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"Sûreté de trop-plein pour des réservoim à huile*.
L'invention se rapporte à une sûreté de trop. plein pour des réservoirs à huile, munie d'un corps de ou pape disposé au-dessus d'une ouverture d'arrivée vers le réservoir à huile, d'une tubulure d'introduction d'huile pénétrant latéralement dans le corps de soupape, ainsi que d'un dispositif pour fermer l'ouverture d'arrivée, lequel- est en liaison avec un flotteur par l'intermédiaire de 1' ou- verture d'arrivée et de leviers.
Grâce à une est en action bien connue du dis- positif de fermeture de l'ouverture d'arrivée, par l'inter médiaire de leviers qui sont en liaison avec le flatter et qui pénètrent par cette ouverture d'arrivée, on **poche un écoulement de l'huile sur les axes qui, dans le cas con-
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traire, devraient être introduira dans le corps de soupape, où on élimine les difficultés liées à l'étanchéité de, ces axes.
En raison de l'application croissante de chaut fages à l'huile, il est désirable d'utiliser aussi bien que possible les réservoirs à huile disponibles, c'est-à-dire de les remplir à un niveau aussi élevé que possible. D'autre part, dans aucune circonstance;, le réservoir, ne doit pas être trop rempli, car le danger existe de voir l'huile de chauffage déborder et s'écoulèr d'une manière non contrôla-* ble sur le sol.
Dès lors, le but de l'invention est de réaliser une surate de trop-plein, dont la construction est aussi simple que possible et qui satisfait également à toutou les prescriptions des organismes de sécurité compétents.
En outre, le but de l'invention est de réaliser une sûreté de trop-plein, dans laquelle, après arrêt de la pompe à huile ou après fermeture de la soupape d'arrivée, le tuyau de liaison flexible, disposé entre dette pompe à huile et la tubulure d'introduction d'huile, se vide automa- tiquement par l'intermédiaire de la sûreté de trop-plain disposée dans le réservoir à huile.
Conformément à l'invention, ces buts sont at- teints, en ce sens que la pompa à huile et la tubulure d'in- troduction d'huile sont reliées l'une à l'autre par l'inter- médiaire d'une conduite isolée par rapport à la pression ex- terne et en ce sens que le dispositif pour la fermeture de l'ouverture d'arrivée se trouve, avec le flotteur, à l'état d'équilibre, de telle sorte que lorsque le niveau d'huile dans le réservoir a atteint la position exigés, ce dispositif soit amené sur l'ouverture d'arrivée par l'action de l'huila affluant devant le dispositif de fermeture, de façon que le
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flotteur se déplace sur une certaine distance à partir de sa position de flottement.
Le dispositif de fermeture peut. dès lors être conçu comme une soupape à plateau circulaire connue en soi, qui repose sur une barre disposée verticalement et centra- lament par rapport à l'ouverture d'arrivée et raccordés, par son autre extrémité au système à leviers, lequel est en liaison avec le flotteur.
Selon un autre modification de l'invention, une bille se composant d'une matière tendre et résistant à l'huile, par exemple du Buna ou une autre matière plastiqua, peut servir de dispositif pour la fermeture de l'ouverture d'arrivée conçue circulairement, bille dont le diamètre est supérieur à celui de l'ouverture d'arrivée circulaire et qui est en liaison avec le flotteur par l'intermédiaire de tiges et de leviers, sans des dispositifs de guidage.
Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, une chicane peut être suspendue dans le corps de sou- pape entre la bille de soupape et la tubulure d'introduction d'huile, de façon qu'une arrivée d'huile suffisante soit garantie lorsque la soupape à bille est ouverte. Ainsi, lorsque la soupape se ferme, la pression d'huile principale est dirigée sur la moitié supérieure de la bille, ce qui fait que celle-ci s'abaisse d'une manière particulièrement régulière et douce sur l'ouverture d'arrivée du réservoir à huile.
Ainsi qu'on l'a constaté, ces avantages peuvent encore être ultérieurement augmentés, en ce sens que la chicane est conçue cylindriquement et disposée de façon qu'une enveloppe de chicane annulaire soit produite entre le corps de soupape et la chicane, cette dernière présentant une partie inférieure horizontale en forme de plateau, par .
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laquelle pénètre la bille de soupape. Cette enveloppe de chicane annulaire fait que l'huile affluant latéralement à partir de cette enveloppa se répartit à cet endroit et pénè- tre, régulièrement en venant de tous cotée, dans l'ouverture d'arrivée circulaire du réservoir à huile.
