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L'invention se rapporte à une armoire destinée à être employée comme cabine de distribution ou comme botte ou panneau de distribution comportant un châssis composé de cadres en fers profilés ou matières profilées et des portes ou des écrans sur la face avant ainsi que, en cas de nécessité, sur les faces latérales et la face arrière.
Les cabines de distribution, armoires ou panneaux de distribution pour Installations électriques se composent en général de plusieurs cadres en fers profilés de hauteur déterminée qui sont divisés dans le sens de la hauteur et dans le sens de la lar- geur, suivant l'appareillage qui y est monté, en différents com- partiments recouverts par des portes ou des écrans. La subdivi=
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sion et par conséquent la grandeur des compartiments se règlent d'a- près les dimensions des appareils et instruments à monter, les compartiments étant généralement de quatre à six grandeurs diffé- rentes.
En conséquence, la position des barres de butée ou feuillu- res pour les portes, des supports pour les tourillons de charniè- res et des butées pour les poignées ou serrures à l'intérieur du cadre en profilé varie dans les différentes installations. La fixation des pièces mentionnées ci-dessus au châssis et des barres de butée les unes aux autres s'effectue jusqu'à présent après une préparation spéciale par soudure ou vissage. Il en résulte que chaque installation nécessite différents travaux de parachève- ment dans une mesure plus ou moins grande.
Dans les installations de distribution en tôles d'acier de construction connue, qui sont constituées de divers bottiers il est possible, grâce à la standardisation des surfaces latérales des bottiers d'établir pratiquement d'une manière très simple des installations correspondant à tous les besoins, en dehors de la fabrique, par exemple dans les dépôts des représentants, sans re- cours à des machines ou des outils spéciaux.
Cet avantage important qui ne se traduit pas seulement par la possibilité de livraisons rapides, mais aussi par une ré- duction des frais d'entreposage n'existe pas pour les raisons in- diquées dans les installations de distribution à panneaux mention- nées précédemment,.
La présente invention procure une cabine de distribution, une armoire ou des panneaux de distribution de type nouveau qui peuvent être exécutés en dehors de la fabrique comme les cabines de distribution en acier actuelles, avec les outils les plus simples sans aucun usinage des matériaux.
Essentiellement l'invention réside dans la conformation spéciale ainsi que l'équipement particulier des cadres en profilés, . permettant d'effectuer la subdivision en compartiments les plus divers et de fixer les pièces d'appui pour lescharnières ainsi- que.
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les butées pour les poignées de manoeuvre ou les serrures, au mo- ment du montage de l'installation sans travaux de forage ou de soudure.
Suivant l'invention, on place à l'intérieur du châssis aux endroits nécessaires à l'aménagement des barres de butée ver- ticales et horizontales, des pièces de fermeture et des charnières des fers emboutis ou des profilés en forme de C dont l'ouverture est tournée vers l'intérieur du châssis, les fers emboutis ou pro- filés en C pour les charnières des portes étant séparés les uns des autres par une distance telle que les charnières peuvent être logées dans l'espace intercalaire et que leurs points d'appui peu- vent être fixés sur les extrémités en regard l'une de l'autre du fer en C.
Comme les fers emboutis ou les barres profilées en C servent en même temps à la fixation des barres de butée horizontales et verticales pour les écrans et les portes, la division en com- partiments peut être déterminée par ces barres de butée lors de l'érection de l'installation, les barres de butée ou feuillures étant vissées suivant les besoins en utilisant les barres profi- lées ou fers emboutis.
De préférence les barres de butée verticales ou horizon- tales sont également équipées intérieurement de fers emboutis ou de profilés en C, de telle sorte que leur liaison réciproque peut se faire dans la disposition nécessitée par les circonstances, ce qui est particulièrement important lorsque l'armoire doit compor- ter plusieurs rangées verticales de' panneaux et qu'il faut par conséquent prévoir, outre des barres de butée horizontales,éga- lement des barres de butée verticales pour les portes et les écrans.
En général, le châssis le plus étroit entrant dans la construction est établi pour permettre l'aménagement de deux à trois rangées verticales de panneaux. Dans ce cas, il faut prévoir dans le ca- dre, à côté des barres de butée horizontales, également des barres de butée verticales qui se croisent pour les portes ou écrans.
Le bord intérieur des barres de butée du profilé de châs-
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sis doit autant que possible se trouver à fleur du bord supérieur du fer embouti ou du profilé en C Introduit afin d'obtenir des surfaces d'appui planes pour la porte et éventuellement aussi pour les écrans. A cet effet l'aile des profilés du cadre de châssis à équiper de fers emboutis ou de profilés en C, de même que les barres de butée présentent un renflement repoussé en forme de U en coupe transversale dans lequel est placé le fer embouti ou le profilé en C.
La liaison des barres de butée les unes avec les autres et avec le cadre du châssis est effectuée à l'aide de goussets qui sont fixés aux fers emboutis ou profilés en C.
