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La présente invention a pour.objet un cadre porte- bobines disposé parallèlement aux manchons frotteurs d'un diviseur de voile dans les cardes fileuses.
Dans la filature par deux cylindres, le voile quittant la carde fileuse par le peigneur'est tout d'abord divisé par les cylindres diviseurs, puis les divers rubans du voile sont amenés aux manchons frotteurs par les courroies ou lanières et @ sont dirigés, à partir de cet endroit, comme filaments de mèche aux cylindres enrouleurs sur lesquels plusieurs fils de mèche sont enroulés côte à côte sur les bobines. Le cadre porte- bobines disposé sur le diviseur de voile pour recevoir les
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cylindres enrouleurs porte une série de cylindres enrouleurs superposés en plusieurs étages.
Le cadre porte-bobines a en général la même largeur que le diviseur de voile, de sorte que la longueur des bobines porte-mèche correspond sensiblement à la largeur des manchons frotteurs, c'est-à-dire que les divers filaments de mèche se dirigent vers les cylindres enrouleurs dans le sens de leur passage à travers les manchons frotteurs. De cette manière, chaque bobine porte-mèche reçoit un nombre déterminé de nappes, qui est plus ou moins grand suivant la division du diviseur de voile. Le poids de la nappe formée par un filament unique est d'autant plus grand que le nombre des filaments de mèche à recevoir est plus faible et vice versa.
Ce fait'est dû à ce que, dans le cas d'un petit nombre de filaments de mèche enroulés sur une bobine porte-mèche, la distance des divers filaments entre eux est plus grande, tandis que cette distance est plus faible d'une mesure correspondante dans le cas d'un plus grand nombre de filaments à enrouler. l'alimentation à la machine de filage suivante se fait d'une façon d'autant plus défavorable que le nombre de filaments enroulés sur une bobine porte-mèche est plus grand, étant donné que l'angle d'introduction de la mèche dans l'étireuse devient ainsi également plus grand.
Pour réduire l'angle d'introduction, on a déjà proposé de diviser les porte-bobines en deux ou plusieurs sections égales et d'écarter vers les deux côtés ces sections comportant dans chaque cas la moitié ou un nombre convenablement plus faible de filaments de mèche. Cette mesure conduit bien à une réduction de l'angle d'introduction, mais celui-ci est différent pour chaque filament d'une bobine porte-mèche. On a essayé de supprimer cet inconvénieht du fait que les diverses nappes étaient disposées de façon à pouvoir coulisser séparément sur la douille de support pour venir' dans la position de chaque cas des broches.
De cette manière, chaque filament de mèche séparé peut bien se déplacer perpendiculairement à l'étireuse, mais la longueur de déplacement est limités suivant le poids de
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la nappe de mèche, étant donné que le poids dépend de la division sur les cylindres enrouleurs du diviseur de voile.
En faisant abstraction de ce qui précède, les porte-bobines nécessaires à cet effet ne sont pas suffisamment stables pour résister à la longue aux sollicitations se présentant pendant le fonctionnement de la filature et pouvant se produire par un traitement inconsidéré pendant le transport et lors du changement des bobines ou des paliers. En outre, les conditions qui sont posées à l'industrie de la filature tendent de plus en plus à prévoir sur les machines de filage un écartement des broches de plus en plus grand pour pouvoir fabriquer des corps porte-fil contenant un poids de fil aussi grand que possible.
Un procédé .de ce genre augmente, dans une mesure correspondante, les inconvénients déjà mentionnés, parce que le changement des bobines porte-mèche doit se faire d'autant plus souvent que le poids de la nappe de mèche à alimenter est plus petit, ce qui présente les inconvénients connus.
Pour supprimer ces inconvénients, on a déjà essayé de donner des formes différentes aux cadres porte-bobines dans les diviseurs de voile de cardes fileuses. Dans une réalisation connue, on prévoit de disposer le cadre porte-bobines indépen= damment du diviseur de voile et devant le côté frontal de celui-ci.
