BE649047A - - Google Patents

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BE649047A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08Garages for many vehicles
    • E04H6/12Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H9/00Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
    • E04H9/04Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate against air-raid or other war-like actions
    • E04H9/10Independent shelters; Arrangement of independent splinter-proof walls
    • E04H9/12Independent shelters; Arrangement of independent splinter-proof walls entirely underneath the level of the ground, e.g. air-raid galleries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Garage souterrain utilisable en abri de défense passive " 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
La présente invention est relative à un garage souterrain pour voitures   automobiles,   spécialement agencé pour pouvoir être utilisé, en cas de guerre, comme abri de défense passive ou protection atomique. 



   Ce garage eouterrain est essentiellement caractérisé en oe qu'il est composé de blocs ou éléments parallélépipédiques en béton armé de forme assez allongée, accolés les uns aux autres et plus ou moins inclinés par rapport à l'axe général médian, suivant la largeur de la surface disponible au sol. 



   Ces blocs comportent chacun un nombre d'étages ou niveaux correspondant à la profondeur del'ouvrage et chacun de ces étages est divisé en deux parties ou oases se faisant vis à vis, séparées l'une de l'autre par un puits situé au milieu et constituant la cage d'un ascenseur individuel pour chaque bloo,la voiture qui y est placée pouvant être distribuée, par poussée, dans l'une ou l'autre de ces cases sans avoir à subir aucun changement de direction. 



   L'accès de la plateforme de ces ascenseurs peut être au niveau du sol pour recevoir les véhicules et les y ramener, ou bien être souterrain avec accès par une 

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 aire commune à loua les blocs et constituant le premier ni- veau, l'accès de cette aire commune   s'effectuant,   alors,par des rampes   inclinées   ou par des ascenseurs indépendants. 



   Cette dernière disposition d'&ire souterraine d' accès aux ascenseurs individuels des bloos et situés au premier'ni veau est plus particulièrement intéressante car elle dégage la circulation au sol et, dans le cas d'utilisation du garage en défense passive, la protection est assurée par une dalle épaisse formant plafond de cette aire avec sas et portes étanches obturant les rampes ou oages d'ascenseurs d'accès, les ascenseurs individuels des blocs restant en service,
Cette construction ,ainsi utilisable à double fin, présents, d'autre part,de très grandes facilités au point do vue de son   édification.Elle   permet, en effet, d'opérer par tanehes successives en coulant les parois des bleos au fur et à mesure de   l'excavation,chacune   de ces parois étant commune avec celle du bloc voisin,

   saufpour les deux parois termina-   les.On     réalise   ainsi un ensemble homogène qui résiste   parfai-   tement bien aux poussées tant verticales que latérales. 



   Cette disposition présente en outre l'avantage, du fait de sa composition en éléments ou blocs se réalisant successivement, de rendre ces phases également successives   et, donc,   de n'encombrer dans un même temps le sol que sur une surface très minime. 



   En utilisation de défense   passive,'ce   garage souterrain, dont les voitures sont évidemment évacuées, est aménagé en abri atomique, suivant les normes administratives ¯ (aération   filtrée,surface   de couchage, réserve de nourriture et d'eau, postes médicaux, etc ...) 

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Cette disposition en   éléments   simples permet, d'autre part, de respecter les prescriptions administratives en   ce   qui concerne la distance minima exigée entre   les   accès de l'abri et les bâtiments les plus proches   édifiée   en   auperatruo-   ture.En   effet,plus   on augmente l'inclinaison de   ce$     blocs,

   plus        on diminue leur encombrement en largeur. 



   Mans l'utilisation en garage', les voitures auto- mobiles peuvent être dégagées des ascenseurs individuels pour être placées dans les cases ou, inversement, être amené.. sur ces ascenseurs pour être évacuées, par tout   système   oonvenable de poussoir,à action mécanique, pneumatique ou électrique. les   ascenseurs   individuels de   ce*   blocs sont -avantageusement du type mécanique à chaînée. 



   Il convient de noter que, dans ce garage, le con- ducteur amené son véhicule sur la plateforme de l'assenseur in- dividuel d'un des blcos, en arrête le mateur et quitte son véhi- oule qui est ensuite decendu et distribue par tout méennisme convenable, électrique ou électronique,   d'automation*   
Il en est de même au moment où le conducteur vient reprendre son véhicule. 



   Suivant une disposition plus particulièrement   aven    tageuse,chaque bloc comporte, en outre, dans le fond de chacune de ses cames   opposées   deux à deux, une gaine verticale faisant communiquer tous les étages et   communiquant   également avec les   cause   de ces étagea par des ouvertures, de préférence   grillagées.     ce*   gaines étant   affectées   non seulement au logement du   mécanisa   de l'ascenseur du bloc correspondant, maie servant également, no- tamment en   eau   d'utilisation en abri de défense passif, de gaine do distribution d'air conditionné convenablement filtré. 



