BE571327A - - Google Patents

Description

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   Le brevet n    563,345   décrit un dispositif de freinage pour roulettes orientables par pivotement de la chape bien connues dans ce genre de   fabrica-   tion. Le freinage porte simultanément.sur la rotation de la roulette et sur le pivotement de la chape. Ce résultat est obtenu au moyen d'un organe en forme de 
U à cheval sur la roulette. Lorsque les deux branches de cet organe sont tirées vers le centre de la roulette, la barre transversale appuie sur le bandage. Un ergot est solidaire de cette barre; d'autre part l'axe fixe de pivotement de la chape de la roulette porte une couronne fixe à dents entre lesquelles l'ergot vient s'insérer lorsque la barre appuie sur le bandage de la roulette. Le pivo- tement de la chape est ainsi bloqué en même temps que la rotation de la roulet- te.

   Le déplacement de l'organe en forme de U est obtenu par la descente, par pression du pied, d'une pédale artiqulée d'une part sur la chape et d'autre part sur l'organe en forme de U. 



   La conception de l'articulation fait que lorsque la pédale est enfon- cée à fond les différents points d'appui se sont déplacés les uns par rapport aux autres de manière telle que la pédale n'est plus sollicitée dans le sens du déblo- cage mais dans le sens inverse et qu'il faut donc   exoercer   un effort pour la re- lever. Cet effort s'exerçant avec le dessus de la chaussure peut l'endommager; cet effort de bas en haut est naturellement plus pénible que l'effort inverse. 



   Le présent perfectionnement remédie à cet inconvénient par l'adjonc- tion d'une seconde pédale dont l'abaissement débloque la première. Cette pédale a la forme d'un arceau dont les branches percées près de leurs extrémités sont enfilées à rotation libre sur l'axe de la roulette de part et d'autre de celle- ci. Au delà^ des trous de rotation les branches se relèvent en crochets. Ces crochets appuient sur les branches en forme de U cité plus haut. Le déplacement de cet organe dans le sens du freinage fait reculer les crochets et la pédale -' tourne sur l'axe d'une fraction de tour en remontant. Il est donc clair que si on appuie sur la pédale tous les déplacements se feront en sens inverse et que l'organe en forme de U sera ramené à sa position primitive entraînant avec lui la première pédale avec laquelle il est articulé comme il est dit plus haut. 



   Il va de soi qu'au lieu d'être ên rotation sur l'axe de la roulette cette pédale de déblocage   .pourrait   être en rotation sur un point quelconque approprié de la chape. 



   A titre d'exemple non limitatif les figures ci-jointes représentent une   exécution   de ce perfectionnement. 



   La figure 1 représente une roulette en position débloquée.   -Lapéda-   le de déblocage objet du perfectionnement est représentée en M et est en rotation libre sur l'axe 0. En N se voit le crochet contre lequel l'organe A fait pression lors de son déplacement. Le .crochet N n'est plus en contact avec A parce que un arrêt a été prévu en P pour empêcher la pédale M de descendre trop bas. Toutes ces pièces comportent des parties symétriques sur la face arrière et invisibles sur cette vue latérale schématique. 



   La figure 2 représente la même roulette en position bloquée. L'a- baissement de la pédale de blodage I a fait se mouvoir vers la gauche la pièce A appuyant sur le crochet N qui relève la pédale M. La figure fait voir que l'in- clinaison du crochet N est telle que les deux pédales sont en contact en position   e   blocage. Il est clair qu'en abaissant la pédale M en posant le pied sur la garniture Q prévue à cet effet; le système de freinage se débloquera et l'ensem- ble se retrouvera dans la position de la figure 1. Le'brevet,principal fait res-   sortir,l'avantage   important que constitue lofait que la roulette selon l'inven- tion présente toujours la pédale de blocage dans la direction de la personne dé- plaçant l'objet monté sur roulettes.

   La description de l'exemple d'exécution qui précède fait apparaître clairement que la pédale de déblocage possède le même avantage puisque la pédale 'de blocage lui est superposée et de ce fait les deux pédales sont toujours à portée du pied. Les garnitures des pédales sont inten- 

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 tionnellement de couleurs différentes ce qui les distingue l'une de   l'autre, sans   erreur possible.- La pédale de blocage est munie   d'une   garniture rouge   suggérant,   l'arrêt et la pédale de déblocage d'une garniture verte suggérant la liberté du mouvement. D'autres couleurs peuvent évidemment être adoptées. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Levier pédale simple ou en forme d'arceau destiné à débloquer un. frein de roulette caractérisé d'une part par le fait qu'il est articulé sur l'axe ou la-chape de la roulette et qu'il a son ou ses extrémités en forme de crochets dont les dimensions et l'inclinaison sont telles que le blocage du frein provo- que l'élévation de la pédale par l'appui d'une des pièces du frein sur les cro- chets, et réciproquement que l'abaissement de la pédale provoque le déblocage 'du frein, caractérisé d'autre part par le fait qu'il est placé sous le levier pédale actionnant le frein, les deux pédales étant ainsi partiellement superposées et se distinguant facilement l'une de l'autre par la couleur de leurs garnitures la ,

   pédale de frein ayant de préférence une garniture rouge et la pédale de déblo- cage une verte. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.