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La présente invention a pour objet un dispositif de boulonnage par crampons à segment pour récipients, appareils et tuyauteries, et plus particulièrement applicable à des piè- ces émaillées ou recouvertes d'un vernis cuit, à l'intérieur.
On sait que les assemblages par boulonnage de parties de récipients émaillés sont actuellement exécutés généralement par des boulons du type normal montés en serrage sur des brides
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munies de trous (figure 1) ou comportant des entailles (figura
2). Ces dispositifs d'assemblage exigent des brides assez lar- ges, ce qui est un inconvénient pour les pièces égaillées, car ces brides se gauchissent plus où-moins, surtout si la tempé- rature de cuisson, dépassant 800 C, doit être appliquée à dif- férentes reprises pour fixer plusieurs couches d'Émail ou de -vernis, par suite de leur rétrécissement lors du refroidisse- ment, comme le montre la figure 4. Les tensions qui affectent le boulonnage , provoquent des éclats d'émail ou de vernis.
De plus les joints obligatoirement larges exigent des taux de ser- rage élevés pour créer la pression superficielle spécifique nécessaire à l'étanchéité du joint, ce qui présente un danger supplémentaire pour la tenue de l'émail.
La pratique montre que l'on se trouve ainsi devant des difficultés extrêmes d'étanchéité qui ne permettent guère de réussir un joint durable et sûr. L'essai de parer au gau- chissement par des brides sur-dimensionnées apporte d'autresin., convénients, car on crée ainsi des tensions de retrait et de dilatation très redoutables pour la tenue de l'émail.
On a cherché à pallier ces difficultés par l'emploi de crampons d'assemblage, mais on doit y renoncer pour des pres- sions supérieures à 10 kg/cm2 et si l'on peut ainsi réduire la largeur de la bride, en utilisant des crampons prenant appui par deux pointes alignées sur l'une des brioes et une pointe sur l'autre, le bourrelet, en fil d'acier par exemple, utilisé (figure 3) pour assurer le maintien des crampons ne 'les empêche pas de se tordre et de glisser, ni également de tourner tan- gentiellement.
La présente invention a pour but de remédier à tous ces défauts, en assurant la parfaite fixité des crampons d'as- semblage sur des brides de largeur récuite au minimum, en vue
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de réduire les tensions internes et'la pression spécifique exi- gée pour l'étanchéité du joint, grâce à une conception nouvelle d'un dispositif de boulonnage à crampons.
Conformément à l'invention, le dispositif est consti- tué par des paires de crampons, présentant des surfaces d'appui sur les.brides, de faible largeur et de préférence coniques, en ;forme de segments de largeur faible par rapport à leur lon- gueur, et munis de bourrelets de guidage rendant impossibles la rotation et le glissement relatif des deux crampons, qui sont assemblés et serrés l'un sur l'autre par un boulon; sus- ceptible de faire corps avec le crampon inférieur, un bandage en acier entourant les deux brides et maintenant le joint étant chevauché par les deux crampons de chaque paire empêchant ceux- ci de glisser de leur surface d'impact sur les brides.
Ces particularités et .d'autres seront mises en éviden- ce au cours de la description qui va suivre d'un mode préféré de réalisation en regard auxdessins annexés, dans lequls:
La figure 5 est une vue en coupe longitudinale du dis- positif de boulonnage:.
La.figure 6 une vue en coupe à plus grande échelle d'une brode.
La figure 7 une vue en coupe selon VII-VII de la figu- re 5.
Le dispositif comporte une pluralité de paires de cram. pons, en nombre égal à celui ressortant du calcul avec les bou- lons du système classique.
Chaque paire de crampons se compose de deux crampons, l'un supérieur 1, l'autre inférieur 2 présentant tous deux ,une surface d'impact 3 sur les brides 4 et 5 des deux tuyaux 6 et 7, en forme de segment allongé (figure 7).
Les surfaces d'appui 3 des segments ne réclament qu'un
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épaulement très étroit sur les brides 4, et 5, ce qui permet de diminuer très notablement la surface jointive de l'assemblage et de réduire au minimum la pression spécifique qu'exige l'é-
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l> t h'"t' du joint 8.. taCnehéité du joint
Les deux crampons 1 et 2 sont serrés sur les brides par un boulon 9, qui peut d'ailleurs, en variante, être réuni avec le crampon inférieur de façon à ne former qu'une seule pièce..
Un ressort 10 est monté autour de la tige du boulon et interposé entre le fond du crampon 1 et le bord supérieur de la douille 11 du crampon 2.
Un bandage de sécurité 12 sous forme d'un anneau sans fin en acier ou plus commodément en deux¯parties assemblées par brides et boulons 13, entoure les deux brides 4 et 5. Il empêche le joint 8 de se déplacer vers l'extérieur; mais en même temps il empêche les crampons de glisser de leur surface d'impact sur la bride.
Le bandage 12 peut également recevoir, soit.posée, soit glissée sur les brides, soit frettée, une manchette 14.
Uette manchette d'étanchéité permet d'étancher avec sûreté des récipients travaillant sous vide profond, et peut s'appliquer contre le bandage lorsque règne une pression élevée à l'inté- ; rieur du récipient. chevauché
Le bandage qui se trouve/par les crar.ipons, rend tout à fait impossible un déchaussement de joint, ce qui apporte un supplément considérable de garantie contre les accidents.
Enfin, le crampon inférieur présente une anse oblongue 15 et un anneau en fil de fer 16, est enfilé dans l'anse des crampons inférieurs de chaque paire, soutenu par des supports 17 et est pourvu d'entretoises 18 de manière à assurer aux Crampons leur emplacement en empêchant tout déplacement.
