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L'invention se rapporte à une armoire destinée à être employée comme cabine de distribution ou comme botte ou panneau de distribution comportant un châssis composé de cadres en fers profilés ou matières profilées et des portes ou des écrans sur la face avant ainsi que, en cas de nécessité, sur les faces latérales et la face arrière.
Les cabines de distribution, armoires ou panneaux de distribution pour Installations électriques se composent en général de plusieurs cadres en fers profilés de hauteur déterminée qui sont divisés dans le sens de la hauteur et dans le sens de la lar- geur, suivant l'appareillage qui y est monté, en différents com- partiments recouverts par des portes ou des écrans. La subdivi=
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sion et par conséquent la grandeur des compartiments se règlent d'a- près les dimensions des appareils et instruments à monter, les compartiments étant généralement de quatre à six grandeurs diffé- rentes.
En conséquence, la position des barres de butée ou feuillu- res pour les portes, des supports pour les tourillons de charniè- res et des butées pour les poignées ou serrures à l'intérieur du cadre en profilé varie dans les différentes installations. La fixation des pièces mentionnées ci-dessus au châssis et des barres de butée les unes aux autres s'effectue jusqu'à présent après une préparation spéciale par soudure ou vissage. Il en résulte que chaque installation nécessite différents travaux de parachève- ment dans une mesure plus ou moins grande.
Dans les installations de distribution en tôles d'acier de construction connue, qui sont constituées de divers bottiers il est possible, grâce à la standardisation des surfaces latérales des bottiers d'établir pratiquement d'une manière très simple des installations correspondant à tous les besoins, en dehors de la fabrique, par exemple dans les dépôts des représentants, sans re- cours à des machines ou des outils spéciaux.
Cet avantage important qui ne se traduit pas seulement par la possibilité de livraisons rapides, mais aussi par une ré- duction des frais d'entreposage n'existe pas pour les raisons in- diquées dans les installations de distribution à panneaux mention- nées précédemment,.
La présente invention procure une cabine de distribution, une armoire ou des panneaux de distribution de type nouveau qui peuvent être exécutés en dehors de la fabrique comme les cabines de distribution en acier actuelles, avec les outils les plus simples sans aucun usinage des matériaux.
Essentiellement l'invention réside dans la conformation spéciale ainsi que l'équipement particulier des cadres en profilés, . permettant d'effectuer la subdivision en compartiments les plus divers et de fixer les pièces d'appui pour lescharnières ainsi- que.
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les butées pour les poignées de manoeuvre ou les serrures, au mo- ment du montage de l'installation sans travaux de forage ou de soudure.
Suivant l'invention, on place à l'intérieur du châssis aux endroits nécessaires à l'aménagement des barres de butée ver- ticales et horizontales, des pièces de fermeture et des charnières des fers emboutis ou des profilés en forme de C dont l'ouverture est tournée vers l'intérieur du châssis, les fers emboutis ou pro- filés en C pour les charnières des portes étant séparés les uns des autres par une distance telle que les charnières peuvent être logées dans l'espace intercalaire et que leurs points d'appui peu- vent être fixés sur les extrémités en regard l'une de l'autre du fer en C.
Comme les fers emboutis ou les barres profilées en C servent en même temps à la fixation des barres de butée horizontales et verticales pour les écrans et les portes, la division en com- partiments peut être déterminée par ces barres de butée lors de l'érection de l'installation, les barres de butée ou feuillures étant vissées suivant les besoins en utilisant les barres profi- lées ou fers emboutis.
De préférence les barres de butée verticales ou horizon- tales sont également équipées intérieurement de fers emboutis ou de profilés en C, de telle sorte que leur liaison réciproque peut se faire dans la disposition nécessitée par les circonstances, ce qui est particulièrement important lorsque l'armoire doit compor- ter plusieurs rangées verticales de' panneaux et qu'il faut par conséquent prévoir, outre des barres de butée horizontales,éga- lement des barres de butée verticales pour les portes et les écrans.
En général, le châssis le plus étroit entrant dans la construction est établi pour permettre l'aménagement de deux à trois rangées verticales de panneaux. Dans ce cas, il faut prévoir dans le ca- dre, à côté des barres de butée horizontales, également des barres de butée verticales qui se croisent pour les portes ou écrans.
