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Perfectionnement aux 8pp.re11..tJ1loteur. de M'te..
La présente invention concerna les dispositifs permet-' tant de retrouver des informations et, plus spécialement, un dispositif de commande au moyen duquel des cartes portant'des Informations et contenues dans un classeur mobile sont automatique. ment et sélectivement sorties du classeur et réintroduites dans celui-CI.
Dans le présent mémoire, l'expression "carte" est utili- sée dans son sens large, désignant tout type de programme ou d'information porté par des feuilles de matière plane. A titre d'exemple, mais sans aucune limitation, la carte peut consister en du papier imprime, du carton, une matière portant une pellicule photographique fixée dans une fenêtre, des pellicules photographi-
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eues logées dans des enveloppe* transparentes ou des cartes à enregistrement magnétique,
L'invention a pour but de procurer un dispositif de commande automatique au moyen duquel, dans un dispositif de recherche d'information dans lequel des cartes portant des informations sont logée , une carte requise puisse être rapide- ment sortie en vue de son utilisation par aise en marche du dispositif de commande sous l'action d'un opérateur trouvant :
près du classeur ou à distance, La carte sélectionnée peut alors être directement lue par l'opérateur., projetée sur un écran, regardée au moyen d'un système de télévision en circuit fermé ou lue au moyen d'un lecteur automatique, suivant le type d'information inscrit sur la carte, Ensuite, sur uns nouvelle initiative de l'opérateur, le dispositif de commande réintroduit la carte dans le classeurs
Suivant l'invention,
un dispositif de recherche d'informations automatique comportant un moyen pour emmagasiner des informations inscrites sur plusieurs cartes imprimées ou perforées$ des cartes magnétiques, des pellicules ou des matiè- res semblables, comprend un dispositif de commande servant sélectionner et sortir une telle carte ou pellicule suivant un code de classement, et un dispositif de commande pour réintro- duire ensuite la carte ou pellicule sur commande,, en un endroit déterminé du classeur selon au moins une partie du code.
Les cartes, pellicules, etc..sont logées dans un porte-cartes comportant plusieurs compartiments ou poches pour y loger des cartes et, dans une forme d'exécution de l'invention, les cartes sont logées dans un porte-cartes sans fin dont les pochas servant à loger les cartes sont disposées à la périphérie.
L'appareil servant à sélectionner et sortir automatiquement les cartes est placé près du porte-cartes à poches et des moyens
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sont prévus pour faire avancer le porte-cartes de façon que la poche appropriée vienne en regard de l'appareil, pour sélec- tionner la carte demandée.
On peut se représenter une forme d'exécution dans la- quelle le porte-cartes consiste en un tambour classeur tournant monté sur un axe de rotation horizontal et pourvu de plusieurs pochée ou compartiments de logement disposés à la périphérie.
Les cartes sont logées dans ces pochée transversalement par rapport au sens de rotation du tambour de façon que, lorsque le tambour est rempli, les cartes constituent une rangée sans fin de certes mises les unes contreles autres face à face* Un mécanisme de sélection, appelé ci-après "sélecteur", est disposé près de la rangée de cartes, par exemple au-dessus de leurs bords supérieurs. Les cartes ont chacune leur propre codage pour coopé- rer avec le sélecteur, et un moyen est prévu pour pousser les cartes vers le sélecteur au moment où elles sont explorées, de façon que toute carte ayant un codage déterminé soit libre de se mouvoir vers le haut alors que toutes les autres cartes sont retenues.
En réponse à un signal donné par un opérateur ou une autre source, la carte déterminée est sélectionnée et sortie en quelques secondes, de façon que 1 'opérateur puisse la retirer pour la consulter ou s'y référer. Ou bien, une forât d'exécution peut comporter un moyen pour présenter automatiquement la carte soit à un dispositif explorateur qui peut projetes l'information de la carte sur un écran* soit à une imprimant , un poste de télé.
vision se trouvant a distance ou, dans le cas d'une pellicule magnétique ou de oartes perforées, à un équipement correspondant*
Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, le sélecteur est placé à la partie supérieure du tambour qui défile sous lui pendant l'exploration* Les Mortes sont contenues a la périphérie du tambour par une ou plusieurs courroies qui embrassent les bords extérieurs des cartes,
sauf à la partie supérieure du
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tambour où elles sont maintenues par la pesanteur* Les cartes libérées par la sélecteur, en vue de leur inspection ou de leur extraction sont sorties d'entre les cartes non sélectionnées dans le tambour par un courant d'air (ou autre gaz) appliqué à la partie inférieure des cartes et sortant d'un ajutage disposa* en face du sélecteur, à l'intérieur du tambour.
quoique l'air , sortant de 1 'ajutage et soufflent contre le bas des cartes solli., cite elles-ci l'une après l'autre vers le sélecteur au fur et à mesure qu'elles passent devant lui, une seule carte déterminée, dont le code correspond au code pour lequel le sélecteur a été réglé, est libre de se mouvoir par rapport aux autres certes de manière à prendre une position physiquement différente dans laquelle cette carte se différentie des autres pour être sélectionnée ou sortie.
La carte sélectionnée peut être transpor- tée de cette position à un poste de consultation ou de travail où elle peut être consultée ou projetée en vue de reproduire par l'image l'information contenue.
Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, 0 la mise en marche, le tambour prend la route la plus courte pour amener la poche sélectionnée en position à une grande vites- . se de rotation., un freinage dynamique est appliqué au moteur d'entraînement du tumbour à hauteur de la poche sélectionnée et la tambour finit par s'arrêter dans une position dans laquelle ' la poche sélectionnée a dépassé le sélecteur. cela$ le tambour est immédiatement réunis en rotation en sens Inverse à faible vitesse, jusqu'à ce que la poche sélectionnée s'arrête dans la position exacte.
Des doigts sélecteurs font saillie vers l'extérieur au-dessus des cartes se trouvant dans la poche sélectionnée afin d'empêcher tout mouvement de ces cartes, à l'exception de la carte sélectionnée. Un moteur de compresseur est alimenté par une impulsion de haute tension de façon, qu'il atteigne sa pleine vitesse rapidement., et la tension est ensuite
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réduite de manière à maintenir le moteur , sa vitesse normale.
Le tambour est mis en oscillation par rapport à un ajutage, de façon que toutes les cartes se trouvant dans la poche sélec- tionnée défilent devant cet ajutage et un courant d'air sortant de l'ajutage et venant du compresseur soulève la carte sélection- née de façon que son bord supérieur vienne en prise avec un mécanisme transporteur. La'parte est attirée dans le mécanisme transporteur et est amenée au poste de consultation.
Au osent où la carte sélectionnée pénètre dans le mécanisme transporteur, le courant d'air sortant de l'ajutage est interrompu et un nou- rant d'air dirigé vers le bas depuis d'autres ajutages et prove- nant aussi du compresseur, frappe le bord supérieur de la carte sélectionnée de manière à séparer la carte sélectionnée des cartes se trouvant dans la poche.
,Le tambour se déplace jusqu'à une position de référence relativement à la poche sélectionnée, des doigts pénètrent dans des ouvertures du tambour de part et d'autre de la poche et le tambour tourne de façon à serrer les cartes contre une extrémité de la pochette, ménageant ainsi un vide dans la partie avant de la poche pour recevoir la carte sélectionnée lorsqu'elle est réintroduite dans la poche.
Une pression sur un bouton de retour a pour effet der eintro- duire la carte dans le tambour, après quoi le tambour revient dans sa position de référence et est prêt à sélectionner une nou- velle carte.
D'autres particularités et détails de l'invention res- sortiront de la description des dessins annexes qui représentent schématiquement et simplement à titre d'exemple une forme d'exé- oution du dispositif de recherche d'informations conforme à l'invention
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La figure 1 est une vue en perspective de l'appareil sélectionneur de cartes suivant l'Invention*
La figure 2 en est une élévation de côté avec arrache- ments.
La figure 3 est une vue semblable à la figuré 2 montrant le côté oppose.
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Les figures 4 bt 5 rspreaxtent :ah t.qusmsnt une poche dans trois positions différentes par rap ort à l'ajutage à air comprimé de façon à faire ressortir le saurais alignement provenant du fait que toutes les cartes ne se prouvent pas dans des plans diamétraux du tambour.
La figure 6 est une coupe transversale suivant la ligne 6-6 de la figure 3.
La figure 7 est une coupe transversale suivant la ' ligne 7-7 de la figure 6.
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La figure 8 représente schéma tiquement les. oaraes et galets de came de la figure 7.
La figure 9 est une coupe transversale suivant la ligne 9-9 de la figure 7.
La figure 10 est une vue $. plus gronde échelle du mécanisme d'oscillation du tambour représenté la figure 3.
La figure 11 est une coupe transversale suivant la ligne 11-11 de la figure 10.
La figure 12 est une coupe transversale suivant la
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ligne 12-12 de la figure 10. ",i, ,:::1 "tt:j\r.' La figure 13 est une coupe transversale, verticale du ' -" - #> .. "'\.. n%, . -1 <t \"... "j ,..r Mécanisme transporteur-de cartes, ' .*" "",",'"#[# dïT r Y ... ,ç 2a r , ; x t , 1 . { )
La figure 14 est une coupe transversale suivant ligne 14-14 de la figure 13.
' La figure 15 est une coupe transversale suivant la ligne 15-15 de la figure 13.
La figure 16 est une coupe transversale suivant la ligne 16-16 de la figure 14.
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La figure 17 est une vue semblable à la figure 16 mon- .trant le mécanisme transporteur avancé en position de réintroduc.. tion d'un paquet de cartes dans le classeur.
La figure 18 ait une coupe transversale faite suivant la ligne 18-18 de la figure 14.
La figure 19 est unit coupe transversale d'une partie du mécanisme transporteur de cartes représenté à la figure 13, mon- trant la carte sélectionnée en prise avec les doigts sélecteurs.
La figure 20 est une coupe transversale faite suivant la ligne 20-20 de la figure 15.
La figure 21 est une coupe transversale d'une partie du mécanisme transporteur de cartes représenté à la figure 13, la carte étant partiellement sortie.
La figure 22 est une coupe transversale d'une autre partie encore du mécanisme transporteur représenté à la figure 13, la carte étant entièrement sortie, en position de consultation,
La figura 23 est une coupe transversale d'une partie du mécanisme transporteur de cartes représenté à la figure 22, la barre d'arrêt de carte se trouvant dans une position permettant de retirer à la main la carte du mécanisme transporteur.
La figure 24 est une vue à plus grande échelle de la partie supérieure du tambour et du mécanisme à doigts presseurs représenté à la figure 2.
La figure 25 est une coupe transversale suivant la ligne 25-25 de la figure 24.
La figure 26 est une coupe transversale d'un mécanisme à doigts presseurs représenté à la figure 26, les doigts étant introduits dans une des poches du tambour.
La figure 27 est une vue schématique du mécanisme près- seur de cartes pénétrant dans la poche sans presser les cartes.
La figure 28 est une vue schématique des doigts pres- seurs de cartes pénétrant dans une poche du tambour alors que les cartes sont déjà pressées.
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La figure 29 est une coupe transversale suivant la ligne 29-29 de la figure 2.
La figure 30 est une coupe transversale suivant la ligne 30-30 de la figure 29.
La figure 31 est une coupe transversale suivant la ligne 31-31 de la figure 29.
La figure 32 est une coupe transversale suivant la ligne 32*32 de la figure 2.
La figure 33 est une coupe transversale suivant la ligne 33-33 de la figure 2.
La figure 34 est une vue semblable à la figure 33, la vanne étant en position ouverte.
La figure 35 est une vue en perspective avec arrache- ment d'une poche du tambour.
La figure 36 est une coupe transversale du commutateur de sélecteur suivant la ligne 36-36 de la figure 2.
La figure 37 est une coupe transversale suivant la ligne 37-37 de la figure 36.
La figure 38 est une coupe transversale suivant la ligne 38-38 de la figure 36.
Les figures 39 et 40 sont des vues à plus grande échelle du commutateur de sélection de poches de la figure 36, dans diffé- rentes positions de rotation.
Les figures 41, 42, 43 et 44 réunie* constituent un schéma de câblage du système de classement de cartes de l'inven- tion, et
La figure 45 est une vue schématique d'une variante du système utilisant plusieurs tambours montés sur un arbre com- mun.
Le dispositif de sélection de cartes de l'invention représenté sur les figures 1, 2 et 3 consiste en un dispositif pour classer et retirer des cartes, logé dans un meuble 10 et commandé par un pupitre 11. Le pupitre 11 peut être monté dans l'armoire 10 ou se trouver à l'extérieur comme celà est représenté
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à la t'1i\\rl 1, suivant que l'on désirs ou non un* tdr 1 dit tanoti # 1 et difpotitif est paritou11'I'.tni oongu pour <<3.<9tioa" '
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net des cartes portant le long de leur bord des <(n9@oh$t de rodage (voir figure 35) pouvant venir en pr1..."0 des 401"..41.os.tr.
empaohant toutes lois cartes saut une de os mouvoir par rapport , au paquet de cartes pendant la partit sélection ou exploration du cycle de fonctionnement# Les cartes sont logée# duo des poches 3La disposées fur lu pàrîphirle 0= tambour 1'. CAn< uft tome 4'.x'out1on préférée de l'invention, il y a 50 pooho, ohaqui poche contenant 100 cartes@ Les cartes peuvent porter des lntoma- t1on..01.11 forme imprimée# écritep 4&o10ar.ph1", perforât eu déposé# par revêtement magnétique eu? les faute de la carte# eu
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bien les cartes peuvent avoir des fenêtres encadrant des micro-
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films destinée à tire projeta sur un écran 09 à étre regards au
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moyen d'un système de télévision en circuit fermé.
Uns la tome d'exécution représentée aux destins Annexés, le dispositif est équipé d'une lampe de projection pour projeter un alors fila sur un
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écran ou pour éclairer un filas regarder au moyen d'un système de télévision en circuit ferme. Il Va de fdi que le dispositif décrit peut aussi être utilise pouijrigardei1 directement M pour retirer des cartes à la main.
En fonctionnement, on lait tourner le tambour de Mni$- re â amener une poche, dans laquelle se trouve une carte eelea- t1onni., dans la position midi ou pétition supérieure oa se trouve le mécanisme sélecteur 14in On fait ensuite osolller le tambour par rapport à un ajutage à air Comr1Jd 13 qui dirige un courant
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d'air sur le bas des cartes se trouvant dans la poche de façon que
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la carte sélectionnée, libre de se mouvoir à l'intérieur de la poche, soit soulev4e par le courant d'air entre deux,roule entraîneur Entretemps, les autres cartes non sélectionnées du
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paquet sont retenues vers le bas par les doigts sélecteurs et sont
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ainsi empêchées de se mouvoir.,
de sorte que lar carte sélectionnée
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occupe après exploration de la poche la position reprèo=t4o & la figure 3S* Les 401at..41ea'te\u'..ont 'CI\â1;, .tt..,. it 34 oarte sélectionnée est Amenée par le IdOan1ltD. transporteur de cartel ,. ) 17 dans la position ot on peut la Oonelt4te Zforoqu4 la cartt #éleotionnée te trouva dans le uédaoisae trtr iporteur tt est entiè- rement en dehors du tambour, le tambour tourna juoqu4 d4nit une position ou des doigta presseurs 20 pénètrent dent ua vide entre la paroi de la poche et la première carte de cette poche,
les doigts étant maintenus due cette position pendant'que le tambour tourne dans le sens anti-horlogique (voir figure 3) !pour serrer les
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cartes contenues dans la poche.'Ensuit se l'Mtion d'un signal envoyé par l'opérateur,
les rouleaux entraîner du mécanisme
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transporteur sont mis en rotation en sono inverse de e qui leur avait été imprima pour retirer la carte de la paeh et la ' carte est réintroduite dans le vide entre la paroi avant de la poche et la première carte du paquets Les doigts presseurs sont effacé et le tambour est ramené dans lA .portion de départ, En. suite, le cycle peut être répété en sélectionnant au pupitre la carte suivante à consulter.
Quoique la forme d'exécution préférée de l'intention contienne un classeur compartimenté 13 que l'on peut faire tourner et osciller par rapport & l'ajutage à Air comprimé 15 et au mécanisme sélecteur 14 pour amener une poche sélectionnée au pacte de sélection des cartes, on comprendra que, suivant l'invention,
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on peut aussi déplacer le sélecteur 14 et 1#4jutage à Air comprimé 15 par rapport au classeur pour les amener e regard fia coapartl- ment sélectionnée De nombreux facteurs de construction mécanique interviennent pour déterminer lequel des aéoanieaei doit tire déplacé par rapport à loutre. Un de ces facteurs est le Poids des cartes logées dans le classeur. Les cartes seules peuvent peser plusieurs centaines de Kilos suivant leur nombre, leur texture, leur épaisseur, etc...
Dans une application déterminée, il peut être plus rapide et moins coûteux de mouvoir le mécanisme sélec- teur et l'ajutage à air comprimé par rapport au classeur et aux
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cartes qui pèsent davantage. Par exemple, si la carte sélectionnée ! doit être regardée à l'aide d'un système de télévision en circuit fermé comportant un projecteur TV relativement léger, la force vive du sélecteur de cartes et du projecteur TV peut être plus facile à commander et plus rapide à manoeuvrer que le classeur compartimenté relativement lourd.
D'autre part, si l'information se trouvant sur les cartes doit être reproduite par une imprimante se déplaçant et utilisée avec le sélecteur, il peut être plus facile de faire mouvoir le classeur compartimente que le sélec- teur. Ou bien, si la rapidité de sélection des cartes est le fac- teur le plus important, on peut faire mouvoir à la fois le clas- seur et le mécanisme sélecteur en sens opposés, à des vitesses moindres et avec moins de force vive à contrôler, afin de pouvoir amener rapidement le mécanisme sélecteur en position sur le compar- timent sélectionne.
TAMBOUR CLASSEUR ET MECANISME D'ENTRAINEMENT TAMBOUR,
Comma la figure 29 le montre, le tambour 13 consiste en une paire de parois latérales espacées annulaires 25, 26 dont les bords circonférentiels portent chacun une bague annulaire 27, 28.
Les bagues 27, 28 ont en coupe transversale la forme générale d'un L dont la branche inférieure est attachée aux bords extérieurs des parois latérales 25, 26 par plusieurs vis 29. Les bords supé- rieurs des branches inférieures 30, 31 des bagues 27, 28 font saillie dans l'espace compris entre les parois latérales et servent de surface support pour les bords inférieurs 32 des cartes logées dans les poches du tambour.
Les poches du tambour sont constituées par ces cloisons espacées 35 (voir figure 35) qui sont disposées transversalement en* tre les bagues 27, 28. En coupe transversale chaque paroi con- dit. en un bloc de matière dont l'épaisseur va en augmentant du centre du tambour vers l'extérieur, de façon que la poche formée par la paroi arrière d'un bloo et la paroi avant du blce adjacent ait une section transversale rectangulaire., Un bord extérieur de chaque bloc est chanfreiné en 37, de manière à présenter aux cartes une surface de guidage inclinée lorsqu'elles sont réintroduites
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dans la poche.
Chaque poche est équipée, de préférence, d'une plaque de pression 38 (voir figure 35) qui cet sollicitée par un ressort elliptique 39 vers une paroi transversale de la poche, C@ ressort sert à maintenir les cartes bien serrées dans une poche, évitant ainsi que des cartes se mettent de guingois.
Chaque cloison 35 comporte une paire d'encoches 40 ser- vant à recevoir des doigts presseurs 20 le long de son bord infé- rieur,, de manière à permettre aux doigts 20 de se glisser entre la paroi et la première carte du paquet. Ces encoches permettent aux doigts 20 de pén6trer à cet endroit. Les doigts 20 servent à repousser le paquet de cartes vers l'arrière contre l'action du ressort 39, avant la réintroduction d'une carte dans la poche.
Le tambour 13 comporte plusieurs ouvertures 50 servant à recevoir les doigts presseurs et également réparties sur le pourtour des bagues 27, 28. Pendant la partie du cycle ou le paquet de cartes est comprimé, les doigts presseurs 20 passent par ces ouvertures et pénètrent dans les encoches 40 des cloisons 35.
On fait ensuite tourner le tambour 13 d'un petit angle pour serrer le paquet de cartes en vue de la réintroduction de la carte sélectionnée.
Le tambour rotatif 13 est monté sur un arbre 41 porté lui-même par un bâti portant la référence générale 42. Le bâti 42 se compose de deux parties rectangulaires 43, 44 reliées entre elles par des traverses (non représente). Le bâti .est loge dans le meuble 10. Une paire de conduites à section en forme de U 45, 46 suit les doux cotes du bâti dans le plan horizontal et sont soudées ou autrement lixées aux parties rectangulaires respectives 43, 44 du bâti.
Des supports d'arbre 47, 48 sont suspendus à cha- que conduite en U 45, 46 au moyen de plusieurs boulons 49. Les extraites de l'arbre 41 portant le tambour sont introduites dans des ouvertures des supports 47, 48. Des roulements à billet 55, 56 sont intercalés entre les supports et l'arbre 41. Ces roulements
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55, 56 permettent à l'arbre d'osciller légèrtatnt pendit l'explo- ration de la carte tome cela est expliqua* plus en détail oî- après.
Le tambour classeur 13 est mont 4 de figea à tourner sur l'arbre 41. Il y est maintenu par des bagues $7, rigide- ment attachées aux parois latérales respectives 25> 26. Des rou- leaentt t billes 59 et 60 sont Intercalés entre les bague sur- ports 57# 58 et l'arbre 41 afin de permettre au t4Ààbour de tourner par rapport à Iturbre 41 avec un minimum do frottaient pendant la' parti* du cycle de fonctionnement durant laquelle une poche est sélectionnée.
