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erteot1onnement relatifs aux dispositif dt oomaan4e 4140OU10- itent de oottbuatibit"
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1 présente invention ont relative à des dîu"euïfa de commande d'écoult4ent de combustible et en particulier à dis dispo- aitite de commando d'éooultmtnt d'huile , niveau constant pour la réglage de 3.'<ooo<ment du combustible d'un réservoir vers un brû-
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leur*
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Suivante présente invention, l'on prévoit an di*po*i.
lit de connande d4 débit de combustible destiné à mourer du li-
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qui de traversant tin orifice pour la fourniture à un brûleur, la dispositif et à2térisant en ce que ledit orifice posséda un contour divergeant vers l'extérieur et est façonné da façon à d-
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l'effet des variations de viscosité du combustible Sur la
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Vitesse dfécoulemïnt du combustible lt travers l'orifice,
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lien dispositif$ dA commanda antérieure de ea type sont
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sujets à l'objection que lolddbït dans la soupape meaureuae est affecte matériellement par les variations de la viscosité de l#h44. le# ce qui provoque une fourniture d'huile insuffisante au brfl- H;
leu:r dans cas 4#uno huile a aup4rioure'à qui a leur dans le cas d'une huile de* viscosité supérieure à os qui a i\
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été prévu et ce qui provoqua une fourniture excessive pour une '}
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huile de viacoulté inférieure à 'la normale, les cas les plus tréà.
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queute de fourniture d'huile défectueuse se rencontrant dans des
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pays on l'utilisateur ne pot et procurer de façon continue la
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même qualité d'huile ou dans des localités où d'importantes varia-*
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tien* de vizoocitê da l'huit* et rencontrant dans une m4au qualité
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d'huile.
L'effet de la variation de viscosité est particulières ment perturbateur pour le réglage d'écoulement pilote de la soupa-
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pe meaureuae, pour lequel lâ débit oontenable drris is, plupart des dispositifs 00=eroiaux de ët type est de 3 centimètres cubes par minute. . ' f '
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Sans les dispositif* de commande antérieure avec une
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tête de 18 pouoses des huilée de faible viscosité (<,5 continto- provoquent une augmentation de 30% par rapport au débit re- quia de trois centimètres abei .par minute et des huiles de via- conité élevée' (6 oentiatokea) provoquent une diminution de 450
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en dessous du débit requis, !;:
Four des réglages de forte chauffe,
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SS le débit convenable cet de 35 ,oentimetraa cubes par minute et les variations correspondantes ôu; 'u,e augmentation de 15e avec 1' huile de faible viscosité ai une* diminution de 25e avec celle de Tiacoaite élevée.
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L'on a découvert qu'en substituant un orifice de forme divergeante ou en entonnoir vers, l'extérieur aux orifices de menu-
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re droite ou aux toute$ megureûase utilisées juaqu'a présent, la variation de débit de plus 3t3f d moins 40$ , pour les réglages d' écoulement pilote peut <tre réduite -à plus 20% à moins z et que la variation de plus 15% a moins 25% pour les riglue de for6..
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te combustion peut être réduite a plus 10% z moins 10%,
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D'entrée détails et particularité* de l1 invention ptsaor-l tirant de la description oi-après, donnée à titre d'exeaple aon limitatif t en ne référant aux dessine annexée, dans lesquels 1 :
La figura !est une vue en plan d'un dispositif de com-
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Mdo de débit à niveau constant, avec le carter partiellement 411
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miné par brisure oit, la soupape moeurouse représenté* an coups transversale.
'La figure 2 est une vue coupe transversale schématique
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d'un orifice d'<vMtio& compensateur de viaoooîté de! forme co-
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r4qut et qui illustre les caractéristiques d'écoulement des hui- les à haut* et à faible vlsooaitéa.
-La figura 3 est une vue en coupe transversal* ichirw,ti que d'un orifice éagé...
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.La. figuré 4 est une vue en coupe transversale sohémati- que d'un orifice d< t évacuation étage, avec un tub< d'ivant le tra. versant et qui illustre les caractéristiques d'écoulement d'huile à haute et à faible viscosités, lies figures 5 à 8 représentent diverses variantes d'une
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soupape maaureuae dans laquelle une garniture possédant des oriti.