Dès lors, si le flotteur a atteint la hauteur de remplissage eixgés du ré- servoir à huile et si la bille de soupape relire au flotteur par des tiges s'abaisse sur l'ouverture d'arrivée, cette bille doit briser le flux d'huile venant régulièrement de tous cô- tés, ce qui améliore encore sensiblement le placement lent et uniforme de la bille de soupape sur l'ouverture de romplis. sage.
Pour soustraire le corps et la bille de soupape la pression relativement élevée qui se produit instantané- ment lorsque la bille de soupape se pose sur l'ouverture d'arrivée, on a prévu, selon une autre caractéristique de l'invention, de former une rainure périphérique se dévelop- pant selon un plan vertical dans la bille de soupape. Grâce à cette rainure, une faible quantité d'huile peut encore s'écouler entre la bille de soupape et l'ouverture d'arrivée lorsque la soupape est fermée. Cette quantité d'huile ré- duit la pression totale de l'huile, mais, d'autre part, est tellement minime qu'un trop-plein du réservoir à huile est impossible.
D'autres caractéristiques, avantages et possibi- lités d'application de l'invention résultont de la descrip- tion ci-après d'exemples de réalisation, ainsi que des dessine annexés, - La figure 1 est un exemple de réalisation d'un réservoir à huile en coupe muni d'une sûreté de trop- plein conforme à l'invention.
- La figure 2 est une sûreté de trop-plein selon l'exemple de la figure 1, représentée à une échelle agrandie.
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- La figure 3 est un autre exemple de réali- sation en coupa de l'invention.
- La figure 4 montre une coupe de la,partie supérieure d'un réservoir à huile muni d'un corps de soupape, conformément à un autre exemple de réalisation selon l'in- vention.
- La figure 5 représente, à une échelle agran. die, une bille de soupape, conformément à l'exemple de réalisation de la figure 4.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, on a monté, dans le réservoir 1, sur le volume d'huile 2, le flotteur 3 , auquel est raccordé le levier à deux bras 4 qui, comme le montre la figure 2, conduit à la sûreté de trop-plein. Cette dernière présente un corps de soupape 5 on tôles d'acier, approximativement cylindrique, soudé ou vissé au-dessus du réservoir 1. Au corps de soupapo 5, on a raccorda latéralement une tubulure d'introduction d'huile 6 qui est coudée vers le haut et dont la hauteur représente approximativement les deux tiers de celle du corps de soupape. Le corps de soupape 5 présente dans le haut une ouverture ovale, sur laquelle se pose un couvercle bombé 7.
Ce couvercle bombé 7 présente des brides plates 8 qui peuvent s'appliquer sur le bord supérieur de l'ouverture du corps de soupape 5, un disque 9 en matière étanohe étant disposé entre ce bord et ces brides dans un but d'étanchéité.
Sur le dessus du couvercle 7, on a soudé un boulon filté 10 qui pénètre par un étrier 11 reposant sur le corps de de soupape 5, de façon que par serrage d'un écrou 12 sur le boulon 10, le couvercle soit pressé d'une manière bien étanche contre le bord de l'ouverture supérieure du corps de soupape.
Centralement au corps de soupape, le réservoir
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présente une ouverture circulaire, à laquelle est fermement soudé un tube de remplissage 13 saillant légèrement au- dessus du bord supérieur du réservoir 1. Une bague d'étan- chéité 14 en matière étanche résistant aux huiles et sail- lant légèrement vers le haut est posée sur et autour du bord supérieur du tube de remplissage 13.
Une barre 15 est montée, avec un bon ajuste- ment glissant, au moyen du guidage 16, centralement au tube de remplissage 13. Au-dessus de la barre 15, on a soudé un plateau circulaire de soupape 17, dont le diamètre est un peu plus grand que le diamètre externe de la bague d'étan- chéité 14.
Le tube de remplissage 13 présente latérale- ment une fente 18, par laquelle pénètre le levier à deux bras 4 mentionné ci-avant, qui, comme indiqué précédemment, est raccordé au flotteur par une de ses extrémités et au bout inférieur de la barre 15 par son autre extrémité, en pas- sant par l'intérieur du tube de remplissage.