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CoCU41 l'alignement est critique entre les encoches de carte 62 et les doigts de sélection qui déterminent la carte à
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sélectionner, il est Important que la position axiale du tc:4bour par rapport au b&ti soit main tenus avec une fret grande précision@ A cet effets la dispositif comporte une paire de galets de guidage réglables 65, 66 disposés de part et d'autre du taabour près du sélecteurs Chaque galet de guidage 65, 66 est monté sur un axe
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66, 68 qui est tourillonné lu1-mb, dans des supporte 69 (voir figures 2 et 25).Les supports 69 sont, a. leur tour, sentes à pivot sur un bloc support 70 au moyen d'un axe de pivotement 71.
Les blocs supports 70 sont boulonnas ou autrement fixes à un support vertical 73 rigidement fixé entre la conduite en tome de U horizontale 45 et la partie rectangulaire supérieure 43 du bâti, Un support horizontal 74 est aussi boulonne au cadre vertical 73 dans le plan des galets de guidage et est percé d'un trou taraude dans lequel se visse uno vis de réglage 75. En faisant tourner les
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vis de réglage 75 ensens opposés, on déplace le tambour axiale.ont par rapport au bâti de manière à l'aligner sur les doigts sélec- teurs. Lorsqu'un alignement correct a été obtenu, on cale la vis de réglage 75 en position au moyen d'écrous de blocage 76.
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Comte les figures 20 D et 29 le montrent, le taabour classeur 13 est mis en rotation par une paire de courroies sans fin 80, 81 servant aussi à retenir les cartes dans les poches du
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classeur. Les courroies sont un contact avec les carte* sur un. arc
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d'environ 270 degrés de rotation du W4'boUr et l' écartent des cartes sur les 90 degrés supérieurs d eerel$. Le mouvement des courroies est communiqué par diction au ¯'00\11' et provoque ainsi la rotation de Celui-CI* Les Courroies $0 SI passent au, ... des poulies de renvoi 82j 83e g4, ;e et 86 qui sont .u'I-mb'8 montées de façon à tourner sur des supports fixes respectifs 87, 88, 89, 90 et 91.
Chacun de ces supports est rlgideaent attaché tu bâti 42, par soudage ou par un autre moyen de fixation rigide.
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nit. outre., les courroies 80, 81 passent tous une paire de poulies . , tondeuses 92 montées de façon à tourner sur un support =bile 93.
Le support 93 peut être déplace en ligne droite dans une glissière en queue d'aronde prévue dans le bâti 42 et sa position est régla-* ble au moyen d'une vis 94 qui est vissée au travers d'un bloc fixe 95 et porte contre une partie du support 93* Lorsqu'on fait tourner la vis 94, le support 93 s'éloigne ou se rapproche du bloc fixe 95.
Les courroies sont mises en mouvement '-par l'une ou l'autre de deux sources de force motrice suivant que le tambour
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est amené d'une poohe â une autre ou qu'il passe d'une position à "'-1 une autre position d'une même poche durant l'exploration. Lors du
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passage d'une poche à une autre, le tambour tourne à une vitesse beaucoup plus grande que pendant l'exploration, au cours de la- quelle le tambour oscille simplement de façon à couvrir une distance finie relativement à l'ajutage à air comprime. Les cour.
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roles 80, 81 passent, par exemple, sous des poulies 100 montées sur balancier, sur les poulies de moteur 101 et sous les poulies montées sur balancier 102.
Pour passer d'une poche à une autre, le tambour est entraîné par des poulies de moteur 101 en rotation qui sont elles-mêmes entraînées par un moteur électrique réversi-
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ble ,a3. Durant l'exploration, le tambour oscille à la suite de l'oscillation du balancier 104 autour de l'axe 141 des poulies de moteur 101.
Le moteur de commande principal 103 entraîne les poulies
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103. par l'intermédiaire d'un réducteur z, engrenages classique 99 (voir figures gi 3 et 11) ayant deux arbres d'attaque 10$, 106
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sur lesquels les poulies sont calées par une paire de clavettes
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107, 108.
Par conséquent, lorsque le moteur d'entraînement pr3nai pal 103 tsfc ait en rotation, les poulies 101 entraînent les cour. mies 80p 81 de sorte que le tambour classeur 13 se cet à tournes1 La balancier 104 est monté de t*gon oscillante sur les'
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extrémité** des arbres d'attaque 103 et 106 du réducteur à engrena.
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gea 99* Le balancier 104 se compose d'une paire de plaques d oxtréa ait! 111, 112 (voir figure 10) brisées sur un tube dittaneeur Il)$ Les poulies look 102 sont montées de lagon à tourner sur des axes , supports 11 Les axée 115 sont porté*!, a un* extrémité, par les plaques d'extraite 111, 112 et) à l'autre extriaitêo par des supports 116, 1117 brasés sur le tube diataneeur 113 (voir figures 11 et 12), Des roulements à billes 120 sont Interoalit entre les poulies et les axes 115o Les poulies sont eap$oh4ea de et mouvoir latéralement, par des manchons distanaeure 121.
Le support d'extreaitë 112 est boulonna à une plaque pivotante 125 tourillonné** sur l'extrémité de l'arbre d'attaque 1016 Un roulement à billes 126 est intercale entre cet deux pie"
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coup afin de diminuer le frottement. De façon semblable, la plaque
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d'extreaite 111 est boulonnée à une plaque de piveteaent 124
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tourillonnée sur l'extréaité de l'arbre d'Attaque 106 du réducteur à engrenages 99. Comme la figure 10 le montre# la plaque pivotante 124 est pourvut d'un bras vertical la? tu =yen duquel le plaqué pivotante 124 et le balancier y r li4 sont ait en oscillation, comme cela est décrit plus en détail oixpr5.
Une plaque de renvoi 130, aussi boulonnée à la plaque pivotante 124., ooraaunique le mouvement d'oioillation du balancier, par l'intemeditire d'un système de bielle* a,pprop3i ltmjutage air comprime de façon à imprimer à celul-oi un léger mouvement
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oscillant pendant le mou von eut d'exploration des poches à cartes, couuae cela est décrit plus en détail oi-pree. Ce aouveaent
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olo111ant de l'3uag i a1r comprimé it#± à oo#pc.., d m411J.1.pf
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ment entre cartes et Ajutage à air eoappiaa 15.
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Le balancier 104 est mis en oacillatioa uniquement - pendant la partie d'exploration de poche du cycle de la machine* Afin doompioher tout mouvement du balancier pendant l'opération de séloctich de* pocher il cet prévu un ,.Jrou111a.. commande ' électrique 1356 ce verrouillage est oon#U4 par une plaque de verrouillage 136 montée à pivot sur le fend) du 111 U (voir fituree 10 et 11) et pourvue d'une ouverture 137 pouvant se iOuvo1r au- dessus d'une protubérance 138 de la pièce tabulaire 113o Une bride verticale 139 cet bradée a la plaque de verrouillage 136o Un roso sort de comprosoion 140 est attache par une extrémité au .It1 etj, à son autre extrémité,
à la bride l39> de sorte que la ressort rappelle normalement la plaque de verrouillage 136 en contact avec la pièce tubulaire 113 au-dessus de la protubérance
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139. Dans cette position, le balancier eet immobilier ou eap&ohe de tourner autour de l'axe 141 des arbres d'attaque 105j 106. L'ex-
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tr4mitl de la bride 139 est aussi attachée !au brai de commande 142 du solénoîde 143 de façon que, lorsque le solénoïde 143 est excite, lu bride 139 soit attiré à l'appel de l'ossature, la plaque de verrouillage 136 se dégageant de la protubérance lige De cette manière, lorsque le soldnolde 143est exulté, le balan-. cier 104 est libre d'osciller ou de pivoter autour de l'axe 141.
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POM'WinE a n'!U4& POCHB B TAM80M.
Lorsque le tambour cet arrivé dans une position dans laquelle la poche sélectionnée contenant 1a carte choisie se trouve dans la position midi ou position décoloration (voir figu- re 3),on fait tourner le taabour de façon qu'il décrive un
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petit arc relativement à 1-*ajutage lj(.
Cane 1"hYptthta de la tome d'exécution préférée de l'invention osa le tambour contient 50 pocher le tambour décrit un arc d'environ 7 denrée dans le sens anti-horlogique. Afin d'empêcher qu'une carte soit manquée par inadvertance au moment ou elle passe devant l'ajutage à air comprime ou dans le courant d'air, il est préférable d'effectuer
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plusieurs passes. Par exemple, on fait d'abord tourner le tambour
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de 7 degrés dans le sens anti-horlogique (voir figure J) et en.ui- te de 7 degrés dans le sens horlogique.
On réalise ainsi un cycle de balayages multiples, c'est-à-dire que la carte choisie traver- se plusieurs foie le jet d'air, de manière à éliminer toute possi- bilité de manquer une carte si celle-ci n'est pas entraînée à son premier passage devant l'ajutage à air comprime* Le tambour décrit cet arc de 7 degrés à la suite du mouvement linéaire de la j courroie provenant lui-même du mouvement courbe du balancier 104 i autour de l'axe 141.
Comme la figure 10 le montre, lorsque le
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balancier 104 tourne dans le sent ant4-horlogtquep les parties des courroies 80, 81 à gauche de la poulie 100 tont tiré.. vers le bas tandis que les parties des courroies à droite de la poulie 100 se meuvent vers la droite, O'G.t-d1r. quelles ne relâchent ; et ce mouvement des courroies est transformé, en une rotation anti- horlogique du tambour par contact des courroies 80, 81 avec le tambour. La rotation du balancier au court du cycle d'exploration du tambour est provoquée par un moteur électrique 150 agissant par l'intermédiaire d'une paire de cames de commande 151, 152 (voir figures 6, 7 et 8) et d'un système de bielles 153 attaché au bras 127 de la plaque pivotante 124.
L'arbre d'attaque 155 du moteur 150 est fixé de façon
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non rotative aux cames de commande .5., 152 par une goupille 136 (voir figure 6), de sorte que les cames tournent avec le moteur. CO:1.ue les figures 6 et 7 le montrent, un galet de came 137 est en contact avec la périphérie de la came 151 et suit son contour. Le galet de came 157 est constitué par un roulement à billes monté de
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façon a tourner sur un boulon 158. Un manchon distanceur 159 por- tant un bras suiveur de came 160 est aussi glissé sur le boulon 158, Ce boulon 158 porte aussi un coussinet 161 sur lequel est
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tourillonnée une bielle 133. L' oxtr.é:11i té opposée de la bielle 153 est tourillonnée sur une goupille 162 fixae de force dans une ouver- ture du bras 127 de la plaque pivotante 124.
La bielle 133 est fixée sur la goupille 162 par un écrou 163. Le galet de CMC 137, le manw chan diatanoeur 159 et le coussinet 161 sont maintenus réunis sur le boulon 158 par un écrou hexagonal 164.
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Un galet de came 170 consistant enun roulement à billet
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est aussi monté de manière à 1U1wJ,le contou:' de la came 159. Le galet de came 170 est t<r1ll0l1ll': Nr ,úD oupUla 171 fixé de *;>! force dans une ouve tupê'"l75î d" ,});'" :jij!7i ':;,..;,'l.' : L * #-*'-",* galet de came 170 est aussi maintenu ou a goupille 170 par un écrou hexagonal ordinaire 174 glisse sur l'extrémité filetée 175 de la goupille.
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Les deux bras suiveurs de came 160, 173 sont montes à * '--' pivot sur un support 180 rigidement fixe au gti 142. Le pivot .,, consiste en un écrou et un boulon 181 (voir figures 7 et 9) dispo-
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sa entre les branches du support fourchu 180 Les deux bras tutu$ vu veurs de came ont des évidements 183, 184 pr s de leurs extrémités " inférieures permettant aux parties supérieures des bras de se
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trouver dans un même plan vertical. Ils ont aussi, a leurs extrémi- tés inférieures, uns ouverture permettant demies monter sur le
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boulon 161 sur lequel ils pivotent. Un manchon de coussinet 185 est monté sur le boulon 181.
Le bras suiveur!de came 160 est tourillonné sur le manchon de coussinet 18 S, i tandis que le bras ' suiveur de came 173 est tourillonné sur un second manchon de coussinet 186 disposé entre le bord du bras 160 et une branche de
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la fourche 180. Le manchon de coussinet 186 ert donc a la fois de manchon distanceur et de coussinet. Un écrouil$7 maintient les manchons de coussinet et le boulon 181 réuni!.
L'extrémité supérieure de chaque bras suiveur de came '
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160, 173 est pourvue d'un téton vertical 191 relié à un ressort 192, Le ressort 192 rappelle les deux bras suiveurs de came 160, 173 l'un vers l'autre en les faisant tourner autour du pivot 181 de manière à maintenir les galets de came 157, 170 en contact avec
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les cames de commande 151 et 152.
Le ressort 192 constitue un élément de protection pendant le serrage du paquet de cartes en de que, si les doigts presseurs touchent le fond du trou découpe
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dans le côté du tambour avant d atteindre la position de plein serrage, le ressort s'étend ou s'allonge sans dommage pour le mécanisme. Près de son extrémité inférieure, le bras 160 est pourvu
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d'un trou taraudé 193 dans lequel se visse une vis 194.
Une extré- mité de la vis 194 vient appuyer contre une surface plane 195 d'une protubérance 196 brasée sur le bord intérieur du bras sui- veur de came 173. En faisant tourner la vis 194, on peut faire varier l'angle que font entre eux les bras 160 et 173; La vis constitue donc un dispositif de réglage pour faire varier le jeu entre les cames de commande 151, 152 et les galets de came 157 et 170, respectivement.
Ceci permet d'éviter une contrainte entre ces éléments qui pourrait autrement provoquer une usure excessive des roulements à billes constituant les galets do came, En outre, cet agencement permet de réduire la puissance demandée au moteur pour faire tourner le tambour, puisqu'il ne faut pas vaincre ordinaire- ment une force exercée par un ressort. A ce point de vue, on note- ra que les cames de commande 151 et 152 sont énantiomorphes, leur contour maintenant une distance fixe entre les axes des galets de came 157 et 170. Par conséquent, tout en décrivant une courbe au- tour du pivot 181, ces galets de came gardent entre eux une distan- ce fixe.
Un support de micro-switch 200 sur lequel est fixé, à son extrémité supérieure., un micro-switch S30, est rigidement fixé à l'ossature 42 dans le voisinage de la fourche 180. Le sup- port 200 fait un angle tel avec la base de l'ossature qu'il soit en substance parallèle au bras suiveur de came 160. Le dispositif d'actionnement 202 de l'interrupteur 830 fait saillie hors du corps de l'interrupteur jusqu'à une position où il peut venir en contact avec un bord 203 du bras 160 à une fin de course du bras* Lorsque le bord 203 est en contact avec le dispositif de commande 202 de l'interrupteur 830, le tambour se trouve dans sa position de départ, prêt à commencer un cycle de sélection de carte.
Deux micro-interrupteurs 840 et S50 sont aussi contes sur la carcasse 44 près du moteur de commande d'exploration 150.
Les dispositifs d'aotionnement 207 et 208 des interrupteurs res- pectifs S40 et S50 sont disposes dans le plan horizontal d'une palette de commande d'interrupteur 210 montée à l'extrémité de l'ar-
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bre de moteur 155. Les interrupteurs 840, 8JK 00==dtnt# en eoo- pération avec l'interrupteur 030à lé <<a< de retapa du auteur d'exploration 150.
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Sur les figuras 3 et 7# 14 moteur d'exploration 130 et ses tringles de connexion sont représenté) d<(as la position' de début de cycle d'exploration ou position d'exploration n 1.
Au démarrage du cycle d'exploration, l'arbre de moteur 155 et les
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cames 151j 152 tournent dans le sens horlogique jusque ce que là palette de commande de l'interrupteur 210 (représentée en traits
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interrompus à la figure 7) vienne toucher le dispositif d'action" nement d'interrupteur 207 de l'interrupteur 40 en position n* 2 d'exploration. La fermeture de l'interrupteur S40 provoque l'in- version du sens de marche du moteur d'exploration 150 qui tourne alors dans le sens anti-horlogique jusqu'à ce que la palette de commande d'interrupteur 210 se trouve en position n 1 d'explora- tion, représentée en traits interrompus à la figure 7.
Dans cette position, le bras suiveur de came 160 touche le dispositif d'ac- tionnement d'interrupteur 202 de l'interrupteur 830 qui ferme un
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second jeu de contacts de manière a inverse à nouveau le sens de rotation du moteur 150. Ce cycle se repère jusqu'à et que la carte sélectionnée soit trouvée et pénètre dans le mécanisme
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transporteur de cartes 17 ou jusque ce qu'me minuterie mette fin) au cycle. Lorsque la came 151 décrit un arc de 130 degrés dans le sens horlogique, le galet de came 157 va vers la droite (voir
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figures 7 et 8). Comme la dist&noe entre le; galets de came 1x7,
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170 est fixe, le galet de came 170 va tugoi 1VOrs 1& droite pendant', cette rotation horlogique le long d'un arc de 150 degrés.
Lorsque les cames tournent dans le sens antl-horlogique en passant de la
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position n , 2 d'exploration à la position nl 1 4'exploration, les ' galets de came vont vers la gauche (voir figure '. Ce mouvement de basculement ou d'oscillation des bras suiveurs de came ,60, 173 ' est transforma en un mouvement de va-et-vient de la bielle 153 et, par conséquent, en un mouvement oscillant du tambour 13, décrivant
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un arc d'environ 7 degr4a d'Abord dans le itnt Anti<-h<t!6lejQU$ et insuite dons la sen4 horlogiqut.
De cette aMd<(Pt/ toutes les oartoi sa trouvent dans une poche sèlect4o=44 sont <xpo<<t< plusieurs fois à liajutago à air comprima 8i, à la fin d'un certain acabit de pareara détomind par la minuter±*# aucune carte f été pouif4t
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vers le haut par l'air sortant de l'ajutage I air compilai, le cycle est interrompu dans la position nez d'exploration 4t une lumière clignotante signalant une carte manquant. est allumée, comme cela est décrit plus en détail ci-après avec référence au schéma de câblage. D'autre part, lorsqu'une carte est sortie, le
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tambour est automatiquement ramené dans sa position ai ,41nt,roduo.. tien de carte ou position n'O d'oxplorat1on, ootMt cela est aussi exposé plus en détail ci-après avec référence AU schéma de 0&'01.,..
Afin que la carte sélectionnée soit réintroduite rapi-
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dement dans le wubour sans que les autres cartes de la ,poche ou les cloisons du tambour ne l'en empêchent, la tontt,d"4IC4ouUon préférée du mécanisme de sélection comprend un moyen pour serrer 'le paquet de cartes se trouvant dans une poche de manière à lais- ser un grand vide entre la première carte du paquet et la cloison adjacente du tambour 35. La carte sortie ou sélectionnée est
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alors réintroduite dQI18 ce vide après que l'information qu'elle porte ait été utilisée par l'opérateur de la machine ou le lecteur.
A cet effet, cette machine comporte une paire de doigts
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presseurs de cartes 20 commandés électriquement qui, après djecon tion de la carte sélectionnée du classeur, travers* des ouvertures !
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50 pratiquées dans les parois latérales du k,baux se trouvant dans la position n 1 d'exploration et pénètrent dans les encoches 40 des cloisons 35 du tambour* Comme les figurée 24 à 28 le montrent, les doigts de i
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compression 20'sont montas de façon à pouvoir glisser dans une rai- ' nure rectangulaire 231 pratiquée dans un bloc 230# La bloc 230 est rigidement fixé à l'ossature 42 par des via 232.
Les doigts presseurs 20 sont maintenus dans le creux 231 par un support de
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retenue 233 conte sur le fond du bloc S30 par 4.. vis 4. Le tup* port 233 comporte une bride 835 l'étendant à l'exteriwut dans 'un plan horizontal et sur laquelle est mont 4 un levier coudé 236 de commande des doigts preneurs. Le levier eoudé a,6 ad ni3 pivot sur un téton 237. Un brai du levier S3" port. un rainure '>. longitudinale 238 pour recevoir un téton 839 faisant saillie ver le bas sur ohaqui doigt 20 et passant par uni boutonnière S40 du support 233.
Loutre bras du levier 236 ttt perorf d'une boutonnie- r 241 qui reçoit une extraite 242 d'un téton de connexion 24'. l Loutre extrémité du téton 243 est introduite dan. une tringle de ; connexion 245 qui cet attachée par un..xt:r 1t .au .011%10:41 246 à l'aide d'une goupille 247 et, par ion utre xtx," au '< solénolde 240 l'aide d'une goupille 249. U téton d'aot1cnnttmeni
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d'interrupteur 250 destiné à actionner l'un u l'Autre dei 1ntef- 'F rupteurs S71 ou 873 suivant la position des doigt preeseure 1 de carte. 20 fait saillie vers le bas aux la tringle 4'.
Une paire semblable d'interrupteurs S70 et S7a a<a!Mnde< par les doigt! presseurs sont disposés du côté opposé du tambour< 1) Comme cela ressort clairement, lorsque le aolenoïde 246 est excita la tringle 245 est amenée ver1 la droite (voir figure 26) de sorte que le levier coude 236 pivote dans le .en..
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anti-horlogique, les doigts presseurs étant tinsi repousses vira
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l'extérieur( L'excitation du solenoïde 248 provoque le déplacement
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de la tringle de connexion 24S vers la gauebi et, en ooneeQuenoe,, le mouvement horlogique du levier coude et 1< mouvement de* doigt* ' presseurs vers l'intérieur du tlJl1bo\u'.
Lorsque les doigts presseurs de cejrtet 30 ont pénètre
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dans les creux 40 entre les cloisons constituant les poches autan '
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bour et avant la réintroduction de la carte dans la poche par le mécanisme transporteur de cartes 17, les interrupteurs S70 ,et 871 se ferment, signalant ainsi que les doigts presseurs ont pénètre to. l'intérieur du tambour. A ce moment, le moteur d'exploration 1$0 est mis en rotation dans le sens 4I1 ti...bo:r3.o&iue (voir figure 7)
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de la position nOl d'exploration vers la position n*0 d'exploration
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ou position de serrage des cartes, jusqu'à ce que la palette d'actionnement d'interrupteur 210 touche le levier d'interrupteur
208 de l'interrupteur S50.