Le bord intérieur des barres de butée du profilé de châs-
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sis doit autant que possible se trouver à fleur du bord supérieur du fer embouti ou du profilé en C Introduit afin d'obtenir des surfaces d'appui planes pour la porte et éventuellement aussi pour les écrans. A cet effet l'aile des profilés du cadre de châssis à équiper de fers emboutis ou de profilés en C, de même que les barres de butée présentent un renflement repoussé en forme de U en coupe transversale dans lequel est placé le fer embouti ou le profilé en C.
La liaison des barres de butée les unes avec les autres et avec le cadre du châssis est effectuée à l'aide de goussets qui sont fixés aux fers emboutis ou profilés en C.
Les barres de butée sont alors de préférence découpées d'une façon nette à l'endroit des joints, et les renflements ou parties repoussées en forme de U sont pourvus pour compléter le profil par rapport au profilé adjacent de pièces de remplissage ou fourrures qui servent en même temps d'écrous pour le vissage des goussets. De cette façon l'assemblage est simplifié et le mortaisage ou l'entaillage des ailes des pièces en U est évité.
Les listeaux d'étanchétté des portes sont formés de fers cornières avec trous allongés pour la fixation dans des conditions réglables des pattes ou bandes de charnières et des instruments qui doivent être aménagés sur la porte, tels que les lampes de signalisation, les appareils de couplage, les interrupteurs etc.
D'une part on simplifie ainsi la fabrication de la porte et d'autre part les trous allongés permettent lors de l'ajustement de celle-ci pendant sa mise en place et ultérieurement aussi en dehors des possibilités d'ajustement données aux charnières par le profilé en C de régler également la position des instruments, etc.
Les fers emboutis ou les profilés en C peuvent aussi servir en même temps et particulièrement dans le châssis arrière fixer directement ou indirectement les Instruments à Installer.
L'aile latérale située dans la face étroite de l'armoire ou face délimitant le contour de l'armoire du profilé du châssis
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de la face avant et éventuellement aussi du profilé du châssis de la face arrière présente à une certaine distance l'un de l'au- tre deux coudes dirigés vers l'intérieur de la botte dans une me- sure déterminée par l'épaisseur de la pièce à fixer aux coudes et dont la partie coudée située à l'extrémité de l'aile sert au pla cernent de la cornière d'angle et de l'entretoise de liaison ou patte de connexion pour la partie avant et arrière du châssis, qui conjointement avec l'autre coude forme une surface d'appui unie pour les parois de revêtement ou rebords latéraux, supérieurs et inférieurs.
L'invention peut aussi s'appliquer à la formation du châssis, de telle sorte que celui-ci peut être exécuté au dehors de la fabrique au moyen de pièces profilées, sans nécessiter de travaux compliqués.
Dans ce cas on emploie suivant l'invention pour l'exécu- tion du châssis des profilés coupés de biais aux extrémités où il est fait usage dans le voisinage du biais ou biseau à l'intérieur des fers emboutis ou des profilés en T de tôles d'angle ou de gous sets pour la fixation au moyen de vis du joint en biais des profi lés placés bout à bout.
Il est avantageux alors de placer dans le joint en biais formé lors de l'exécution du châssis une fourrure, c'est-à-dire une bande en une matière plastique-élastique, de profil à peu près en forme de T, dans les gorges en T de laquelle s'engagent les extrémités des profilés coupés de biais. La fourrure assure un assemblage d'angle complètement étanche.
Le dessin annexé montre schématiquement un exemple d'exé cution de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation du châssis en for- me de cadre où les portes avant et écrans ont été enlevés.
La figure 2 est une vue transversale du châssis suivant la figure 1, avec la porte du coté gauche.
La figure 3 est une vue en perspective d'un angle su- périeur du châssis.
La figure 4 est une vue en élévation de la partie,
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supérieure du châssis, la face avant étant enlevée.
La figure 5 montre un angle du cadre du châssis de la figure 4 en perspective.
La figure 6 est une coupe suivant la ligne I - 1 de la figure 4.
Le châssis à cadres pour le distributeur à panneaux choisi comme exemple d'exécution de 1' invention comprend un cadre avant 1 et un cadre arrière 2 (fig. 3) Les deux cadres sont formés de profilés angulaires ou'de cornières qui dans l'exemple d'exécution représenté sont identiques entre eux pour les deux cadres. L'aile des profilés qui se trouve dans le cote étroit de l'armoire ou dans les surfaces latérales délimitant le con- tour de l'armoire présente deux parties coudées 3 et 4. L'ampli- tude du coude est déterminée par l'épaisseur de la pièce qui doit être placée dessus.
