BE566346A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet un moteur à car- burant liquide caractérisé par la suppression du vile- brequin, de l'arbre à cames et des soupppes. 



   Aux dessins annexés est représenté, à titre d'exem- ple, un mode de réalisation de la présente invention. Sui- vant le mode de réalisation représenté aux dessins, le mo- teur comprend essentiellement nn axe 6 cannelé (huit can- nelures) creux mais bouché à une extrémité et percé de trous de graissage 6'. Le graissage complet du moteur a son point de départ dans cet axe. Une pompe y achemine l'huile et à partir des trous de graissage, la force cen- trifuge la chasse entre les plateaux I, 2, 3, 4,5 pour retourner ensuite au   crter.   Les plateaux 2 et 4 sont solidaires avec l'axe 6 tandis que les plateaux I, 3, 5 sont attachas au socle 7 et servent de paliers à l'axe. 

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   Le plateau I est fixé au socle 7. Il est percé de 3 trous cylindriques 8, 9, 10 destinés à recevoir un injec- teur   8, une   bougie 9, et l'échappement 10. Les fenêtres II serventau refroidissement. 



   Le'plateau 2 est mobile. Dans celui-ci sont creusées 4 excavations 12 dont la profondeur 12' augmente jusqu' aux fenêtres 13 qui percent le plateau de part en part. Les segments 14   donnent'-l'étanchéité   entre les plateaux 1, 2 et 3. Le-tirs ressorts les poussent contre le plateau I. Ils poussent' 'également 'le plateau 2 contre le plateau 3. 



   Le plateau 3 est fixé au socle 7. Il est percé d'une fe- nêtre 15'et porte sur la face e' les lumières d'admission 16. 



   Le plateau 4 est mobile. Il est percé de 4 trous cy- lindriques 17, diamétralement opposés et contenant leurs pistons 18, munis de leurs bielles 19. Le plan d présente 4 fenêtres 20,   encerclées   des segments   21   qui donnent l'Étanchéité entre le plateau 3 et le plateau 4. 



   Le plateau 5 est fixé au socle   71'est   un plateau came circulaire 22 sur lequel coulissent les bielles 19. Les   pistons   ont donc un mouvement de va et vient lorsque le plateau 4 décrit son mouvement de rotation avec l'axe 6. 



  FONCTIONNEMENT. 



   Lorsque sous l'impulsion d'un démarreur l'axe 6 se      met à tourner, il entraîne avec lui les plateaux 2 et 4. 



  A l'intérieur du plateau 4, les pistons 18 qui sont soli- daires avec le plateau came 22, commencent leur mouvement*-. de va et vient. Suivons dans sa course le piston qui com- mence son mouvement de recul.Il crée une   dépression   dans son cylindre 17. A ce moment il y a communication entre 

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 le cylindre 17 du plateau 4 et les lumières d'admission 16 du platea.u 3. Lorsque le mouvement de recul est terminé, la communication entre le plateau 4 et le plateau 3 est coupée car le passage devant les lumières d'admission 16 est ter- mine. De même le passage de l'excavation 12 devant les fe-   nétres   de refroidissement II est terminé. Un peu d'air est emprisonné dans l'excavation 12 ct celle-ci passe de- vant l'injecteur   8:   Il y a alimentation.

   Pendant ce temps, le piston 18 du plateau 4 comprime l'air emprisonné dans le cylindre et avant le point mort haut, il y a communi- cation entre le plateau 4 et le plateau 2 par la fenêtre 15 du plateau 3. L'air comprimé s'engouffre dans l'exca- vation 12 et refoule l'air chargé de particules de carburant l'autre extrémité c'est à dire juste contre la bougie 9. 



  L'explosion se produit au moment où vient d'être inter- rompue la communication entre le plateau 4 et le plateau2. 



  Le mélange gazeux s'enflamme. se détend mais comme il n'y a pas possibilité d'augmenter le volume de la chambre de combustion, les gaz dilatés compriment le coussin d'air comprimé qui se trouve à l'avant de la chambre , proje- tant en pvant le plateau 2 qui est solidaire de l'axe. 



   A ce moment le piston choisit à effectué/ un tour mais les 3 autres ont, eux aussi, effectués un tour et produitsune   explosion.   



   Suivant le modèle présenté il ya donc 4 explosions au tour, mais il apparaît très clairement que le nombre des explosions   peut-être   multiplié si on pacage le cycle de 360  en un plus grand nombre d.e parties.   @   
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Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   I- Moteur caractérisé en ce que l@ poussée des gaz dilatas n'agit pas sur une pièce en métal appelée piston mais sur un coussin d'air comprimé.

   Moteur caractérisé par la suppression du vjlebre- quin, de l'arbrecames et des soupapes.

   3- Moteur caractérisé p?r la facilité de fabrication et d'usinage de ses pièces.

   4- Moteur caractérisé. par la facilité de démontage en enlevant successivement les plateaux à partir du pla- teau 1.

   5- Moteur caractérisé en ce que son mouvement circu- laire crée un rodage continu.

   6- Moteur caractérisé par la réduction des surfaces et des pièces en contact Pvec les gaz incandescents.

   7- Moteur caractérisé en ce que son graissage complet se fait sous pression grce à la force centrifuge et ceci à partir de l'axe moteur.

   8- Moteur caractérisé en ce que les'rotors 2 et 4 peuvent porter des alllettes et rssurer ainsi leur pro- pre refroidissement ainsi que le refroidissement des autres plateaux.

   9- Moteur caractérisé par son alimentation interne à basse pression.

   IQ- Moteur caractérisé en ce que sa puissance est variable suivant la quantité de carburant injectée sui- vant l'arrivée d'air et solvant la course des pistons car le plateau carre peut-être construis à inclinaison variable.

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