Cette rotation du moteur d'exploration dans le sens anti-horlogique entraîne le tambour 13 dans le séné anti-horlogique (voir figure 3) à cause de la tringle de connexion
153 et des courroies 80, 81. A ce moment, les cartes se trouvant dans la poche sélectionnée sont immobilisées par les doigts pres- seurs de cartes 20 de sorte qu'il se forme un vide entre la cloi- son 35 et le paquet de cartes restant dans la poche sélectionnée.
Le tambour décrit un arc d'environ 3 degrés pendant cette partie du cycle pour serrer les cartes pondant que la palette de commande de l'interrupteur 210 passe de la position nOl (représentée en traits interrompus à la figure 7) dans une position où elle atta- que le dispositif d'actionnement 208 de l'interrupteur S50. La 'fermeture de l'interrupteur S50 conditionne un circuit du moteur 365 commandant les rouleaux entraîneurs du mécanisme transporteur de cartes 17 en vue de réintroduire la carte sélectionnée dans le classeur.
Lorsque la carte pénètre dans la poche du tambour, elle ferme un interrupteur monté sur le mécanisme transporteur 17 comme cela est décrit plus en détail ci-après, ce qui provoque l'excita tion des solénoïdes 246 avec, comme conséquence, le retrait des doigts presseurs de cartes 20 hors du tambour. Le moteur d'explora. tion 150 est alimenté simultanément et entraîne les cames 151, 152 dans le sens horlogique (voir figure 7). De ce fait, le tam- bour classeur 13 tourne dans le sens horlogique jusqu'au moment où le bras suiveur de came 160 touche le dispositif d'actionnement d'interrupteur 202 de l'interrupteur S30.
Dans cette position, le tambour se trouve dans sa position n 1 ou de démarrage, prêt à commencer un nouveau cycle de sélection d'une autre carte au pupi tre Il*
Afin d'empêcher que les doigts presseurs de cartes 20 soient brisés ou endommagés par inadvertance dans le cas où une force excessive est appliquée pondant la partie de serrage des cartes du cycle, la force exercée pour faire tourner le tambour
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pendant le serrage des cartes est appliquée par l'intermédiaire d'un dispositif élastique. De cette manière*! si les doigte près- saursrencontrent une résistance anormale, le tambour s'arrête de tourner même si le moteur d'exploration continue à tourner dans le sens anti-horlogique (voir figure 7).
Un exemple d'une situation dans laquelle une force excessive peut être appliquée aux doigts presseurs 20 est celui où les cartes se trouvant à l'intérieur de la poche sélectionnée sont plus épaisses qu'attendu. Comme le fabricant de la machine de la présente invention n'est pas capable de contrôler l'épaisseur des cartes fournies à l'utilisateur de la machine, ce glissement introduit dans la commande au cours du serrage des cartes est souhaitable.
Lorsque les cames tournent dans le sens anti-horlogique, les bras suiveurs de came 160, 173 tournent autour du pivot 181 dans le sens horlogique. A ce moment, la tringle de connexion 153 est attirée vers la droite puisque le bras suiveur 160 est attiré vers la droite par le ressort 192. Par conséquent, si le tambour tourne dans le sens anti-horlogique pendant la partie de serrage des cartes du cycle, 1& force tendant à faire tourner le tambour est dérivée du mouvement horlogique du bras suiveur de came 173, appliqué par l'intermédiaire du ressort 192.
Au cas où une force excessive est appliquée aux doigts presseurs de cartes 20 ou si le tambour est de l'une ou de l'autre façon gêné dans son mouvement.. les doigts ne se brisent pas mais, au contraire, le ressort 192 ce donne et les bras suiveurs de came 160, 173 s'écartent, Par consé- quent, une opposition au mouvement du tambour dans le sens anti- horlogique pendant la partie d'exploration du cycle de la machine n'entraîne pas de brie du mécanisme mais simplement une tension du ressort 192.
Comme les figures 3 et 29 le montrent, un compresseur d'air à moteur 260 et la tuyauterie de -Saison allant à l'ajutage 15 sont montés à l'intérieur du tambour 13, afin d'utiliser au mieux l'espace disponible à l'intérieur du tambour. Le compresseur et le moteur électrique qui le commande sont tous deux montés dans
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un carter 261 brasé ou .autrement fixé à un support 262. Le support
262 est lui-même monté de façon réglable sur Marbre 41 de façon à tourner avec lui.
Deux vis de blocage 263 sont prévues pour le réglage du support par rapport à l'arbre, La sortie 264 du com- presseur d'air est rigidement reliée à une paire de conduites 265 et 266 allant à l'ajutage à air comprimé 15 et à une canalisation à air comprimé 267 se trouvant dans l'arbre 41. La canalisation
267 se trouvant dans l'arbre 41 va axialement d'une extrémité de l'arbre à un échappement radial 268 à l'intérieur duquel est monté le conduit 266. L'autre extrémité de l'arbre 41 est pourvue d'une ouverture axiale 269 communiquant avec un trou radial 259 par le- quel passent les connexions électriques allant d'une source d'éner- gie au moteur actionnant le compresseur à l'intérieur du carter 261.
L'air pompé par le compresseur 260, par la canalisation 267, dans l'arbre 41, est utilisé pour empêcher que plus d'une carte soit retirée par inadvertance sous l'action du mécanisme transporteur 17, hors de la poche sélectionnée du tambour. En l'absence d'un moyen empêchant que plusieurs cartes soient retirées de la poche, les cartes voisines de la carte sélectionnée ont 'tendance, après le retrait des doigts de sélection, & adhérer par tension superficielle à la carte présélectionnée lorsque celle-ci j est entraînée par les rouleaux du mécanisme transporteur vers le poste de consultation.
Pour éviter ceci et supprimer l'adhérence superficielle entre la carte sélectionnée et les cartes adjacentes, la machine de l'invention comporte une paire d'ajutages d'échappe- ment 274, 275 dirigés sur la carte sélectionnée là où elle pénètre ' entre les rouleaux du médanisme transporteur (voir figure 20). ' Comme la figure 20 le montre, de l'air comprimé va de l'échappement 268 par l'arbre 41 aux ajutages à air comprimé de protection 270, 271 (voir figure 20) en passant par une partie de conduites 272, 273.
Du fait que les ajutages d'échappement 274, 273 sont dirigés vers le bas sur les côtés opposés de la carte, on évite que :
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deux ou plusieurs cartes se présentent ensemble par inadvertance à l'entrée du mécanisme transporteur. Pendant le cycle d'explora- tion, lorsque le courant d'air comprime est dirigé vers le dessous des cartes se trouvant dans la poche, toutes les cartes de la poche à l'exception de la carte sélectionnée portant à son bord supérieur les encoches de codage appropriées, sont immobilisées par les doigts sélecteurs 280 du mécanisme de sélection 14.
Lorsque la carte sélectionnée a été poussée vers le haut dans la position représentée à la figure 20, dans laquelle'elle se trouve entre les rouleaux d'entraînement intérieurs, l'arrivée d'air à l'ajutage 15 estinterrompue et les doigts sélecteurs sont retirés de dessus le paquet de cartes de la poche sélectionnée. Si on laissait pas- ser l'air comprimé à ce moment, le courant d'aur pousserait toutes les cartes vers le haut vers les rouleaux et plusieurs cartes seraient entraînées par ceux-ci. On ouvre simultanément la canalisation d'air vers les ajutages de protection 270, 271.
Le moteur 365 du mécanisme transporteur de cartes est remis en marche et fait tourner les rouleaux 276, 277, 375 et 389 (voir figures 20 et 19) dans le sens voulu pour faire monter la carte dans le mécanisme transporteur de cartesl7 et l'amener dans la position de consultation ou à un autre appareil.
Comme les figures 2, 32, 33 et 34 !le montrent, le moyen pour ouvrir et fermer la canalisation d'air vers les Ajutages de protection 270, 271 consiste en deux vannes, 'indiquées en 281, une vanne étant montée dans chacune des conduites 272, 273.
Comme ces vannes et leurs mécanismes d'actionnement sont identi- ques, la vanne se trouvant dans la conduite 273 sera seule décrite en détail, étant entendu qu'une vanne semblable est montée dans la conduite 272. Chaque vanne consiste en une plaque mobile ou registre 281 pouvant interrompre le passage de l'air et rigidement connectée à un axe de pivotement 282 se trouvant à l'intérieur de la conduite 273 et tourillonné sur les parois latérales de cette conduite.
Le mouvement de l'axe 282 et du registre 281 est comman- dé par une paire de solénoldes 283, 284 montée à l'extérieur de la
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conduite 273. Lorsqu'une carte sélectionnée est introduite entre
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les rouleaux entraîneurs de cartes 276, zaza JI$ et 389 sous 1 action du courant d'air sortant de l'ajutage à air comprimé 15, un interrupteur se trouvant sur le mécanisme transporteur de cartes
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se ferme de manière à exciter les solénoïdes 283â L'excitation d'un solénoïde 283 a pour effet que l'armature as, du solénoïde remonte, entraînant avec elle un bras 286 d'un levier coudé a encliquetage 287 monté à pivot sur l'arbre 288.
Ceci provoque une rotation anti-horlogique du levier coudé à encliquetage 289 qui
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dégage un mentonnet de forme arrondie 290 d'un -téton d1 enoliquetage 291* A ce.moment, l'air venant du compresseur qui z été mis en marche au début du cycle de la machlnej sollicite la plaque 2dl# vers le haut dans sa position ouverte.
Lorsque la carte sélec- tionnée pénètre dans le poste de consultation sous l'action du mécanisme transporteur de cartes 17, elle ferme un interrupteur approprié qui est monté sur ce mécanisme et sera décrit ci-après avec référence au circuit de commande de la machine, provoquant ainsi la fermeture du registre 281, Pour fermer le registre 281, le solénoîde 284 est excité de façon que son armature 292 descende et entraîne avec celle une tringle 293 rigidement soli- daire de l'axe 282 sur lequel le registre 281 est monté.
Lorsque
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le registre 281 revient dans sa position fermée, le téton d'encli- quet&ge 291 dépasse le mentonnet 290 du levier coudé à encliquetage 289 et vient se bloquer au-dessous du mentonnet,
Comme les figures 29, 30 et 31 le montrent, l'ajutage à air comprimé 15 a une forme générale rectangulaire et comporte une bride pendante 306 s'adaptant à une section rectangulaire d'une
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monture d'ajutage 305, La monture d'ajutage 30e '411.'=1 comporte une bride circulaire pendante 300 qui s'adapte sur la conduite à air comprimé 265,
de sorte que l'ajutage se trouve monté sur la
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conduite 265t Celle-ci cat à son tour rigidement fixée au support 2n2 par une bride z02 et un collier 303 afin que l'ajutage à air comprimé tourne avec l'arbre 41 et le carter du compresseur 260.
Comme la figure 31 le montre,* l'ajutage se compose de
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trois parties de volumes différent*, la partie volait* de la bride
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306 étant la plus large, la partie milieu 307 ' . étant plus étroite < et l'extrémité d'ôohappement de l'air 308 était constitué@ par un petit orifice rectangulaire. La partie gupériturt ou d'déohappement 308 contient une vanne de coupure d'air 309 à action rapide.
Cette vanne agit très rapidement de manière a interrompre imaa6d, tement le passage de l'air dans l'ajutage des que la carte sélec- tionnée arrive entre les rouleaux 276, 277, 375 et 309# En leab- sence de cette vanne, les doigts sélecteurs ne pourraient pas être retirés et la carte ne pourrait pas être amenée dans la position d'observation aussi longtemps que le compresseur d'air et le moteur ne sont pas arrêtes. Grâce à la présence de cette vanne à action rapide, au contraire, le débit d'air peut être interrompu en une fraction de seconde après que la carte a pénétré entre les rouleaux,
de sorte que ceux-ci peuvent déjà tourner au Moment
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de l'arrivée de la carte et peuvent continuer a tourner à la même vitesse pour sortir la cartij abat sans Mlenti eaent de la ' vitesse de rotation des rouleaux.
La vanne de coupure d'air 309 comprend un registre en forme de L 310 monté sur un pivot 311 disposé le long de la partie supérieure d'une fente 312 pratiquée dans un côte de la partie d'échappement 308 de l'ajutage* Le registre 310 et le pivot 311 s'étendent sur toute la longueur de l'ajutage 15 de manière à Interrompre entièrement le passage d'air, ou à ouvrir l'ajutage, suivant la position du registre* La patte 313 du registre 310 passant à l'extérieur de l'ajutage joue le rôle d'un contre-poids afin de rendre l'action de la vanne encore plus rapide.
En
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incluant ce oontre-poids, il est possible d'utilisé? une bobine de soldnolde plus petite pour ouvrir la vanne et, par conséquente le temps de démagnétisation est plus court au moment de la coupure de la bobine. Par conséquent, lorsqu'une carte sélectionnée a été trouvée et que la bobine est désexcitée, le courant d'air peut fer- mer la vanne plus rapidement, puisque la bobine relâche plus rapidement. Lorsque la vanne est fermée et occupe la position re-
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présentée à la figure 31, la patte 313 bute contre une plaque 314
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dirige vers l'extérieur et vers le haut et disposée sur l'ajutagt près de la fente 312.
La vanne agit ainsi de manière t interrompre entièrement le passage d'air à la sortit de l'ajutage 1 Lorsque la vanne est amende dans sa position d'ouverture par un téton de commande 3. la pression d'air agissant contre la patte du registre se trouvant à l'extérieur de l'ajutage controo4arre la pression de l'air appliquée contre la face inférieure de la patte du registre 310 se trouvant a l'intérieur de l'ajutage, ces deux forces étant opposées et Remettant que la vanne passe de la
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position fermée a la position ouverte sous l'action d'un soleaoïde beaucoup plus petit.
Lorsque la vanne se trouve dans sa position d'ouverture, la partie du registre se trouvant à l'intérieur de l'ajutage ferme la fente 312 et empêche l'air de s'échapper de ce côte.
Le téton de commande 315 de la vanne peut se mouvoir dans une ouverture 316 pratiquée dans le cote de l'ajutage et appuie contre un c8té du registre 310. Le téton 315 est solidaire d'un bras oscillant 317 monté de façon pivotante sur une charnière 318, le bras 317 pouvant ainsi basculer librement autour de la charnière 318.
Le bras 317 est relie, en un point situe plus bas que la
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connexion à la charnière 318, à l'armature 319 d'un solenoïde 320 pouvant, lorsqu'il est excite, attirer l'extreaite inférieure du bras 317 dans le sens anti-horlogique, faisant pénétrer ainsi le téton de commande 315 à l'intérieur de l'ajutage de manière à ou- vrir la vanne 309. Lorsque le solénolde 320 est désexcite, un ressort se trouvant à l'intérieur du soldnolde 320 fait mouvoir l'armature 319 vers la gauche et retire le téton 315 de l'ajutage.
Lorsque le téton est retira la pression d'air régnant à l'inté- rieur de l'ajutage fait tourner le registre 310 dans le sens- anti- horlogique, de manière à fermer rapidement la vanne, Comme la figure 30 le montre, l'orifice rectangulaire ' 321 de l'ajutage 15 est ponte par plusieurs plaques planes ou chi- canes 322 disposées en travers de l'orifice afin de créer une
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turbulence dans l'air sortant de l'ajutage 15, Cette turbultnot * ;
pour effet de diminuer l'agitation des cartel en suspension dans le courant d'air sortant de l'Ajutage*
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Corne les figures 3# 40 5 et 39 le montrent, l'arbre 41,. portant l'ajutage est relié, par un système de bielle* 330, au balancier 104. Lorsque le tambour tourne pendant 1$ eyele dàenlqo ration, l'ajutage à air comprimé tourne dans le sens oppose sous l'action du système de bielles 330. Ce mouvement de l'ajutage 15
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en sens opposé à la rotation du tambour sert à maintenir l'ajutage et le courant doair à hauteur de la partie inférieure de la carte \, dont le bord supérieur est en alignement avec les rouleaux 276, 277, 375 et 389.
Sans ce mouvement de compensation, puisque les parois de chaque poche sont parallèles entre elles au lieu de se trouver dans des plans diamétraux du tambour,le courant d'air ne serait pas toujours dirigé sur le bas de la carte dont le bord supérieur est en alignement avec le mécanisme transporteur de car.
tes 17, Comme le montre schématiquement la figure 4 qui représente la correction de ce {Désalignement, l'ajutage doit être entraîne dans le sens horlogique pendant que le tambour tourne dans le sens
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anti-horlogique, afin de placer l'axe de symétrie.de l'ajutage a hauteur du bas de la carte dont le bord supérieur est en alignement avec la passe comprise entre les rouleaux 276, 277, 375 et 389.
La figure 5 montre schématiquement que, par exemple, si le tambour tourne sans mouvement de compensation de l'ajutage dans la direc- tion où les cartes adjacentes aux cloisons sont en alignement avec les rouleaux, le bord inférieur de la carte est décale par rapport à l'axe de symétrie de l'ajutage.
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Comme les figures 3 et 29 le montrent, l'arbre $1 (sur lequel l'ajutage 15 est monte d'une façon non rotative) est relié, à une extrémité, à une bielle 331 qui décrit un aro corres- pondant au l'arc de rotation de l'arbre 41. L'extrémité inférieure de la bielle 331 est attachée à une bielle 33e qui est attachée elle-même, par une goupille 333 à la plaque de renvoi 130. Gomme les figures 10 et 11 le montrent, la goupille 33 est montée exeen"
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triquement par rapport à l'axe des arbres 105, 106 de façon que, lorsque le balancier 104 oscille, la goupille 333 décrive un angle égal.
MECANISME TRANSPORTEUR DE CARTES ET SELECTEURS.
Le mécanisme transporteur de cartes 17 transporte une carte sélectionnée d'un endroit où la carte est partiellement sortie à un emplacement de consultation où la carte est entière- ment sortie du tambour classeur 13. Il comporte une plaque 350 se trouvant dans un plan vertical. Cette plaque sert de plateau ou guide pour maintenir une carte en position de consultation. Une large bride 351 est montée parallèlement à et à une certaine distan- ce en avant de la plaque 350, à l'aide de deux minces distanceurs ou cales 352, comme la figure 17 le montre. Une plaque en verre ou plaque transparente 353 est montée au-dessus et dans le plan de la bride 351, de manière à constituer avec elle une surface plane continue.
La plaque 350 et la bride 351 sont disposées relative- ment à l'ajutage 15 de façon que le courent d'air sortant de l'ajutage dirige la carte sélectionnée dans l'intervalle entre la plaque 350 et la bride 351. Par conséquent, lorsqu'une carte sélectionnée est soulevée dans une position physiquement détermi- née, elle passe entre la plaque 350 et la bride 351.
Les extrémités de vingt doigts sélecteurs 280 se trou- vent immédiatement au-dessus des cartes 356 de la poche sélection- née, chaque doigt se trouvant au-dessus d'un des endroits des cartes qui ont été réservés pour les encoches. Ces doigts ou barres peuvent se mouvoir chacun dans une direction générale perpen- diculaire au plan de cartes (voir figures 19 et 20) de manière à venir se placer soit dans une position effacée, soit dans une posi- tion active ou sortie dans laquelle les barres surplombent les cartes en suspension dans le courant d'air. Chaque barre sortit . empêche toutes les cartes se trouvant directement sous elle de se mouvoir vers le haut, à l'exception des cartes dont les encoches sont en alignement avec les doigts sortis.
Deux petits rouleaux 361 et 362 sont cales sur un axe
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363 qui est monté lui-même à l'arrière de la plaque 350. Deux petites ouvertures pratiquées dans la plaque 350 permettent à une partie de chaque rouleau de dépasser la face-avant de la plaque 350. Un moteur électrique 365 (voir figures 13, 15, 16 et 17) entraîne un engrenage 366 fixé sur l'arbre 363 de manière à tourner avec les rouleaux 361 et 362. Deux poulies 367 et 368, montées sur les extrémités opposées de l'arbre 363, entraînent des courroies dentées de synchronisation 369 et 370, la première courroie comman- dant une poulie 371 montée sur un axe 372 au bas de la plaque 350 et l'autre courroie entraînant une poulie 373 montée sur un axe 374 se trouvant aussi au bas de la plaque 350.
Des rouleaux 375 ot 277 sont montés sur des arbre'respectifs 372 et 374 et sont verticalement en alignement avec les rouleaux 361 et 362.
La plaque 350 est percée d'une ouverture 378 qui se trou- ve en alignement avec une languette de pellicule transparente montée sur les cartes, lorsque celles-ci occupent la position de consultation dans le mécanisme transporteur 17. Comme exposé plus en détail ci-après, une barre 380 est montée à pivot près de l'extrémité supérieure de la plaque 350 et sert à localiser une carte, lorsqu'elle est soulevée par les rouleaux, de sorte que la languette de pellicule fixée sur la carte soit en alignement avec l'ouverture 378.
Comme les figures 13.et,14 le montrent, l'ouverture 379 et la barre 380 précitées ainsi que deux support381 et 382 ayant une forme générale en U sont fixés à la bride 351. Deux rouleaux 383 et 384 sont montés à la partie supérieure des sup- ports respectifs 381 et 382 et sont sollicités élastiquement vers des rouleaux 361 et 362 qui les entraînent. Deux autres rouleaux 389, 276 sont montés de façon semblable à la partie inférieure des supports respectifs 381 et 382. Les détails de montage de ces rou- leaux sont donnés plus loin.
Comme la figure 13 le montre, le rouleau 361 est monté sur l'axe 363 qui est lui-même porté par un support 397 solidaire de la plaque 350. L'axe 372, qui porte le rouleau 375, est monté
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sur un support ,sa fixe au bas de la plaque 30. Le rouleau 375 est en contact avec un rouleau 389 monte sur un axe 390 solidaire de l.'.x1irú1ti inférieure d'un support pendant 391, loi support 391 pivote autour d'un axe 392 dont les extrémités opposée sont atta- ohdes au support en U 381 Une extrémité d'un ressort de eoapr -' $ion 393 appuie contre le support 391 tandis que son autre extreai" té appuie contre une vit 394 vissée dans le support 331, de maniè- re que le rouleau 389 appuie contre le rouleau 375.
