BE565054A - - Google Patents

Description

  La présente invention concerne un boggie, destiné en partis culier à des véhicules sur rail et-elle se rapporte à la disposition et au mode d'appui du châssis de boggie ainsi qu'au guidage des boîtes d'essieu.

  
En raison de la longueur des wagons qui est la plupart

  
du temps, relativement grande; les caisses des véhicules sur rails sont supportées au moyen de boggies. Chaque boggie présente un châssis de boggie qui est supporté, directement ou indirectement, par les boîtes d'essieu. La constitution de la suspension du

  
boggie joue un rôle décisif aussi bien en ce qui concerrie le

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Il faut que le châssis de bogie soit supporté d'une manière telle que soient absorbés élastiquement, principalement les efforts agissant horizontalement sur le corps du wagon. 

  
Le boggie suivant l'invention est caractérisé par ce que-.

  
 <EMI ID=2.1> 

  
sieu par l'intermédiaire de supports en col de cygne, ces boîtes d'essieu étant guidées en direction verticale dans le châssis de boggie même.

  
 <EMI ID=3.1> 

  
à rotule qui est prévu de manière à pouvoir se régler de lui-même de sorte que ledit roulement n'oppose aucune résistance aux incli&#65533; naisons que prend l'essieu par rapport à l'horizontale mais se règle lui-même suivant ces inclinaisons. 

  
Les supports en col de cygne que l'on emploie pour supporter le boggie agissent comme balanciers compensateurs de sorte qu'un abaissement de la boîte d'essieu n'entraîne qu'un abaissement réduit du boggie.

  
L'invention s'étend également aux caractéristiques résultant de la description ci-après et des dessins annexés ainsi qu'à leurs combinaisons possibles.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
présenté schématiquement aux dessins joints, dans lesquels:
la figure 1 donne une vue, en élévation latérale, des pièces du boggie qui sont essentielles pour l'invention; la figure 2 montre, par une vue de détail, la disposition &#65533;u de la boîte d'essieu.

  
Ainsi que le montre la figure 1, le boggie présente un châs
-sis &#65533; ayant la forme d'un châssis rectangulaire fermé. Le châssis <EMI ID=5.1> 

  
mais aussi par rapport à son axe transversal et il sert à recevoir la caisse de la voiture. Entre le châssis de boggie et la caisse de la voiture, est monté ordinairement un berceau (non représenté) qui sert d'organe de liaison.

  
Le châssis de boggie s'appui:, de chaque côté du wagon,au

  
 <EMI ID=6.1>  

  
Ces supports sont disposés suivant les côtés longitudinaux opposés du châssis de boggie 1. Les extrémités recourbées des supports en

  
 <EMI ID=7.1> 

  
boîte d'essieu est guidée dans un guidage vertical 1 qui constitu&#65533; une partie du châssis de boggie. A cet effet, le châssis de boggie

  
 <EMI ID=8.1> 

  
le bas, qui se; trouvent dans la zone des boîtes d'essieu. 

  
On se rend compte, par l'examen de la figure 2, de la même manière dont sont formées les boîtes d'essieu. Le pallier

  
 <EMI ID=9.1> 

  
de l'essieu est constitue par un palier à roulement/, à rotule :
dans le corps 2 du palier, est logé un roulement à rouleaux à

  
 <EMI ID=10.1> 

  
place et à l'enlèvement du roulement à rouleaux à rotule et

  
 <EMI ID=11.1> 

  
En outre, on reconnaît nettement sur cette figure le guidage

  
2. de la partie 6 du châssis de boggie. Ce guidage constitué par.une partie allongée du châssis de boggie a une section droite en forme d'U et avec ce guidage, coopère un contre-

  
 <EMI ID=12.1> 

  
L'emploi d'un roulement à rotule seulement à chaque point d'appui de l'essieu, présente l'avantage important qu'aucune résistance ne. s'oppose aux inclinaisons momentanées de l'essieu du côté de son support et qu'au contraire le roulement à rouleaux. à rotule se règle suivant la direction de l'essieu. De telles inclinaisons momentanées de l'essieu se produisent par exemple lors de là circulation sur une voie comportant des joints de rail décalés.

  
Le support en col de cygne décrit agit comme balancier compensateur qui, lors d'abaissements momentanés de la'boîte d'essieu, compense lesdits abaissements de telle manière que le châssis de boggie n'est soumis qu'à un abaissement considérablement réduit-

Claims (1)

1. RESUME . . <EMI ID=13.1>

   caractérisé par un châssis de boggie qui s'appuie contre les boîtes d'essieu par l'intermédiaire de supports en col de cygne, les boîtes d'essieu étant guidées en direction verticale dans le châssis de boggie même, ce qui réduit l'amplitude d'abaissement du boggie par rapport à l'abaissement de l'essieu.

   2. - Chaque boîte d'essieu présente un roulement à rouleau-

   <EMI ID=14.1>

   de lui-même et qui suit les mouvements momentanés de l'essieu par rapport à l'horizontale.