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La pré on te invention est relative A un transporteur de taille étant uni d'un dispositif de guidage pour un rabot qui,'aide d'un
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organe de traction arnx fin, peut être entraîne1 le long du transporteur, ce transporteur étant également muni d'un deuxième dispositif de guidage destiné* au brin de retour de l'organe de traction et aménagé* entre le premier dispositif de guidage et la paroi latérale du transporteur.
puna un dispositif connu le rabot est guide* le long d'un organe
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tubulaire qui mort 4n mfim temps à faire retourner le brin de retour de 1.or,an- de traakion, Cette construction G08porlo que la tore* qui eot n.cr",uJ t411 pour l'antrhtnawrank du rabot n'eut pu umnaiet ptf un brU do t4Jlmu il 1 tarotno de UICI\lfllt M euuvank toux lass rhxrssat 1n1,4ux dan Iii hxvia du rabot et elle comporte au..1 uns plue grand* adturité ainsi qu'une rrfduotion de le pulvérisation du charbon, Un désavantage du dispositif connu consiste en ce que, une rot ion de guidage détérioré* devant Atre r* pjate, il faut drftschpr
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lfnrg*ne dit traction eut le retirer de 1'l1ri(Mn' tUbUlaire wittt du lujuviur enlever h Mutton détériorée, 1-A nouvel)* notion etunt rnntde,
il tout remettre l'organe de troution on pi #01 dans Ilot'ig4n tubulaille #t .1' .."coup!.!' nu rabot, Cet opérations prennent beaucoup de temps et occasionnent une Importante stagnation de l'entratition de charbons Kan outre, en cu d'une rupture dan* le brin de retour Il *et Injiutbible 4'cn constater inuwddiwtarant l'endroit exiiot, Il faudra d'abord démonter un nombre de tecttont de guidage avant de pouvoir trouver lu rupture et monter une nouvelle section,
L'invention a pour objet une construction dans laquelle ce)!)
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désavantages ne ra présentent p*ao Ceci a été obtenu par le fait que, selon l'invention, la paroi latérale du transporteur est munie de eonsolom mur lexquelleft le brin de retour de l'organe de traction est guidé*, le d1wpol1t1! de guidage pour le rabot étant fixe amovible t ce* consoles.
Quand il faut remplacer une section do guidage détériorée on n'a qu'à détacher celle-ci et à la remplacer sans que l'organe de traction doive être enlevé, EN outre, en soulevant un peu le transporteur par *on
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c&t6-arrière on constate 1di.tent l'endroit où, en cas d'une rupture dans le brin de retour, cette rupture-ci se trouve.
Pour réparer la rupture on n'a pxs besoin de démonter plus de section% de guidage qu'il ne toit nécessaire strictement, Les consoles ont de préférence la forme d'une courte gouttière qui est attachée, par Ion fond, à la paroi latérale du transporteur et, par se* deux Jambages, au dispositif de guidage pour le rabot, On obtient
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ainsi une construction robuste qui oot t!te<<e capable de ratio passer de MfttndfM force tfttnttyffUtttUt du dl "J"'III\U de guidage pour in rabot v..,.
le transporteur et l'on *saur* que le guidage du brin de retour dans la gouttière est bon,
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Ce guidage-ci peut être amélioré encore en pourvoyant les console de court* Morceaux de tube* par lesquels on fait plumer le brin de retour de l'organe de traction,
Dans la dispositif connu, le brin de retour passe par un long tutu qui doit satisfaires à des conditions spéciales parcesque la surface extérieure du tube sert de surface de guidage pour le rabot. Dans le dispositif selon l'invention,
on n'a pas posé de conditions spéciales en satière du finnissage de la surface extérieur et du raccordement mutuel dan Morceaux de tube., De cette Manière, il est possible de rendre la òrme d'entonnoir aux extrémités des morcesaux de tubes qui tout saillie de conscles, Ainsi, la marche de l'organe de traction par les morceaux de tubes est plus souple qu'en eau d'utilisation de tubes de guidage droit.,
La forme appropriée des bord% des morceaux de tubes lainant saillie vers l'extérieur permet de les gouppiller aux conaloes lors de la fixation du dispositif de guidage pour le rabot sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des moyens de fixation spéciaux à ce sujet,
Entre des consoles successives on peut, au côté supérieur, aménager des plaques qui ferment la rente entre la paroi latérale du transporteur et le dispositif de guidage pour le rabot.
