BE634650A - - Google Patents

Description

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 ayant pour objet '.' 1, ENWRAIN =T HYDRAULIQUE D'EMBRAYAGE D'AUTOVI   MOBILE   ",- 

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 .....;4' 
Un Jeu correctement réglé entre un Palier de débrayage et dois   éléments   du   mécanisme   des leviers   déclencheur@   est de grands importance dans l'exploitation d'une automobile ,    parce   qu'un manqua de   Jeu     entrain*   un   glissement   de   1' embrayage,     une   
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 usure des Appliqua da friction et du palier da débrayages "#:

  /# tandis qu'un jeu trop grand antratna un débrayage incomplet qui aurait conta résultat des difficultés de changsrsnt,ds vitesses, uns usure élevée des anneaux da blocage des ayn- chronicours et un risque de rupture des dents d'angranaga da la botte de titsssss. On peut déterminer la grandeur de jeu .ent1onn"en fonction de la coursa libre de la pédales En employant ltsntratnsrsnt hydraulique da lsrbraxa on n'< pourtant pas la possibilité de déterminer, en fonction      de la course libre de la   pédales   si la jeu est   bleu     réglé,     @   parce que la   cour..   libre de la pédale ne   permet     paa   de 
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 déterminer correctement la grandeur de jeu mentïonad*,

  La cosospr tion du dispositif de réglage de   joug   proposé selon la   présente   Invention, est exempt* de ce défaut , étant donné la possibilité 
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 de d 'term1ner la grandeur da jeu entre la paliar da débrayaga et les éléments du mécanisme de leviers déclencheur* en tonc. tion de la disposition II1tueUe d'un poussoir et d'une fourcha de débrayage, A cet effet, un  bout du poussoir est exécuté en fora  de fourchettes dans les daux   chape.   de laquelle il y a des ouvertures   ovalaa     munies     d'un   doigt relié   d'une     maniera   rigide à la fourcha de   débrayaga.   
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  Pour avoir la poa.1b:U1t da régler la jeu# l'eabout at la tige du poussoir sont réunis   l'un &   l'autre par un raccord 

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 à vis. 



   La conception du dispositif proposé   permet   de déterminer ainsi que de régler un jeu désiré sans le   mesurer     directement.   



     Figure 1   représente le   schéma   de   l'entraînement   hydraulique de   l'embrayage*   
Figure 2 est une vue suivant la flèche A de la figure 1. 



   Un effortde la pédale   en%   transmis au piston du cylin-   dre   principal (non représenté au dessin)ensuite, au moyen   d'un   liquida de   frein,   il est transmis par la conduite 1 au piston 
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 du cylindre de travail 2, et  enfin$ il est tfeanmais par la poussoir 3 et le doigt 4 à la fourche de débrayage 5. 



   Le cylindre de travail 2 est fixé au moyen   des     goujon*     6   et dois écrous   7   sur le carter   d'embrayage.   le poussoir ré- 
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 glable 3 est constitué par la tige de l'embout à fourehwtt 9 et le   contre-écrou   10. Un changement de la longueur du pous- soir est effectué au moyen du raccord àvis de la   tige   8 et de l'embout 9. 
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  Aur chapes de l'embout à fourchette 9, Il y a le;& <MM'<Mf-   tures   orales   *au   pour le doigt   4   placé dans une ouverture 
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 cylindrique de la fourche d'embrayage 5. Grlce au ressort âl le doigt est toujours   serré    à   l'aide   de la   fourche   5. contre la surface radiale d'avant E des ouvertures   ovale      moue   
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 On effectue la réglage de jeu e'b entre le paliers* débrayage et les éléments 13 du mécanisme dt leviers tt1al..-, obtura en ayant démonté le ressort Il de la tO\U"CM .., d6* brayage 5.

   nirt La longueur des ouvertures ovale$ 0 au% obellio d* # # niera qu'un déplacement en commun du dole 4 et de 1* tour*% 5 par rapport à l'embout fixe 9, depuis la avta- 1 jwnutt ce que le doigt bute contre la surface de dereitre étt ewtoOMM ovales Ma-, correspond à la grandeur de jeu ,...  ei%re le palier de débrayage 12 et les éléments du wêMtlinM) do lae.. viers déclencheurs 13. 

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  Un réglage de jeu "b" est   effectue   de la   manière     suivant*   Si lors du déplacement en   commun   de la fourche de dé- 
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 brayage 5 et du doigt 4 dans la direction de la flèohe exus la doigt bute avant 4th" arrivé à la surface de derrière "y* de l'ouverture ovale vaut cela signifie que le jeu entre le palier de débrayage. 12 at 1  éléments 13 daa 1'1'1.1'" d'oln- chiure est insuffisant. Dans ce cas$ pour ajuster   correctement   la jeu, il faut diminuer la longueur du   poussoir >   jusque ce 
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 que la surface radial. "F" da l'ouverture eaa ait touché la doigt 4. 



   Si la déplacement de la   fourche   de   débrayage 5   et du 
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 doigt 4 as trouvait limité de os fait que le doigt 4 butt contrat la surface radiale ''F* des ouvertures  ales 'ae de lesubo-4fi 9, cela signifie que la distance entre le palier de   débrayage   12 et la surface d'appui    du   des   éléments   13 est plus grande que le 
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 jeu "''6' désiré, o'.at""-4:

  1.1'8 que le jeu est trop grand. pour réduire le jeu, on augmentera la   longueur   du   poussoir   jusqu'à   ce !     qu'un   jeu se fonte entre le doigt   4 et   la   surface     radiale     des   ouvertures ovales eau et ensuite, on diminers la   longueur   du 
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 poussoir 3 jusqu'à la disparition du jeu a   le doigt 4 i* la surface radiale #F" de loursrturst orals saas Comme il a été dit plue haut, la conception du d^gpow aitif proposé psrrrt da régler le jeu entre 11 pe1kr de de* brayage et la surface cI.' appui du mécanisme de i ".10- .heu!". aana le momre

Claims (1)

1. EMI5.1

   YDMDIC.lf1QI.- .

   Il1tra!n...nt h1cirau11qu. ci',"r81a.. d'auto80\)11.. qui comprend le cylindre de travail monté sur lo carter dte"r4y*to et muni du piston Mobile et du poussoir, dont la longueur EMI5.2 peut 8tre r<gl4s au moyen du raccord à vint la fourche dverabrayage montée sur l'axe situé dans le carter d'eabraY.1I xt raccord'. 1 l'aida d'un doigt à l'.about; du poussoir, caractérisé en es que Itembout du poussoir 3 ait exécuté en forme d'une fourchette dans les deux chapes de laquelle il y a des ouvertures ovales où passe le doigt 4.