BE572671A

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Info

Publication number: BE572671A
Authority: BE

Description


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   L'invention se rapporte à un carter d'engrenages pour engrenages d'a- xes de véhicules sur rails dans lesquels, depuis l'arbre de commande par l'inter- médiaire d'un jeu de pignons coniques, un arbre à pignon est commandé et, à par- tir de ce dernier, une roue frontale montée sur l'axe moteur. L'arbre de commande croise à angle droit l'axe moteur et l'arbre à pignon est parallèle à l'axe moteur dans le plan de l'arbre de commande. 



   En vue de pouvoir entreprendre dans de tels engrenages d'axes le mon- tage et le démontage des éléments individuels des engrenages, les carters d'engre- nages étaient pourvus d'un ou de plusieurs joints de séparation. Etant donné que dans les joints de séparation l'arbre de commande est   plcé   à travers un palier dans une moitié de carter et à travers un autre palier dans l'autre moitié de carter, il se produit le plus souvent des difficultés lors de l'assemblage et lors du démontage des engrenages. 



   L'invention apporte un carter d'engrenages pour engrenages d'axes qui ne présente pas ces difficultés. A cet effet le carter possède un seul joint de séparation dans un plan oblique, qui passe par les centres de l'axe moteur et de l'arbre a pignon et en même temps recoupe le forage de palier du carter dans la ré- gion d'un palier de l'arbre de commande de manière telle que la largeur de l'ou- verture de découpe est plus grande que le diamètre de l'arbre de commande et res- pectivement des pièces annulaires disposées sur l'arbre de commande. La partie inférieure du carter d'engrenages est dans ce cas démontée par le bas perpendicu- lairement au plan du joint de séparation. 



   Dans le dessin on représente un exemple de réalisation de l'objet de l'invention. 



   On montre dans : 
La fig. 1 le coté commande du carter d'engrenages, 
La fig. 2 la vue en plan sur le carter d'engrenages inférieur avec une coupe dans le plan du joint de séparation passant par l'arbre de commande et ses paliers, 
La   fig.   3 une coupe suivant la ligne III-III de la fig.2 à travers tout le carter d'engrenages, et 
La fig. 4 une coupe suivant la   lipne   IV-IV de la fig. 2 à travers tout le carter d'engrenages. 



   Le carter d'engrenages 1 se compose de la partie inférieure de carter 2 et de la partie supérieure de carter 3. Le carter d'engrenages 1 est monté sur   l'axe   moteur 4 et il est maintenu par un étançon 5 sur le châssis du véhicule. La commande se fait par l'intermédiaire de la bride de connexion 6 et de l'arbre de commande 7. La commande peut également être effectuée à partir de la bride de connexion 8. L'arbre de commande 7 est guidé dans les paliers 18,20 et 21. Le palier 20 est fixé à la partie supérieure 3 du carter. L'arbre de commande 7 pos- sède un pignon conique 9 qui est en prise avec un pignon conique 10 sur l'arbre à pignon 11.

   Tandis que l'arbre de commande 7 croise l'axe moteur 4 à angle droit et passe au-dessus ou en-dessous de celui-ci, l'arbre pignon 11 se situe paral- lèlement à l'axe moteur 4 dans le plan de l'arbre de commande 7. L'arbre à pignon 11 porte le pignon 12, lequel est en prise avec la roue dentée 13 fixée sur l'ar- bre moteur 4. 



   Les deux parties de carter 2 et 3 sont raccordées entre elles dans le -joint de séparation 14 aux brides 15 et 16. Le joint de séparation 14 se situe dans un plan oblique qui passe par les centres de l'axe moteur 4 et de l'arbre è pignon 11. Le joint de séparation 14 coupe en même temps le forage de palier 17 du carter dans la région d'un palier 18 de l'arbre de commande 7. La coupe est située en forte que la largeur 19 de l'ouverture de découpe est plus grande que le diamètre de l'arbre de commande 7, y compris les bagues de palier éventuellement placées sur celui-ci. 

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   Par la position particulière du joint de séparation 14 il est possi- ble d'abaisser la partie de carter 2 perpendiculairement au plan du joint de sé- paration 14 vers le bas, en l'occurence l'arbre à pignon 11 étant abaissé avec son pignon 12 et le pignon conique 10, tandis que l'arbre de commande 7 reste dans la partie supérieure 3 du carter. De même l'axe moteur 4 conserve sa posi- tion, étant donné que le véhicule sur   ràil   repose sur l'axe moteur.

Claims

REVENDICATION.

Carter d'engrenages pour engrenages d'axes de véhicules sur rail dans lesquels, depuis l'arbre de commande par l'intermédiaire d'un jeu de pignons coni- ques, un arbre à pignon est commandé et, à partir de ce dernier, une roue frontale montée sur l'arbre moteur, en l'occurence l'arbre de commande étant agencé au-des- sus de l'arbre moteur et croisant ce dernier angle droit, tandis que l'arbre à pignon se situe parallèlement à l'axe moteur dans le plan de l'arbre de commande, caractérisé en ce que le carter possède un seul joint de séparation (14) dans un plan oblique qui passe par les centres de l'axe moteur (4) et de l'arbre à pignon (11) et coupe simultanément le forage de palier (17) du carter dans la région d'un palier (18) de l'arbre de commande (7) de manière telle que la largeur (19)

de l'ouverture de découpe est plus grande que le diamètre de l'arbre de commande (7) et respectivement des bagues de palier placées sur l'arbre de commande.