Le coude 3 qui forme l'extrémité de l'aile du profilé est destiné à recevoir la cornière d'angle ou cornière de renforcement et les entretoises de liaison ou contrefiches 6 - pour les cadres avant ou arrière qui y sont fixées au'moyen des vis 7 noyées dans les cornières d'angle et les entretoises de liaison. Les surfaces supérieures des cornières d'angle et des entretoises de liaison viennent à fleur de la surface des coudes 4 ferment ainsi conjointement avec ceux-ci une surface d'appui plane pour les parois latérales, supérieures et inférieures 8, ces dernières étant fixées aux parties coudées 4 à l'aide de vis à tête saillantes 9. Suivant l'épaisseur des parois de revêtement on peut employer ici aussi des vis à têtes noyées au lieu des vis à testes saillantes.
Ce mode de liaison des deux cadres donne lieu à des parois latérales se raccordant entre elles sans for- mer de revêtement proéminent.
A l'intérieur du châssis formé de cadres se trouvent des fers emboutis ou des profilés en forme de C 10, ces derniers de préférence, qui sont fixés au moyen de soudure par points, de vis ou de rivets, Les profilés en C 10 présentent une longueur qui correspond aux besoins. Il servent à la mise en place des barres de butée horizontales 11 et des barres de butée verticales
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12 ainsi que des charnières 13 pour les portes et éventuellement des blocs de butée pour les espagnolettes ou poignées.
Les pro- filés en C 10 sont places à une telle distance les uns des autres que les charnières 13 peuvent être disposer dans les espaces in- tercalaires, les extrémités des profilés tournées l'une. vers l'au- tre servant à la fixation des points d'appui des charnières au moy- en clés vis Il+. Les barres de butée pour les portes ou les écrans sont également fixées aux profilés en C à l'aide de vis. Dans le cadre arrière (fig. 1), on fixe encore aux profilés en C d'autres barres profilées en C 15 qui servent à fixer directement ou in- directement les instruments qui doivent être montés. Naturelle- ment les barres en C montées rigidement peuvent aussi servir à la fixation des instruments ou appareils.
Les barres de butée ou de feuillure verticales et ho- rizontales sont également pourvues de profilés en C 16 au moyen desquels les barres de butée sont reliées entre elles et aux pro- filés en C des cadres du châssis de support.
L'assemblage des barres de butée entre elles est néces- saire lorsque l'armoire doit comporter, comme le montre l'exemple d'exécution représenté, plusieurs, par exemple deux rangées ver- ticales de panneaux. Ces profilés en C peuvent aussi servir au placement des charnières, des barres de butée ou feuillures, des poignées, espagnolettes, etc.
Pour aménager les profilés en C ou les fers emboutis sur les ailes des profilés du châssis et sur les barres de butée ces ailes des profilés et ces barres de butée présentent un renfonce- ment 17 repoussé en forme de U, c'est-à-dire qu'elles possèdent un profil dit de levée, dont les dimensions intérieures sont choi- s les de telle façon qu'il peut recevoir le profilé en C les deux bords situés de part èt d'autre étant autant que possible au même niveau. Les barres profilées sont appliquées sur les faces inter- nes du renfoncement.
L'assemblage des barres de butée 11 et 12 entre elles et au châssis se fait par l'intermédiaire de goussets 18 qui sont fixés d'une part, au moyen de vis 19, aux prof liés en C du
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châssis et d'autre part, au moyen de vis 20, aux profilés en C des barres de butée.
Les extrémités à assembler ou à fixer des barres de butée sont découpées d'une façon nette. Pour compléter le profilé et l'adapter au profilé adjacent d'un renfoncement en forme de U son renfoncement en U est pourvu de pièces de remplissage ou fourrures 21. Ces pièces de remplissage servent en même temps d'écrous pour le boulonnage 20 des goussets 18.
Comme listeaux d'étanchéité pour les portes 22 on emploie des cornières 23. Ces cornières au moyen desquelles se fait aus- si la fixation des portes sur les bandes de charnière 25, sont percées de trous allongés au moyen desquels est effectuée la fixation aux bandes des charnières. En outre, ces trous allon- gés servent à la fixation des instruments et des appareils qui doivent être aménagés sur les portes.
Dans la forme d'exécution suivant les figures 4 à 6, le cadre du châssis est formé de fers profilés26 et 27 du genre des profilés angulaires. Les extrémités placées bout à bout des pro- filés sont découpées en sifflet ou biseau c'est-à-dire qu'elles sont inclinées suivant un angle de 45 .
