BE636643A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF DE FREINAGE 
La présente invention concerne un dispositif de freinage à deux leviers de commande articules sur une même pièce et dont chacun est, de plus, articulé sur au moins un organe de freinage. 



  L'un des leviers assure généralement le freinage en service nor- mal et l'autre exceptionnellement en cas de nécessite. Un tel dispositif peut être   utili&é,   par exemple, sur les machines   d'ex-   traction à poulie Koepe. 



   Le dispositif objet de l'invention a pour but de rendre le freinage possible même en cas de détérioration de la commande de l'un des leviers. 



   Il est caractérisé essentiellement par le fait qu'au moins une butée   limite   le déplacement angulaire   d'au   moins un organe de freinage, par rapport au levier sur lequel il est ar- 
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 41- loculé 

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Les figures jointes montrent des exemples de réalisa- tion de l'invention donnée à titre indicatif et non limitatif. 



   La figure 1 montre une réalisation aveo butées simples.      



   Les figures 2 et 3 montrent une réalisation aveo enoo- ohes, la figure 2 donnant un détail de la figure 3. 



   La figure 4 montre une réalisation avec articulation élastique. 



   Sur la figure 1, le dispositif comprend un organe de freinage constitué par doux mâchoires 1 et 2 articulées d'une part, à leur partie supérieure sur deux leviers 3 et 4 et,   d'au-   tre part, à leur partie inférieure. Deux butées 5 et 6 sont mon- tées sur l.es leviers 3 et 4. Le levier 3 est commandé par une tige 7 reliée à un vérin à air comprimé 8 muni d'un ressort de rappel. Le levier 4 est commandé par une tige 9 reliée à un vé- rin à air comprimé 10 muni d'un contre-poids de rappel 21. Les leviers 3 et 4 sont reliés entre eux par une tige 13 articulée , à ses deux extrémités* Deux appuis 11 et 12 sont prévus près des mâchoires 1 et 2. 



   Dans ces conditions, le fonctionnement s'établit comme suit   Lorsqu'il   y a admission de l'air comprimé dans le vérin 8, le levier 3 est souleva les   mâchoires   1 et 2 sont écartées et le frein est desserré. A l'échappement de l'air, le ressort de rappel du vérin 8 déplaoe la tige 7 vers le   bas:,   les mâchoi- res 1 et 2 sont rapprochées et le frein est serré. 



   S'il y avait rupture de la tige 7, la butée 5 limite- rait le déplacement vers le haut du levier 3, ce qui permettrait le serrage par le contre-poids de rappel   21.   



   En cas de   nécessité,   on utilise le deuxième frein dont le fonctionnement est identique au premier sauf en ce qui con- cerne la force de freinage qui est obtenue par le   oontre-poids   de rappel 21. 

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   S'il y avait rupture de la tige 9, la butée 6 limi- terait le déplacement vers le haut du levier 4.   ce   qui permet- trait le serrage par le   ressort   de rappel du vérin 8. 



   Les figures 2 et 3 donnent un autre mode de réalisa- tion de   l'invention.   Une encoche est prévue sur l'alésage 20 de la mâchoire 16 qui correspond à une saillie de l'alésage 14 du levier 15* les alésages 20 et 14 sont disposés sur un axe   17.   



  Alors que l'encoche de l'alésage 14 couvre environ les trois quarts de la section, celle de l'alésage 20 n'en couvre que la moitié ce qui permet le jeu nécessaire pour le fonctionnement. 



   La figure 4 montre un autre mode de réalisation de l'invention par articulation élastique na permettant qu'un cer- tain déplacement angulaire entre l'axe   les   solidaire de la mâ-   ohoire     22,  et   l'alésage   19 solidaire du levier 23. 



   Il est entendu que l'on peut, sans sortir de l'esprit de l'invention, modifier des détails de construction ou leur arrangement en vue d'obtenir un môme résultat. 



     On   pourrait, par exemple, équiper la surface d'appui des butées 5 et 6 d'une matière souple pour amortir les chocs en cas de rupture de l'une des tiges de commande. 



   L'invention est également applicable dans le cas où chaque levier est muni de deux dispositifs de commande   indépen-   dants, l'un assurant le serrage et l'autre le   desserrage.  

Claims (1)

1. RESUME L'invention a pour objet un dispositif de freinage à deux leviers de commande articulés sur une môme pièce et dont chacun est, de plus, articulé sur au moins un organe de freinage, présentant les particularités suivantes, prises isolément ou en combinaisons divorces:

   1 ) Une butée, au moine, limite le déplacement angulaire, d'au moins un organe de freinage par report au levier sur lequel il est articulé, <Desc/Clms Page number 4> 2 ) L'organe de freinage est constitué de deux mâchoires, 3 ) Une butée, au moins, est réalisé* par deux encoches dont l'une .et solidaire d'un levier et l'autre solidaire de la ou des mâchoires correspondante., 4 ) La surface d'appui des butées est équipée d'une matière élastique, 5 ) Les surfaces sur lesquelles viennent s'appuyer les butées sont équipées de matière élastique, 6 )

   Les butées sont constituées par des articulations élas- tiques.