De petits micro-interrupteurs à poussoir 81 et 82 sont logis dans un creux
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du support 381, leurs dispositifs d'aotionneaent venant en contact avec une partie 395 du support 391, lorsqu'une carte est prise entre les rouleaux 375 et 3890 le support z91 bascule dans le sens anti-horlo 8 , 9lque (voir figure 13) autour de l'axe 392, actionnant ainsi les interrupteurs.
Le rouleau 383 est monté de façon semblable à la partie supérieure du support 381 et, lorsqu'une carte est prise-entre les
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rouleaux 361 et 33, les micro-interrupteurs 810 et SU sont 1; Actionnes.
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Le support bzz est identique au support 381 mais ne porte, à sa partie supérieure, qu'un seul interrupteur Uâ actionna* par la présence d'une carte entre les rouleaux 362 et $84, De
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façon semblable, le support 382 porte un rouleau 276 et deux inter- rupteurs 83 et 84 (voir figure 18), à sa partie inférieure. Par conséquent, lorsqu'une carte pénètre entre les rouleaux <s'entra:.. nement inférieurs, quatre interrupteurs SI, S2, 83 et 84 sont actionnes et, lorsqu'une carte pénètre entre les rouleaux d'Entrai- nement supérieurs, trois autres interrupteurs S10, 811 et 812
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sont actionnés. Les interrupteurs sont utilises des fins de commande, comme cela est exposé plus en détail o1.&pr..
La distance entre les deux paires de rouleaux inférieure ' (une paire 375 et 389 étant visible à la figure 21) et les deux paires de rouleaux supérieurs (361 et 383 sur la figure 21) est inférieure à la largeur de la carte, de façon qu'une carte soit attirée vers le haut lorsqu'elle pénètre entre les rouleaux 361 et
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383 avant d'avoir quitté les rouleaux 375 et 389, comme la figure , SI le montre.
Dans une tome d'exécution de l'investie destinée à des cartes d'une largeur de 82,5 mm, une distance d'environ 70 mm entre rouleaux s'est avérée satisfaisante.
Comme les figures 13 et 15 le montrent, une confie allongée 398 ayant une surface horizontale cet fixée à pivot au côté arrière de la plaque 350 près de l'extrémité supérieure de celle-ci. La console 398 est tourillonnée sur des tétons 396 portés par une paire d'équerres espacées 397 rigidement fixées $ la plaque verticale 350. Trois petits blocs fixes, dont le bloc 399 peut servir d'exemple, sont montés sur la surface supérieure de la console 398.
Un arbre s'étendant en substance sur toute la longueur de la console 398 passe dans des ouvertures pratiquées dans chacun de ces blocs fixes. Trois petits blocs rotatif dont le'bloc 401 peut servir d'exemple, sont montés de façon à tourner autour de l'arbre 400, chacun près d'un bloc fixe.
Comme la figure 13 le montre,, la barre 380 précitée a une section transversale en L. Une branche du L traverse un évide. ment 402 de la plaque 350, tandis que l'autre branche est attachée à chacun des blocs tournants 401. Trois micro-interrupteurs S20, S21 et S22 sont montés sur la console 398, chaque micro-interrup- leur étant voisin d'un bloc 401 et leur dispositif d'actionnement touchant le bloc correspondant. L'axe 400 traverse les blocs tournants 401 d'un côté, c'est-à-dire sur la partie gauche (voir figure 13), afin que la pesanteur entraîne les blocs 401 et la barre 380 dans le sens horlogique, dans la position indiquée.
Les dispositifs d'actionnement des micro-interrupteurs attaquent leurs blocs respectifs 401 au-dessus du point de pivotement et, lorsque les parties occupent la position représentée a la figure 13, les dispositifs d'actionnement sont enfoncés dans les interrupteurs.
Il est clair que, lorsque la barre 380 est soulevée, par une carte par exemple, les blocs 401 pivotent (voir figure 22) de manière à libérer les dispositifs d'actionnement, ce qui a pour
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résultat d'actionner les interrupteurs.
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Comme la figure 13 le contre, 'un support porte-inter- rupteurs 403 est attaché à la plaque verticale 350, Le support une paroi inclinée 404 qui soutient la console 398 quand elle encarte en pivotant de la plaque 350, comme la figure 23 le mon-
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tre.
Quatre interrupteurs 2, S26, 827 et $23 sont aentés sur 1 support 403 de façon que leurs dispositifs d'aotlonneaent 405 fassent saillie vers l'extérieur au delà du plan de la Paroi 404
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de sorte que, lorsque la console 398 pivote de façon à venir toucher la parai, les dispositifs d'aot1onne#ant de tous ces interrupteurs soient attaques et actionnés par la console. Le rôle de ces interrupteurs sera exposa plus loin lors de la description du .fonctionnement du système Complet.
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Corne représenté achématiquoaent z la figure 4 les rouleaux entraîneurs de cartes sont imaobiles pendant un cycle de machine au cours duquel les cartes sont Menées par rotation dans une position au-dessus dos rouleaux. Puisque, comme représenté, les surfaces de contact des rouleaux se trouvent directement au- dessus de toute carte en suspension dans le courant d'air sortant de l'ajutage 15, toute carte soulevée par le courant d'air vient en prise avec les rouleaux.
La figure 19 contre une des barres de sélection 280
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dans sa position active ou sortie. Dans cette position, l.'lxtr&h4i- té de la barre 280 va au delà du plan d'action, c'ost-1-ûire le plan passant par les surfaces de contact de tous les rouleaux et l'axe de 11Ulétr1e de l'ajutage 15. à figure 28 montre le tiabour classeur de cartes 13 dans sa position &'1'0. Le classeur 13 04ept cent position lorsqui une carte qui a été pr.Al.l8tltn t sortit doit Itre réintroduite dans le classeur, dans le paquet de cartes. Une aède est réintro- duite en inversant le sens de rotation de tous les rouleaux, le bord inférieur de la carte descendant ainsi dans le vide entre la première carte du paquet et la cloison du tambour.
L'opération de réintroduction d'une carte qui a été entièrement retirée du paquet est facilitée en prévoyant une
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position de référence pour le classeur de façon que chaque carte
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retourne au même endroit du olasseur, O"lt-1i"). l'avant du paquet. Le fait que ce processus puisse modifier les positions relatives des cartes dans le classeur est sans importance puisque chaque carte est codée et quelle peut être retrouvée et extraite quelle que soit sa position dans le classeur.
Il est souvent souhaitable de pouvoir introduire tout un paquet de cartes simultanément dans une poche,, Par exemple, lorsqu'on remplit initialement le tambour de cartes ou lorsqu'on remplace les cartes du tambour par tout un jeu de nouvelles cartes, il est préférable de pouvoir introduire simultanément toutes les cartes d'une poche. A cet effet, le mécanisme transporteur de car.
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tes peut passer de sa position normale de travail dans une posi- ton avancée (voir figure 17) dans laquelle une poche entière est à découverts travers une ouverture 407.
Lorsque le mécanisai/ transporteur de cartes. 17 est avan- cé avec le mécanisme à doigts sélecteurs 14, ce dernier mécanisme 'touche des interrupteurs de protection normalement fermes 861, 862 et un interrupteur de protection normalement ouvert 863* Comme cela
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est exposé plus en détail ci-après, l'ou'VertIJl'cf 4. 'll1ntt11':upteul'
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de protection Soi empêche l'exploration d'une poche lorsque la tête sélectrice ait avancée. L'interrupteur de protection 86a ouvre un circuit de manière z om&/lo1'18: la rotation du tambour juaquà ce qu'une porte de protection 406 (voir figure 3) soit fermée ou avancée dans une position où elle recouvre l'ouverture 407 du meuble.
La porte de protection 406 empêche l'opérateur de la machine d'introduire sa main dans le tambour par l'ouverture 407 pendant que le tambour est' en rotation.
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La fermeture" de l'ouverture 407 au moyen..!! 'un. porte de protection 406 tt pour effet de feraer l'Interrupteur de prêtée* tion normalement ouvert 860 représenta à la figure " fermant ainsi un circuit d'alimentation du moteur d'entraînement du moteur 103. Le t&abour peut donc être amène par rotation d'une poche à une autre pendant que le mécanisme transporteur de cartes 17 est
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en position avancée, uniquement si la porte dé pteetteû bzz de à main 406 est fermée.
L'interrupteur de protection 863 fxit partie d'un circuit de lumière allant à la -lampe 1030 se trouvant sur le meuble du classeur, La lampe 1030 est alitée lorsque le mécanisme transporteur de cartes se trouva dans sa position avancé*
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alors que le tambour ne tourne pas. Cela indice à 1#opâmteut de la machine qu'il peut ouvrir sans danger la porte de protection 406.
La rotation du tambour allant de n'importe quelle
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poche;' toute autre poche sélectionnée est comuadde par Ma & # teur digital 410 a4orant avec le moteur 4$entrâln out réversible 103 pour le tambour comme représenté aux figurée 29 et 36;
le sélecteur 410 est entraîné par une chaîne sans fin 411 entrains* elle-même par une roue dentée 412 montre sur la paroi latérale 26 du tambour 13* La roue dentée 412 est montée sur une parti en
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forme de bride 413 d'un anneau 57 et est espacit de la paroi latérale 26 par une bague d1.t&ncGUse 414 de façon que la roue dentée 412 soit entraînée par le tambour 13.
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Comme les figures 36, 370 38, 39 et 40 le Montrent, le sélecteur 410 comporte une paire d'équerre. d'extrémité 415,
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416 dont les branches horizontales respectives 417s 41$ sont bou- lonnées de manière à être disposées entre les branches verticales des équerres 415, 416 et y sont attachées par des boulons 421 Des manchons distanceurs 422 sont fixés sur chacune des tiges disposa***
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entre les équerres .15, 416 afin d'empêcher que les tiges ne descendent.
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Trois 'plaques en matière isolante espacées 423,9 426 et 427 sont glissées sur les tiges 420. Peux de cas plaque., les pi a- ! que$ 425 et 427, sont des stators portant plusieurs contacts élec- triques ou balais. L'autre plaque isolante 426 sert de plaque de tourillonnage dans laquelle tournent deux coussinets z,30 et 431t Un arbre à pignon 432 traverse le coussinet 430 et une de ses extrémités est tourillonnée dans un coussinet 433 logé dans la
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plaque statorique 425.
L'extrémité opposée de l'arbre 432 porte un pignon 434 qui est entraîne par un engrenage' de plus grand diamètre 435 tourillonné dans le son axe passant par un ouverture 437 pratiquée dans la plaque statorique 427 et par un
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roulement 4 billes 438 monté sur l'équerre 69. sur l'extrémité libre de l'axe 436 est calée une roue dentée 440 entraînée par la chaîne 411.
Un commutateur de segments ou de dizaines 441 est calé' \ sur l'arbre 436 et un commutateur de poches 422 est aussi calé sur
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l *arbre à pignon 432. Le commutateur de poches 442 est fixé à une ; bride 443 du coussinet 430 par plusieurs vis 444 et une bague de ' fixation 445. Le coussinet 430 est claveté sur l'arbre à pignon
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432 à l'aide d'une goupille conique 446, ainsi que le pignon et f'v le commutateur de poches 442 tourneatde concert.
De façon semblable; le commutateur de dizaines 441 est fixé à une bride annulaire 450
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de l'engrenage 435 par plusieurs vis 451,, La bride 4$0 de l'engre- nage 435 est calé* sur l'arbre 436 par une goupille conique 452 de façon que, lorsque la chaîne 411 entraîne la roue dentée 440,elle fasse tourner l'arbre 436 et l'engrenage 435 y attaché. La rotation de l'engrenage 435 provoque la rotation de l'arbre à pignon 432 et du commutateur de poches 442.
Le rapport d'engrenage entre le
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petit pignon 434 et l'engrenage 435 est de 2,5 t 1 de sorte que, pour chaque tour de l'engrenage 435, le pignon 434 et le commuta- \r teur de poches qui en est solidaire 442 fassent, deux' tours et des - Les figures' 36 et 3fi montrent que la stator à segments 427 porte sept contacts ou balais. Chaque contact est sollicité élastiquement contre le commutateur de segments ou de dizaines 441.
Le commutateur de segments commande la rotation du tambour de façon qu'il gagne le segment ou la poche sélectionnée par le plus court chemin. Puisque, dans la forme d'exécution préférée de l'invention, le tambour comporte cinquante poches, le stator à segments com-
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porte cinq balais concentriques également espacés kif 117. 462, 463 et 464 qui sont associés aux poches et représentent respecti- vement les poches 0 à 9, 10 à 19p 20 à 29, 30 à 39 et 40 à'49. !
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Les deux autres balais 465 et 466 sont des balais som=mt qu t commun 46' est pitti proche dé 14X 4)6 414 00f04$oqr 4|| * # J#f cinq balais à #$ponts 460, 461, z, 463 et 494# fttyKfi l'fff tre balai atau3n 466 est plus éloigna dit 10 plafl l*}#f,# à segments, Le commutateur $*amants 4u, grt* doe-p"em .ament..
oommutateur ..¯ent. 441- r .""'" H j tôle conductrïat de l'dlectriciti mont'. dfu4o p a irr concentrique. Le secteur 470 est 4e tome 0644al, 0 1.9'w of comporte une partie courbe 471 û1 épaisseur rMl4rofp çouvfuit approximativement un arc de 144 degrés. Le secteur 3,p.C' '' est concentrique au secteur extérieur et comporte un ±µ*$!.# fwrv be 473 de plus forte épaisseur que le reste. lie. pttftlp filfis épaisse 473 couvre aussi un arc d'environ l44 der4" 4 p*sl4 plus épaisses 471 et 473 sont très proche* l'un* do |* tt$s* mmm m toucher de sorte qu'une surface isolant* 4"l4 *4p*r fçutep 4" parties du secteur 470 de celle.
du sentez 02-e &If' 11 ffl d'environ 288 degrés, les secteurs sont *4pu4a jj)M bfmft 4* matière Isolante rel&tiveaeat étroite t4mau çîale&4 mpo i8 wp4 par une surface isolante large sur une parti gow** 49 Va t) ff#9f Le balai GO#tIUm intérieur 465 est toujours m 9 Ptt e secteur intérieur 47a, tandis que le balai ct4g*P 46' ..,... jours en contact avec le secteur extérieur 4",b 1*0,ffl p4sits 4 segments ou a dia1n.. 460, 461, 4U# 4 et 4 veut "qU m contact avec le secteur a,\4n.,. - 1................. bzz la position du comsutter <ee 44JL par 4* $ffl m sop4t e segments 427* Pens toutes les posittws 4a <! e)$)p à bzz 441, deux des balais à se6*ent< mot en artat ***m 4* O*tmw intérieur 47a et deux des balais à sa M*t M ts mm le secteur extérieur 4y8 tandis qu utt dtt \a1d...
"Im ...., en contact avec la surfaot isolant* JLet w 4'Vs* Coamt les figures zur 0% 10 1rlr 40 bmwle unités 0-9 sont répartis *wrad**u* ftt*t 4t 1? µi4 t 3$ degrés sur un d-asraïe, de sort* a,r 1* bal OS * Wdt* 0 )se( trouve environ à 170 degrés du bl.i d 1 , ' des unités 0-9 sont aon\4S. sur 1.. suqut --'Nt... AS e' tewit rappelés par ressort en eoauet *v*c 1* ms*it K>W #>#
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unités 443* DOUX autres balais rans 480/ 483. Ont 490#91 on té - sur la plaque ttatori de# unités 4S ±# balai ecuaaun 4BO 4SI sont disposés 4pprogmativement à une distance de 180 degré i 1- l'un de l'autre r4l4t4YOCint & IPAXO au 00=-utatoù-r dès uni té # 442. Un de cet balai # commun 480 est aenté très près du balai des Unités 9 sur un 4i$atM légère * * pim grand que le diantre du dmi-cerale portât les balais des unités 0 & .
L'autre balai oom= 481, qui ne iwnvo à un distance do ISO de&rd de loutre balai e<MMtm 4BO et trouve sur un diamètre 1 ig ,et plus petit que le diamètre du dest-cerale portant les balai ds* f. Le coaamuteur des unités 442 comporte aussi dieux secteurs concen- triques aixs.sa de tome annulaire 4 486 qui sont montas sur celui-ci et Tiennent en contact avec des balais ei3.icstioriru* de la plaque otatf4:rçue des unités. Le secteur extérieur 48$ est relauvmmt #4 90 sur un arc légèrement supérieur à 140 degrés et est épais sur un arc légèrement inférieur à 180 degré , Le secteur Intérieur 486 est relatlymmt, sinee sur un arc légèrement supé- rieur à 180 degrés et épais sur un ara légèrement inférieur à 180 degrés.
Les deux secteur sont a<Mtt<< a0faifid',Qlif3li sur le em=tat r aie* la partie épaisse du secteur intérieur voisine de la prtt3s tttiaew du tour extérieur* Les deux définissent ainsi <S<MX CMMMMNM't irolsatst de disstrs variable reliées entre elle
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par deux parties isolantes radiales*
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te swrra.t,*tsur de* imitât porte aussi un secteur oondue" tesur de 1-061 trIalt4 490 près do ri périphérie* Ce secteur 490 jM9' à tom un circuit électrique passant par l'une eu l 'Autre d< eMt paires de Ulgio <Mot< approXLut4V#pmt à 180 degrés de S.*** ** saur la stator des unité* 42. Comi la figure 38 le un- Da'w acs ,trs de ce* balais ports les référence 491,o 492 et 1 le référence 493 494' Lorsqu'elle est électrique- G omtitut <VM la secteur 490, chaque paire de bs3ss excite me fournil*.
Cette brns,,i.e coopère rrsa le* secteur pour maintenir awr,.s .s ou$ de roUtio du !M<W<ty lorsque le tiabour est O M 4% $90to* k 1b poche sélectionnée la plus proche* Cèat la
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bascule, le moteur changerait souvent de sens de marche lorsque
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la commande passe du commutateur des dizaines àtd oo=ut-atour des unités.
Dans la forme d'exécution déterminée considérée, pour
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eooaander un tambour à $0 poches# la doutlrur , rr ou à faible vitesse porte oinq ttantsots isaiment 48pagis sur un cercle, alors que la 00='" twr des unité* eu à grande vitesse porte dix contacts a1t#ent tipaoél sur un d.."...f01e.
Coaait précité les deux disques de commande sont ='oan1cu.lIft teeoupKt par un engrenage ayant un rapport da 2j5slo Par ocnulquent, li commutateur des unit'. ou disques " grande vitoissell fait un demi-tour et explore dix contact# eu pocha " pendant eau. le commutateur des dizaines ou disque "à faible vittaisou fait un cinquième de tour, explorant un contact ou un tegaentt La x6sa tion d'une "'poche" et produit typiquement toujours de la maniéré suivante.
En premier lieu, le sélecteur gagne par le plus court chemin le segment dont fait partie la "poche" sélectionné** En arrivant sur le segment, le môme sens de rotation est maintenu
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jusque et que la poche sélectionnée soit trouvée$ o'est-à-dire jusqu'à et que le contact en circuit soit déoonneoté à hauteur de -l'intervalle non conducteur d'arrlt du disque à grande vitesse.
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Ceci s'effectue à l'aide de circuits de commode associés qui seront décrits 01-P"8 lors de la description du fonctionnement de la machine. Lorsqu'une poche est sélectionnée dans le même segment, la "poche" sélectionnée cet trouvée par le disque à grande vitesse
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uniquement. Celui-ci trouvera donc immédiatement la poche sdlec" tïonnée par le plus court chemin. - 0
Comme le disque à grande vitesse est un commutateur à' deux "moitiés" ou phases divisées afin d'obtenir que le tambour tourne en suivant le "chemin le plus court", une "bascule" est nécessaire pour garder un sens de rotation déterminé lorsque les segments sont atteints ou croisés.
Ceci se produit à chaque demi-'tour du disque à grande vitesse. Les quatre contacts exté- rieurs (deux de chaque côté) sont utilises pour commander un relais
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à enellquetage qui inverse, à son tour, le sens de rotation du tam- bour à chaque demi-tour du commutateur des unité . Cool est unique-:
ment nécessaire pour sélectionner des poches appartenant à des segments différents,
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Dans la forme d'exécution considérée, peu!' oo=4nder un tambour à 50 poches ou 5 ..ment., un autre relais à ltlo2.itu.t&I' .et nécessaire pour corriger la bascule" en fonction des dittî- vents sont de rotation.
Ce relais à encliquetage est commandé par le disque à faible vitesse ou commande des segments et est néces-
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saire chaque toit qu'il y a un nombre impair de segments, En fait, . ce relais à encliquetage renversé la "ba.ou1." pour les deux sens de rotation,, Le fonctionnement de ces relaie à encliquetage et des "bascules" associées sort décrit plus en. détail lors de la 4"O1p. tion donnée ci-après du fonctionnement de la machine et des cir- cuits associas.
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ini'yJlt,yfil'ü:."51:,. DU SYSTEME.
Le circuit de commande du dispositif de la présente in- vention est Alimenta par une source de courant alternatif reliée à
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des conducteurs 500, 501 (voir figure 43) .
Les conducteurs 5oo, 501 sont reliée, par des conducteurs C2a 0, $04, 505 et 506, à une lampe de projection 507 lors'de la fermeture d'un interrup- teur à trois positions 508. La position milieu de l'interrupteur 508 est la position "arrât", tandis qu'un contact 509 de l'inter-
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rupteur porte la référence TV et l'autre contact 510 porte la référence "projecteur". Lorsque l'interrupteur est place dans la position "proj ecteur", la lampe de projection 507 reçoit la pleine tension de réseau par un circuit passant par le contact 510 de l'interrupteur 508.
Dans la position TV, l'interrupteur ait relié
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au réseau 504 par l'intermédiaire d'un contact 509s d'un balai 511 et d'un transformateur variable 512, Par conséquent, lorsque l'Interrupteur 508 se trouve dans la position TV, la lampe de projection reçoit une tension plus faible que la pleine tension de réseau.