Les profilés en C 10 sont fixés à proximité de la section en sifflet sur la face interne des fers profilés de châssis au moyen de soudure par points, d'un adhésif, de vis ou de rivets.
Le coté ouvert du profilé'en C 10 se trouve du côté opposé aux fers profilés 26 et 27.
Le joint de biais est recouvert par une tôle d'angle ou un gousset 28 qui est fixé aux profilés en C et au moy3n duquel les fers profilés sont maintenus ensemble. La fixation du gousset aux profilés en C est effectuée au moyen des vis 19 qui sont vis- sées dans des écrous 29 introduits dans les profilés en C.
Comme le montrent les figures 5 et 6, une fourrure 30 est logée dans le joint de biais, c'est-à-dire entre les extrémités en biseau placées bout à bout des fers profilés. Cette fourrure
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est faite d'une bande en matière synthétique élastique-plastique présentant approximativement un profil en forme de T dans les gorges de laquelle pénètrent les extrémités des fers profilés.
REVENDICATIONS.
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1. Armoire destinée à être utilisée comme cabine de distri- bution ou comme boite ou panneau de distribution, comportant un châssis formé de cadres en profilés et des portes ou des parois à l'avant et au besoin sur les côtés et à l'arrière, caractéri- sée en ce qu'à l'intérieur du châssis, aux endroits voulus pour le placement des barres de butée ou de feuillure verticales et horizontales (12,11), des pièces de fermeture e des charnières (13), sont disposés des fers emboutis ou profilés en C (10), dont l'ouverture est tournée vers l'intérieur du châssis, les fers emboutis ou les fers profilés en C pour les charnières de portes (13)
étant séparés l'un de l'autre d'une quantité telle qu'on peut loger les charnières dans l'espace intercalaire et fixer leurs tourillons ou points d'appui aux extrémités en regard l'un de l'autre des fers emboutis ou des profilés en forme de C.
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The invention relates to a cabinet intended to be used as a distribution cabin or as a boot or distribution panel comprising a frame made up of frames made of profiled irons or profiled materials and doors or screens on the front face as well as, in case of of necessity, on the side faces and the rear face.
Distribution cabins, cabinets or distribution panels for Electrical installations are generally made up of several profiled iron frames of determined height which are divided in the direction of height and in the direction of width, according to the switchgear. is mounted there, in different compartments covered by doors or screens. The subdivision =
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The size and consequently the size of the compartments are adjusted according to the dimensions of the apparatus and instruments to be assembled, the compartments generally being four to six different sizes.
As a consequence, the position of the stop bars or sheets for the doors, of the supports for the hinge pins and of the stops for the handles or locks inside the profile frame varies in different installations. The fixing of the above mentioned parts to the frame and of the stop bars to each other has so far been carried out after special preparation by welding or screwing. As a result, each installation requires different finishing works to a greater or lesser extent.
In distribution installations made of steel sheets of known construction, which are made up of various casemakers, it is possible, thanks to the standardization of the lateral surfaces of the casemakers, to establish practically in a very simple way installations corresponding to all needs. outside the factory, for example in representatives' depots, without recourse to special machines or tools.
This important advantage, which not only translates into the possibility of fast deliveries, but also in a reduction in storage costs does not exist for the reasons indicated in the above-mentioned panel distribution installations, .
The present invention provides a new type distribution booth, cabinet or distribution panels which can be executed outside the factory like current steel distribution booths, with the simplest tools without any material machining.
Essentially the invention resides in the special conformation as well as the particular equipment of the profiles frames,. allowing the subdivision into the most diverse compartments and fixing the support pieces for the hinges as well as.
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stops for maneuvering handles or locks, when installing the system without drilling or welding.
According to the invention, there are placed inside the frame at the places necessary for the arrangement of the vertical and horizontal stop bars, the closing parts and the hinges, stamped irons or C-shaped profiles of which the opening is turned towards the interior of the frame, the stamped or C-shaped bars for the door hinges being separated from each other by a distance such that the hinges can be accommodated in the space between them and that their points d The supports can be attached to the opposite ends of the C-iron.
As the stamped irons or the C-profile bars serve at the same time for fixing the horizontal and vertical stop bars for screens and doors, the division into compartments can be determined by these stop bars during erection. installation, the stop bars or rebates being screwed in as required using the profiled bars or stamped irons.
