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"R0conlteuse de betteraves avec trémie et bande transporteuse"
L'invention est relative à une récolteuse de betteraves avec une trémie recueillant les betteraves et pouvant être char* gée par une bande transporteuse.
Dans les réalisations connues$ la bande transporteuse est disposée d'un côé de la trémie, c'et-à-dire que le brin arrivant et le brin sortant de la bande transporteuse sont si- tuée de même côté de la trémie. L'inconvénient principal de la réalisation connus réside en ce qu'à l'endroit de fourniture ho rizontal de la bande transporteuseles deux brins de cette der- niire août superposés, avec pour conséquence que le volume cons-
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trutif de l'endroit de fourniture présente nécessairement une assez grande hauteur.
Les betteraves à déposer sur la bande trans porteuse doivent par conséquent être amenées à la hauteur minimum nécessaire pour la fourniture à la bande transporteuse, par exem- ple au moyen d'une roue oribleuse assez fortement inclinée ou d' un transporteur particulier. Il est difficile pour la même rai- son, dans les réalisations connues, de aituer le point de fourni- ture de la bande transporteuse en dessous de la trémie, car le fond de la trémie doit alors être disposé, dans sa position de travail, c'est-à-dire dans la position de chargement! relative- ment haut au-dessus du sol, ce qui entraîne une position haute du centre de gravité de la machine avec la trémie chargée.
Suivant l'invention, ces difficultés sont évitées dans une récolteuse de betteraves avec une trémie pouvant tiré chargés au moyen d'une bande transporteuse, grâce au fait que la bande transporteuse est amené. à passer autour de la trémie, l'endroit d'alimentation de la trémie étant prévu sur la face interne du brin inférieur, approximativement horizontal, de la bande trans- porteuse. De oe fait, un brin seulement de la bande transporteu- se se trouve en dessous de la trémie. Les betteraves ne doivent donc être transportées vers l'endroit d'alimentation qu'à une hauteur légèrement supérieure à l'écartement en hauteur entre le sol et le brin inférieur de la bande transporteuse.
L'endroit de déchargement de la bande transporteuse sur le coté supérieur de la trémie est prévu sur la face interne du brin supérieur. A cause de la présence d'un seul brin à la face supérieure de la trémie, la hauteur constructive de la machine et par conséquent la position de son centre de gravité également sont plus favorables par rapport aux réalisations connues.
La bande transporteuse est constituée, de façon connue en soi, de deux courroies ;porteuses latérales qui sont re- liées entre elles par des barres transversales munies de pièces d'entraînement. L'écartement mutuel entre les barres transversa-
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les peut être inférieur au diamètre des betteraves, de telle $or- te que ces dernières ne peuvent pas tomber à travers la bande transporteuse à l'endroit d'alimentation.
Un meilleur effet de nettoyage est cependant exercé par la bande transporteuse sur les betteraves lorsque l'éoartement mutuel des barres transversa- les est supérieur au diamètre des betteraves, une grille dirctiri ce s'étendant depuis l'endroit d'alimentation jusqu'à l'endroit de déchargement étant alors prévue sur la face extérieure de la bande transporteuse et parallèlement à celle-ci. -Dans oe cas lea betteraves sont nettoyées de la saleté qui y adhère par le glissement le long de la grille directrice* Il est alors utile de disposer des barres élastiques, de préférence en caoutchouc, s'étendant de l'extérieur entre les barreaux de la.
grille direc tric jusque dans la zone d'entraînement don pièces d'entraîne- ment, ces barres élastiques arrachant à leur tour par alles-mêmes la saleté de! betteraves et maintenant d'autre part les bettera vea en mouvement sur les pièces d'entraînement, et qui améliore encore le nettoyage de ces betteraves*
Il est utile précisément dans ut cas de prévoir sur la face interne de la bande transporteuse une grille de guidage me- née vers l'endroit de d0chargemetndepuis lebrin montant, cette grille de guidage empêchant une chute des betteraves à partir du brin montant, tout en permettant cependant la chute des saletés* Bien évidemment, les barreaux élastiques précités peuvent aussi être associés à cette grilla de guidage,
Le déchargement de la trémie peut se faire grâce au fait que cette trémie peut basculer latéralement vers l'extérieur à partir de la bande transporteuse qui l'entoure, La trémie peut être soulevée avant ou pendant le basculement dans non ensemble, afin d'obtenir une hauteur de déchargement aussi élevée que pos Bible.
Il cet en outre utile que la surface de paroi de la tré mie située sur le côté vers lequel la trémie bascule soit réalisée
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en tant que transporteur ou que l'on prévoit sur la face inter- ne un transporteur. Lorsque le transporteur est muni vers le haut d'un prolongement s'étendant au-delà de la surface de paroi de la trémie, il est possible d'obtenir une particulièrement grande hauteur de chargement pour le véhicule de transport à charger à partir de la trémie,
Utilement, ce prolongement du transporteur est disposé à pivotement par rapport à la partie adjacente de la surface de 'paroi de la trémie, afin d'obtenir, en particulier pour la cir culatio sur routa, une largeur plue faible de la rcolteue d betterave .