Le ventilateur de refroidissement de la lampe 514 est relié aux lignes 502 et 505 de façon qu'il soit toujours alimenté
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dès que la fiche de la machine' est introduite dans une prise d'une source de courant alternatif.
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il La ligne 501 est aussi reliée, par 1 intermédiaire du conducteur 5,, à l'enroulement primaire 516 d'un ratoraatut 519 en passant par l'interrupteur principal nor=&1..\ ouvert 517, un disjoncteur 518 et un conducteur 502, de manière à abouti*
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à la ligne 500. L'enroulement primaire du transformateur est
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alimenté des qu'on ferme l'interrupteur principal 51'.
Un outre, la fermeture de l'interrupteur principal S17 envoi* du courent - alternatif aux moteurs de la machine par leintemdati des GOA- ducteurs 515, 520 et du conducteur principal 3. et de la ligot t0, via les conducteurs 502j 503# 04i 50e et le 0011\&0\ ar,a. ; ment fermé K le-3, au conducteur principal saa. Les conducteur 521 et 522 sont les conducteurs principaux 1ta¯., les appareil* à courant alternatif de l'enseable.
De l'énergie à basse tension est appliquée par 1'- roulement secondaire 525 du transformateur 9, par 1.ta--4Uaa.- red'un conducteur 526, d'un fusible 3,, d'un conducteur $Rte tome contact normalement fermé K1Ó-a et d'un omduotimb |8f# à une branche d'un pont redresseur 530b La branche 0',.." ft pu% redresseur 530 reçoit du courant de l.'enro\&1..., se <wda4re liS du transformateur µ19 par .1.'1n.nai".i" 4'.,......".,. ')1. lits deux contacts de sortie de .1.'w.1actli'iu .. courant OOAU'IN constituée par le redresseur en pont allatattat le sxit de commande principal par l'intermédiaire des oonduoteurt $jMï et 5)).
Ces conducteurs $32 et 533 sont les tonduotimet pUa9â4*uX du tir-
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cuit de commande
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La lfiape de signalisation "aaroht1t 01 <M;t4 ar !# > moire du classeur est connectée entre les 111&" $,a6 lit 1)1.
La lampe µ33 est reliée au wnduoteur sa6 '*" 1. 9a#koteMP in da au conducteur 531 par le conducteur 8.
Des conduotours d'entrse Ot tt 10 4\&,"-' finisseur 541 servant à alimenter un circuit 4'.1'1'" durtouti am% zizis
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entre les conducteurs 528 et 531. Un conducteur de sortie 543 du j ' pont redresseur 541 est relié à un contact 544 d'un interrupteur . de "rappel" normalement fermé 545. L'autre conducteur de sortie
546 du pont redresseur est relié à une borne d'une lampe de signal!* sation d'urgence dont l'autre, borne est relire, par un conducteur
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547" à un interrupteur d'arrêt d'urgence normalement ouvert 548.
Un relais de blocage de l'arrêt d'urgence K16 est relié en paral- lèle avec la lampe d'arrêt d'urgence 549. cas d'urgence, comme lorsqu'une carte est coincée dans le tambour ou qu'un relais est défectueux dans le circuit de commande, etc., l'interrupteur d'arrêt d'urgence 548 ferme un circuit en courant continu allant
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du pont redresseur par le conducteur 543# If interrupteur de rappel normalement fermé 545, le conducteur) 550e l'interrupteur d'arrêt d'urgence ferme 548 et les conducteurs 547p 46 à la lampe d'urgence 549 et le relais de.blocage d'arrêt d'urgence K16.
L'excitation du relais J16 ferme le contact' normalement ouvert
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K16-1 afin de maintenir ferme le circuit allant au relais K16 après que le bouton d'arrêt d'urgence a été relâché* En outre, le -
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contact K16-2 s'ouvre afin d'interrompre la circuit d'alimentation du pont redresseur 330 se de couper 4t1t1n/l. courant des lignes principales 532, 533 du circuit de commande D'autre part, 109%oî-¯ talion du relais X16 provoque l'ouy rture iu contact K16-3 afin 4'1ntewomp:
r. toute anené dt ar-t't ''Atît,4ux -'liane, pria cipales 521-522, mettant ainsi hors d'action tous les appareils à courant alternatif de l'installation. Pour déclencher le relais dé
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blocage d'arrêt d'urgence X16p ouvrir le cmtaet K16-1 et fermer les contacts normalement fermés LU6...a et 1Ó.6..." on ouvre à la main * } 'interrupteur de rappel 545, ce qui déconnecte le refais Kie.
Sont aussi connectées entre les conducteurs 529 et 331 les lampes de signalisation 555 des boutons du tableau de commande, ces lampes y étant connectées par l'intermédiaire des conducteurs 556 et 557. Quoique le schéma de circuit des dessins annexé ne
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.comporte qu'une lampe.. il y a en fait 35 de ces lampe. de .1naJ.1- nation connectée? en parallèle et associées aux boutons des
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unités, des dizaines, des centaines et des milliers, chaque lampe étant placée au-dessous du bouton pour indiqua? qu'un bouton choisi a été pressé ou sélectionné.
Un interrupteur 558 se trouve en série avec chaque lampe, chaque interrupteur de ce genre étant formé lorsqu'on presse le bouton-poussoir correspondant.
Pour sélectionner une poche et faire avancer un tambour jusqu'à la poche sélectionnée, l'opérateur doit choisir et enfon- cer manuellement un des boutons poussoirs des milliers 551 (voir figure 1) et un des boutons-poussoirs des centaines 552. En outre, l'opérateur doit enfoncer, sur le tableau de commande, le bouton de recherche 560. Si, par exemple, le tambour se trouva initiale- ment à hauteur de la poche n 23 et que l'opérateur choisit la poche n 36, l'opérateur enfonce le quatrième bouton-poussoir de la rangée des boutons-poussoirs des milliers 551 et le septième bouton-poussoir de la rangée des boutons-poussoirs des centaines
552. Lorsque ces boutons-poussoirs sont actionnés, ils ferment les interrupteurs 558 associés et allument les lampes 555 correspon- dantes.
Les boutons-poussoirs des milliers et des centaines comman- dent des interrupteurs bipolaires. Comme les figures 43 et 42 le montrent, les contacts A des boutons-poussoirs des milliers sont reliés en série et forment un banc de boutons-poussoirs des ail- liers 561, et les contacts B sont reliés en série de façon sembla ble (un seul contact B des milliers étant représenté en 562).
De même, les contacts A des boutons-poussoirs des centaines sont reliés en série sous la forme d'un,, banc 563, et les contacts 8 sont reliés de même en série et forment un banc 564 (un seul contact B des centaines est représenté).Les contacts B des ail- tiers 562 et les contacts B de la rangée de centaines 564 sont reliés en série de façon qu'il faille presser un des boutons- poussoirs des milliers et un bouton-poussoir des centaines avant qu'une recherche ne commence.
Lorsqu'on presse le bouton de recherche sur le tableau de commande, il provoque la fermeture momentanée du contact SB1 (voir figure 42) de manière à exciter le relais K15par l'inter-
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mddiaire des conducteurs 566# 'J67, f6g# le contact 881 Xi oonduo- tour 569 le contact 13 fermé du banc des centaines 564# la oootaot B fermé du OMO des milliers 562 ;t le conducteur 5104 LP#xoita- tion du relais X15 provoque lu fermeture du 'contact de maintien K15-1 de manière à Maintenir le relais, K19 excite. L'exaltation du relais K13 provoque aussi la fermeture di contact JQ5-2 (voir figure 43) de sorte que du courant peut être appliqua au circuit - DE COMMANDE DE S2LECTION DE POCHES.
Le quatrième bouton-poussoir de .la rangée des milliers étant enfoncé, son contact A ferme un circuit allant au relais K4
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et K5 par l'intermédiaire du conducteur 575 du balai 462. du secteur extérieur 470 du commutateur des milliers 441 (voir figure 37); du balai 466# des conducteurs 576e 577 et 57a, du contact normale- ment fermé Kll-3 et des conducteurs 579, 580 et 581. L'excitation du relais K4 provoque la fermeture du contact de maintien K4-1 de manière à maintenir les relais K4 et K5 excités même si, par après, le relais Kll provoque l'ouverture du contact Kll-3.
Le septième bouton de la rangée des centaines étant sélectionné, le septième contact du banc A des centaines se ferme et, par conséquent, le relais K35 est excita par l'intermédiaire
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d'un circuit passant par le conducteur 584,jle contact fermé 585 du banc de contacts 563, le septième balai du stator des centaines
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42$, le secteur 485 du commutateur des centaines (voir figure z le balai 480, les conducteurs 586, e$7e le rhéostat H4 et le con- ducteur 588.
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L' exultation du relais K35 provoque IA fermeture du contact K35-1 de manière à fermer un circuit allant aux relais Kilo et Kll par l'intermédiaire desconductours 5 6 et sage dom contacts fermés "K35-1 et K6..2A" des conducteurs 590,, 591 et 9, de la diode 593, des relais K10 et Kll, des conducteurs 594 et 5950 du contact fermé Xl,-2" des interrupteurs fermes 871 et 870 qui restent fermés aussi longtemps que les doigts de conpression des cartes n'ont pas pénétré à l'intérieur du tambour,de 1' Interrupteur de protection de transport de carte fermé S62, du conducteur 596, du
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contact ferme* lt'O-2A et du conducteur 97# Un condensateur C6 est relie en parallèle avec le relais 1<J.0, XII et joue le r3lo d'un circuit à retard d..#an;
1i,. retarder le déclenchement de ots relais pendant un temps correspondant à 1a constante de temps du condensateur C6.
Deux relais XI et, X9 reliés aux conducteurs e9g et 594 en parallèle avoo les reluit! K10 et XII .cm' exoit4o en oeae tupi que les relais no et Kll par un circuit passant par les conducteur 600 et 6014 le contact normalement ferait S13-'l et le conducteur 602. L'excitation du relais K8 provoque la dise en marche du moteur
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d'entraînement du tambour 103 dans ce cas dans le sens horlogique (voir figure 3). Coma la figure 44 la contre# le courant alterna- tir est appliqué aux enroulements d'induottur et déduit du ac- leur 103 par 1' intermédiaire du contact ferme .1*1, des deux retit* tancée M et R3) des conducteurs 605 et 606, du contact ferme KÔ-1B, du conducteur 607 du contact K7'-lAt du conducteur 608* de l'inducteur '609 du atotsur, du conducteur 610e des contacts K'1'rk, K8-2B et du conducteur 611.
A ce moment le =tour 103 se meut à tourner, Le relais tq qui est excite en zb&4 teept que le reluit Xg# est un relais de freinage dynamique commande par le moteur qui 'provoque l'ouverture du Ctontaet I9w, ce relais pêchant que du courant continu de freinage soit envoyé a. ce moment dans 1linduc-
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teur 609 du moteur.
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L'excitation du relais K10 provoque la fermeture du contact K10-1 (voir figure ,1, de sorte que du courant alternatif est appliqué à l'enroulement primaire 61 du transforoateur 616 par l'intermédiaire dï conducteur 617 du contact feras X10-1 et du conducteur 618., L'enroulement secondaire 619 du transformateur 5b applique de la basse tension alternative à un'redresseur en pont 620* Le redresseur en pont ne débite pas de courant à ce moment parce que le contact K9-1 est ouvert$ L'excitation du relais Ìl provoque la fermeture du con- tact Kll-lB (voir figure 41) de manière a charger le condensateur C8 par l'intermédiaire des conducteurs 623,, de la diode 626# des
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conducteurs 627 et 62$, des contacts XII-1 et Kl-1 et du conduo- leur 629* Lorsque le condensateur C8 est déchargé,
il excite les solénoïdes de déclenchement du tableau de commande 711 et 712j comme cela est exposé plus en détail ci-aprèo4 L'excitation du relais XII provoque aussi la fermeture du contact K11-2B (voir figure 43) afin d'appliquer uae impulsion au relais 1., le courant étant appliqua par l'iateratfdiairi des >j conducteurs 566j 630 et 631p du condensateur C4# du relais K13 et du conducteur 632.
L'excitation du relais Kll provoque aussi couverture du contact Kll-3 (voir figure 43),, mais ceci n'a pas d'effet sur les relais C4 et X5Ap puisque-le contact de maintien K4-'l est fermé à ce moments L'excitation du relais XII provoque encore l'ouverture du contact i&l-4j de sorte que le condensateur Cil ne se charge pan à o4,%omento Lorsque le relais K12 reçoit son impulsion de courante le contact K12-1 se ferme momentanésent afin d'exciter le relais de commande de vitesse XI et 'le relais de maintien- de la commande de vitesse M par l'intermédiaire des conducteurs 566 et 509 ces contacts K33-1 et e6-2e des conducteurs 91# 59ï;
63 636 du contact X12-1 et des conducteurs 637, 99 e96 et 597* La fermeture du relais 42 provoque la fermeture du contact de Maintien X2-1 de sorte que les relais Kl et K2 restent excites* Lorsque la machine est mise en marche,, le relais K13 (voir figure 43) reçoit une impulsion de courant par l'intemediai" re du contact normalement fermé K2*-aA grâce à la fermeture d'un circuit passant par les conducteurs' 566, µ67#'6Oe 631 et 6330 le contact K2-2A, le condensateur C3 et le conducteur 531* L'excita- tion du relais K2 provoque l'ouverture du contact Ka"2 ou force le contact B à établir un circuit fermé sur le condensateur 03 qui se décharge.
Dans ces conditions, le relais de freinage oo=an. de par moteur K13 est dans l'état voulu pour recevoir une impulsion de courant lors de la coupure du relais K2 et la fermeture subad- quente du contact K2-2A*
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L'excitation du relais de commande de vitesse ICI provo-
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que la fermeture du contact K1-1B, de sorte qu'un. tension plus élevée est appliqua au moteur 103 dont la vitesse aucent.. Dans
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cette position du contact XI-10 le circuit du acteur se tome par les conducteurs 650, la contact .&0.-11, un interrupteur 651 d'un régulateur centrifuge le conducteur 652, la résistance R3,, les conducteurs 605e 606 It '1. contact S8-l pour aboutir au moteur 10?.
Dans le cas ou le moteur tourne à une plus grande vitesse que celle pour laquelle il est réglé, le régulateur à grande vitesse 651 couvre et le circuit du moteur se tome par 1'interaediai- re du conducteur 653, de la résistance M. et des conducteurs 655, 606 pour aboutir au moteur. La résistance R1 a une valeur plus grande que celle de chacune des deux résistances R2 et h3 qui réunies ont une valeur plus grande que celle de la résistance R1, de sorte que le moteur reçoit une tension plus faible et que su vitesse diminue.
Un condensateur de suppression d'arc C2 est mis en parallèle avec la résistance R1 afin de réduire au minimum la formation d'arcs dans l'interrupteur du régulateur de vitesse lors des changements de vitesse du moteur 103, De façon semblable, un condensateur Cl est mis en parallèle avec la résistance R3 entre les conducteurs 652 et 605, pour réduire au minimum la formation d'arcs.
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Lorsque le tambour passe de la poche n* 23 à à poche né 36 (voir figure 2), le tambour tourne dans le sens ant4. horlogique et fait tourner la roue dentée 440 dans le Même sens, celle-ci entraînant le commutateur des milliers ou des segments
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441# Au contraire, le c01A#utateur des centaines 442 tourne en sens oppose. Comme les figures 37, 38p 39 et 40 le contrent les deux , commutateurs tournent dans le sens anti-horlogique,, le commutateur des centaines tournant 25 fois plus vite que le oot:WUtat4Nr des milliers ou des segments.
Lorsque le tambour passe de la poche
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n 23 à la poche'n" 36, l'intervalle isol&nt du secteur du comma- tateur des centaines occupe, à hauteur de la poche n* bzz une posi- tion dans laquelle la partie isolante du commutateur interrompt le circuit allant au relais K3). 'Au contaire, le balai 463 du com- 1
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auteur des ailliers eu..des ,,#t, ".,t.
; oontiot *vt<j !# o- tour 470 jusqu'à os que la trerttltat poohe Mit *tt intf> 4# MPt ".{
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que le circuit allant au relais X4 reste feme* Par conséquent, -le contact K4-2 reste ferme et le circuit allant aux relais 91; K2, Klop 10.1, K$ et K9 reste fermé pendant que le tambour passe à bau- :
tour de la poche nO 26# par l'1ntt:#ÎcUa:Lrl d'un o:l.:0\.11t passant par les conducteurs 566j 640j 641 et 1< contact K4*S* Par ognod. quent, loi contmote K35-1 tt K36-1 lent contoumh en. *a moment, de aorte que le comutatour des millier ou des $e$aeï;t< $upplMte' j le comnutateur des centaines et le tambour continue à tourner, les relais Kl, K2, K10, Kll,' K8 et K9 restant excites par et circuit de contournèrent passant par le contact K4-2 jusque ce que le segment voulu du commutateur soit Atteint.
Comme la figure 39 le montre, lorsque le tambour arrive : dans une position où. la poche n 27 cet à midi et que la partie Isolante du commutateur des centaines surplombe le balai n 7 du Commutateur des centaines, le secteur intérieur 486 établit un
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contact électrique entre la balai ne 6 de 01 aoaautateur et le balai 481 de manière a exciter le relai K36 par un circuit passant par les contacts A ferais du banc d'interrupteurs 563, le balai
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nt 6 du commutateur des centaines, le secteur 486 et les conduc- tours 660, 587 et ,se.
A ce moment, le relais X3e est désexcité pu:l.aqu'è4uQun des interrupteurs du banc A en contact avec le secteur extérieur 485 n'est ferme. Par conséquent, le contact K33-1 t'ouvre et le contact K36-1 se ferme. La fermeture du contact K36-1 provo- que la fermeture d'un circuit secondaire allant aux bobines Kl et K2, Ka et Kg# K10 et Kll par un circuit passant par les conducteurs ' 566 et 589# les contacts K36-1 et jC6-Ip ainsi que les conducteurs 661, 662 i 592, 635# 594 et 600. Le relais de sens K7 reste d'alan- ohé en ce moment puisque le contact K4-3 du relais X4 est en série avec le relais K7 et est ouvert en ce moment.
Lorsque le commutateur des centaines atteint la position représentée à la figure 40 alors que le tambour se trouve entre les
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poches n 29 et n 30, le secteur 490 du commutateur des centaine touche à la fois les balais 491 et 492, ce qui établit un circuit entre ces balais de manière à exciter le relais K6A via un circuit passant par le conducteur 665, le balai 492, le secteur 490, le balai 491, le contact K5-1 en circuit par son contact B à la sui- te de l'excitation du relais K5A en même temps que le relais K4, les conducteurs 666, 667, 668 et 578, le contact fermé K4-1 et les conducteurs 579, 580, 581.
Les contacts K5-1 et K5-2 sont des con- tacts d'une bascule dont les positions et la polarité s'inversent lors de l'excitation de l'un ou l'autre des relais K5A ou K5B.
L'excitation du relais K6A inverse les positions des contacts 1(6-1 et K6-2 de la bascule de manière 4 inverser la polarité des con- tacts qu'ils touchent. La commutation des positions des contacts K6-1 et K6-2 provoque la fermeture d'un circuit allant aux relais Kl et K2, K10 et Kll, K8 et K9 par l'intermédiaire du conducteur 566, du contact K36-1, du contact 61B, ainsi que des conducteurs 670, 591 et 592. Simultanément, le circuit allant aux relais Kl et K2, K8 et K9, K10 et Kll qui avaient été fermés par le contact K6-1A et les conducteurs 661, 662, s'ouvre. Connue le relais K35 est désexcite en ce moment, le contact K35-1 est ouvert et aucun courant ne circule dans le conducteur 690.
Lorsque le tambour atteint la position dans laquelle la poche n 30 est sur midi, le commutateur des milliers 441 occupe une position telle que la partie isolante 475 du commutateur 441 couvre le balai 463, ce qui ouvre donc le circuit allant aux relais K4 et K5A.
La coupure des relais K4 et K5A provoque l'ouverture du circuit de maintien allant par K4-1 au relais K4, l'ouverture du contact K4-2 (voir figure 43) et la fermeture du contact K4-3 vers le relais de sens K7 (voir figure 43)' A ce moment, la ferme- ture du contact K4-3 ne provoque pas l'excitation du relais K7 qui* lorsqu'il est excité, provoque la rotation du tambour dans le sent anti-horlogique, parce que le circuit allant aux relais Kl ot K2, KS et K9, K10 et K11 se ferme par un conducteur 566, le contact X36-1, le contact K6-1B, ainsi que le conducteur 670, 591 et 592.
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* Pendant que le circuit allant au relais de sens K7 est fermé par la fermeture du contact K4-3, la diode 693 arrête effectivement le courant vers ce relais. De ce faite le tambour continue à tour. ner dans le sens horlogique après passage de la poche n 30 et jusque la poche n* 36 qui est la poche sélectionnée.
Lorsque le tambour atteint la poche n 36, le commuta- teur des centaines 442 occupe une position telle que la partie isolante 700 se trouve sur le balai n 6, de sorte que les relais K35 et K36 sont désexcités.. ce qui provoque l'ouverture des con- tacts K35-1 et K36-1. Tous les circuits allant aux relais Kl et K2, KS et K9, K10 et K11 sont donc interrompus. Cependant, le conden- sateur C6 constitue un circuit à :retard pour les relais K10 et Kll avec lesquels il se trouve en parallèle, de sorte que ces relais restent momentanément excités pendant une période égale à la constante de temps du condensateur.
La coupure du relais K2 a pour effet que le contact K2-2 (voir figura 43) passe dans sa position A dans laquelle un circuit sa feras sur le condensateur C3 de manière à envoyer une impulsion de courant au relais K13.
L'envoi d'une impulsion de courant au relais K13 provoque l'ouver- : ture momentanée du contact K13-1 (voir figure 42) , permettant en- suite au relais de se refermer. L'envoi de cette impulsion de cou- rant au relais K13 et l'ouverture momentanée du contact K13-1 servent à empêcher que le relais de sens K7 ne soit excité à ce moment, ceci provoquant immédiatement la rotation dans le séné anti-horlogique du moteur d'entraînement principal.