Un bras 19 fixé au fond du corps de soupape 5 supporte le point de rotation 20 du levier à deux bras 4,
Si le réservoir est vide à un point tel que le flotteur ne repose pas sur le niveau d'huile, le flotteur pousse le plateau de soupape 17 vers le haut, par son poids et par l'action du levier, jusqu'à ce que ce plateau s'applique sur la bride 8 du couvercle 7.
Si le niveau d'huile se rapproche de l'état, pré- vu, le flotteur 3 se soulève et le plateau de soupape 17 s'abaisse. D'huile afflue dans la chambre au-dessus du pla- teau de soupape 17 et, tel que ceci s'est avéré d'une ma- nière surprenante, presse le plateau de soupape 17 avec une grande force vers le bas et sur le disque d'étanchéité 14 lors d'une position déterminée de ce plateau, le flotteur
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étant même un peu soulevé à partir du niveau d'huile. Dès lors, l'huile ne peut plus pénétrer dans le réservoir à huile, même lorsque le personnel de service oublie par inat- tention d'arrêter la pompe à huile, Plue élevée est la pren- si on d'huile, meilleure est l'action d'étanchéjté de la soupape.
Toutefois, dès que la pompe à huile est arrêtée, la pression d'huile s'abaisse, le flotteur retombe sur le niveau d'huile, la soupape s'ouvre légèrement et l'huile qui reste et qui se trouve encore dans la tubulure 6 et dans le corps de soupape 5, ainsi que dans la conduite flexible allant au camion-citerne, peut affluer dans le réservoir à huile 1,
Dans l'exemple de réalisation selon la figure 3, le flotteur 21 se trouve sur le volume d'huile dans le réservoir 1, dont seule la paroi supérieure est montrée pour dos raisons de représentation. Le flotteur 21 est relié au levier à deux bras 22, qui conduit à la sûreté de trop-plein. Celle-ci présente le corps de soupape 23 en tôles d'acier, approximativement cylindrique, vissé, sur le dessus du récipient dans une tubulure filetée 38.
Une tubulure d'introduction d'huile 24 pénètre latéralement dans le corps de soupape 23.
Le corps de soupape 23 présente dans le haut une ouverture ovale, par laquelle pénètre un couvercle bombé 25. Ce dernier présente des brides planes 26 qui peuvent se poser sur le bord supérieur de l'ouverture du corps de soupape 23, un disque 27 en matière étanche étant disposé entre ces brides et ce bord dans un but d'étanchéité.
Au- dessus du couvercle 25, on a soudé un boulon fileté 28 qui pénètre par un étrier de serrage 29 s'appuyant sur le corps de soupape 23, de façon que par serrage d'un écrou 30 sur le boulon 28, le couvercle soit pressé d'une ma. nière bien étanche contre le bord de l'ouverture supérieure
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du corps de soupape,
Le corps de soupape 23 débouche par le dessous dans le raccord d'introduction cylindrique et fileta 34, qui est vissé sur la tubulure 38 du réservoir 1, Lorsque la soupape est fermée, la bille 31 repose sur le bord inter- ne et supérieur de ce raccord, et trouve place dans la cour- bure du couvercle 25 lorsque la soupape est ouverte. Le corps de soupape présente latéralement une chicane 32 qui s'étend vers le bas depuis le couvercle du corps de soupape jusqu'à une hauteur déterminée.
On a fixé, en dessous de la bille 31, une barre 33 qui pénètre dans le raccord fileté 34 et qui est relié, dans celui-ci par son extrémité inférieure, au levier à deux bras 22 raccordé à la traverse d'appui 35 à l'en- droit 36.
La sûreté de trop-plein décrite ci-avant fonc- tionne de nouveau de telle sorte que le flotteur se trouve dans sa position la plus basse et la bille dans sa position la plus haute aussi longtemps que le réservoir est relati- vement vide; l'huile affluant par la tubulure d'introduction et pénétrant latéralement dans le corps de soupape s'écoule sous la bille dans l'ouverture d'admission. Toutefois, dès que le niveau du liquide dans le réservoir à huile a presque atteint sa position supérieure désirée, le flotteur est sou- levé et la bille est amenée vers le bas par la barre à la- quelle elle est fixée et par l'intermédiaire du système à le- viers.
