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Les étançons de galerie, réunis en un cadre de soutènement, ne peuvent que rarement être posés de manière que leur axe soit perpendiculaire par rapport au sol et au toit, étant donné qu'en règle générale le toit et le sol ne sont pas orientés absolument parallèlement l'un par rapport à l'autre et que, de plus, le préposé à la pose des étançons ne travaille pas avec 1(attention qui serait nécessaire. Il faut ajouter que lors du glissement du toit, le système de cadre tend également à se déplacer, ce qui donne lieu à des forces de déformation qui gênent un travail impeccable avec le cadre de soutènement.
Afin d'éliminer 'ces désavantages, plus particulièrement afin d'éviter des sollicitations excessives en raison d'un glissement du toit ou du sol, on utilise des supports élastiques et, dans ce cas, afin de compenser les rapports
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de force et de mouvement, les supports sont soutenus dans des enveloppes élasti- ques au moyen de surfaces courbées, respectivement de coquilles sphériques.
Afin d'éliminer les désavantages connus, l'invention choisit uneorien- tation différente et utilise, en tant que semelle pour un tel cadre de soutène- ment, une lame de ressort reliant les pieds des étançons, permettant une modifi- cation de la position, et ce, de plusieurs degrés dans toute direction, des étan- çons et permettant, également, le rappel du système jusqu'à la position initiale après décharge du cadre.
L'utilisation de fers de coffrage, respectivement de semelles consti- tuées par un feuillard en acier de ressort, pour des cadres de soutènement hydrau. liques dont les étançons sont reliés en un cadre, tant au toit qu'au sol, et ce, au moyen de ces fers de coffrage; n'est pas nouvelle pour autant qu'il s'agisse de cadres de soutènement qui sont reliés les uns aux autres par des barres de rac- cord rigides et articulées, ainsi que par des fers de torsion additionnels, de manière qu'à l'intérieur de chaque cadre de soutènement individuel une modifica- tion de la position des étançons, tout particulièrement leur mise en oblique les uns par rapport aux autres, soit exclue.
Les fers de coffrage et éventuellement les chapeaux, en acier à ressort, ne servent qu'à réduire le poids, mais non pas au rappel jusqu'à la position initiale des étançons mis en oblique les uns par rapport aux autres.
Suivant l'invention, les pieds d'étançon sont munis d'un ressort por- tant disposé transversalement par rapport à la semelle en lame de ressort ser- vant en tant que force de rappel des étançons. De ce fait, la force de torsion de rappel de la semelle en lame de ressort est accrue, sans réduire la possibi- lité de la mise en oblique les uns par rapport aux autres des étançons du cadre de soutènement.
De ce fait on obtient d'une manière simple que les forces de déforma-' tion qui se manifestent soient compensées au moyen de la force de rappel du système entier, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des dispositifs de support additionnels.
Lorsque le toit glisse dans le sens longitudinal du cadre, le système de cadre, exécuté conformément à l'invention, se déplace en un parallélogramme, tandis qu'après décharge du cadre, à savoir lors du dérobage, les étançons adop- tent à nouveau une position absolument parallèle les uns par rapport aux autres,
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et ce, sous la force de rappel de la semelle en lame de ressort et du ressort portant.
En outre, les ressorts portants servent en ta.nt que sécurité contre le culbutage du cadre lorsqu'une pente de la galerie est plus accentuée, étant don- né qu'ils accroissent la force de torsion de rappel de la, semelle en lame de ressort.
Afin que tout le système puisse se déplacer aisément sur le sol, la surface de base des pieds d'étançon est légèrement sphérique, suivant une exécu- tion comme, et les ressorts portants, disposés transversalement par rapport à la semelle en lame de ressort, sont munis de blocs exécutés en forme de patins.
La soupape d'actionnement pour les étançons et les canalisations de raccord sont disposées sous la semelle en lame de ressort de manière à être protégées contre tout endommagement.