En outre,, l'ouverture du contact K13-1 maintient les relais K8 et K9 désexci- tés afin de s'assurer que le tambour s'arrête complètement avant de changer de sens*
La coupure du relais K8 & pour effet que les contacts K8-1 et K8-2 (voir figure 44) passent dans leur position A, ce qui interrompt le circuit d'alimentation en courant alternatif de l'induit du moteur 103.
La coupure du relais K9 provoque la terme- ture du contact K9-1, de sorte que du courant continu est envoyé par le redresseur en pont 620 à l'inducteur 609 du moteur 103 par '
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le conducteur loi, le contact tomé 1(9..1, le contact K7-1A, les conducteurs 608, 702 et 6lop les contacts K.7-2À et K3-2A, ainsi que le conducteur 703* Pendant le temP.0 où il n'y à pas de courant
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dans l'induit du moteur 103 alors que du courut continu est envoyé
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dans l'inducteur 609 du moteur 103, le moteur est frtini de ra"on dynamique et l' rr't..
Leu relais K10 et Kll n. sont pas d4'lxoj. '" en ce moment parce que le condensateur C6 se trouvant en parallèle avec ces relais se décharge jusqu'à ce que le tambour <.tt<4gne par ses propres moyens l'1nte:rvall. ou partie isolante du oouut&l,e\1r des
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centaines 442, auquel moment le secteur opposé 485 touche le balai
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ne 6 du coinautatour et excite à nouveau le relais K3J afin de fer- '
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mer le circuit allant aux relais précités* On remarquera ici que le tambour ne s'arrête pas immédiatement quand il atteint la
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poche sélectionnée, la poche nO 36 dans le cas considéré, puisqu' il tourne à grande vitesse et qu'il continue Sur Da lancée sur
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une courte distance au delà de la poche.
La distance parcourut
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sur la lancée dépend evideament d'un gr&nd nombre de fMt<MT$ cotasse l'inertie du tambour, 1' importance du courut oontînu 101' dans 1)inducteur du Moteur, été... A titre 4' eUrA)l3.8, on supposera que le tambour continua à tourner sur se 1.:'04..t ne t'tvrtiU qu'à hauteur de la poche n '8.
Lorsque le tambour dépasse la I ohe n- j6p le balti nO 6 du aOlJU!1utr.twr des centaines vient en contaIt bise le .80twr extérieur 475 de manière z exciter à nouveau 1 r l*ii W5 Qui ferme son contact K35-1* La fermeture du contact 'J1 ttma un circuit allant aux relais X$p K9, K10 et nl, par les conducteurs 566 et 58ge les contacts K35-1 et K6-2B, les conducteur* 6900 661 et 662$ la diode 693 et le conducteur 592o La fermeture du contact K35-1 provoque aussi la fermeture d'un circuit allant en ce moment au relais de sens K7 par les conducteurs 661 et 70S, la diode 706# le conducteur 707, les contacts fermés K4-3 et K13"l ainei que les conducteurs 602, 595# 596 et 597.
Un condensateur C'est relie en parallèle avec le relais de sono K7 entre les conducteurs 703
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et 7o7# de sorte que le relais de sent X7 n'est tXo1t" qu'au moment où les r8J..1. 10., X2e X$j et X9 le tout* Loraque le relais K7 est excité, ses oontil.ot.
K7-1 et K7-2 passent dans leur position B dans laquelle le acteur 103 est entraîne dans Io sens anti- horlogiquet Lorsque le tambour tourne an sens invoeut au liai anti-horlogique pour aller de sa position d'arrêt Veto la poohe
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nO 36, il tourne lentement du fait que le relais de commande de vitesse Kl et le relais de maintien de commande de vitesse K2 sont désexcitée. Ces relais sont désexcités puisque le contact K2-1
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s'ouvre au moment ou le tambour passe pour la première foie grande vitesse à hauteur de la.poche sélectionnée alors que le relais K12 ne reçoit pas une nouvelle impulsion do courant, de sers te que le contact Kil 2-1 reste ouvert.
Le relais Kl étant désexcita du courant à basse tension est envoya au moteur par un circuit passant par le conducteur 650j le contact K.1.,A,y la résistance R2, le conducteur 652$ un interrupteur 708 d'un régulateur centrifuge à faible vitesse, le conducteur 606, le contact K8-1B, l'induit du moteur 103, les conducteurs 607 et 709# le contact X7-IB# les conducteurs 710 et 610, l'inducteur 609 du moteur 103, les conduo. leurs 702 et 60$# les contacts X?-2B t:
et XS-2B ainsi que le Qonduo- teur 611. '
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Le moteur tourne donc à petite vitesse dans le sens anti-horlogique jusqu'au moment ou.le tambour atteint la poche n 36 sélectionnées A ce moment, l'intervalle isolant 700 du commu- tateur des centaines se trouveà nouveau sur le balai n 6'du stator des centaines, ce qui ouvre le circuit allant aux relais
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K35 et K36.
La coupure des relais Kas et K36 provoque l'ouverture des contacts K35-1 et K36-1. L'ouverture de ces contacts a pour effet que les relais K8 et K9 sont immédiatement désexcités, de sorte qu'il y a interruption du courant alternatif vers l'induit
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du moteur z dès l'ouverture du contact X8-1B. Du coursât continu de freinage provenant du redresseur 620 est alors appliqué à l'in- ducteur 609 du moteur par un circuit passant par le conducteur 701,
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le contact fermé K9-1, le contact K7"'J les conducteurs 710 et 610, l'inducteur 609, les conducteurs 702 et 608$ les contacts K7-2B et K8-2A ainsi que le conducteur 703..
Le moteur freine donc immédiatement et, comme il tourne lentement, il s'arrête sans dépasser la poche sélectionnée.
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Après décharge des condensateurs C3 et C6, les relais Ka, K10. et Kil sont désexcités de manière à préparer le circuit de commande du moteur pour le cycle de fonctionnement suivant. La
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coupure du relais K10 provoque l'ouverture du contact Xiv-1 (voir figure 44) et, par conséquent, le circuit Allant au relais K11 ferme le contact K11-1A (voir figure 41) de façon à décharger le
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condensateur Cg dans les solénoldes de rappel des boutons des centaines et des milliers du tableau de commande 711 et 712 par un circuit passant par les conducteurs 629, les contacts K14-1B et
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Kll-lA ainsi que le conducteur 713,
L'impulsion de courW1t appui- quée aux solénoïdes de rappel des centaines et des milliers 711 et 712 provoque l'interruption du circuit allant à tous les con- tacts A des boutons-poussoirs des centaines et à tous les con- tacts A des boutons-poussoirs des milliers ainsi qu'aux contacts B de ces mêmes boutons-poussoirs. L'ouverture des contacts B des centaines et des milliers provoque l'ouverture du circuit allant au
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relais K15 (voir figure 42) qui déclenche.
La dQ80Xc1 ta tion d relais Kll provoque aussi la fermeture du circuit ferme contenant
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le condensateur C4 (voir figure 43) de façon que celui ci se d6. ; charge dans le circuit fermé et prépare celui-ci à envoyer une impulsion de oour&nt &u relais K12 au cours du cycle de fonctionne- ment suivante, La coupure du relais K11 provoque aussi la feraeture
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du contact K11-3' at1n de préparer les relais X3j X4 1C et K5B pour le cycle de fonotionnenent suivante L'ouverture du circuit du relais K11 provoque aussi la fermeture du acatàot XII-4 (voir figure 43)
afin de préparer le relais de blocage de la commande de vitesse K12 pour le cycle suivant*
Dans le cas où on sélectionne, au moyen des boutons.
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poussoirs des centaines et des ailliere du tfcbltau de OOJn#&t\d.,
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une poche qui ae trouve déjà/sur miii/4Uà;éflii'|rîtl >àts doigts -' *** sélecteurs, un relais dét;cteu22"d' rtUrf²taDib9 (voir p-- . , ... figure 41) fait immédiatement remonter les boutons-poussoirs du tableau de commande et permet d'emblée le début de l'opération
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d'exploration de la poche.
Comme cela a été décrit, lorsqu'on près* se initialement les boutons-poussoirs des centaines et des milliers ainsi que le boutonvde recherche, le relais K15est excité.
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L'excitation du rel&is K1S provoque 1& fermeture du oontJaat K15-3B et le relais K14 reçoit uns impulsion de courant par un circuit
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passant par le conducteur 62 le contact K,-8, la conducteur 715e le condensateur C7, la relais K14 et les conducteurs 716 et 717. L'impulsion de courant envoyée au relais K14 provoque la fer meture momentanée du contact X14-IAO de sorte que le condensateur C8 se charge.
Le contact K14-1A se rouvre immédiatement et le con- tact iL4"lB se ferme, puisque le relais K14'a reçu une Impulsion de courant du condensateur C7 et ne reste pas excités comme le relais K11 n'est pas excité si la poche sélectionnée se trouve
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sur midi, le contact K11-1A est fermé et le condensateur C8 se décharge immédiatement dans les solénoldes '?Il et 712 de rappel des centaines et des milliers du tableau de commande par un cir- 'cuit passant par le conducteur 629e la contact X14-IBe le contact K11-1A et le conducteur 713.
Par conséquent, les solénoïdes de rappel du tableau de commande reçoivent une impulsion de courant des qu'on presse le bouton de recherche et le cycle de fonctionne- ment commence immédiatement si la poche sélectionnée se trouve sur midi au moment où la recherche commence.
A titre d'exemple, on supposera que l'on a sélectionne
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une poche qui nécessite un mouvement ànti-horloeque (voir figure 3) du tambour pour que ( celui-ci amené sur midi la pèche sélectionnée
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par le chemin le plus court. Le circuit de ooaraanue fonctionne en substance de la marne façon que ce qui a été décrit ci-dessus sauf que le relais de sens K7 est excite en marne temps que les
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relais ±10 X2j K8, X9# K10 et Kll.
On supposera aussi que., par exemple, la poche n 23 se trouve initialement sur midi et que l'on
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a sélectionne la poche n 10. Dans ces condition., ce sont les relais K3 et K5-B qui sont initialement excités et non les relais
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K4 et &2-A. Le circuit allant aux relais K3 et K5-B passe alors par le conducteur 7 le balai 46ï, le secteur 472, le balai 465, les relais Zut3 et Ka-8, les conducteurs 468 et 8 j le contact normalement fermé Kll-3 et les conducteurs 579, 580 et 581. L'exci-
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tation du relais K3 provoque la fermeture du contact de maintien K3-1 de façon que le relais K3 reste excité jusqu'à ce que le tam- bour atteigne le segment choisi.
L'excitation du relais K3 provoque aussi la fermeture du cont&ct normalement ouvort K3-2, de manière
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à fermer un circuit allant aux relais Kl et K2, K8 et Ka K10 et Kll et au relais directionnel K7 par les conducteurs 566 .et 6.0, le contact K3-2, le conducteur 661 ainsi que les conducteurs 705 et 662. Le relais K7 étant excité, les contacts K7-1B et K7-2B se ferment de manière à alimenter le moteur d'entraînement du tambour.
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103 de façon qu'il tourne dans le sens antl-horlogiqua,5 00=1 cola a été exposé ci-avant.
L'excitation du relais comportant les con-
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tacts K5-1B et K5-2B provoque l'excitation du relais K6-8, L'exci- tation du relais K6-B provoque la fermeture des contacte K6-1B et K6-2B de manière à maintenir ses contacts de bascule dans la position correcte pour maintenir la rotation dans le sens anti-
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horlogique du tambour lorsque la commande est transférée du comma- tateur des segments ou des milliers 441 au commutateur des poches ou des centaines 442. Pour le reste, le cycle de sélection des poches se déroule de la même façon, que le tambour démarra dans le sens anti-horlogique ou dans le sens horlogique.
EXPLOITAI ION DES POCHES.
Lorsque la poche sélectionnée se trouve sur midi, la j machine est prête pour 1'opération d'exploration à condition que l'on presse les boutons-poussoirs des dizaines et des unités. Les boutons des dizaines et des unités se trouvant sur le tableau de commande règlent la sélection de la carte choisie se trouvant dans la poche occupant la position midi. En pressant un des bou- tons des unités 750 et un des boutons des dizaines 751 (voir
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figure-1), on provoque la fermeture d'un des contacts A des
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unités 800 et. d'un des contacts A des dizaines 801.
Les dessins ne représentent qu'un des contacts A des unités et un des contacts A des dizaines 801, alors qu'il y a dix de ces contacts A dans chacun des bancs 800, 801, ceux-ci étant tous connectés en parallè- les Les contacts A des unités 800 se trouvent! en série avec les contacts A des dizaines 801, de sorte qu'il faut actionner un bouton de chaque banc pour mettre le circuit sous tension.
De façon semblable, l'actionnement d'un des boutons des unités provoque la fermeture d'un des contacts B des unités 802 et, de même, la sélec- tion et l'actionnement d'un des boutons des dizaines provoque la fermeture d'un des contacts B des dizaines dans le banc 803.
Lorsqu'un des boutons des unités et un des boitons des dizaines sont fermés, l'actionnement du bouton-poussoir de recherche provo- que la fermeture momentanée du contact SB2 (voir figure 42) de- manière à fermer un circuit allant au relais K21 par le conducteur 804, le contact normalement fermé ±28-2, le conducteur 805, le commutateur A des unités 800 et le commutateur des dizaines 801 ' reliés en série, le relais K21, le conducteur 806, le contact SB-2B, le conducteur 807, le conducteur 808, le contact S50B et le conducteur 809.
Le commutateur 850 est le.commutateur de position zéro qui est actionné ou amené à fermer son contact A uniquement' lorsque les cartes se trouvant dans, la poche 'sont serrées et que le tambour occupe sa position zéro ou position de réintroduction d'une carte.
L'excitation du relais K21 provoque la fermeture du con- tact normalement ouvert K21-1 de manière à fermer un circuit de maintient contournant le commutateur SB-2 qui ferme normalement son contact B de façon momentanée seulement lorsqu'on presse le bouton du commutateur., L'excitation du relai K21 provoque aussi la fermeture du contact normalement ouvert K 1-2 (voir figure 42) de manière à fermer un circuit allant aux relais K22, K23 et K24.
Un condensateur C10 est connecté en parallèle avec le relais K22 de manière à retarder le déclenchement de cerelais jusqu'après le
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déclenchement du relais X23,, Le relais K24 reçoit une impulsion de courant du fait qu'unjsondensateur C9 est ait en série avec ce relais. Le circuit allant au relais IC22# K23 et X24 est famé via le conducteur 534j) les contacts A fermés des commutateurs à bouton-poussoir des centaines 563 (qui sont tous fonnéo lorsque la poche sélectionnée se trouve sur midi), le conducteur 8,2, le commutateur normalement ferae 6"61 le contact feNd K21''2 le conducteur bzz,3 et le conducteur 814 allant au rml4le X22j le con- ducteur SIS allant au relais KS3 et le conducteur 816 allant au relais K24.
En recevant son impulsion de courante le relais K24 provoque la fermeture du contact K24-2B, fermant ainsi un. circuit
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allant au redresseur en pont 820 (voir figure 44) par lo, conducteur 821# le contact fera<S ,K3A le conducteur 822j le conttet K24-2B le conducteur 823 et le conducteur 824. Du courant continu. est appliqua par le redresseur en pont 820 au solénolde tournant 827, via les conducteurs 825 et 826 venant du pont redresseur.
Le ooldnolde tournant 827 a pour effet que tous les doigts adlec- leurs 280 de la tête sélectrice sortent et viennent au-dessus des cartes contenues dans la pooha sélectionnée* Lorsque le con-
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tact K24-2B se foraeb ce qui provoque l'ouverture du circuit du solénoïde tournant, tous les doigts sont rappelés en arrière par ressort dans une position effacée, à l'exception des deux doigts présélectionnas qui sont maintenus sortis par des goupilles tom- bantes (non représente) de la tête sélectrice 14.
Les goupilles tombantes présélectionnées sont actionnées par la feraoture du contact B des unités 302 (voir figure 42) et du contact B dos dizaines 803, présélectionnes, provoquant ainsi l'excitation des solénoïdes 845 et 846. Le circuit allant vers les solénoïdes
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bzz et 846 se feras par le conducteur $84< le banc de contacts A des boutons-poussoirs des centaines 63r le conducteur $12, l'interrupteur formé 8-61, le contact fermé K31-2, le conducteur $47j les contacts des unités 802 et des dizaines 803, et les con- ducteurs 848, 849 et 850 par l'intermédiaire de l'interrupteur
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normalement ferme 8-80.
De cette manière, les solénoïdes 845 et 846 maintiennent les goupilles tombantes sorties et empêchent les doigts sélecteurs de s'effacer! de sorte que,' ces doigts se trou. vent au-dessus de la carte et empêchent toutes les cartes, sauf la carte sélectionnée, de se déplacer pendant l'exploration de la poche.
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L' exultation du relais K23 provoque la fermeture du con- tact K23-1 (voir figure 44) de aaniere a fermer un circuit allant au moteur à enroulement série 830 du oomproussur d'air par le conducteur 831# le contact T2-l, le conducteur 832, le conducteur 833 1 #auto -trart o:to =atour 834 le conducteur 835j le contact t4-.A, le conducteur 836 et l'inducteur 837 du auteur du compres- scure l'induit du moteur du compresseur 830 et le conducteur 839, Lorsque le moteur du compresseur est mio en marchtip l'auto-trans- formateur 3t est contourné de façon à appliquer la pleine tension du réseau au moteur du compresseur 830. De cette manière, le acteur du compresseur démarre très rapidement.
Lorsque la vitesse de régime et la pression voulue pour l'air comprimé sont atteintes,
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le circuit repasse par l'auto- transforma tour 34 de manière à maintenir le moteur du compresseur à sa vitesse de régime. Pour obtenir un démarrage rapide du moteur du compresseur, on envoie
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una impulsion de courant au relais K24 00!lUJl4 précité, ce qui provo- que la fermeture momentanée du contact K24-1B qui ferme le circuit du moteur du compresseur 830 par le conducteur 832, le conducteur
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839, le contact K24-1B et le conducteur 83. De cette façon, la pleine tension du réseau est appliquée au moteur du compresseur aussi longtemps que le relais K24 reste excité.
Par la suite, le
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relais K24 déclenche et 1'ruto-tr,naoxmateur est remis en circuit afin de rabaisser la tension appliquée au moteur du compresseur.
La fermeture du contact 2.., due à ,ocat,cn du relais K23 provoque aussi la fermeture d'un circuit allant à la commande de Minuterie dexploration T par un circuit se fermant
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via les conducteurs 3. 832 839 et l+0,, le contact normalement ferait K40-2 et le conducteur 841.
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Au accent du dlmarrlae de l'ovation ci'exploration, le soldoolde de désencliquetage ril .1 commande d'exploration 143 (voir figurée 41 et 10Í.t , exeite , 00 qui a pour effet que la barre de verrouillµgÎÎij5 se dégage du balancier 104 qui peut ainsi o.c111-. et faire osciller le tambour pendant l'exploration.
Le .01'n!c4. de ddooncliquetage de la coc#ande d'exploration 14) est alimente* par un circuit passant par le conducteur $34 lots contacts A des boutons-poussoirs des centaines 863, le* conducteurs 81?, et 847# la diode 855,p le conducteur 856, le contact normalement
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térmé K32-3, le conducteur 87, le 1014no!c11 143 et le conducteur 858, L'excitation du solnade 143 a pour effet de dégager le bras 139 du dispositif deactïonnement de l'interrupteur 87 qui peut
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ainsi se fermer (voir figure 44).
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En même temps que l'excitation en soléaoïdi bzz, le ra- lais Ka6 (voir figure 41) est alimenté par un 011'0\.11 t passant par les conducteurs $56, 860 et g6.,, le contact ncu'IJ1a.1aent fermé K25-1, le relais I26, le conducteur 8b' le contact normaleaent fermé K27-2A et le conducteur 863# Comme l'interrupteur 675 est alors fermé, l'excitation du relais K26 provoque la lemeture du contaot X86,b (voir figure 44) de manière à fermer un circuit allant au moteur de ooaaande d'exploration 150* Le circuit du moteur 150 se ferme par le conduc.
teur 8., le contact K 2., le conducteur 822, le contadt K24'-, le conducteur $70j le contact X26-lBj les conducteurs 871 et 872, le contact fermé 8.., le conducteur 873, l'enraulaawnt 87in du moteur 150, l'interrupteur 87y le conducteur 875, le contact normalement fermé Kl2-2, les conducteurs 876 et 8?7 le oontaot
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fermé X22-lj le conducteur 87$p l'interrupteur normalisent ferma 81 et le conducteur 879* Lorsque le circuit du moteur d'explora- tion 150 se ferme par l 'enroules:
en t 874 du acteur celui-ei tourne dans le sens anti-horlogique (voir figure 3) en allant de la position n" 1 à la position ne a et en faisant tourner le ta.1Ibo\ll'
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dans le même sens.
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Dès que le moteur d'exploration coaaenee a tourner et
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quitte la position n* 1, 1* interrupteur 830 est actionné (voir
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figures 7 et 41) de manière à fermer un circuit allant aux :" K30 et K31 par les conducteurs 8S, et 886, le contadt 4'int.rNP! leur S30A et le conducteur 887.
L'excitation du relais K30 provoque la fermeture du contact K30-1B (voir figure 41) dans le circuit allant aux
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solénoldes des doigts presseurs de cartes 248. Cependant, ce 01:"'1 cuit est actuellement ouvert puisque le contact B de l'interrup-
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teur bzz0 est ouvert, L'excitation du relais K30 provoque aussi l'ouverture du contact K30-2A (voir figure 41) se trouvant dans le conducteur 596, de manière à ouvrir le circuit de commande du moteur 103. L'ouverture de ce contact permet d'être certain que le moteur d'entraînement du tambour 103 ne sera pas alimenté pen- dant l'exploration de la poche.
L'excitation du relais K30 provo- .
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que aussi l'ouverture du contact K30-3 (voir figure 42) se trou- s, vant dans le circuit servant à signaler une carte manquante, afin
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de maintenir ce circuit ouvert jusqu'à la fin de l'opération d'sx ploration.