   A noter également que, dans le cas d'unelisposi- 

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 tion   indicé   de ces blocs par rapport à l'axe général médian, les parties d'extrémité des dits blocs qui constituent en quelque aorte des redans sont éventuellement les seules pouvant tire sujettes à des infiltrations d'eau accidentelles pouvant provenir de l'extérieur et que, précisément, ces parties en redans sont ventilées intérieurement par les gaines de distribution d'air, de telle aorte que leur   séchage   est assuré automatiquement. 



   L'invention sera de toute façon bien comprise en se reportant au dessin schématique ci-annexé donné seulement à titre d'indication dans le cas d'une construction souterraine formée de quatre blocs inclinés à 45  et dont l'accès s'effectue par   une.aire   commune, également placée en sous-sol, et   consti-   tuant le premier   niveau.   



     Fig.1   est une vue en coupe élévation suivant 1-1 de fig.2. 



     Pig.2   est une vue en plan en coupe suivant 2-2 de   fig.1.   



   Pig.3 est également une vue en plan en coupe suivant 3-3 do   fig.1     Dans oe dessin :  
I- II - III - IV désignent les différents   bloos   comportant chacun (fig.1) six niveaux a-b-c-d-e-f. 



   Chacun de ces blocs comporte, en son milieu, une cage 10 servant à l'évolution 'd'une plateforme d'ascen-   seul'   11 et délimitant ainsi, à chaque niveau, deux cases, respectivement 12 et 13. 



   Ces blocs comportent, en   outre, à   leurs extrémités c'est-à-dire au delà de leurs oases, des espaces respectivement   ,!± et      conatituant   des gaines communiquant avec les dites cases des différents niveaux par des orifices grillagés 16. 

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   La plateforme 11 des ascenseurs individuels accède, en position haute, à un niveau ± qui est lui-môme souterrain et qui constitue une aire d'accès 17 commune à tous les blocs, Cette aire d'accès est   recouverte   par une épaisse   iallo   de béton armé 18 située au niveau du sol et elle communique aveo le sol par dos rampes, respectivement 19 et 20, avec sas et portes 21 permettant l'obturation   étanohe   de ces accès lors de l'utilisation en défense passive. 



   En utilisation   garago,   les voitures accèdent à l'aire 17 par la rampe 19, se placent sur la plateforme 11 de l'un des ascenseurs d'où elles sont descendues et distribuées, sans avoir à subir aucun changement do direction, par poussée en avant ou en arrière,dans l'une des   cases   12 ou 13 de l'un quelconque des niveaux a,b,c,d,e, ou f. Leur extraction s'effectue de la môme façon,par une opération inverse et lorsqu'elles atteignent le   niveau ± ,  elles sortent du garage par la rampe 20. 



   En utilisation de défense passive, les voitures sont évidemment évacuées et los accès 19 et 20, sont obturés, les ascenseurs individuels 11 restant en service.Les cases sont prévues pour être alors aménagées au moyen notamment de couchettes rabattables, pour le séjour des personnes   réfugiées.L'aire   17 est réservée à la réception et aux différents services dont partie peut également trouver place dans des cases réservées à cet effet. 



   Certaines de ces cases peuvent aussi être affectées aux réserves de vivres et   d'eau.   



   On peut également prévoir des   communication*   entre   les   cases de deux blocs contigus. 



   Comme indiqué dans ce qui précède, les gaines 14 et 15 servent à l'évolution dos chaînes et contrepoids des   accon-,   

 <Desc/Clms Page number 7> 

 
 EMI7.1 
 Beurs 21 en ç&$6 pu qulk l'aération des cases en air oonditienne, Ttf . ? .., , . s '8tâ±(ftyitl} va do qui.

   e somme il ressort déjà de ce qui pro,éàai.rtv8ntion ne se limite nullement au seul mode   d'exécution,   indiqua   ci-dessus jolie   en   embrasse eu   contraire toutes les variantes de réalisation,   REVENDICATIONS -    
1- Garage souterrain utilisable en abri de défense   passive,     essentiellement   caractérisé en ce qu'il est   composé   
 EMI7.2 
 de blocs ou éléments parallélpipédirûQ$ en béton arme de forme assez allongée, accoles les uns aux autres, chaque bloccompor-

Claims (1)

  1. tant un nombre d'étages ou niveaux correspondant à la profondeur de l'ouvrage et chacun des étages étant divisé en deux parties ou cases se faisant vis à vis, séparées l'une de l'autre par un puits situé au milieu et constituant la cage d'un ascenseur individuel pour chaque bloc, 2- Garage souterrain utilisable en abri, selon la revendication 1, caractérisé en ne que ses blocs constitutifs sont perpendiculaires ou inclines par rapport à l'axe général médian.
    3 - Garage souterrain utilisable en abri selon la revendication 1, caractérise on ce que l'accès de lies ascenseurs s'effectue par une aire commune à tous les blocs et constituant le premier niveau avec accès de cette aire commune par des rampes inclinées ou des ascenseurs indépendants..
    4 - Garage souterrain utilisable en abri selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque bloc comporte, à ses extrémités, deux gaines verticales affectées au logement du mécanisme de l'ascenseur du bloc correspondant et servant simultanément de gaine d'aération. EMI7.3 i w itiiu 4<Mt&
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