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La présente invention se rapporte à un dispositif de commande automa- tique.pour machines à pistons sans volant d'inertie;, par exemple pour pompes à pistons différentiels, qui est caractérisé par l'utilisation de moyens techniques aussi réduits que possible, et par le fait'que, même pour un faible régime de fonctionnement, il se produit une inversion de la commande exactement aux points morts du piston.
Il existe déjà un dispositif d'inversion de la commande destiné aux mêmes applications, dans lequel la tige de piston est munie d'un organe d'entrai- nement qui agit aux un ressort. Dans ce cas, un ressort est comprimé entre deux coussinets de coulissement sur.,la tige du tiroir. Les coussinets de coulissement @ prennent appui de leur coté contre des butées de la tige du tiroir. A là fin de chaque course du piston, l'un des coussinets est chaque fois entraîné par l'un des organes d'entraînement de la tige de piston. Le ressort est alors comprimé à un -'degré tel que la force exercée dépasse la résistance d'un dispositif à encrante- ment, qui maintient le tiroir de commande dans l'une des positions de commande.
- Le. tiroir est alors déplacé jusqu'à ce qu'il se produise un encrantement dans la seconde- position de commande. On peut utiliser comme dispositif à encrantement une bague élàstique logée dans une rainure du tiroir et pénétrant élastiquement dans-l'une des deux'rainures du boisseau de guidage. L.'utilisation de ce principe connu dans les pompes à huile sous pression à pistons différentiels à double effet présente des difficultés constructives notables. En outre, la libération du ti- roir de commande est fonction des forces de friction agissant aux points d'atta- que d'un mécanisme à encrantement,'de sorte qu'on est obligé d'admettre de larges tolérances dans la commande.
,Des résultats différents sont obtenus avec l'invention. La particula- rité nouvelle réside tout d'abord dans le fait que l'admission et l'écoulement du fluide sous pression d'entraînement sont assurés par un organe de commande qui est actionné d'une façon en soi connue par le piston animé d'un mouvement de va- et-vient, et qui ne peut venir occuper que l'une ou l'autre de deux positions, sans possibilité d'arrêt dans des positions intermédiaires. Avantageusement, la commande est assurée par un piston qui est retenu dans l'une de ses positions li- mites par un 'linguet d'encrantement, lequel est libéré par attaque ou butée du piston de travail.
Le piston de commande est alors amené rapidement, sous l'effet d'un ressort ou d'un élément équivalent dans une seconde position de commande op- posée- Par ailleurs, le piston de commande présente de son coté une surface qui peut être solllicitée, par-.1'intermédiaire d'un clapet auxiliaire actionné par le piston de travail quand celui-ci vient occuper sa seconde position limite, en op- position avec la force d'un ressort, et qui assure ensuite le rappel de l'organe de commande vers la première position de commande, jusqu'à ce qu'il soit retenu dans cette position par encrantement. Le dispositif d'inversion peut, en principe, être agencé de toute façon désirée.
Les organes de commande auxiliaires précités pourraient actionner par exemple un robinet à plusieurs voies assurant l'admis- sion du fluide sous pression sur une face du piston de travail et l'écoulement à partir de l'autre coté du cylindre. On utilise toutefois judicieusement pour la commande un tiroir formant piston, qui peut former un ensemble monobloc avec le piston d'actionnement ou qui peut être rendu solidaire de celui-ci.
Le boisseau de commande avec le piston d'actionnement et de commande, d'une part9 et le clapet de commande auxiliaire, d'autre part, constituent judi- cieusement des éléments constructifs autonomes, reliés amoviblement au carter de la machine. Leurs dimensions sont limitées de telle sorte qu'ils n'augmentent pas l'encombrement de la machine.
La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, don- nés à titre non limitatifs, permettra de mieux comprendre l'invention.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale à travers une pompe à piston différentiel suivant l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe partielle.
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Le piston 13, qui est déplacé en un mouvement de va-et-vient par ad- mission d'air comprimé dans l'une des chambres 14, 15, coulisse dans le cylindre 10 à air comprimé, qui est limité à ses extrémités par les couvercles 11 et 12.
Le piston 13 entraîne avec lui la tige de piston 16, qui sert à comprimer un li- quide sous pression dans les petites chambres de cylindres 17 et 18, raccordées aux couvercles 11 et 12 du cylindre principal et obturées de façon appropriée à leurs extrémités libres6
Il est prévu pour la commande du fluide sous pression, c'est-à-dire de l'air comprimé servant à actionner le piston de travail 13, un tiroir 19 for- mant piston, qui se déplace dans le boisseau de commande 20. Avec l'agencement représenté et dans'la'position indiquée du piston de commande 19, l'air comprimé arrivant par les embouts de raccordement 21 traverse l'espace annulaire 22 et pas- se par le conduit de dérivation 23 et l'orifice 24 ménagé dans le couvercle 12, pour parvenir dans la chambre 15 du cylindre.
