BE642755A - Manomètre différentiel à contacts - Google Patents

Description

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  MANOMETRE   DIFFERENTIEL   A CONTACTS 
La présente invention concerne les manomètres   différentiels,   spécialement ceux qui servent à la protection des transformateurs à   refroidissement   par eau. 



     On   lait que, dans les transformateurs de ce type, on doit se prémunir contre le danger d'une fuite éventuelle dans l'échangeur eau-huile qui pourrait conduire à   l'intro-   duction d'eau dans la cuve de transformateur. Afin de parer à cette éventualité, on   maintient,   dans l'échangeur la pression de l'huile toujours supérieure en tous les pointa à la 

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 pression de l'eau et on contrôle 1'écart des   pression@     au .   moyen d'un manomètre différentiel à contacte qui, lorsque cet écart tombe en dessous d'une certaine valeur, provoque la mise hors service du transformateur. 



   Les manomètres différentiels connue sont généralement constitués par deux chambres consistant en soufflets métalliques, soumises respectivement aux pressions à comparer et qui agissent en sens inverses our une pièce de liaison actionnant des contacts par sa translation longitudinale. 



  Ces appareils ne donnent pas entière   satisfaction!   ils sont notamment affectés par les vibrations magnétiques du transformateur et par des fluctuations passagères des pressions d'huile et d'eau pouvant se traduire par un fonctionnement intempestif de la protection. Ces inconvénients sont inhérente à la conception de ces manomètres et sont dûs notamment à la faible course de la pièce d'actionnement des contacte, laquelle course exige des efforts de plus en plue grande à mesure qu'elle grandit, en raison de l'élasticité des soufflets métalliques, ce qui fait qu' aux diverses valeurs de l'écart des pressions correspondent des positions de l'équipage mobile qui se resserrent autour du point de fonctionnement des contacts. 



   Le manomètre différentiel suivant l'invention est exempt de ces inconvénients principalement par le fait que son organe mobile d'actionnement des contacts possède une grande course et part à   fond   vers l'une ou l'autre extrémité de celle-ci suivant que l'écart des pressions est en deçà ou au-delà de la valeur prescrite, et également par le fait que 

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 cet organe produit brusquement, en un point de sa   course,   le changement de position des contacts, celle-ci restant cons- tante de part et d'autre de ce point, Les résistances   passi-   ves au déplacement de l'organe mobile sont très réduites et celui-ci est   isolé   des vibrations par un milieu amortisseurs
Le manomètre suivant l'invention, qui comprend deux chambres dilatables,

     noumlaes   respectivement aux preanions à contrôler, agissant en sens inverses sur un organe mobile actionnant des contacts, est   caractérisé   en ce que ces deux chambres dilatables sont   constituées   chacune par une membrane souple en forme de cylindre dont la surface latérale   &'appuye   contre la surface interne d'une cavité cylindrique, ces deux cavités étant   disposées   suivant un même axe vertical, les fonds de ces membranes étant   disposés   vis-à-vis l'un de l'autre à une certaine   distance   et recevant les extrémités cylindriques, de l'organe mobile, de poids et de longueur convenables,

   lesdites extrémités jouant le râle de pistons dans les cavités cylindriques et ayant un diamètre suffisamment plus faible que celles-ci pour que chaque membrane forme un repli mobile entre la surface latérale du piston et la surface intérieure de la cavité, le dit   or-   gant mobile ayant sa partie intermédiaire aux deux pistons constituée de deux portions cylindriques   successives,   de diamètres différents, sur la surface desquelles peut s'appuyer un galet dont le déplacement latéral, au changement de diamètre, actionne les contacts. 



   La description ci-après et le dessin annexé se rapportent A un exemple particulier de réalisation d'un       

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 manomètre différentiel à contacts suivant l'invention. 



   La figure représente une coupe verticale   dont   l'appareil dont le corps 1 présente un alésage cylindrique 2 qui le traverse de part en part et aux extrémités duquel sont emboîtées deux membranes "Bellofram" 3 et 4 dont les collerettes sont pressées par des brides 5 et 6 contre la surface extérieure du corps 1. Ces membranes forment des chambres 7 et 8   où   sont admises respectivement les pressions d'eau et d'huile à comparer, par des raccords 9 et 10 débouchant 4 travers les brides 5 et 6.