L'excitation du relais K31 provoque la fermeture du
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contact K31-1 (voir figure 41) de manière a fermer un circuit de maintien allant au adénoïde de désencliquetage de la commande d'exploration 143 par l'intermédiaire du conducteur 890, du
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contact K31-lt des conducteurs 891 et 860, du contact normalement formé K32-3 et des conducteurs 857 et 858.
L'excitation du relais
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K31 provoque aussi l'ouverture du contact K31-2 (voir figure 41) se trouvant dans le circuit des solénoïdes de rappel des dizaines j et des unités 916 et 917 du tableau de commande afin rassurer que les solénoïdes ne soient pas excités pendant l'opération d'exploration. L'excitation du relais K31 provoque la fermeture
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des contacts K31-3 et K31-4 (voir figure 44) le trouvant dans 1< circuit du moteur d'exploration 150. La t.rmeture, " os momen des contacts K31-3 et JK31-4 n'a pas d'influence sur .Vaotj,oM8lA.n du moteur d'exploration, puisque les contacts K28.' et K28-4 son! fermés.
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Lorsque le moteur d'exploration a décrit dans le sent anti-horlogique (voir figure 7) un arc d'environ 150 degrés, toute la largeur de la poche sélectionnée du tambour a été exposée au courant d'air comprimé sortant de l'ajutage 15. A ce moment, la palette d'actionnement 210 de l'interrupteur solidaire de l'arbre du moteur 150 touche le dispositif d'actionnement de l'in- terrupteur 840 et le tambour se trouve dans sa position n 2 en fin de course d'exploration anti-horlogique.
La fermeture de l'in- terrupteur S40 (voir figure 7 et 41) provoque l'excitation du relais
K25B via un circuit passant par le conducteur 895, l'interrupteur 840, le conducteur 896, le relais d'encliquetage K25B, les conduc- teurs 897 et 805, le contact K28-2Â et la conducteur 804. L'exci- tation du relais K25B provoque l'ouverture du contact K25-1 de manière à ouvrir le circuit allant au relais K26 qui déclenche.
La coupure du relais K26 provoque la fermeture du contact K26-1A (voir figure 44) et l'ouverture du contact K26-1B. Ceci a pour effet d'ouvrir le circuit allant à l'enroulement 874 du moteur d'exploration 150 et de fermer un circuit allant à l'enroulement 900 du moteur 150 dans le sens de rotation s'inverse à la suite du déphasage qui en résulte.
Le circuit allant à l'enroulement 900 du moteur 150 se ferme par le conducteur 821, le contact K33-2A, le conducteur 822, le contact K24-2A, le conducteur 870, le contact K26-1A, les conducteurs 901 et 902, le contact K31-4, le conducteur 903, le contact K32-1, le conducteur 904, l'enroulement 900 du moteur 150, l'interrupteur fermé 875, le conducteur 875, le con- tact K12-2, les conducteurs 876 et 877, le contact K22-1, le con- ducteur 878, l'interrupteur fermé SI et le conducteur 879.
Dans ces conditions, le moteur d'exploration tourne dans le senshorlogique (voir figures 3 et 7) jusqu'à ce qu'il atteigne la position n* 1 du tambour dans laquelle l'interrupteur 830 est actionné à nouveau. Si, & ce moment, aucune carte n'a encore été trouvée ni amenée en contact avec les roulettes inférieures d'en- traînement, la fermeture du contact S30-A dans la position n 1 réamorce un cycle d'exploration en provoquant le déclenchement des
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relais K30 et K31. Ce cycle se répète jusqu'à ce que la minuterie d'exploration T mette fin'au cycle en fermant le contact T1 de la minuterie (voir figure 42).
CIRCUIT DIT DE CARTE MANQUANTE.
Si la carte présélectionnée n'a pas été trouvée pendant l'exploration de la poche sélectionnée, c'est que la carte pré- sélectionnée manque dans le classeur. On prévoit donc un circuit dit de carte manquante, pouvant être mis en action pour arrêter l'opération d'exploration, préparer la machine en vue de la sélec. tion d'une autre carte et indiquer à l'opérateur, au moyen d'une lampe clignotante, que la carte ne se trouve pas dans le classeur*
Le circuit de commande de carte manquante est mis en action lors de la fermeture du contact Tl (voir figure 42) de la minuterie T (voir figure 44).
La fermeture du contact Tl de la minuterie provo- que la fermeture d'un circuit allant au relaie K27 par le conduc- teur 910, le contact Tl, le conducteur 911, le relais K27, le conducteur 912, le contact fermé SB-2A, les conducteurs 807 et 808, l'interrupteur 850 et le conducteur 809. L'excitation du relais K27 provoque la fermeture du contact de maintien K27-1 de manière à établir un circuit permanent contournant l'interrupteur Tl qui ne se ferme que momentanément.
L'excitation du relais K27 provoque aussi la fermeture du contact K27-2B (voir figure 42) de manière à ouvrir le circuit allant au relais K26 et à établir un circuit se fermant sur le condensateur C9 par les conducteurs 914 et 915 de manière à décharger ce condensateur et à préparer le relais K24 à recevoir une impulsion de courant au cours du cycle de fonction- nement suivan t. L'excitation du relais K27 provoque aussi la ferme- ture du contact K27-3B (voir figure 41), ce qui ferme le circuit allant aux adénoïdes de rappel des dizaines 916 et des unités 917 du tableau de commande par lequel le condensateur C1S se décharge de manière à envoyer une impulsion de courant momentanée dans les solénoldes.
Le circuit allant aux solénoldes de rappel des dizaines 916 et des unités 917 du tableau de commande va du condensateur chargé C12 par le conducteur 918, le contact K27-3B, le contact
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fermé K31-2 et les conducteurs 919 et 920. L'excitation des solénoïdes 916 et 917 fait remonter les boutons actionnés des dixaines et de* unités du tableau de commande, ce qui provoque l'ouverture des contacte A 800 des dizaines et 801 des unités ainsi .
que des contacts B 802 et 803, préparant ainsi le tableau de com- mande pour sélectionner la carte suivante,
Il est à remarquer ici que les solénoïdes 284 (voir lieu re 41) qui, lorsqu'ils sont excita ferment les vannes 281 (voir figure 33) dans les conduites 272 et 273, sont relies en parallèle avec les solénoïdes de rappel des dizaines et des unités 916 et 917 du tableau de commande. Les solénoïdes 284 sont aussi excités à ce moment.
Un condensateur de renforcement de la tension C20 est relié en parallèle avec les solénoïdes 284' Cependant, la ten- sion renforcée n'a pas d'influence sur les solénoïdes 916 et 917, parce qu'une diode 922 est connectée dans le conducteur 923 situe entre les solénoîdes 916, 917 et les solénoïdes 284. Cette diode arrête, en fait, la tension supplémentaire ou joue le rôle d'une self de filtrage, empochant le condensateur C20 de provoquer l'exci- tation des colloïdes 916 et 917.
Comme précité, l'excitation du relais K27 provoque l'ouverture du contact K27-2 de manière à faire déclencher le relais K26. Le déclenchement du relais K26 provoque la fermeture du contact K26-1A de manière à fermer le circuit allant à l'enrou- lement 900 du moteur d'exploration 150. Comme exposé ci-avant; lorsque l'enroulement 900 est alimenté, le moteur 150 tourne dans le sens horlogique (voir figure 3) et fait tourner le tambour dans ce sens de manière à le ramener dans sa position n 1. A ce moment, -le relais K27 est excité de sorte que le contact K27-4 est ouvert.
Comme le tambour ne se trouve pas dans sa position n 1, le contact 830A de l'interrupteur 830 est formé et les relais K30 et K31 restent excités jusqu'au moment où le tambour atteint sa position n 1. :
Lorsque le tambour occupe sa position n* 1, les relais K30 et K31 sont coupés. Dans ces conditions, le contact
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K31-4 couvre de man1h.. t. déconnecter le moteur ,d1 150.
Le déclenchement du relais K31 provoque la femeturi et oontae X31-2 qui établit le circuit allant du condensateur C12 par les solénoldes de rappel des dizaines 916 et des unités 917 du tableau , de commande, de sorte que ces boutons remontent et ouvrent les contacts A et B des unités et des dizaines, préparant ainsi le circuit de sélection de carte pour le cycle de fonctionnement suivant.
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Dans la position n 1 du tambour, les relais K30 et K3 sont coupés, ce qui ferme le contact K30-3 (voir figure 42). Comme
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le relais K27 est excité en ce moment, le contact K27"l est fermé et un circuit s'établit vers un al1noteur de signalisation de carte manquante 925 par les conducteurs 926 et 927, le contact fer* Id K3Q-3, les conducteurs 928 et 911; le contact ±27-1 et le con- ducteur 910. L'alimentation du elignoteur de signalisation de carte manquante provoque l'alimentation d'un circuit allant vers une lampe de carte manquante 929 se trouvant sur le tableau-de commande.
La lampe de carte manquante 929 est mise en parallèle avec le
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olignoteur de carte maquante 925 par des conducteurs 930 et 931* Le clignoter fait clignoter la lampe de carte manquante 929 jusqu'au moment où le circuit allant au relais K27 s'ouvre parce qu'on presse le bouton de recherche 550 du tableau de commande, ce qui provoque l'ouverture du contact SB2.
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circuit DIT DE A TROUVEE.
Comme précité, le moteur du compresseur 830 débite de l'air sous pression par l'ajutage 15 dès le début de l'opération d'exploration. Simultanément, le circuit allant aux solénoldes d'ouverture de l'orifice 320 (voir figures 31 et 41) s'établit par un circuit passant par les conducteurs 932 et 933, le contact normalement fermé S3A de l'interrupteur 83 et le conducteur 934.
Lorsque la carte sélectionnée passe au-dessus de l'ajutage 15, la carte est projetée vers le haut hors de la poche dans une po-- sition où elle touche la face inférieure des doigts sélecteurs et s'engage entre les rouleaux inférieurs du mécanisme transporteur de cartes. A ce moment les rouleaux tournent déjà, car le moteur
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des rouleaux d'entraînement 365 (voir figure 44) a été ait en marche par l'excitation du relais K22 (voir figure 42).
Comme prdo
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cité., le relais K22 a été excité au début du cycle d'exploration
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Le circuit allant au moteur des rouleaux d'eatratoesant 365 va au redresseur en pont 935 par le conducteur 936, le rhéostat B6# le conducteur 937, le contact normalement tomé K40 4 le conducteur 938, le contact ferjé K22-2, le conducteur 939, l'iaterrupteur normalement fermé 822, le conducteur 940, 1....U pargmlment fera es K29"1A et K29-2A et les conducteurs 941 et 942. Le moteur 365 est un moteur shunt à courant continu qui, lorsqu'il est ali*' monté par l'intermédiaire des contacts A des contacts K29-1 et K29-2, entraîne les rouleaux dans le sens horlo1(tU' (voir figure
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13).
Lorsque le circuit allant au acteur des rouleaux d'en traîne-
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ment se terme par les contacts K29-21 et 09-11, la polarité du
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courant continu du moteur s'inverse ainsi que le sens de station
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du moteur- Un peut raire varier la vitesse du moteur 36 en réglant ; les rhéostats R5 et R6. Lorsqu'une carte s'entame entre les 1"0\1- leaux d'entraînement inférieurs, tous les interrupteurs 81, 82, 3 et 04 sont actionnes.
L'actionnement de l'interrupteur 14 (ni* figure 44) provoque l'ouverture de cet interrupteur normalisent fermé, ce qui déconnecte immédiatement le moteur d'exploration l50t ÔiaulUmé- ment, l'interrupteur noru.1ctnt ouvert 02 (voir tîjgro 42) se ter* ae, établissant ainsi un circuit pour le relais 140 "1' un con" donoatour 021 envoyant une impulsion de 4ourant à et relais.
Le circuit allant au re3tis Tic40 passe par le conduotwr Jl4, 14 ban. d'interrupteurs f!e3. les conducteurs 'la, liateRtptF noN..l.. ment ferme 863., le contact fermé gal-Ap les conduoteurs 81). 814 et 945* l'interrupteur fecae OR# une diode 94$e tan oondansétour C21 et les conducteurs 947 et 946. excitêM roléto 940 provoque la fermeture du ecntaet 1UOA-1 de stantbrt à établir un circuit fermé 949 sur le condensateur Oal qui si 04wJ'lU" s.,'1I1PU1- sion de courant envoyée au relais X40 provoque l'ouverture taoaen- tan" du contact K40-1 (voir figure 44), 8'0"-'-4".
l'ouv rturt
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du circuit allant au moteur des rouleaux d'entraînement 365, Leactlonnement de l'interrupteur 03 (voir figure 41)
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provoque l'ouverture du circuit allant à la bobine de commande de
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l'orifice 320, permettant ainsi à la vanne 309 de 1>* jute se 15
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de se fermer immédiatement sous la pression de l'air comprimé se
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trouvant dans l'ajutage. Simultanément, l'.oUOM.Un 4..3,'1n"1'- rupteur 83 provoque la fermeture du circuit allant aux soldno:dfo 233, de manière à ouvrir les conduites d'air ooapriae ala et 273 allant vers les ajutages 270 et 271 diriges vers le base, Le or- cuit des adénoïdes 283 passe par le conducteur 9e4s le contact 53B de l'interrupteur 83 et les conducteurs 950 et 951.
L'aot1oM8l.I1ent de l'interrupteur 04 (voir figure 41)
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provoque la fermeture du contact S4B de manière à établir un circuit
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pour le relais X25B passant par le conducteur 906, le contact b de l'interrupteur 04, le conducteur 954, la diode 9', les conducteurs 956, 896, 897 et 805o le contact K28-2A et le conducteur 804. L'eue* citation du relais 1(2,a provoque l'ouverture du contact X2J-l de manière à déclencher le relais K26.
La decleneheaent du relais Xa6 '
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provoque la fermeture du contact ('-lA de manière à alimenter
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l'enroulement 900 du moteur d'exploration 150 qui ramène ainsi le
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tambour immédiatement dans la position zéro@ Par conséquent, quel
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que soit le sens de 1'0 il on du tambour M nouent o une carte pin'..
tri entre les rouleaux 4'ontrn..ant inférieurs, le tubour et met immédiatement à tourner vers ta position zéro ou position
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de réintroduction de la cartes
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Lorsque la vanne 309 de l'ajutage se forme# elle dégage le dispositif 4"OOM"C' de l'interrupteur MO (voit figurei 31 et 41) qui s'ouvres L'ouverture de l'interrupteur 880 provoque l'ouverture du circuit allant aux bobines d'enoliqustage des dizaines 441 et des unités 846, ce qui dia....'1 gaspilles des doigts sélecteurs 280, ceux-ci étant rappelés par ressort (non représente) L'interrupteur UC fait doue en sorte que l'air arri- vant a l'ajutage 15 soit ecapleteaent ooupi avant que les ooigts sélecteurs présélectionnes a80 ne soient rappelés*
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Lorsque le relais K40 (voir figure 42) a reçu son impulsion de courant,
le contact K40-1 (voir figure 44) se ferme à nouveau de manière à rétablir le circuit du moteur des rouleaux d'entraînement 365. Ceux-ci continuent à faire avancer la carte présélectionnée vers le haut de façon qu'elle s'engage entre les rouleaux d'entraînement supérieurs. Ces derniers se trouvent à une distance des rouleaux d'entraînement inférieurs moindre que la hau- teur des cartes, de sorte que tous les interrupteurs SI, 82, 83 et 84 sont actionnés au moment où les interrupteurs 610, SU et S12 des rouleaux d'entraînement supérieurs sont initialement actionnés.
L'actionnement de l'interrupteur S11 (voir figure 41) provoque sa fermeture, établissant ainsi un circuit pour les solénoïdes de rappel des tableaux de commande des dizaines 916 et des unités 917 ainsi que pour les solénoldes 284 (voir figure 41) des vannes (voir figure 33). Le circuit allant aux solénoïdes de rappel 916 et 917 passe par les conducteurs 624 et 625, le contact normalement fermé 8-21A, le conducteur 961, le contact normalement fermé 827A, le conducteur 962, l'interrupteur S11 et les conducteurs 963 et 964. Comme les adénoïdes 284 ont relies en parallèle avec les solénoldes 916 et 917, ils sont aussi action- nés par la fermeture de l'interrupteur S11.
L'actionnement des solénoldes de rappel 916 et 917 provoque l'ouverture des contacts A des unités 800 et des dizaines 801 ainsi que des contacts B 802, 803, de manière à préparer le circuit sélecteur de carte pour la sélection de la carte suivante durant le cycle de fonctionnement suivant de la machine. Lorsque les contacts A des dizaines 800 et des unités 801 s'ouvrent, le circuit du relais K21 (voir figure 42) s'ouvre et le relais dé- clenche. Lorsque le relais K21 est déclenché, le contact K21-2 est ouvert de manière à faire déclencher les relais K22, K23 et K24.
Le déclenchement du relais K22 provoque l'ouverture du contact K22-2 et du circuit du moteur des rouleaux d'entraînement 36$. Celui-ci s'arrête alors et il en est de même de la carte pré-
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sélectionnée. Cette dernière s'arrête dans une position où elle touche la barrette de butée 380 (voir figure 22) du mécanisme transporteur de cartes,, Lorsque le relais K22 est déclenché, le contact K22-1 (voir figure 44) s'ouvre dans le circuit du moteur d'exploration 150. Cependant, ce moteur continue à tourner puisque le circuit se ferme alors en raison de la fermeture de l'interrup- teur 812 qui. est actionné par le fait que la carte s'engage entre les rouleaux d'entraînement supérieurs.
Le déclenchement du relais K23 provoque l'ouverture du contact K23-1, ce qui ouvre le circuit allant au moteur de compresseur 830 et à la minuterie d'explora- tion T.
L'actionnement de l'interrupteur S10 des rouleaux d'en- traînement supérieurs provoque la fermeture du contact S10B (voir figure 41) dans le circuit des solénoldes 248 des doigts pres- seurs de cartes. Mais ce circuit n'est pas fermé aussi longtemps que l'interrupteur S30 n'a pas été actionné par le tambour dans la' position n 1. L'actionnement de l'interrupteur 830 provoque l'ouverture du contact S30A, ce qui coupe les relais K30 et K31.
Simultanément, le contact K30-1B se fermer ce qui complète le cir- cuit des solénoldes 248 des doigts de compression des cartes et a pour effet de faire pénétrer les*doigts presseurs de cartes à l'intérieur du tambour. Le circuit des solénoldes 248 des doigts presseurs de cartes passe par le conducteur 906, l'interrupteur fermé 84, le conducteur 970, l'interrupteur 610, l'interrupteur S20, le contact K30-1B, les conducteurs 972 et 971. Le contact d'interrupteur S30-B et le conducteur 887.
Le déclenchement du relais K31 lors de l'actionnement de l'interrupteur 630 provoque l'ouverture du contact K31-4 (voir figure 44)' Cependant, le moteur d'exploration 150 continue à tourner puisque le contact K27-4 du relais K27 est maintenant fermé du fait que le relais K27 est désexcité. Le moteur d'explora- tion continue à tourner dans le sens anti-horlogique (voir figure 3) jusqu'à ce que le tambour atteigne sa position zéro ou de serrage des cartes. Dans cette position, la palette 210 touche l'interrupteur S50 (voir figure 7). Lorsque le tambour atteint sa
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pétition ero et que Ici cartes te trouvant dans la poche un% serrêeèk fond, la relais K3S (voir figura 41) est excite lors de l'actionnement de l'interrupteur 8SO.
La femetufe de 1 Interrup- teur 0$0 établit un circuit allant au relais K3< par le conducteur 809j le contact d'interrupteur ..50Aa le conducteur 975 et la conducteur 717.
L'excitation du relais K3S provoque l'ouverture du con- tact K32-1 (voir figure 44) de manière a couper le moteur d'expio" ration 130. L'excitation du relais 938 provoque aussi la ferme twrtj du contact K32-2B (voir figure 41) de manière à préparer le circuit des relais X28 et X29 pour la réintroduction de la tarttb Le oon tact K32-3 (voir figura 4l) t'ouvre simultanément de amière à interrompre le circuit du molânolde de désencliquetage de l'en* traînement d'exploration 143# libérant ainsi le levier de blocage 135 qui peut être rappelé par ressort en contact avec la protube- rance de verrouillage z.38 du balancier 104. à ce louant l'ouvert * !
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re 137 du balancier ne glisse pas sur la protubérance du balancier
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puisque le tambour n'occupe pas sa position n* 1 dans laquelle l'ouverture reçoit la protubérance.
L'excitation du relais X pro- voque aussi la fermeture du contact K32 4 de manière à compléter un circuit fermé sur le condensateur 09 qui et décharge et prépare , le circuit du relais K24 à recevoir une nouvelle impulsion de oom-
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rant au court du cycle de fonctionnement suivant*
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A ce moment, la carte présélectionnée 4L atteint sa fia
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de course haut dans le mécanisme transporteur de cartes et heurte
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la barre pivotante de fin de courte 380 (voir figure u), Lorsque
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la carte heurte la barre 380, celle-ci actionne les interrupteur
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020P 821 et 822.
L'actionneaent de l'interrupteur 1*1 provoque louvertu rua du contact 821A (voir figura 4l) ce qui ouvre le circuit allant aux soldnoldes de rappel des diaainet 914 et des unités 917 du tableau de commande, de sorte que cet sol4n*'tdts sont 44# - cités et Prats pour le cycle de fonctionnement suivant ït'aconae
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ment de l'interrupteur 820 provoque la fermeture du contact Mb
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de manière à compléter un circuit secondaire pour le$ 801éno!d..
248 de doigts presseur$ de cartons L'interrupteur 820 est relié
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en parallèle avec l'interrupteur 010 et joue dono simplement le rôle d'un interrupteur de sécurité qui, lorsque l'interrupteur S10 est défectueux, établit un c1rcu:l t' pour les Mieneïdea 24<}< D@ cette manière, à moins que les deux interrupteur* 810 et 620 soient défectueux, le tambour ne peut pas atteindre la position zére ou position de réintroduction de carte sans que les cariée soient
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serrées dans la poche.