Le piston 13 est alors déplacé vers la gauche. En même temps, l'air qui se trouve dans la chambre 14 du cylindre 10 s'échappe par l'alésage du bossage tubulaire 25, qui est relié au tiroir 26 en forme de cuvette. A partir de ce point, l'air passe par l'alésage axial 27,et les alésages radiaux du piston de commande 19, ainsi que par l'espace annulaire 29, pour s'échapper finalement par les orifices de sortie 30. Dans cette position, le piston de commande 19 est maintenu par le linguet 31, qui pénètre dans l'espa- ce annulaire 32 du boisseau 20.
Il est prévu, entre le piston de commande 19 et le tiroir en forme de cuvette 26, un ressort de compression 33, qui est comprimé dans la position re- présentée. Quand, à la fin de sa course, le piston de travail 13 vient s'appli- quer contre le bossage tubulaire 25, le tiroir 26 est alors déplacé vers la gau- che, et le linguet 31 est dégàgé. En conséquence, le tiroir de commande 19 est amené immédiatement et rapidement dans sa position limite'de gauche par le res- sort 33.
Dans cette position de commande, la bride annulaire 34 du piston de commande 19 se trouve du c8té gauche de l'embout d'admission 21. L'air comprimé traverse donc le canal radial 35, ainsi que l'alésage axial 27, et pénètre dans la chambre 14 du cylindre 10 par le bossage tubulaire 25. L'air qui se trouve dans la chambre 15 du cylindre 10 s'échappe par l'orifice 24, le conduit de dé- rivation 23, le canal annulaire 22 formé par le tiroir 19 et l'orifice de sortie 30.
Le piston 13 se déplace alors vers la droite. Quand il parvient dans sa position limite-de droite, il agit sur le poussoir 36 du clapet auxiliaire 37 disposé sur la face terminale externe du cylindre 10. De cette manière, de l'air comprimé provenant du réseau de distribution parvient, par le conduit 38 et le petit conduit de dérivation 39, dans la chambre 40 du boisseau de commande 20, et agit sur la face 41 du piston de commande 19. Cette face 41 est calculée de façon telle que le piston ou tiroir de commande 19 soit ramené de nouveau dans sa position de départ représentée sous l'effet de l'air comprimé admis dans la chambre 40, en antagonisme à l'action du ressort 30, jusqu'à son verrouillage fi- nal dans cette position par encrantement du linguet 31.
Le processus d'inversion de la commande est alors terminé, car l'air comprimé parvient de nouveau dans la chambre 14, c'est-à-dire du c8té gauche du piston 13, tandis que la chambre 15 du cylindre 10 est mise à l'échappement.
Au lieu du ressort de compression 33, on pourrait prévoir éventuelle- ment un piston de poussée agissant de façon appropriée.
Le boisseau de commande 20 conjugué au tiroir 19 et le boisseau du clapet auxiliaire 37 sont vissés dans les couvercles 11 et 12 du cylindre 10 et peuvent donc être séparés sans difficultés de la machine après démontage des em- bouts de raccordement pour l'air comprimé et après séparation des deux conduits de dérivation 23 et 39, si cela est nécessaire à des fins de réparation ou de re placement. II n'est pas nécessaire alcrs de démonter la machine dans son ensemble
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En particulier, il n'est pas nécessaire d'effectuer la vidange de !!.huile sous pression qui est comprimée dans les chambres de cylindres 17 et 18.
Etant donné que l'usinage des pièces de commande importantes peut s'effectuer presque unique- ment autour la fabrication peut être assurée avec une grande précision, avec des frais de main d'oeuvre réduits au minimum.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, dans le domaine des équivalences techniques, sans s'écarter de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif de commande pour machines à pistons sans volant d'iner- tie, par exemple pour pompes à pistons différentiels, équipées d'un organe de com- mande assurant 1 admission ou l'écoulement du fluide de travail, actionné par un piston de travail animé d'un mouvement de va-et-vient et venant occuper sans posi- tion intermédiaire l'une ou l'autre de deux positions de commande, cet organe de commande étant retenu dans une position limite par un dispositif d'arrêt pouvant être libéré par attaque ou butée du piston de travail, et pouvant être amené dans la position de commande opposée par un ressort ou un élément équivalent après avoir été libéré, caractérisé en ce que cet organe de commande se présente sous la forme d'un piston de commande présentant une surface assurant,
lorsqu'un fluide agit sur elle en antagonisme à l'action d'un ressort, à travers un clapet auxi- liaire actionné par le piston de travail quand celui-ci se trouve dans sa secon- de position limite, l'inversion du piston de commande, pour le ramener dans la première position de commande et pour assurer de nouveau son verrouillage par le dispositif d'arrêt.