Le cadre exécuté suivant l'invention permet d'obtenir une flexibilité totale sous l'action de la charge dans toutes les directions, ainsi que le rap- pel de la semelle en lame de ressort et du cadre, après la décharge, jusqu'au moment où les axes longitudinaux des étançons sont à nouveau orientée perpendicu- ¯ . lairement par rapport au sol. Enfin, on obtient une sécurité contre tout culbutag ge lorsque les veines sont plus fortement inclinées, respectivement lorsque le sol présente des inégalités ; lalongueur des ressorts portants pouvant être adap- tée aux besoins du moment.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, on intercale, au moins entre les étançons supérieurs et les chapeaux articulés, des rondelles in- termédiaires constituées par une matière synthétique à élasticité appropriée et qui, suivant leur valeur ductile, peuvent subir une déformation permanente .et qui garantissent une bonne répartition de la pression de surface, ainsi quéun frottement statique.
Par rapport aux coquilles sphériques métalliques connues qui doivent compenser les rapports de force et de mouvement, ces pièces interca- lées présentent l'avantage que les grandes dimensions des coquilles sphériques, nécessaires pour la pression de surface sous de telles forces élevées des étan- gons, sont superflues et qu'il ne faut donc plus tenir compte de la grande sen- sibilité contre l'encrassage de ces coquilles et découlant de leur frottement glissant. L'insertion de ces rondelles intermédiaires est évidemment également possible entre le pied de l'étançon et l'étançon inférieur hydraulique.
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Afin de pouvoir utiliser un tel cadre de soutènement avac avantage même lorsqu'il s'agit de veines à très petite ouverture et dans lesquelles on travaille généralement avec des étançons individuels en raison du faible écarte- ment entre le sol et le toit (ce qui toutefois exige de nombreuses équipes en raison des difficultés de la pose et du dérobage de chaque étançon individuel), l'invention prévoit que la semelle en lame de ressort, reliant les pieds d'étan- çon les uns aux autres, puisse être aisément desserrée ou enlevée et que les rac- cords des chapeaux articulés soient également amovibles de manière que le cadre puisse être disloqué dès qu'il n'est plus nécessaire pour le dérobage, l'avance- ment et la pose des étançons en tant que cadre de soutènement fermé ou au moins partiellement fermé.
Suivant une autre proposition de l'invention, afin de protéger la sou- pape d'actionnement pour les étançons lorsqu'il s'agit d'un tel cadre pouvant être disloqué, la soupape, disposée sous la semelle¯en lame de ressort lorsqu'il s'agit d'un cadre fixe, est déplacée ici vers la face intérieure du c8té course du pied de l'étançon du c8té front de taille du cadre de soutènement, de manière qu'en cas de besoin la semelle en lame de ressort puisse être enlevée sans plus.
Une protection spéciale de la canalisation de raccord, s'étendant depuis la sou- pape jusqu'à l'étançon du coté remblai du cadre de soutènement, peut être négli- gée lorsque l'on utilise une canalisation de haute résistance qui est également moins sensible aux coups et à la poussée, d'autant plus qu'en opposition aux veines à très grande ouverture, il ne faut pas craindre de forts effets de coups et de poussée. A part celà, une destruction éventuelle de la canalisation de rac- cord n'aurait comme suite que le fait que les étançons s'enfoncent à leur valeur d'enfoncement.
A la place de la semelle en lame de ressort reliant, en cas de besoin, les pieds d'étançons, il est également possible que le cadre de soutènement fermé ou partiellement fermé soit formé par un cylindre d'avancement amovible, s'appuy- ant contre le cadre voisin et mis en oeuvre entre l'attelage de manière qu'il attaque l'étançon du coté piston par sa tige de piston et entoure l'étançon ar- rière au moyen d'un dispositif d'arrêt qui entraîne le dit étançon lors de l'avan- cement. Le cylindre d'avancement amovible assume ici la fonction de la semelle en lame de ressort, à savoir qu'il réunit à nouveau en une unité fermée le cadre, divisé en étançons individuels.