Preferably, the vertical or horizontal stop bars are also internally equipped with stamped irons or C-sections, so that their reciprocal connection can take place in the arrangement required by the circumstances, which is particularly important when the The cabinet must have several vertical rows of panels and it is therefore necessary to provide, in addition to horizontal stop bars, also vertical stop bars for doors and screens.
In general, the narrowest frame entering the construction is established to allow the arrangement of two to three vertical rows of panels. In this case, it is necessary to provide in the frame, next to the horizontal stop bars, also vertical stop bars which cross each other for the doors or screens.
The inner edge of the stopper bars of the frame profile
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As far as possible, it should be flush with the upper edge of the stamped iron or the C-profile Inserted in order to obtain flat bearing surfaces for the door and possibly also for the screens. For this purpose the wing of the profiles of the chassis frame to be fitted with stamped irons or C-profiles, as well as the stop bars have a U-shaped bulge in cross section in which is placed the stamped iron or the C profile.
The connection of the stop bars to each other and to the chassis frame is effected using gussets which are attached to stamped or C-shaped bars.
The stop bars are then preferably cut cleanly at the location of the joints, and the U-shaped bulges or repulsed parts are provided to complete the profile with respect to the adjacent profile with fillers or furring strips which serve at the same time nuts for screwing the gussets. In this way the assembly is simplified and the mortising or notching of the wings of the U-shaped pieces is avoided.
The sealing strips of the doors are formed by angle irons with elongated holes for the fixing under adjustable conditions of the tabs or bands of hinges and of the instruments which must be fitted on the door, such as signal lamps, coupling devices , switches etc.
On the one hand this simplifies the manufacture of the door and on the other hand the elongated holes allow during the adjustment of the latter during its installation and subsequently also outside the possibilities of adjustment given to the hinges by the C profile to also adjust the position of instruments etc.
Stamped irons or C-profiles can also be used at the same time and particularly in the rear frame to directly or indirectly fix the Instruments to be Installed.
The side flange located in the narrow face of the cabinet or the face delimiting the contour of the cabinet from the frame profile
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of the front face and possibly also of the profile of the frame of the rear face present at a certain distance from one of the other two elbows directed towards the inside of the boot to a measure determined by the thickness of the boot. the part to be fixed to the elbows and of which the bent part located at the end of the wing is used to place the angle bracket and the connecting spacer or connection tab for the front and rear part of the frame, which together with the other bend forms a united bearing surface for the side, upper and lower facing walls or edges.
The invention can also be applied to the formation of the frame, so that the latter can be carried out outside the factory by means of profiled parts, without requiring complicated work.
In this case, according to the invention, sections cut at an angle at the ends are used according to the invention for the execution of the frame, where use is made in the vicinity of the bias or bevel inside the stamped bars or T-sections of sheet metal. angle or gue sets for fixing by means of screws of the joint at an angle of the profiles placed end to end.
It is then advantageous to place in the slanted joint formed during the execution of the frame a fur, that is to say a strip of a plastic-elastic material, of approximately T-shaped profile, in the T-shaped grooves with which the ends of the profiles cut at an angle engage. The fur ensures a completely waterproof corner assembly.
The accompanying drawing shows schematically an exemplary embodiment of the invention.
Figure 1 is an elevational view of the frame-shaped chassis with the front doors and screens removed.
Figure 2 is a transverse view of the frame according to Figure 1, with the door on the left side.
Figure 3 is a perspective view from an upper corner of the frame.
Figure 4 is an elevational view of the part,
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upper part of the chassis with the front panel removed.
Figure 5 shows an angle of the frame of the chassis of Figure 4 in perspective.
Figure 6 is a section taken on the line I - 1 of Figure 4.
The frame frame for the panel dispenser chosen as an exemplary embodiment of the invention comprises a front frame 1 and a rear frame 2 (Fig. 3) The two frames are formed of angular profiles or angles which in the example of execution shown are identical to each other for the two frames. The wing of the profiles which is in the narrow side of the cabinet or in the side surfaces delimiting the contour of the cabinet has two bent parts 3 and 4. The amplitude of the bend is determined by the thickness of the part to be placed on it.