L'aotionnement de l'interrupteur 022 (voir figura 44) provoque l'ouverture du oireuit du moteur 65 des
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rouleaux d'entraînement, de sorte que ce moteur t'arretet On notera ici que, lorsque la carte s'est engagée entre les rouleaux d'en* traînement supérieurs., le circuit du relais K22 était ouvert à
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cause de l'ouverture du contact K21-2. Cependant, au moment consi- déré, le relais K22 n'avait pas déclenché immédiatement du fait que le condensateur C10 se trouvant en parallèle maintenait le relais excité pendant un temps suffisant pour que la carte atteigne sa fin de course haut et heurte la barre pivotante de fin de course haut 380.
De cette manière, le circuit du moteur des rouleaux d'entraînement est maintenu par le contact K22-2
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jusqu'à ce que la carte heurte la barre de fin de course haut z ce qui ouvre l'interrupteur 822. Cette fois, le moteur des rouleaux d'entraînement s'arrête.
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NHWMWCNM t)I tA. OA1tft...
Lorsque la carte se trouve en fin de ourse haut dans le xecaniwe transporteur de carter elle peut itre consultée au noyen d'un appareil de projection optique ou d'un appareil de pro- Section 11' suivant l'état du commutateur 508 (voir figure 44)* Lorsque l'opérateur de la machine a consulté la carte, il actionne le bouton de réintroduction de carte SR sur le tableau de commando
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atia de faire rentrer la carte dans le classeur.
L'actionneaent du bouton di provoque la fermeture momentanée du contact SR-1 (voir figure 41) de Manière à exciter les relais JM6 et M9 par un cil-
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cuit passant par le conducteur 940# le contact ferai X32-23o le conducteur 981, les Interrupteurs finies 8'12 et 1'1" le oonducu tour 9$2à le contact tor%è 8R1, les conducteurs 90) et 984# le contact K30-2B et le conducteur 597. La interrupteur 871 et 873 (voir figures 24 et 41) Îta1ent tous deux tira', lors d..1..'8101 ta- tion 41...ol4no:4.. 248 servant à "'1"1' les carte$# &9tioaaM$at du bouton de réintroduction de carte OR sur le tableau de oouu4. provoque aussi la feraeture momentané des 80ft t&ot. 8#4 (voir figure 41) et SR-3 (voir figure 43) ainsi que l'ouverture du IOntaot normalement fermé OR-4 (voir figure 41).
La fermeture momen- tande du .contact 89-2 envoie une impulsion de oourint tu relata X25A (voir figure 41) par l'interaediaire des oonduo';. '2', 726 et 908* Lorsque ce relais reçoit cette tlpull10n de courant, il ferme le contact 1C:U..1 de Manière à préparer le circuit du relaie K26 pour le cycle de fonctionnement suivante La fermeture IIOrumta.n41
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du contact OR 3 dU bouton de réintroduction de carte provoque l'excitation du relais K12 par un circuit passant par les oonduo- leurs 7270 728, 729 et 632.
Simultandmentp la condensateur Cil, mis en parallèle avec le relais Kl2, se charge de sorte que, lors de l'ouverture du contact OR-3, le relais K12 reste excité jusqu'à ce que le condensateur Cil se déchargé, L'excitation du relais K12 provoque l'ouverture du contact iC12-2 (voir figure 44) dans le circuit du moteur d'exploration, veillant ainsi z ce que le
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moteur d'exploration ne se mette pas à tourner vers la position
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n8 1 ou de début de cycle aussi longtemps que la carte présélec- tionnée n'est pas rentrée dans le tambour. L$aotio= ont du bouton de réintroduction de carte BR provoque.aussi l'ouverture du contact normalement fermé 6R'-4 (voir figure 41) afin d'.planer l'excitation du relais K" 1 ce l11allen t.
Il est à noter ici que les contacts Mraûleaeat ouverts K34-l< K34-2 et K34-3 du relais K34 sont reliés en parallèle avec les contacts respectifs normalement ouverts 8R-J., 8ft-a et 8-3' Le contact normalement fermé K34-4 du relais K34 est ai s en série
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avec le contact normalement fermé OR.4* Par conséquent ,'coia tion du relais Bzz (voir figure 41) a le aeae effet que si l'on presse le bouton de réintroduction de carte OU sur le tableau de commande.
Lors de l'&otionnement du bouton de réintroduction de carte auxiliaire BRA monté sur l'araoirt du classeur, le relais K34 est momentanément excita (voir figure 1). Le circuit allant au relais K34 Passe par le conducteur 740,l'interrupteur de réintro-
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duction do carte auxiliaire Sua, le conducteur z la relais ±34
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et les conducteurs 1.003 et 717* De cette manière, l'opération do réintroduction de carte peut être provoquée ou amorcée soit au meuble du classeur, soit sur le tableau de commande se trouvant à distances
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0 L'excitation du relais K39 provoque la fermetura des contacta K29-1B et K29-&B de manière à alimenter le moteur 6 des rouleaux d'entraînement de telle façon qu'il tourne dans le sens anti-horloglque (voir figure 12).
Le circuit du moteur des rouleaux d'entraînement passe par le redresseur en pont 9â les conducteurs 942 et 990, le contact KS9'"lBjt le moteur 36# le oon- tact K29w, le conducteur 91, le rhéostat R5 et les conducteurs 992 et 936. De cette manière., le moteur des rouleaux d'entraînement
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tourne de façon à faire descendre la carte dans le mécanisme transporteur afin quelle pénètre entre la cloison 35 du tambour et le paquet de cartes serrées dans la poche.
L'excitation du relais K28 provoque la fermeture du contact K28-1 (voir figure 41) de manière à compléter un circuit
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allant au sol6nolde de desencliquetase de la commande d'exploration 143 par les conducteurs 993 et 994 la diode 995 et les conduc- teurs 996 et 858# L'excitation du solenoïde bzz a pour effet que le cliquet 135 se dégage du balancier 104 afin qu'il n'empêche pas le retour du tambour de la position zéro ou de réintroduction de carte dans la position n 1 ou de début de cycle.
L'excitation du relais K28 provoque aussi la fermeture'
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du contact K2S-2B (voir figure 42) dans le circuit des solénoïdes 246 des doigts presseurs de cartes (voir figure 41).Les sciât
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noldes 246 sont excités dès que le contact K32-2A se ferme et que les doigts presseurs de cartes commencent à sortir du tambour,
Le contact K32-2A se ferme ds que le relais K32 déclenche et ceci se produit dès que le tambour quitte la position zéro et provoque l'ouverture du contact 850A de l'interrupteur 850. Le circuit des solénoïdes 246 des doigts presseurs de cartes s'établit alors par le conducteur 980, le contact K32-2A, les conducteurs
997 et 998, le contact K2S-2B et le conducteur 804.
L'excitation du relais K28 provoque aussi l'ouverture du contact normalement ferme K28-3 (voir figure 44) et la fermeture du contact K28-4 de manière à faire tourner le moteur d'explora- tion dans le sens .anti-horlogique. Le circuit du moteur d'explora- tion 150 se ferme cette fois par le conducteur 821, le contact
K33-2A, le conducteur 822, le contact K24-2A, le conducteur 870, le contact K26-1B, le conducteur 871, le contact K31-3, le con- ducteur 873, l'enroulement 874 du moteur 150, l'interrupteur ferme '
S75, le conducteur 875, le contact normalement fermé 12-2, le conducteur 876, le contact fermé K28-4,
le conducteur 878, l'inter- rupteur SI et le conducteur 879. Le moteur revient ainsi de sa position zéro dans sa position n 1.
Lorsque le tambour atteint sa position n 1 ou position de début de cycle, l'interrupteur 830 est actionné et ouvre son contact S30A de manière à déconnecter les relais K30 et K31. Le déclenchement du relais K31 provoque l'ouverture du contact norma- lement ouvert K31-3, de manière à déconnecter lo moteur d'explora- tion.
La coupure du relais k30 provoque la fermeture du con- ; tact K30-1A de manière à fermer le circuit du relais K25A via les ', conducteurs 907 et 908. L'excitation du relais K25A provoque la fermeture du contact K25-1A de'manière à préparer le circuit du relais K26 pour le cycle de fonctionnement suivant.
Le moteur des rouleaux d'entraînement continue à tour- ner jusqu'à ce que les relais K30 et 31 déclenchent. Le déclenche- ment du relais K30 provoque l'ouverture du contact K30-2B, ce qui
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fait déclencher les relais K28 et K29. Le déclenchement du relais .
K29 provoque l'ouverture des contacts K29-2B et K29-1B de manière à préparer le moteur 365 des rouleaux d'entraînement à tourner dans le sens horlogiquo au début du cycle de fonctionnement suivant.
Pour le moment, le moteur 365 ne tourne pas dans le sens horlogi.. que, puisque le contact K22-2 est ouvert.
Le tambour étant revenu dans sa position n 1 en position de démarrage et la carte présélectionnée étant réintroduite dans le tambour, tous les relais du circuit de commande sont déconnec- tés et la machine est prête pour le cycle de fonctionnement suivant lors de la sélection d'une autre carte sur le pupitre ou tableau de commande.
ENLEVEMENT d'une CARTE DU classeur.
Pour enlever complètement une carte du classeur, on peut faire basculer la console 398 portant la barre de fin de course 380, dans la position représentée à la figure 23. Dans cette position, une carte présélectionnée traversera tout le mécanisme transporteur et pourra sortir par le haut. Lorsqu'on fait pivoter à la main la console 398 de manière à l'amener dans la position représentée à la figure 21, on, provoque l'actionne. ment des interrupteurs 825, 826, 827 et S28. La barre 380 étant ouverte, on peut démarrer le cycle de fonctionnement de la machine,- en pressant un des boutons du tableau de commande des milliers, des centaines, des dizaines et des unités ainsi que le bouton de recherche.
La machine accomplit alors son cycle normal et la carte est éjectée par le mécanisme transporteur de cartes. Cette barre 380 peut aussi être ouverte à tout moment du cycle de la machine.. ' S'il ne faut pas réintroduire de carte dans le mécanisme transpor-' teur, on peut presser le bouton de retour et la machine accomplira son cycle normal et retournera dans sa position n 1 ou position de début de cycle.
Lors d'un cycle de machine normal, si la barre, 380 e.npeche l'éjection d'une carte du classeur, les interrupteur$, S20, 821 et S22 empêchent la machine d'effectuer des cyolages sans interruption et conditionnent la machine pour la réintroduction
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de la carte présélectionnée. C'est pourquoi les interrupteurs S25, 826, 827 et 828 sont nécessaires pour reprendre les fonctions des interrupteurs 820, 821 et 822 dans le cas où la barre est ouverte.
La fermeture de l'interrupteur 826 (voir fissure 44) établit un circuit pour le moteur des rouleaux d'entraînement de manière que ce moteur 365 tourne dans le sens anti-horlogique (voir figure 13) chaque fois que la barre 380 est ouverte. Le cireur allant du-redresseur en pont 935 du moteur des rouleaux d'entraî- nement passe par le conducteur 936, le rhéostat R6, le conducteur 937, le contact ferme K40-1, l'interrupteur 826, le conducteur 999, l'interrupteur fermé S22, les contacts K29-1 et K29-2 ainsi que les conducteurs 941 et 942.
L'actionnement de l'interrupteur 827 (voir figure 21) provoque la fermeture du contact S278B dans le circuit des solénoï- des de rappel des dizaines et des unités 916 et 917 du tableau de commande et des solénoïdes 284 de fermeture d'ajutage, de sorte que le circuit de ces solénoïdes se ferme lorsque la carte présélec- tionnée s'engage entre les rouleuux d'entraînement supérieurs et ferme l'interrupteur S11. Lorsque la carte présélectionnée a franchi les rouleaux d'entraînement supérieurs, l'interrupteur S11 s'ouvre à nouveau de manière à désexciter les solénoïdes 916, 917 et 284.
La fermeture de l'interrupteur 828 (voir figure 41) établit un circuit allant vers une lampe signalisant l'ouverture de la barre du transporteur de carte 1000 et montée sur le tableau de commande. Le circuit allant à la lampe de signalisation de barre ouverte passe par le conducteur 1001, l'interrupteur S28 et les conducteurs 1002, 1003 et 717.
La fermeture de l'interrupteur 825 provoque l'excitation du relais K33 qui ferme un circuit pour le moteur d'exploration même après que la carte a franchi les rouleaux d'entraînement su- périeurs, de sorte que le tambour soit ramené dans sa position zéro pour la réintroduction de la carte. Le relais K33 est excité lors de la fermeture de l'interrupteur S25 par un circuit passant par le
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conducteur 1004, les contacts normalement fermés SR-4 et K34-4, le relais K33, le conducteur 1005, l'interrupteur fermé S25, le conducteur 1006, les conducteurs 971 et 972, le contact ferme K30-1B, les interrupteurs normalement fermes S20, S10, S4 et le conduc- teur 906.
Dès l'excitation du relais K33, un contact de maintien ruz K33-1 est établi afin de maintenir le relais K33 alimenté par le , conducteur 809, le contact d'interrupteur ferme 850B, le conducteur 808, le contact K33-1, le conducteur 1008, le conducteur 1005, les contacts K34-4 et SR-4 ainsi que le conducteur 1004' Le relais K33 reste ainsi excité jusque ce que le tambour atteigne sa position zéro ou de réintroduction de carte, c'est-à-dire lorsque le contact d'interrupteur 850B s'ouvre.
L'excitation du relais K33 provoque la fermeture des contacts K33-2B et K33-3 de manière à fermer un circuit pour l'enroulement 900 du moteur d'exploration 150 de façon que le moteur tourne dans le sens anti-horlogique (voir figure 7) jusqu'à ce que la position zéro soit atteinte et l'inter- rupteur S50 actionné.
INTRODUCTION D'UNE SEULE NOUVELLE CARTE.
Occasionnellement., il est nécessaire d'introduire une seule nouvelle carte dans le classeur, soit en supplément, soit à l'effet de remplacer une ancienne carte. Un bouton d'introduction 1010 a été prévu à cet effet sur le meuble du classeur. Pour intro- duire une carte, il suffit d'écarter la barre 380 en l'amenant dans la position représentée à la figure 23 et d'introduire une , nouvelle carte dans le mécanisme transporteur. On presse ensuite le bouton d'introduction 1010 de manière que la machine tambour tourne immédiatement vers sa position zéro ou position d'introduction de carte. L'actionnement du bouton d'introduction de carte provoque la fermeture de l'interrupteur bi-polaire dont les contacts IN-1 et IN-2 se ferment momentanément.
La fermeture du contact IN-1 ' provoque l'excitation du relais K33 (voir figure 41) qui ferme ses contacts K33-2B et K33-3 de manière à alimenter l'enroulement 900 du moteur d'exploration 150 qui se met à tourner dans le sens anti-
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horlogique (voir figure 7) jusque ce que le tambour atteigne la position zéro* Le circuit allant au râlait K33 passe cette, fois par
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le conducteur 1004, le oontaoteur OR-4# le oontaotour ferme K34 4j le conducteur 1011, le contact ferme IN-1, le conducteur 1012, le banc de contacts A des botoarpourxo3r des centaines fermes et le conducteur S84.
Comme le bouton ou interrupteur d'in- terruption 1010 n'est actionné que momentanément, un condensateur de retard de déclenchement 014 est mis en parallèle avec le relais K33 afin que le relais reste excité pendant un temps suffisamment long pour que le tambour atteigne sa position zéro ou position de réintroduction de carte.
L'actionnement du bouton d'introduction
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1010 provoque aussi la fermeture des contacts IN-2 de manière à établir un circuit allant aux soldnoldes 248 des doigts presseurs
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de cartes par le conducteur 1012j le contact IN-2j le conducteur 1015j le conducteur 1016e le conducteur 973< le contact ferme S30B et le conducteur 887. La carte peut alors être introduite dans le tambour en actionnant soit le bouton de réintroduction de
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carte OR sur le tableau de commande à distance, soit le bouton de réintroduction de carte auxiliaire SRA se trouvant sur le meubles
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RAPPEL ZERO DU TABLEAU nE CO.MANCE.
Si, au cours de la sélection d'une poche et d'une carte, on actionne une combinaison erronée de boutons du tableau de commande., il est possible de rappeler le tableau de commande à zéro sans devoir sélectionner une carte non désirée pour la réintro- duire ensuite dans le classeur* Ceci peut se faire en actionnant le bouton de rappel de tableau de commando CB se trouvant sur le
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tableau de commande* L'aetionneaent de ce bouton provoque la ferme- ture momentanée du contact CB-1 de manière à fermer un circuit allant aux solénoïdes de
rappel des miniers et des centaines 711 et 712 par l'intermédiaire des conducteurs 1020, 1021 et 1023. L'ac- tionnement du bouton do rappel CB provoque aussi la fermeture momentanée du contact CB-2 de manière à compléter un circuit allant
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aux solénoidas de rappel des dieainee et des unités 916 et 917 par l'intermédiaire des conducteurs 1020, 1024 et 1025.
L'excita-
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tion de ces solénoïdes a pour effet que les boutent sont immédiate- ment rappelés de façon à pouvoir sélectionner une autre poche et une autre carte. L'actionnement du bouton de rappel CB provoque aussi la fermeture du contact CB-3 (voir figure 42) de manière à compléter un circuit fermé sur le condensateur C9 qui se décharge et prépare celui-ci à pouvoir appliquer une Impulsion de courant au relais K24 durant le cycle de fonctionnement suivant.
On notera ici qu'un contact normalement ouvert 545-1 se trouve aussi en parallèle avec le condensateur C9. Le contact 545-1 est un contact du bouton ou interrupteur de rappel 545 pou- vent aussi décharger le condensateur C9 après que la machine s'est arrêtée sous l'action de l'interrupteur d'arrêt d'urgence 548, dans le cas d'une urgence.
INTHODUCTION PACUET CAMES.
Lorsqu'on introduit pour la première fois des cartes dans le tambour ou lorsqu'on désire remplacer toutes les cartes du tambour, il est préférable d'introduire simultanément toutes les cartes d'une aide poche plutôt que de les introduire une à une.
A cet effet, la présente machine contient un dispositif d'introduc- tien d'un paquet de cartes grâce auquel toutes les cartes peuvent être enlevées et introduite a simultanément dans une poohe. Lorsqu' on désire introduire un paquet de cartes, on avance le mecsnisme transporteur de cartes 17 à lu main dans la position représentée aux figures 3 et 17.
Lorsqu'on déplace la tête sélectrice vers l'avant de manière à découvrir un paquet complet, on provoque l'ac- tionnement des interrupteur. 861, S62 et S63 (voir figure! 17 et 16)' L'actionnement de l'interrupteur S61 (voir figura 42) provoque l'ouverture de cet interrupteur dans le conducteur S12, ce qui provoque l'ouverture de la commande de sélection de carte de façon ' que le tambour ne puisse pas osciller ou être explora pendant l'introduction d'un paquet de cartes.
L'actionnement de l'interrup- leur S62 (voir figure 43) provoque l'ouverture de cet interrupteur normalement fermé se trouvant dans le conducteur 596, ce qui ,pêche le tambour de tourner jusque une nouvelle poche aussi
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longtemps que l'interrupteur de protection S60 n'est pas ferme.
L'interrupteur de protection S60 est connecta en parallèle avec l'interrupteur S62, de sorte que, lorsque le mécanisme transporteur de cartes 17 est amené en avant de manière à découvrir une poche, le tambour ne peut pas tourner aussi longtemps que l'interrupteur S60 n'est pas ferme. L'interrupteur 860 est actionné par la ferme- ture à la main de la porte de protection 406 (voir figure 3) qui ferme l'ouverture du couvercle* Pour sélectionner une nouvelle poche alors que le mécanisme 'transporteur de cartes est avance, il faut faire avancer la porte de protection 406 au-dessus de la poche de manière à fermer l'interrupteur de protection S60.
Le tambour peut alors tourner et le moteur 103 peut être mis en marche en choisissant une poche sur le tableau de commande et en actionnant le bouton de recherche. La porte de protection sert donc à empêcher la rotation du tambour pendant que la main ou les doigts d'un opérateur sont engages dans le tambour.
L'interrupteur 863 (voir figure 41) se ferme lorsque le mécanisme transporteur de cartes 17 se trouve dans sa position avancée de manière à établir un circuit vers une lampe 1030 montée sur le meuble 10 du classeur. L'interrupteur de protection S63 est mis en série avec un contact normalement fermé K10-2 du relais K10, de sorte que la lumière 1030 sert à signaler que le mécanisme sélecteur se trouve dans sa position avancée et que le tambour ne tourne pas. Le circuit de la lampe 1030 passe par le conducteur 1031, le contact K10-2, l'interrupteur 263, le conducteur 1032., le conducteur 1002 et les conducteurs 1003 et 717.
Cette lumière permet donc à un opérateur, au cours d'une opération d'introduction de tout un paquet de cartes, d'ouvrir la porte de protection 406 uniquement lorsque le tambour est à l'arrêt.
Comme on vient de le montrer, la machine de l'invention permet de sélectionner une nouvelle poche sans explorer cette poche, ou bien d'explorer une poche sans en sélectionner une nou- velle. Lorsqu'on presse les boutons des unités et des dizaines ainsi que le bouton de recherche, la poche se trouvant à midi est
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explorée. Lorsqu'on presse un bouton des centaines et un bouton des milliers, une nouvelle poche peut être sélectionnée sens qu'elle soit explorée.
Si l'on presse un bouton des unités, un bouton de dizaines, un bouton des centaines, un bouton des milliers ainsi que le bouton de recherche, le tambour amène d'abord la poche i voulue en place, de sorte que la sélection de poche a toujours priorité sur la sélection de carte. Cependant, la sélection de poche ne peut pas se faire pendant la sélection d'une carte. A cet effet, le contact K30-2 du relais K30 empêche une sélection de poche pendant une exploration, en interrompant la ligne commune du circuit de commande de sélection de poche.