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Afin d'accroître la force do torsion de rappel des différents étançons détachas du cadre et qui ne sont donc plus reliés par la semelle en lame de res- sort, les ressorts portants, prévus sous les pieds d'étançons et disposés trans- versalement par rapport à la semelle en lame de ressort, sont allongés, élargis ou doublés. D'une manière connue, les parties du coté intérieur des chapeaux ar- ticulés sont exécutées en oblique afin d'augmenter la hauteur de la course par rapport au toit.
Deux formes d'exécution, données à titre d'exemple non limitatif, sont représentées aux dessins annexés, dans lesquels :
La fig. 1 est une vue latérale d'un cadre de soutènement hydraulique à semelle en lame de ressort.
La fig. 2 en est une autre vue latérale partielle.
La fig. 3 en est une vue en plan.
La fig. 4 est une variante d'exécution du cadre de soutènement suivant la fig. l.
La fig. 5 est une vue en plan du cadre de la fig. 4.
Dans la-forme d'exécution représentée par les figs. 1 à 3, les pieds d'étançon 1, prévus sous forme d'une unité, sont reliés l'un à l'autre par la semelle en lame de ressort 2. Les pieds d'étançon 1 portent des ressorts portants 3 disposés transversalement.par rapport à la semelle en lame de ressort 2. Au- dessus des pieds d'étançon 1 sont prévus les étançons inférieurs hydrauliques 4 rigidement reliés aux dits pieds, les pièces centrales 5 avec les boulons libres et les étançons supérieurs 6 dont la longueur est choisie suivant l'ouverture de la veine. Les chapeaux articulés 7, exécutés sous forme d'une unité, sont portés par des étançons supérieurs.
Une rondelle intermédiaire élastique peut être in- tercalée, ce qui n'est pas représenté. @
Les ressorts portants 3 sont munis des deux c8tés de,blocs 8 exécutés en forme de patins et qui s'adaptent à la surface de base légèrement sphérique des pieds d'étançon l. l
Sous la semelle en lame de ressort 2 sont disposées la soupape d'action- nement 9 et la canalisation de raccord 10, de manière qu'elles soient protégées contre tout endommagement.
Dans la seconde forme d'exécution et suivant la fig. l les pieds d'étançon l exécutés sous la forme d'une unité, sont également reliés l'un à
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l'autre par une semelle en lame de ressort 12, le raccord pouvant être obtenu par un raccord rapide de serrage, de blocage ou autre connu. Au dessin, la semelle en lame de ressort est représentée en traits interrompus afin d'indiquer que le système de cadre fermé peut être disloqué lorsque la dite semelle est enlevée. Au-dessus des pieds d'étançon 11 sont prévus les étançons inférieurs hydrauliques 14 reliés rigidement aux dits pieds, les pièces centrales 15 avec les boulons libres et les étançons supérieurs 16 qui portent les chapeaux articulés 17.
Le raccord 18 des chapeaux articulés 17 est également représenté par des traits interrompus, afin de montrer qu'il est possible de démonter le cadre.
Si le dérobage avec l'avancement subséquent et la nouvelle pose du cadre de soutènement doivent être amorcés, les étançons 14, 15,16 sont amenés à former un cadre fermé en appliquant, serrant ou similaire la semelle en lame de ressort 12 et en raccordant l'un à l'autre les chameaux articulés ; ensuite le processus de dérobage, d'avancement et de pose peut être amorcé. Après la pose, le raccord 18 est desserré et la semelle en lame de ressort 12, ou bien le cylindre d'avancement dans le cas de l'utilisation de ce dernier, est enlevée de manière que l'on obtienne maintenant une hauteur de course maximum.
Ainsi qu'il ressort de la fig. 5, les ressorts portants 13 des pieds d'étançon 11 et disposés transversalement par rapport à la semelle en lame de ressort, sont allongés et élargis.
La soupape d'actionnement 19 est disposée sur la face intérieure du côté course du pied 11 de l'étançon c8té front de taille et les parties 17a du c8té intérieur des chapeaux articulés sont exécutées en oblique par rapport au toit.
REVENDICATIONS.
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