BE628217A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux voies monorails. 



   La présente invention concerne les voies monorails et, en particulier, des éléments de voie susceptibles   d'être     assemblés     bout ,   bout pour former une voie monorail continue. 



   Des éléments de voie monorail comprennent normalement un champignon de rail massif soudé à des organes de support qui sont fixés à un patil de rail. Toutes les parties de   Isolement   de voie dans une telle construction sont soudées ensemble et la ré- sistance des éléments de voie ainsi que la charge qu'ils peuvent supporter dépendent de la résistance des joints soudés ainsi que de celle des différentes parties de   1* élément.   



   La présente invention a pour but principal de procurer un   @   

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 élément de voie monorail qui toit plus simple et moins coûteux à fa- briquer que les éléments de voie construits jusque présent et qui soit plus léger et plus robuste que les éléments   connue.   



   Suivant l'invention,un    Signent   de voie monorail comprend une senelle longitudinale et un rail de section en V inversé dont les flancs sont fixés à la semelle et dont le sommet est   conformé   de manière à former un champignon de rail sur lequel roulent les roues de véhicules monorails. 



   Dans une construction préfère le rail est fait en tôle d'acier pliée pour former la section en V, de façon que le sommet du V formant le champignon du rail soit arrondi. 



   La semelle longitudinale est de préférence un profile en U inversé et les parties inférieures des flancs du rail en V sont soudées aux ailes du profile. 



   De plus, suivant l'invention,   doux   renforts triangulaires peuvent être fixés à l'intérieur du V aux extraites de l'élément de voie. 



   Des moyens   d'assemblage   peuvent être prévus à chaque ex- trémité de l'élément de voie pour réunir   l'élément   de voie à un pilier de support, de sorte qu'une série d'éléments de voie soient ainsi réunis et supportés. 



   L'invention comprend également un système monorail com- prenant un certain nombre d'éléments de voie du genre spécifia assemblés bout à bout et supportés pour   borner   une voie continue* 
Afin de bien faire comprendre la présente invention, une forme   d'exécution   en sera décrite ci-après,   à   titre   d'exemple,   avec référence au dessin annexé dans lequel; la Fig. 1 est une vue on élévation de côté, partie en coupe, d'un élément de voie monorail suivant l'invention;   et,   la Fig. 2 est une coupe suivant la ligne   11-11   de la   Fig.l.   



   Dans le dessin, un élément de voie monorail comprend une semelle longitudinale formée par un profilé en U inversé en tôle d'acier 1 qui comporte une âme 2 et des ailes 3. 

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   Un rail 4 de section en V inversé est fixé par   soudure   à la semelle 1 profilée en U et ce rail est fait en   tôle   d'acier pliée pour former la section en V de telle façon que le sommet 5 du 
V forme un champignon de rail attaqué par les roues des véhicules   monorails.   Une telle roue est indiquée en traits pointillés en 6. 



   Dans la forme d'exécution représentée, le sommet 5 du V formant le champignon du rail est arrondi mais il peut avoir n'importe quelle forme appropriée pour correspondre au profil du bourrelet des roues de véhicules monorails. 



   Les parties inférieures des flancs 7 du rail en V sont soudées aux ailes 3 de la semelle profilée 1   écorne     indiqué   en 8. 



   Pour augmenter la résistance du rail, deux renforts 9 en substance   triangulaires   sont fixés   à   l'intérieur du rail en V 4 aux extrémités de l'élément de voie. Chaque renfort est de' section en T et comprend une aile certrale d'une pièce 10 qui s'étend vers l'intérieur dans le sens longitudinal du rail. 



   Des moyens d'assemblage sont prévus à chaque extrémité de l'élément de voie et servent à réunir   1'élément   à un pilier de support de sorte qu'une série d'éléments de voie puissent ainsi être réunis bout à bout pour former une voie supportée continue. 



  Les moyens d'assemblage à chaque extraite comprennent un tenon oriente vers le bas 11 qui est soudé à une extrémité d'une broche cylindrique 12. L'autre extrémité   13   de la broche 12 est de plus petit 'diamètre et s'ajuste dans le sommet du rail en V comme le montre la Fige 2, Comme le montre la Fig. 1, l'extrémité extérieure de la broche 12 forme une surface de   champignon   de rail continue avec le champignon 5 du rail et l'extrémité intérieure   13   de la bro-' che s'engage dans une encoche correspondante ménagée dans la   pr.rtie ;   supérieure du renfort 9.   '.   



   Une plaque 14 est soudée à l'âme 2 de la semelle   profilée j   1, La plaque   14   s'étend vers l'extérieur   députe     l'extrémité   de l'élé- ment de voie et est percée d'une ouverture 15 dans laquelle une che- ville, non représentée, est enfoncée lorsque l'élément de voie est 

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 fixé à un   pilier   de support. 



     L'invention   procure donc un élément de voie monorail qui est simple à construire, relativement léger et, grâce à sa   construc-   tion unitaire, est capable de supporter des charges beaucoup   plus   lourdes que les rails connus. 
 EMI4.1 
 



  .3.ë¯Y¯E¯N¯D¯I¯CA¯T¯I¯OM¯S¯   1.-     Binent   de voie monorail   caractérisé     on   ce qu'il comprend une scmelle longitudinale et un rail de section en V inver- sé dont les flancs sont fixes à la semelle et dont le sommet est conforme en champignon de rail sur lequel roulent les roues de   vé-     hicules   monorails.

Claims (1)

1. 2.- Elément de voie monorail suivant la revendication 1, caractérisa en ce que le rail est fait en tôle d'acier pliée pour former la section en V de façon que le sorbet du V formant le cham- pignon du rail soit arrondi.

   3.- Elément de voie monorail suivant la revendication 1. ou 2, caractérisé en ce que la semelle longitudinale comprend un profilé en U inversa et les parties inférieures des flancs du rail en V sont soudées aux ailes du profilé.

   4.-. Elément de voie monorail suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisa en ce qu'il comprend deux ren- forts triangulaires fixés à l'intérieur du V aux extrémités de l'élément de voie.

   5.- Elément de voie monorail suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisa en ce qu'il comprend, à chaque ex- trémité, des moyens d'asseiiiblage servant à le réunir à un pilier do support de façon qu'une série d'éléments de voie soient ainsi réunis et supportés.

   6.- Elément de voie monorail construit en substance comme décrit avec référence au dessin annexé.

   7. - Système monorail comprenant un certain nombre d'élé- <Desc/Clms Page number 5> monts de Voie suivant l'une quelconque des revendications précé- EMI5.1 dento8 tun:t.$ bout à bout et supportés pour forsey taie "loi? t.!- nue.