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ce* d'écoulement pilote et d'écoulement élevé est àtiliaee, les :
- .1 soupapes meaureuaet étant représentées en coupe transversale avec certaines parties éliminées par brisure pour plus de clarté* La. figuré 9 et une vue en coupe transversale d'une au-
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tre variante d'une; i soupape meaureae.
La .figura 10 est une vue de dengue de la soupape noua. roues représenté* la figure 9.
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Les figures Il et 12 sont des vue* on coupe transversale11 avec certaines parties éliminées par beaux* de deux variantes de soupapes Moeure4es, dans lesquelles 1* écoulement à travers 1" '1 orifice d'évacuation compensant la viscosité est commande par des
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bandes avec des 04fices pilote et pour combustion réduite.
La fierè 13 est une vue en coupe transversale d'une soupape mesureuue conçue de façon à modifier progressivement l'é- 1
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roulement de l'huile à travers l'orifice d'évacuation compensant la. viscosité
La. figure 14 est un* vue en coupe transversale d'une
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variante de la soupape mesureuee représenté* . la figure 13, re- présentant une came agissant de façon a. modifier l'exposition de l'entrée de l'orifice d'évacuation compensateur de Vieaorit4.
" La figure 15 est une vue de dessus de la. soupape "'1.1- :Jo< 1".1.1" suivant la ligne 15-15 de la. figure 14.
,,$ ' Eu se référant aux dessine de façon plus détaillée, la figura 1 représente un dispositif de oo4, d'aooulaaaat a ni- veau constant comportant un carter 10 dans lequel le niveau de l'huile est maintenu par un flotteur 12 qui coopère avec une ou. pape d'admission (non représentée} et qui comporte une soupape
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merlus, 14 qui est destinée à commander la fourniture de 'hui le à un brûleur (non représenté}*. Des dispositifs de oomm -,do de ce type sont bien connue dans la technique et par conniqueui- leurs démonta et leur fonctionnement ne seront paa expliqua en
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détail dans la présente description* L'invention concerne ptc-. tioulierement la soupape mesureuse 14.
Lee principes de compensation de viscosité qui mont à la base de la présente invention -seront mieux compris en se r forant à la figure 2 qui représente un orifice mesureur 16 dir
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gé vers le bas et divergeant vers l'extérieur, qui possède un niy veau d'huile constant 18 autour de son goulot 20. Le niveau de l'huiie correspond à celui maintenu dans le carter 10 du diapo-
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aitit de commanda. Dans ces conditions, une huile de viscosité donnée s'écoulera à travers le goulot de l'orifice suivant un dessin massif et ne se séparera qu'en un point en dessous du gou- lot pour former un ménisque en dessous duquel l'huile s'écoulera suivant une couche d'épaisseur uniforme le long des parois laté- rales 22 de l'orifice.
La distance entre le goulot de l'orifice et le ménisque et l'épaisseur de l'huile adhérant aux cotes de l'orifice et s'é-
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coulant la long de ceux-ci ugataatsrrso une augmentation de la iriaooeite de l'huile In go référant à la figure 29 le ménisque 24 et la aouohe d'huile, 26 sont typique@ deune huile de t&iblo vioconitig.
tandis que 1* m"inque 28 et la couche dlhuilo aortes- pondant* 30 sont typlq,u s d'un huile de viscosité élevée# La friction accrue dans le goulot 20 qui tendrait normaltmant k di- minuer le débit avec une augmentation de la vinconiti est coapen- sée par une augmentation de la charge sur le ménisque* Cette compensation réduitl'effet de la variation de viscosité sur le débit jusqu'à un point où les variations de débit encore prison- tes n'affectent plue de façon perturbatrice le fonctionnement du brûleur,
La meilleure compensation est rencontrée lorsque l'on utilise des orifices longe et se rétrécissant progressivement* toutefois, à cause de limitations d'espace, dans certaine diapo-
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aitifa de commande la longueur de l'orifice cet considérés oczme un obsta0le" A os point de vue, l'on a découvert que le pheno- mène de formation de ménisque et la compensation de viscosité
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ainsi obtenue se présent également dans un orifice étage téles- oopique 31, comme -représenté à la figure 3# ou.