L'huile entoure immédiatement la bille et, tel que ceci s'est avéré d'une manière surprenante, la bille est pres- sée fermement vers le bas, de façon que même le flotteur soit légèrement soulevé au-dessus de sa position normale de plon- gée. Dès lors, l'huile est pressée, par la force totale de la pompe à huile, contre la bille située sur l'ouverture d'ad-
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Mission, Il tilt Immédiatement visible que plus grande est la pression de la pompa à liquide conque habituellement com- me une pompe de rotation avec une pression de 4 atû, meil- leure est l'étanchéité de la soupape.
En outre, la pompe à huile est arrêtée par un équilibre de pression produit à l'aide d'un ayntème automatique dépendant de celle-ci, Néan- moins, dès que la pompe à huila est arrêtée, la pression d'huile s'abaisse, le flotteur tombe de nouveau sur le niveau d'huile, la bille se soulève légèrement et l'huile, qui se trouve et qui reste encore dans la tubulure, dans le corps de soupape et dans la conduite flexible partant du camion- citerne, peut affluer dana le réservoir d'huile.
Le réservoir d'huile 63, conforme à l'exemple de réalisation selon les figures 4 et 5, présente dans le haut une construction 56 avec une bride filetée circulai. re 53, dans laquelle est vissé le corps de soupape 47 à l'aide du raccord fileté 55. Ce raccord fileté 55 porte une pièce d'écartement solide 58, à l'extrémité inférieure de laquelle est fix4 d'une maniera rotative le levier à deux bras 61, et ce A l'endroit 59. Le levier 61 porte sur une face le flotteur 62 se trouvant sur le volume d'huile, tandis que le levier 57 guidé vers le corps de soupape 47 du la sûreté de trop-plein est raccordé à l'endroit 60 sur l'autre face du levier 61.
Le grand corpa de soupape 47 . entièrement cylindrique se compose de tôles d'acier et une tu- bulure d'introduction d'huile 44 part latéralement de ce corps.
Le corps de soupape 47 présente dans le haut une ouverture ovale, par laquelle pénètre le couvercle bombé 45. Celui-ci présente des brides planes 46, qui peuvent se poser sur le bord supérieur de l'ouverture du corps de soupa- pe 47, un disque 43 en matière tanche étant posé entre ce*
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brides et ce bord dans un but d'étanchéité, Sur le dessus du couvercle 45, on a soudé un boulon fileté 41, qui traverse un étrier de serrage 42 s'appuyant sur le corps de soupape 47, de façon que par serrage d'un écrou 40 sur le boulon 41, le couvercle soit piessé d'une manière bien étanche contre le bord de l'ouverture supérieur 0 du corps de soupape 47.
A l'intérieur du corps de soupape, la construc- tion 56 du réservoir 63 présente une ouverture circulaire, sur laquelle repose la bille 54 lorsque la soupape' est fermée; cette, môme bille trouve place sur la courbure du couvercle 45 dans la chambre interne 39 du corps de sou- pape 47. A l'intérieur de ce corps de soupape 47, une chicane 48 également cylindrique est disposée concentrique.
ment à la paroi cylindrique de ce corps de soupape, Les distances et les mesures sont déterminées de telle sorte qu'un espace annulaire 49 soit produit entre la chicane 48 et la paroi externe de 1' enveloppe 47 de la soupape
La chicane 48 présente, dans le dessous, une partie 50 en forme de plateau ramante vers l'intérieur, qui finalement se recourbe verticalement vers le bas dans la partie 51, de façon qu'un j eu de passage suffisant 52 soit produit pour la bille 54.
La barre 57 est introduite par une ouverture dans la bille 54 et vissée à celle-ci.
Si le réservoir est encore vida à un point tel que le flotteur ne repose pas sur le niveau d'huile, celui*. ci pousse la bille 54 vers le haut par suite de son poids et de l'action du levier.
Si le niveau d'huile se rapproche de l'état pré- vu, le flotteur 62 est soulève, le levier 61 pivote sur le point de rotation 59 et la barra 57 attira la bille
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54 vers le bas, Des lors, cette bille doit briser le flux d'huile affluant concentriquement à partir de l'espace annu- laire dans l'ouverture d'arrivée, ce qui provoque un amortisse- ment suffisant et a pour effet de garantir un placement régulier et doux de la bille sur l'ouverture, En vue de réduire la pres- sion statique élevée, produite soudainement au cours du dépla- cement de la bille, celle-ci, ainsi que lemontre la figure 5, présente une rainure périphérique 64 qui est pratiquée dans un plan vertical et qui, conformément à sa profondeur,
permet un faible flux ultérieur d'huile et par conséquent une détente de la pression.