D'autres détails et particularités de l'invention res sortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans les- quels 1
La figura 1 *et une vue schématique en élévation laté râla des éléments sscoiés à l'invention dans une r"colteruse de 'betteraves, la figure 2 est une vue en plan du dispositif de la figure 1.
La figure 3 est une vue en plan et en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1
La figure 4 est un dispositif analogue à celui de la 'figure 1, mais aveo une autre réalisation de la bande transporteu- se.
La figure 5 est une vue en élévation dans le sens de oiroulation de la machine.
Comme il ressort en particulier des figures 1 à 4, la bande transporteuse est guidée autour de la trémie 1-de la réco touas de betteraves au moyen de rouleaux d'entraînement et de renvoi 5 6, 7 et 8. Dans le dispositif représenté à la figure
1, la bande transporteuse 2 est constituée de façon connue en sol par deux courroies de support sans fin latérales, qui sont reli1ées
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entre elles par des barres transversales 3.
l'écartement mutuel des barres transversales 3 est suffisamment grand pour que les betteraves amenées par la roue cribleuse 11 depuis1'outil arra cheur 12 sur la face interne du brin intérieur 2 de la bande transporteuse 2 traversent la surface de cette dernière et tom bent sur la partie 10 située approximativement horizontalemtn d une grille directrice 9 disposée parallèlement à la bande trafic porteuse 2.
Aux barres transversales 3 sont fixées des pièces d' entraînement 4 s'étendant jusqu'à. la grille directrice 9 et grâ ce auxquelles les betteraves sont entraînées depuis la section inférieure 10 de la grille directrice 9 le long de sa section montante 13 jusqu'à la face supérieure ouverte de la trémie 1.
La grille directrice 9 est utilement prolongée au-dessus du brin supérieru 2" par une sectio horizontale 14 afi que 1es bet- teraves ne soient pas projetées au-delà de la trémie 1 lors du passage de la bande transporteuse 2 sur le rouleau de renvoi su périeur 6.
Afin de former un canal de guidage formé pour les bet teraves, il est utile de prévoir sur la face interne du brin mon tant 2" de la bande transporteuse 2 une grille de guidage 15qui est rabattue approximativement horizontalement par une section 16 par dessus le bord supérieur de la trémie 1 et qui s'étend sur une certaine longueur au-dessus de l'ouverture de cette trémie 1.
De ce fait, l'on obtient un remplissage uniforme de la trémie à partir du milieu de l'ouverture supérieure de la trémie 1 Afin d'obtenir en particulier dans la zone du brin montant 2" égales ment de la bande transporteuse 2 un nettoyage supplémentaire des betteraves, l'on a fixé sur la face externe de la grille dirdctri ce 9, au moyen d'équerres de fixation 18, des barreaux élastiques 17, de préférence en oaoutohouo, dont les extrémités libres s'é tendent dans la zone d'entratnement des pièces d'entraînement 4 de la bande transporteuse 2
Dans le cas de la bande transporteuse 2 représentés à @
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la figure 4,
l'éoartement mutuel des barres transversales 3 est choisi suffisamment petit pour que les betteraves provenant de la roue cribleseu 11 et parvenant au brin intérieur 2' de la ban- de transporteuse 2 ne puissent pas traverser celle-ci, mais au contraire qu'elles soient situées sur des barres transversales
3 disposées entre les barres transversales 3 munies de pièces d'entraînement 4. Dans oe cas, aucune grille directrice 9 exté rieure n'est néoeesaire. L'effet de nettoyage sur les bettera- fes est cependant dans oe cas plus faible qu'avec une forme de réalisation comme celle de la figure 1.
Afin d'obtenir un effet de hettoyage en particulier sur le brin montant 2' de la bande transporteuse 2 également, l'on a disposé d'une façon analogue celle de la grille directrice 9 de la figure 1, des barreaux élastiques 17 sur la grille de guidage 15.
Afin d'éviter que la saleté tombant des betteraves dans le canal de guidage dirigé vers le haut ne retombe en grande quantité sur les betteraves sous-jaoentes, il est utile d'incli ner oe canal de guidage à partir de la verticale.
A la figure 5, l'on a représenté l'agencement et la ré alisation de la trémie 1 pouvant basouler hors de la zone de la bande transporteuse 2. La trémie 1 est supportée à pivotement autour d'un axe 23,par exemple sur un pont 22 pouvant être sou levé et abaissé au moyen de cylindres hydrauliques 24. Pour dé oharger la trémie 1, par exemple sur un ohariot de transport 25 la trémie est soulevée et basculée et elle est vidée au moyen d' un transporteur 19 qui constitue la surface de paroi dirigée vers le côté de déchargement de la trémie et éventuellement son fond ' 21, dans le véhioule de transport 25.
Afin d'obtenir une hauteur de déchargement suffisante, le transporteur 19 est muni vers le haut d'un prolongement 20 s'étendant au-delà de la surface de pa roi proprement dite de la trémie 1, prolongement qui peut utiles ment pivoter par rapport à la partie restante de ce transporteur
19.