Dans cette réalisation connue, l'axe des cylindres enrouleurs est dirigé dans le même sens que l'axe longitudinal de la carde fileuse et, en fait, de manière qu'un cadre porte-bobines se trouve à chaque fois avec l'axe des cylindres enrouleurs sensiblement dans le prolongement des axes formés par les parois latérales du bâti. On peut obtenir decette manière une plus grande division des diverses nappes de la mèche, de sorte que de plus grandes quantités de mèches peuvent, d'une part, être reçues sur une nappe et qu'on peut, d'autre part, éviter également la présence d'angles d'introduction très grands des filaments de la. mèche pendant l'entrée dans l'étireuse. Une telle disposition de deux cadres porte-bobines dans le diviseur
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de -voile de cardes fileuses présente toutefois différents inconvénients.
Ceux-ci résident, d'une part, dans un plus grand besoin de place qui n'est pas disponible dans tous les cas et, d'autre part, dans une construction relativement compliquée impliquant une commande de constitution particulière pour les cadres porte-bobines et des guide-fils de forme spéciale entre l'endroit de sortie des filaments de mèche des manchons frotteurs et les cylindres enrouleurs des cadres porte-bobines. Les goulottes et tubes utilisés à cette fin conduisent à une très grande dépense, ainsi qu'à une mauvaise possibilité de surveillance des filaments de mèche sortis des manchons frotteurs sur leur trajet de cheminement vers les cylindres enrouleurs des cadres porte-bobines.
Cette construction satisfait bien en général aux conditions d'un poids aussi grand que possible des nappes de la mèche et d'un angle d'introduction aussi petit que possible à l'entrée de la mèche dans l'étireuse, toutefois. la place nécessaire pour loger les deux cadres porte- bobines montés séparément du diviseur de voile n'est pas disponible dans beaucoup de cas, de sorte que les avantages pouvant être obtenus avec ces cadres porte-bobines ne peuvent pas être utilisés dans beaucoup d'endroits et que diverses matières ne peuvent pas être transportées par voie pneumatique comme filaments de mèche sans compromettre leur cohésion.
L'invention vise à créer un cadre porte-bobines qui supprime les inconvénients des constructions connues, mais qui conserve les avantages désirés.
Ce résultat est obtenu conformément à l'invention avec un cadre porte-bobines disposé parallèlement aux manchons frotteurs d'un diviseur de voile et comportant des cylindres enrouleurs déplaçables du fait qu'on prévoit au moins deux guide-fils placés l'un derrière l'autre avec une division croissante des manchons frotteurs vers les cylindres enrouleurs pour guider les filaments de la mèche vers un cadre porte- bobines s'étendant essentiellementsur toute la largeur du
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diviseur de voile. Les cylindres enrouleurs du cadre porte- bobines sont avantageusement divisés au moins une fois. En outre, il est possible que ce cadre porte-bobines forme un ensemble de construction avec le diviseur de voile.
L'invention permet de cette manière de créer un cadre porte-bobines qui ne présente pas un encombrement dépassant la surface totale actuelle d'une carde fileuse, lorsque cette dernière comporte un cadre porte-bobines placé parallèlement aux manchons frotteurs du diviseur de voile, mais qui permet, en outre, une division considérablement plus grande des nappes de la mèche par rapport à celle des cadres porte-bobines connus, de sorte qu'on peut obtenir un poids convenablement grand pour les diverses nappes de la mèche.
En outre, la division des - mèches de la nappe peut également être adaptée complètement de cette manière à l'écartement des broches des machines de filage ou bien elle peut au moins être augmentée de façon qu'il n'y ait qu'un angle d'introduction extrêmement faible pendant l'entrée des filaments de la mèche dans l'étireuse-. -
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin . annexé.
La fig. 1 est une élévation latérale schématique du diviseur de voile comportant un cadre porte-bobines selon l'invention.
La fig. 2 est un plan schématique correspondant à la fig. 1.
