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La présente invention est relative à un brûleur à huile ou à gaz pour- vu d'un dispositif pour régler l'amenée d'air dans l'ouverture de soufflage de ce brûleur, cette ouverture de soufflage étant aménagée autour du brûleur concentri- quement à celui-cio
Le réglage de la quantité d'air de combustion doit se faire proportion- nellement à celui de la quantité de carburant. Ceci peut être obtenu de diverses manières, mais dans la plupart des cas on utilise, à cette fin, des organes de réglage (clapets, tiroirs, aubes) à une certaine distance en avant de l'ouverture de soufflage proprement dite. Grâce à cet agencement, la vitesse et la turbulence dans l'ouverture de soufflage proprement dit, appelée aussi gorge, diminuent en fonction de la diminution de la quantité d'air.
Pour obtenir une bonne flamme et une combustion efficiente, une des conditions principales à remplir est d'assurer un mélange intime d'air et de oar- burant pulvérisé, ce mélange intime étant étroitement lié à la vitesse, à la di- rection et à la turbulence de l'airo On pourrait maintenir la vitesse de l'air constante dans la gorge dans le cas de quantités différentes d'air en réglant la section de la gorge (gorge flexible), mais ceci est non seulement difficile à réa- liser mais encore insuffisant, car la turbulence ainsi que la direction de l'air amené diffèrent malgré tout appréciablement à faible charge des conditions se présentant à pleine charge, ce.qui se traduit par la formation d'une flamme moins stable et moins efficiente.
La présente invention a pour objet un dispositif grâce auquel tant la vitesse et la turbulence que la direction du courant d'air peuvent être adaptées aux exigences qui peuvent être imposées pour des quantités différentes d'air et d'huile ou de gaz dans un brûleur.
Dans le dispositif selon l'invention, on prévoit à cette fin à la sortie de l'ouverture de soufflage d'air des organes, qui sont montés de manière à pouvoir être déplacés l'un par rapport à l'autre et' qui présentent des orifices, de façon queà pleine charge, le courant d'air moyen traversant ces orifices soit dirigé sensiblement axialement et que, à mesure que les organes sont rappro- chés l'un de l'autre, le diamètre de passage devient plus petit, tandis qu'on obtient progressivement une circulation d'air dirigée radialement vers l'intéri- eur.
La figure unique du dessin ci-annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention destinée à un brûleur à huile. La partie située au-dessus de l'axe du corps du brûleur indique la situation qui se présente lors- que l'amenée d'air est la plus réduite. La partie se trouvant en dessous de l'axe du corps du brûleur indique la situation qui se présente lorsque l'amenée d'air est la plus forteo
Le corps du brûleur est désigné par la notation de référence 1. La ligne en traits interrompus 2 indique la périphérie du cône de carburant'lorsque la charge est la plus faible, tandis que la ligne en traits interrompus 3 indique la périphérie dudit cône lorsque la charge est la plus forte.
Autour du corps 1 du brûleur se trouve un manchon 4 sur lequel sont fixés obliquement, au voisinage de son extrémité voisine de l'embouchure 5 du brûleur un certain nombre d'organes en forme de rayons 6. Ces organes supportent une série d'anneaux coaxiaux 7 qui forment ensemble l'enveloppe d'un tronc de cô- ne. Le sommet de ce tronc de cône se trouve sur l'axe du corps 1 du brûleur.
Autour du manchon 4 est monté concentriquement un second manchon 8 *- pouvant coulisser en, direction longitudinaleo Le coulissement peut s'effectuer à l'aide de moyens appropriés quelconques désignés par 10. '
Sur l'extrémité voisine de l'embouchure 5 du brûleur du manchon cou- lissant 8 sont également fixés un certain nombre d'organes 9 en forme de rayons,
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,u. s''tendent éga7.sment, obliquement Ces organes 9 supportent également une série
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d'anneaux coaxiaux 11, qui forment ensemble l'enveloppe d'un second cône tronqué, dont le sommet se trouve sur l'axe du corps du brûleur.
Les angles au'sommet des deux troncs de cône différent cependant dans une mesure telle qu'en cas de dépla- cement relatif les anneaux extérieurs de deux séries viennent les premiers jusqu' à obturation complète (voir la partie supérieure dû dessin), après quoi les an- neaux situés plus vers l'intérieur s'obturent progressivement, L'air peut être amené à la gorge de manière réglée, en employant un courant d'air forcé par l'in- termédiaire d'une boîte à vento En l'absence de courant d'air forcé, l'air peut aussi être amené directement à partir de l'atmosphère ambiante (alimentation naturelle). Le refroidissement des séries d'organes annulaires 7, 11 se fait grâ- ce à l'air s'écoulant le long de ceux-ci.
Cependant) chacune de cet, séries d'orga- nes annulaires ou les deux séries de ces organes peuvent être réalisées sous forme de séries de tubes annulaires, dans lesquels on peut faire passer de l'eau ou un autre agent de refroidissement. Ce dernier agencement est préférable dans le cas de foyers très chauds à charge élevée.
Dans la plupart des cas, il suffira de refroidil les tubes creux annulaires se trouvant le plus près de la flamme, en l'occurrence les tubes formant le cône fixe.
Dans la position ouverte, l'organe de réglage constitue uniquement un organe générateur de turbulence. La direction générale du courant d'air est axiale.
Les tourbillons sont très stables lorsqu'on emploie des anneaux toriques et ils favorisent un mélange intime de l'air et du carburant pulvérisé
Dans la position partiellement fermée, le passage est d'abord réduit à partir de l'extérieur, en sorte que la quantité réduite d'air passe à travers une section relativement plus petite et ensuite une circulation dirigée radiale- ment vers l'intérieur est engendrée. La turbulence reste ainsi très bonne et la direction de l'air s'adapte à la flamme plus petite.
Dans la position complètement fermée, la modification indiquée dans le paragraphe précédent est poursuivie dans le même senso Il subsiste cependant autour du brûleur une ouverture;, à travers laquelle une quantité d'air fortement diminuée peut s'échapper en direction fortement radialeo Cette quantité d'air correspond à la charge la plus faible du brûleur à huile. Selon l'agencement, cette charge la plus faible doit être établie à environ un dixième à un tiers de la charge pleine.
REVENDICATIONS.
1 .Brûleur à huile ou à gaz pourvu, d'un dispositif pour régler l'amenée d'air dans l'ouverture de soufflage du brûleur, cette ouverture de soufflage étant montée concentriquement autour du brûleur, caractérisé en ce qu'à la sortie de l'ouverture de soufflage son% mon- tés des organes, qui sont montés de manière à pouvoir être déplacés l'un par rap- port à l'autre et qui présentent des orifices de façon que, à pleine charge, le courant d'air moyen traversànt ces orifices soit dirigé sensiblement axialement et que, à mesure que les organes sont rapprochés l'un de l'autre, le diamètre de passage devient plus petit, tandis qu'on obtient progressivement une circulation d'air dirigée radialement vers l'intérieur.