des huilée de dit-,' firentes viscosité* prendront leur diamètre formateur de ménisque sur l'une des parais verticales 33 de l'orifice* La figure 4 représente un tube doivent 32f traversant j l'orifice mesureur 319 en constituant ainsi un passage. d'huile annulaire dans le;
goulot 20 de l'orifice. Sur le cote de gauche de la figure 4, lion a représenté les caractéristique* d'écoule-
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ment d'une huile faible viscosité 34. ave un faible rapport entre la section transversale et la superficie. Sur le côté de droite, l'on a représenté les caractéristiques d'écoulement d'une huile de forte viscosité 36, qui présentent un rapport beaucoup plan grand entre la section transversale et la superficie que 1'
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huile 34* Comme représenté,
l'huile plus visqueuse s 'écoulera sur les côtés de l'orifice avec une vitesse moindre, maie avec
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une plus grande superficie de section transversale que l'huile visqueuse, ce qu donne un débit-pratiquement égal.
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Las soupapes raesuzeuasa 1 dont diverses variantes sont représentées aux figures 5 9 comprennent en général une tige mesursuae 38 guidée dans un. guide de soupape 40 et rappelée dans la position d'ouverture de soupape par un ressort 42, afin de permettre l'écoulement de l'Huila à travers les orifices de forte combustion et pilote 44 et' 46 ainsi qu'a travers l'orifice compensateur de viscosité 48 vers le brûleur (non représenté)* Ses moyens d'aotionnement dé la soupape mesursuas (non repreaen- tés)
sont prévus pour déplacer la tige vers le bas afin de d'a-
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bord fermer l'orifice de combustion élevée et de prendre le ré-
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glage d'écoulement pilote t pour fermer l'orifice pilote lors d'un déplacement plue prononcé vara le bas afin d'engager le sie- go de soupape 50 pour arrêter la fourniture de l'huile vers le brûleur i>
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Aux figures 5 à 8i la-tige xesureune coopère avec une garniture 52 possédant des 0 d< oombuetion élevé* et di écoulement pilote et qui # # < ! ' prévue ' pour obturer / progréaBirem/infcf # les orifices lors de, ou dé1*00mont *Or le b",, L'huîle soi-
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travers les 'orifices , un* chambre 56 définit par
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la garxxitura et l'organe c1e kouape contenant l1 orifice oomponsa tour* un outre,
les soupapes aeaureuses des figures 5 à 7 sont dotées d'un évent 54 qui est requis pour le déplacement de Il a.r moine qu'un autre dv$4t vire J.'ataosphère ne soit prévu entre l'orifice compensateur 48'et le "brûleur. y - 1
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Le guide de soupape 40 et la garniture 52 de la figure 5 sont situés sur le cati d 1* orifice compensâmes 48 qui est
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venu d'une pièce avec le oter-ocu. de la soupape À la flgu- re 6, la aoupape est d'une à;
, 940éj>tîoU plue complote dans laquez le la tige #aaureuae, le guide de soupape et 1 ' garniture sont situés directement au-deaaua des arifiaaa eoapematera prévus dans une garniture 58 fixée de façon amovible dans le carter et
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les épaulement 60 de l'orifice sont de profondeur progressive- ment plus petite alors que leurs diamètres augmentent. Cette conception d'orifice procure une compensation plue précise des
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variations de viscosité i i pour une huile de faible viscosité que pour une huile de forte viscosité.
De même, l'évent latéral 54 est représenté en communication avec la. chambre à flotteur de débordement 62; (figurée 1 et 6), de telle sorte que l'huile re-
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venant 4'un ba^I3.eur noyé s'écoulera dans la chambre enfpermet- tant ainsi la coupure de l'alimentation en huile vert le dispo- sitif-de commande lorsque le brûleur est noyé* /#"'*'?:
, Comme représenté à la figure 7, le contour' de l'orifi- ce étage peut être obtenu en prévoyant plusieurs disques indé-
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pendants 64 avec des ouvertures centrales progressivemont plus grandes pour fermer ainsi l'orifice compensateur de viscosité divergeant vers le bas. Doit disques peuvent être fixés de façon espacée verticalement dans une garniture 58 sans affecter la compensation dit viscosité désirée.