Les barres de butée sont alors de préférence découpées d'une façon nette à l'endroit des joints, et les renflements ou parties repoussées en forme de U sont pourvus pour compléter le profil par rapport au profilé adjacent de pièces de remplissage ou fourrures qui servent en même temps d'écrous pour le vissage des goussets. De cette façon l'assemblage est simplifié et le mortaisage ou l'entaillage des ailes des pièces en U est évité.
Les listeaux d'étanchétté des portes sont formés de fers cornières avec trous allongés pour la fixation dans des conditions réglables des pattes ou bandes de charnières et des instruments qui doivent être aménagés sur la porte, tels que les lampes de signalisation, les appareils de couplage, les interrupteurs etc.
D'une part on simplifie ainsi la fabrication de la porte et d'autre part les trous allongés permettent lors de l'ajustement de celle-ci pendant sa mise en place et ultérieurement aussi en dehors des possibilités d'ajustement données aux charnières par le profilé en C de régler également la position des instruments, etc.
Les fers emboutis ou les profilés en C peuvent aussi servir en même temps et particulièrement dans le châssis arrière fixer directement ou indirectement les Instruments à Installer.
L'aile latérale située dans la face étroite de l'armoire ou face délimitant le contour de l'armoire du profilé du châssis
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de la face avant et éventuellement aussi du profilé du châssis de la face arrière présente à une certaine distance l'un de l'au- tre deux coudes dirigés vers l'intérieur de la botte dans une me- sure déterminée par l'épaisseur de la pièce à fixer aux coudes et dont la partie coudée située à l'extrémité de l'aile sert au pla cernent de la cornière d'angle et de l'entretoise de liaison ou patte de connexion pour la partie avant et arrière du châssis, qui conjointement avec l'autre coude forme une surface d'appui unie pour les parois de revêtement ou rebords latéraux, supérieurs et inférieurs.
L'invention peut aussi s'appliquer à la formation du châssis, de telle sorte que celui-ci peut être exécuté au dehors de la fabrique au moyen de pièces profilées, sans nécessiter de travaux compliqués.
Dans ce cas on emploie suivant l'invention pour l'exécu- tion du châssis des profilés coupés de biais aux extrémités où il est fait usage dans le voisinage du biais ou biseau à l'intérieur des fers emboutis ou des profilés en T de tôles d'angle ou de gous sets pour la fixation au moyen de vis du joint en biais des profi lés placés bout à bout.
Il est avantageux alors de placer dans le joint en biais formé lors de l'exécution du châssis une fourrure, c'est-à-dire une bande en une matière plastique-élastique, de profil à peu près en forme de T, dans les gorges en T de laquelle s'engagent les extrémités des profilés coupés de biais. La fourrure assure un assemblage d'angle complètement étanche.
Le dessin annexé montre schématiquement un exemple d'exé cution de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation du châssis en for- me de cadre où les portes avant et écrans ont été enlevés.
La figure 2 est une vue transversale du châssis suivant la figure 1, avec la porte du coté gauche.
La figure 3 est une vue en perspective d'un angle su- périeur du châssis.
La figure 4 est une vue en élévation de la partie,
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supérieure du châssis, la face avant étant enlevée.
La figure 5 montre un angle du cadre du châssis de la figure 4 en perspective.
La figure 6 est une coupe suivant la ligne I - 1 de la figure 4.
Le châssis à cadres pour le distributeur à panneaux choisi comme exemple d'exécution de 1' invention comprend un cadre avant 1 et un cadre arrière 2 (fig. 3) Les deux cadres sont formés de profilés angulaires ou'de cornières qui dans l'exemple d'exécution représenté sont identiques entre eux pour les deux cadres. L'aile des profilés qui se trouve dans le cote étroit de l'armoire ou dans les surfaces latérales délimitant le con- tour de l'armoire présente deux parties coudées 3 et 4. L'ampli- tude du coude est déterminée par l'épaisseur de la pièce qui doit être placée dessus.
Le coude 3 qui forme l'extrémité de l'aile du profilé est destiné à recevoir la cornière d'angle ou cornière de renforcement et les entretoises de liaison ou contrefiches 6 - pour les cadres avant ou arrière qui y sont fixées au'moyen des vis 7 noyées dans les cornières d'angle et les entretoises de liaison. Les surfaces supérieures des cornières d'angle et des entretoises de liaison viennent à fleur de la surface des coudes 4 ferment ainsi conjointement avec ceux-ci une surface d'appui plane pour les parois latérales, supérieures et inférieures 8, ces dernières étant fixées aux parties coudées 4 à l'aide de vis à tête saillantes 9. Suivant l'épaisseur des parois de revêtement on peut employer ici aussi des vis à têtes noyées au lieu des vis à testes saillantes.
Ce mode de liaison des deux cadres donne lieu à des parois latérales se raccordant entre elles sans for- mer de revêtement proéminent.
A l'intérieur du châssis formé de cadres se trouvent des fers emboutis ou des profilés en forme de C 10, ces derniers de préférence, qui sont fixés au moyen de soudure par points, de vis ou de rivets, Les profilés en C 10 présentent une longueur qui correspond aux besoins. Il servent à la mise en place des barres de butée horizontales 11 et des barres de butée verticales
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12 ainsi que des charnières 13 pour les portes et éventuellement des blocs de butée pour les espagnolettes ou poignées.