   Un organe mobile est disposé entre les deux membranes et possède deux têtes   cylin-   driques 11 et 12 formant pistons qui s'enfoncent dans les fonds des membranes en s'engageant dans les cavités   cylin-   driques constituées par les extrémités de l'alésage 2 de telle façon que les membranes forment un repli entre celui* ci et les têtes 11 et 12. L'organe mobile est représenté dans la position correspondant   &   l'absence de   pressions   et repose par son poids sur une butée inférieure 13.

   Une butée   Il.1-   laire 14 est prévue à la partie opposée Une   cavité     cylin-   drique 15, partiqués dans le corps 1 perpendiculairement à l'axe de l'alésage   2,   détermine   dans   ce dernier une lumière   latérale   par où un galet 16 commandant les contacts d'un interrupteur à action brusque 17, est susceptible de venir en contact avec la partie de l'organe mobile reliant les têtes 11 et 12 qui   comprend   deux portions cylindriques de diamètres   différeras     lE   t
Si c suppose que les pressions d'eau et d'huile sont appliquées respectivement dans les chambres 7 et 8,

   

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   elles   déterminent sur les têtes de   l'organe     mobile   des efforts opposée dont la   résultant@   se combine avec le poids du dit      organe. Comme d'une part, il n'existe aucun élément élastique      de rappel et que, d'autre part, les frottements des   membranes        et du galet 16 sont très faibles, l'organe mobile n'a d'au-   trou   positions d'équilibre que ses tint de course, soit vers le haut, soit vers le bas,

   suivant le   sono   de l'effort   résul-   tant et il suffit de proportionner le poids de l'organe mobi-      le pour qu'il se trouve en fin de   cour..   haute dans les con- ditions normales et redescende dès que l'écart entre la pres- sion de l'huile et celle de l'eau atteint la valeur que   l'on .     atout   fixée comme   critique.   Il est visible que le déplacement ' de l'organe mobile provoque un fonctionnement net de l'in- terrupteur 17. 



   L'organe mobile est Isolé des vibration* par les coussins d'huile et d'eau formée autour des   tttes   par les   membranes,   de aorte qu'elles n'affectent pas l'interrupteur 17.Celui-ci, grâce à son attaque latérale par changement de diamètre de l'organe mobile est également insensible à des   déplacements   de ce dernier d'une certaine amplitude, lesquels peuvent survenir momentanément lors des fluctuations de pres-   sions.   Il est bien entendu que l'invention ne se imite pas à la forme de réalisation décrite et que des variantes peuvent être envisagées sans sortir de son cadre.

Claims (1)

1. RESUME. manomètre différentiel à contacts, principalement destiné à la protection des transformateurs refroidis à l'eau, comprenant deux chambres dilatables *ouatines respectivement aux pressions d'huile et d'eau à contrôler agissant en sens inverses sur un organe mobile actionnant des contacts carac- fériée en ce que ces deux chambres dilatables sont constituées chacune par une membrane souple en forme de cylindre dont la surface latérale s'appuye contre la surface interne d'une cavité cylindrique, ces deux cavités étant disposées suivant un même axe vertical,

   les fonda de ces membrane* étant disposée vis-à-vis l'un de l'autre à une certaine distance et recevant les extrémités cylindrique. de l'organe Mobile, de poids et de longueur convenables, les dites extrémités Jouant le raie de pistons dans les cavités cylindriques et ayant un diamètre suffisamment plus faible que celles-ci pour que cha- que membrane forme un repli mobile entre la surface latérale du piston et la surface intérieure de la cavité, le dit organe mobile ayant sa partie intermédiaire aux deux pistons constituée de deux portions cylindrique* successives de diamètres différents, sur la surface desquelles peut s'appuyer un galet dont le déplacement latéral, au changement de diamètre, sotionne les contacta.