Le diviseur de voile est constitué par les deux parois latérales 1 et 2 ' du bâti, entre lesquelles sont logés les cylindres diviseurs 3, les courroies ou lanières 4., les manchons frotteurs 5 comportant tous les cylindres de guidage et de commande nécessaires. Le mécanisme frotteur 6 est également prévu de la manière usuelle sur le côté extérieur de la paroi 2 du bâti du diviseur de voile. Le cadre porte- @ bobines , 9, comportant des cylindres enrouleurs disposés en
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quatre étages, est monté parallèlement aux manchons frotteurs 5 sur le côté d'extrémité 8 du diviseur de voile.
Le cadre porte-bobines 9 s'étend dans ce cas sur toute la largeur du diviseur de voile, ainsi que du mécanisme frotteur 6 et du capot 7 des roues, de sorte qu'on peut obtenir, par exemple dans le cas de cylindres enrouleurs divisés une fais dans le sens de la longueur au milieu du cadre porte-bobines ;
ne longueur des cylindres porte-mèche qui donne pour une largeur de travail du diviseur de voile de 1.500 mm une longueur des deux cylindres porte-mèche de 1.335 mm, tandis qu'une largeur de travail du diviseur de voile de 2.000 mm donnerait une longueur de deux cylindres porte-mèche égale à chaque fois à 1585 mm., En comparant ces valeurs, on voit clairement que le même nombre de filaments de mèche peut prendre un espace considérablement plus grand, de sorte que le poids de la nappe de la mèche et par suite aussi la longueur de déplacement deviennent également considérablement plus grands. Pour guider parfaitement les filaments de mèche sortant des manchons frotteurs sur leur trajet allant au cadre porte-bobines et aux cylindres enrouleurs et porte-mèche, on a prévu deux guide;fils 10 et 11 placés l'un derrière l'autre.
Le guide-fil 10 dépasse la largeur de travail du diviseur de voile d'une certaine mesure des deux côtés, tandis que le second guide-fil 11 dépasse cette valeur d'une autre quantité. Les guide-fils 10 et 11 placés l'un derrière l'autre présentent, dans ce cas, une division qui augmente des manchons frotteurs vers les cylindres enrouleurs, de sorte que les filaments de la mèche sortent de ces manchons frotteurs de la manière usuelle puis sont écartés légèrement par le guide-fil 10 avec une division agrandie et sont dirigés vers le guide-fil 11 qui présente une division encore plus grande, ce qui permet de conserver la position'd'introduction nécessaire pour les filaments de la mèche entre les cylindres enrouleurs et les cylindres porte-mèche.
Les cylindr-es enrouleurs du cadre porte-bobines changent ou se
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déplacent d'une manière connue pour conserver la partie de croisement des diverses nappes de la mèche Le cadre porte- bobines 9 est avantageusement relié au bâti du diviseur de voile pour former avec celui-ci un ensemble de construction.
On peut, de cette manière non seulement conservrr l'encombrement nécessaire jusqu'à présent d'une carde fileuse lorsqu'on veut monter une carde fileuse selon l'invention ou un diviseur de voile de ce genre, mais on peut également équiper des diviseurs de voile existants d'un cadre porte- bobines selon l'invention, sans qu'il soit nécessaire d'avoir un plus grand espace. LIalgré cela, les conditions posées peuvent être satisfaites et les avantages déjà connus d'autres réalisations peuvent être conservés.
Diverses modifications peuvent d'ailleurs être apportées à la forme de réalisation, représentée et décrite en détail, sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS
1 - Cadre porte-bobines disposé parallèlement aux manchons frotteurs d'un diviseur de voile comportant des cylindres enrouleurs déplaçables, caractérisé par au moins deux guide-fils placés l'un derrière l'autre et présentant une division augmentant des manchons frotteurs vers les cylindres enrouleurs pour guider les filaments de la mèche vers un cadre porte-bobines s'étendant essentiellement sur toute la largeur du diviseur de voile.