Le dispositif d'assemblage de pièces telles que réci-
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pients,appareils et tuyauteries en une matière quelconque ét tout particulièrement pourvue de couches intérieures de protec tion d'émail ou de vernis cuit, présente, en plus d'avantages économiques résultant notamment de la faible largeur nécessaire des brides pour assurer.la surface d'impact nécessaire des cram- pons à segment, des avantages certains résultant, d'une part, de la réduction au minimum théorique de la pression spécifique exigée par l'étanchéité du.
joint et, d'autre part, de la réduc- tion des tensions internes qui se manifestent dans les brides et résultent des dilatations du retrait et de la flexion, ce qui se traduit pratiquement par la fin des éclats d'émail grâce à la diminution de tout risque de gauchissement, tandis que la prévision .¯d'un bandage de sécurité assure la sécurité et la résistance du joint d'assemblage.
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The subject of the present invention is a device for bolting by segment clamps for containers, apparatus and piping, and more particularly applicable to parts enamelled or covered with a baked varnish, on the inside.
It is known that the bolting assemblies of parts of enamelled containers are currently carried out generally by bolts of the normal type mounted in tightening on flanges.
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provided with holes (figure 1) or having notches (figura
2). These assembly devices require fairly wide flanges, which is a drawback for chipped parts, as these flanges warp more or less, especially if the firing temperature, exceeding 800 C, is to be applied at Different times to fix several layers of enamel or varnish, as a result of their shrinkage during cooling, as shown in figure 4. The tensions which affect the bolting, cause chips of enamel or varnish .
In addition, necessarily wide joints require high tightening rates to create the specific surface pressure necessary for sealing the joint, which presents an additional danger for the strength of the enamel.
Practice shows that we are thus faced with extreme sealing difficulties which hardly allow a durable and secure seal to be achieved. The attempt to prevent warping by means of oversized flanges provides other advantages, as this creates very formidable shrinkage and expansion stresses for the strength of the enamel.
We tried to overcome these difficulties by the use of assembly crampons, but we must give up for pressures greater than 10 kg / cm2 and if we can thus reduce the width of the flange, using crampons supported by two points aligned on one of the brioes and a point on the other, the bead, in steel wire for example, used (figure 3) to ensure the maintenance of the studs does not prevent them from being twist and slide, nor to turn tangentially.
The object of the present invention is to remedy all these defects, by ensuring the perfect fixity of the assembly studs on flanges of minimum annealed width, with a view to
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to reduce the internal tensions and the specific pressure required for the sealing of the joint, thanks to a new design of a stud bolt device.
In accordance with the invention, the device is formed by pairs of crampons, having bearing surfaces on the flanges, of small width and preferably conical, in the form of segments of small width in relation to their length. - gueur, and provided with guide beads making impossible the rotation and the relative sliding of the two studs, which are assembled and tightened one on the other by a bolt; capable of being integral with the lower crampon, a steel bandage surrounding the two flanges and maintaining the joint being overlapped by the two crampons of each pair preventing them from slipping from their impact surface on the flanges.
These features and others will be highlighted in the course of the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:
FIG. 5 is a view in longitudinal section of the bolting device :.
Figure 6 is a sectional view on a larger scale of an embroidery.
FIG. 7 is a sectional view along VII-VII of FIG. 5.
The device comprises a plurality of pairs of cram. pons, in a number equal to that resulting from the calculation with the bolts of the classical system.
Each pair of crampons consists of two crampons, one upper 1, the other lower 2 both having an impact surface 3 on the flanges 4 and 5 of the two pipes 6 and 7, in the form of an elongated segment ( figure 7).
The bearing surfaces 3 of the segments only require one
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very narrow shoulder on the flanges 4, and 5, which makes it possible to significantly reduce the contiguous surface of the assembly and to reduce to a minimum the specific pressure required by the
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l> t h '"t' of the seal 8 .. taCneheity of the seal
The two studs 1 and 2 are tightened to the flanges by a bolt 9, which can moreover, as a variant, be joined with the lower stud so as to form a single piece.
A spring 10 is mounted around the shank of the bolt and interposed between the bottom of the stud 1 and the upper edge of the socket 11 of the stud 2.
A safety tire 12 in the form of an endless steel ring or more conveniently in two parts assembled by flanges and bolts 13, surrounds the two flanges 4 and 5. It prevents the seal 8 from moving outwards; but at the same time it prevents the studs from slipping from their impact surface on the bridle.
The bandage 12 can also receive, either.posée, or slipped on the flanges, or wrapped, a cuff 14.
This sealing sleeve makes it possible to securely seal containers working under a deep vacuum, and can be applied against the tire when there is high pressure inside; laughter of the container. riding
The bandage which is / by the crar.ipons, makes it quite impossible to loosen the joint, which provides a considerable additional guarantee against accidents.
Finally, the lower crampon has an oblong handle 15 and a wire ring 16, is threaded into the loop of the lower crampons of each pair, supported by supports 17 and is provided with spacers 18 so as to ensure the Crampons their location by preventing any movement.
The device for assembling parts such as reci-
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fittings, apparatus and piping in any material and very particularly provided with internal protective layers of enamel or baked varnish, has, in addition to economic advantages resulting in particular from the small width required of the flanges to ensure the surface of The necessary impact of segment clamps, certain advantages resulting, on the one hand, from the theoretical minimum reduction of the specific pressure required for the sealing of the.
joint and, on the other hand, the reduction of the internal stresses which are manifested in the flanges and result from the expansions of the shrinkage and of the bending, which practically results in the end of the enamel chips thanks to the reduction any risk of warping, while the provision of a safety tire ensures the safety and strength of the assembly joint.