Les pro- filés en C 10 sont places à une telle distance les uns des autres que les charnières 13 peuvent être disposer dans les espaces in- tercalaires, les extrémités des profilés tournées l'une. vers l'au- tre servant à la fixation des points d'appui des charnières au moy- en clés vis Il+. Les barres de butée pour les portes ou les écrans sont également fixées aux profilés en C à l'aide de vis. Dans le cadre arrière (fig. 1), on fixe encore aux profilés en C d'autres barres profilées en C 15 qui servent à fixer directement ou in- directement les instruments qui doivent être montés. Naturelle- ment les barres en C montées rigidement peuvent aussi servir à la fixation des instruments ou appareils.
Les barres de butée ou de feuillure verticales et ho- rizontales sont également pourvues de profilés en C 16 au moyen desquels les barres de butée sont reliées entre elles et aux pro- filés en C des cadres du châssis de support.
L'assemblage des barres de butée entre elles est néces- saire lorsque l'armoire doit comporter, comme le montre l'exemple d'exécution représenté, plusieurs, par exemple deux rangées ver- ticales de panneaux. Ces profilés en C peuvent aussi servir au placement des charnières, des barres de butée ou feuillures, des poignées, espagnolettes, etc.
Pour aménager les profilés en C ou les fers emboutis sur les ailes des profilés du châssis et sur les barres de butée ces ailes des profilés et ces barres de butée présentent un renfonce- ment 17 repoussé en forme de U, c'est-à-dire qu'elles possèdent un profil dit de levée, dont les dimensions intérieures sont choi- s les de telle façon qu'il peut recevoir le profilé en C les deux bords situés de part èt d'autre étant autant que possible au même niveau. Les barres profilées sont appliquées sur les faces inter- nes du renfoncement.
L'assemblage des barres de butée 11 et 12 entre elles et au châssis se fait par l'intermédiaire de goussets 18 qui sont fixés d'une part, au moyen de vis 19, aux prof liés en C du
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châssis et d'autre part, au moyen de vis 20, aux profilés en C des barres de butée.
Les extrémités à assembler ou à fixer des barres de butée sont découpées d'une façon nette. Pour compléter le profilé et l'adapter au profilé adjacent d'un renfoncement en forme de U son renfoncement en U est pourvu de pièces de remplissage ou fourrures 21. Ces pièces de remplissage servent en même temps d'écrous pour le boulonnage 20 des goussets 18.
Comme listeaux d'étanchéité pour les portes 22 on emploie des cornières 23. Ces cornières au moyen desquelles se fait aus- si la fixation des portes sur les bandes de charnière 25, sont percées de trous allongés au moyen desquels est effectuée la fixation aux bandes des charnières. En outre, ces trous allon- gés servent à la fixation des instruments et des appareils qui doivent être aménagés sur les portes.
Dans la forme d'exécution suivant les figures 4 à 6, le cadre du châssis est formé de fers profilés26 et 27 du genre des profilés angulaires. Les extrémités placées bout à bout des pro- filés sont découpées en sifflet ou biseau c'est-à-dire qu'elles sont inclinées suivant un angle de 45 .
Les profilés en C 10 sont fixés à proximité de la section en sifflet sur la face interne des fers profilés de châssis au moyen de soudure par points, d'un adhésif, de vis ou de rivets.
Le coté ouvert du profilé'en C 10 se trouve du côté opposé aux fers profilés 26 et 27.
Le joint de biais est recouvert par une tôle d'angle ou un gousset 28 qui est fixé aux profilés en C et au moy3n duquel les fers profilés sont maintenus ensemble. La fixation du gousset aux profilés en C est effectuée au moyen des vis 19 qui sont vis- sées dans des écrous 29 introduits dans les profilés en C.
Comme le montrent les figures 5 et 6, une fourrure 30 est logée dans le joint de biais, c'est-à-dire entre les extrémités en biseau placées bout à bout des fers profilés. Cette fourrure
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est faite d'une bande en matière synthétique élastique-plastique présentant approximativement un profil en forme de T dans les gorges de laquelle pénètrent les extrémités des fers profilés.
REVENDICATIONS.
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1. Armoire destinée à être utilisée comme cabine de distri- bution ou comme boite ou panneau de distribution, comportant un châssis formé de cadres en profilés et des portes ou des parois à l'avant et au besoin sur les côtés et à l'arrière, caractéri- sée en ce qu'à l'intérieur du châssis, aux endroits voulus pour le placement des barres de butée ou de feuillure verticales et horizontales (12,11), des pièces de fermeture e des charnières (13), sont disposés des fers emboutis ou profilés en C (10), dont l'ouverture est tournée vers l'intérieur du châssis, les fers emboutis ou les fers profilés en C pour les charnières de portes (13)
étant séparés l'un de l'autre d'une quantité telle qu'on peut loger les charnières dans l'espace intercalaire et fixer leurs tourillons ou points d'appui aux extrémités en regard l'un de l'autre des fers emboutis ou des profilés en forme de C.