Le brin de retour de l'organe de traction ee meut alors dans un espace fera* qui ne peut pas être souillé par la poussière de charbon, Etant donné que pour le guidage de l'organe de traction on peut utiliser de courts morceaux de tuber il est possible de durcir la surface intérieure dois Morceaux de tubes, par exemple en l'arrosant avec de la stellite ou par durcismeent au flambage, de morte que l'usure est réduite au Minimum,
L'invention sera expliquée ci-après à l'aide de l'exemple de réalisation reproduit au dessin ci-annexé.
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Dans le dessin, la figure 1 est un* coupe transversal* d'un transporteur de taille avec un rabot qui est entraîné le long de ce transporteur La figure 2 est une vue d'en haut d'une console,
La figure 3 est une coupe selon la ligne III-III dans la fleure 1.
D'un transporteur de taille 1, les paroi. latérales 2 et 2' mont munie% de rainures longitudinale* 3 et 3', Dans a rainure 3 on soudé doux par doux des bandes 4 qui sont perpendiculaires à la paroi latérale et entre cet bande.
on a fixé un bloc @ à l'aide de boulon* 6, 1 'ensemble tel qu'il a été décrit doms le brevet néerlandais no, 75054, Uaa console 7 est attachés au bloc 5 à l'aide d'un boulon 5, La console a une coupe on U dont le tond plat 9 s'appuye contre la paroi latérale 2,
Contre les jambages 10 des consoles on a serré un dispositif de guidage il pour le rabot 12 à l'aida de boulons 13.
Le robot est entraîne* le Ions du dispositif de guidage l'aide d'une chef sens fin 14 dont le brin de retour 14' pause par des action de tube 13 qui sont logées dans l'évidement 16 des console en U Le extrémités 17 des sectionsde tube sont divergente* de sorte que les maillon de la chaîne peuvent passer par Ion section* de tube sans'y accrocher, Pour réduire l'usure au minimum, la surface intérieure des section.
de tube a été durcie au flambage, Au côté dirigé vers le dispositif de guidage pour le rabot 11, les extrémités 17 sont aplatie. en 18 de sorte qu'après la fixation du dispositif de guidage pour le rabot les sections de tube sont gouppillées.
Le transporteur et le dispositif de guidage pour le rabot sont composés de sections d'une longueur d'environ 1,5 m. Chaque section du
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transporteur out munis de doux consoles d'un largeur d'environ le ou* L',.pace entre deux consoles successives est forme* au cet' .up4ri,ur par une plaque 19 qui ,.p'ah' la pou..i'r. de charbon d'arriver dans losopace entre la paroi latéral* 9 et le d1'PQit1t de guidage pour 1. rabot. la montant les consoles on serre la plaque entre les consoles et lu paroi l t(5r U 2 et on la fixi 11 l'a1de d'une cheville 30, ta brin de retour 141 *arche alors dans un espace t,ra4 de morto qu'il n. d4ran'l personne et que as conotruction ont trxr rre, Pour remplauer une *motion du dhpndtU do guidage pour 18 rabot 11 n'ut gissi n41,1t1....tr.
de démonter le brin de retour, Quand le brio de rototH' est rompu , on nouléve la paroi arrière 21 de-tell* façon qu'on - peut regarder par-doismouo 1. Coutttêro, On peut .10r. oonrtater illtlll4tthLtUMIllt. Ittoitdroit où 11 chtttne toit rompue et# 1 Ipt'" avoir n}tv4 les Mootton. de guidage, on peut réparer 1. rupture cot endroit,