu- dinaux présente un cran 5, dans lequel un verrou 6 peut s'engager lorsque le chariot occupe sa position médiane dans la cage 1 de l'ascenseur.
Le verrou 6 est actionné par un levier à main 8 prévu, par exemple, dans la cabine de commande de l'ascenseur 3, et pouvant pivoter autour d'un point 7.
Ce levier à main 8 est relié par une biellette 9 à un commutateur électri- que 10 à contacts 11 et 12 distribuant le courant de commande utilisé pour les déplacements du chariot, de l'ascenseur et de son support. Lorsque le pont du pommutateur 10 ferme les contacts 11, le courant pour la com- mande des déplacements du chariot 4 est établi et le courant pour la com- mande des déplacements de l'ascenseur 3 et de son support 2 est coupé.
Lorsque le pont du commutateur 10 ferme les contacts 12, le courant pour la commande des déplacements de l'ascenseur 3 et de son support 2 est établi
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et le courant pour la commande des déplacements du chariot est coupé.
Le dispositif de verrouillage décrit ci-dessus fonctionne comme suit : Lorsque le chariot 4, vide ou chargé d'un véhicule, arrive dans.la cage 1 de l'ascenseur 3, il est amené exactement dans la position médiane re- présentée. Une fois dans cette position, le préposé de l'ascenseur tourne le levier à main 8 vers la gauche, de sorte que le verrou 6 s'engage dans le cran 5 du chariot 4, le bloquant ainsi dans la cage 1. Par suite du pi- votement du levier à main 8 vers la gauche le pont du commutateur 10 ouvre les contacts 11 et ferme les contacts 12. De ce fait, le courant pour la commande des déplacements du chariot est coupé et le courant pour la com- mande des déplacements de l'ascenseur 3 et du support 2 de l'ascenseur est établi, de sorte que ceux-ci peuvent être déplacés au choix.
Lorsque l'ascenseur, avec le chariot 4, est arrivé à l'endroit où un véhicule automobile doit être pris ou déposé, le préposé retire le levier à main 8 vers la droite, dans la position représentée sur le dessin, dans laquelle le verrou 6 est dégagé du cran 5 du chariot 4 qui est ainsi déverrouillé de la cage 1. En même temps qu'on tourne le levier à main 8 vers la droite, le pont du commutateur 10 ouvre les contacts 12 et ferme les contacts 11, de sorte que le courant pour la commande des déplacements de l'ascenseur et de son support est coupé ét le courant pour la commande des déplacements du chariot 4 est établi et celui-ci peut être déplacé dans l'un ou l'autre sens.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif de sécurité pour.les commandes d'un chariot trans- porteur de véhicules automobiles, d'un ascenseur et du support de l'ascen- seur dans un garage, caractérisé en ce qu'il est prévu, pour bloquer le chariot en position médiane dans la cage de l'ascenseur, un dispositif de verrouillage réalisé de manière que quand le chariot est verrouillé, le courant pour la commande des déplacements de l'ascenseur et de son support est établi et le courant pour la commande des déplacements du chariot est coupé, tandis que lorsque le chariot est déverrouillé, le courant pour la commande des déplacements du chariot est établi et le courant pour la com- mande des déplacements de l'ascenseur et du support de l'ascenseur est coupé.