The elbow 3 which forms the end of the wing of the profile is intended to receive the corner angle or reinforcing angle iron and the connecting struts or struts 6 - for the front or rear frames which are fixed thereto by means of screws 7 embedded in the corner angles and the connecting spacers. The upper surfaces of the corner angles and of the connecting struts come flush with the surface of the elbows 4 thus close together therewith a flat bearing surface for the side, upper and lower walls 8, the latter being fixed to the elbows. angled parts 4 using protruding head screws 9. Depending on the thickness of the covering walls, it is also possible to use countersunk head screws here instead of protruding test screws.
This method of connecting the two frames gives rise to side walls connecting together without forming a prominent covering.
Inside the frame formed by frames are stamped irons or C-shaped profiles 10, the latter preferably, which are fixed by means of spot welding, screws or rivets. a length that corresponds to the needs. They are used to fit the horizontal stop bars 11 and the vertical stop bars
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12 as well as hinges 13 for the doors and possibly stop blocks for the Spanish slats or handles.
The C-sections 10 are placed at such a distance from each other that the hinges 13 can be arranged in the spaces between them, the ends of the sections facing one another. towards the other used to fix the support points of the hinges using the Il + screw wrenches. The stop bars for doors or screens are also attached to the C-profiles with screws. In the rear frame (fig. 1) further C-profile bars 15 are attached to the C-profiles, which serve to directly or indirectly fix the instruments to be mounted. Of course, the rigidly mounted C-bars can also be used for securing instruments or devices.
The vertical and horizontal stop or rebate bars are also provided with C-sections 16 by means of which the stop bars are connected to each other and to the C-sections of the frames of the supporting frame.
The assembly of the stop bars together is necessary when the cabinet must include, as shown in the exemplary embodiment shown, several, for example two vertical rows of panels. These C-sections can also be used for the placement of hinges, stop bars or rebates, handles, Spanish slats, etc.
To fit the C-sections or the stamped irons on the flanges of the frame sections and on the stop bars, these profile flanges and these stop bars have a recess 17 pushed into a U-shape, that is to say say that they have a so-called lift profile, the interior dimensions of which are chosen in such a way that it can receive the C-shaped profile, the two edges situated on either side being as much as possible at the same level. The profiled bars are applied to the internal faces of the recess.
The stop bars 11 and 12 are assembled to each other and to the frame by means of gussets 18 which are fixed on the one hand, by means of screws 19, to the C-linked prof.
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frame and on the other hand, by means of screws 20, to the C-sections of the stop bars.
The ends to be assembled or fixed stop bars are cut cleanly. To complete the profile and adapt it to the adjacent profile of a U-shaped recess, its U-shaped recess is provided with filling pieces or furring strips 21. These filling pieces serve at the same time as nuts for the bolting 20 of the gussets. 18.
Corner strips 23 are used as sealing strips for the doors 22. These angles, by means of which the fixing of the doors to the hinge strips 25 is also effected, are pierced with elongated holes by means of which the attachment to the strips is effected. hinges. In addition, these elongated holes are used for fixing instruments and devices which are to be fitted to the doors.
In the embodiment according to Figures 4 to 6, the frame of the chassis is formed of profiled irons 26 and 27 of the kind of angular profiles. The ends placed end to end of the profiles are cut in a whistle or bevel, that is to say they are inclined at an angle of 45.
The C-sections 10 are fastened near the whistle section on the inner face of the frame profile irons by means of spot welding, adhesive, screws or rivets.
The open side of the C-profile 10 is on the opposite side to the profile bars 26 and 27.
The bias joint is covered by a corner plate or gusset 28 which is attached to the C-sections and by means of which the section irons are held together. The fixing of the gusset to the C-sections is carried out by means of the screws 19 which are screwed in nuts 29 introduced in the C-sections.
As shown in Figures 5 and 6, a fur 30 is housed in the bias joint, that is to say between the bevelled ends placed end to end of the profiled irons. This fur
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is made of a strip of elastic-plastic synthetic material having approximately a T-shaped profile in the grooves of which penetrate the ends of the profile irons.
CLAIMS.
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1. Cabinet intended to be used as a distribution booth or as a distribution box or panel, comprising a frame formed of profile frames and doors or walls at the front and, if necessary, at the sides and at the rear. , charac- terized in that inside the frame, at the places desired for the placement of the stop bars or vertical and horizontal rebates (12,11), the closing parts and the hinges (13), are arranged stamped or C-profile bars (10), the opening of which faces the interior of the frame, stamped bars or C-profile bars for door hinges (13)
being separated from each other by such a quantity that the hinges can be accommodated in the intermediate space and their pins or support points fixed at the ends facing each other of the stamped irons or C-shaped profiles.