La figure 8 représente une variante de la soupape ne-
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sureuse représentée à la figure 6 avec un tube d'évent 66 situé au centre dans: l'orifice et établissant un écoulement d'huile annulaire entre sa périphérie externe et le premier épaulement de l'orifice compensateur.
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Les Soupapes me.u1,"eu... représenté** aux figure* 9 , 12 ne 'comportent plue de garniture 52 maie font appel à des 114- ment. contenant des orif1oe. aoaureurs qui ont d'plae.8 par la tige mssureuaflf 38 vers des positions de chevauchement et/ou d1 obturation sur l'entra de l'Q:l:it1o,' 'CQ#:p8na.1;eu.r 48.
La tige meaureuse 38 de la soupape représente** aux fi- gares 9 et 10 porte une bande flexible 66 qui est dotée des ori- fices de combustion .' poussée et d'écoulement pilote 46 et 48. Lorsque la tige est déplaoée vers le haut à partir de la position de fermeture de soupape représentée à la figure 9. de l'huile traverse l'ouverture 68 et est amené; à la chambre 70 * il
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au-dessus de l'orifice oompeat;\U".
Simultanément, la. bande 66 sera déplacée et suivant la distance de circulation vers le haut
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de la tige moeurouset elle situera soit 1* orifice pilot., soit If orltice de combustion poussée au-dessus dé l'orifiow compensateur les soupapes moeurognou représentées aux figures 11 et 12 sont dotées d'un orifice ;
de combustion réduite 72 qui a une dimension intermédiaire entre les orifices pilote et de combus- tion poussée et qui commande l'écoulement de l'huile dans une po-
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8ition intermédiaire de la tige "aesureuse 38. @ A la figure un manchon 74 est monté à coulissement sur la tige mesureuse 38 et il ou$ rappelé vers la bas par un
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ressort 76.
Une bande 78 avec l'orifice pilote 46 et une sooonde bande 80 avec l'orifice de combustion réduite sont fixées par des pattes 82 et 62' au manchon e-V la tige meeureuae, respective- ment. L'orifice de combustion poussée 44 est prévu dans la rarni-
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ture 58.
Avec la tige moeurousé dans sa position supérieure,, bzz huile s'écoulera par l'orifice 44, Lorsque la tige jaesureufn cet déplacée vers le bas, la bande 80 viendra se placer au-dessus de
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l'orifice compensateur et X1 écoulement de l'huile sera oemsiai'.lé par l'orifice de combustion réduite 72. lors 4tun.4éplaoemep1 vers le bas supplémentaire, le 'ressort 86 sera ooll;p:r1m4 et 1 bande.76 sera déplacée de façon à venir chevaucher la bande il)
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et permettre ainsi un écoulement uniquement z, travers l'priff. a mesureur 46.
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Le fonctionnement de. la tige .'8\U"8U88 représentée/, la figure 12 est analogue à celui. de la figure 11. Le manchon
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cet monte in coulissement interne sur la tige aesureuse 38 ei 1 Il \ porte les deux bandes 78 et 809 cette dernière étant înour vers le bas et prévue pour'être aplatie lorsque la tige mes ause ost déplacée vers la position de réglage pilbte, Après cet
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.position, la tige meeureusè sera encore déplacée vers le ,I;à 1' encontre de l'action du ressort 84 pour engager le siège d sou- ;
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pape 50 et arrêter la fourniture d'huile.
De mime, l' 01':1.1 ,lIe de
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oombution VoMis 44 est prévu dans uo disque 86 qui Mt plaotf !
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de façon moylbit dans la garniture 580 zen figurée 13 à 15 représentent des eoupapea Maaureu- son qui'sont doninien à diminuer prograssiramant la diana ion de I*antr4a de l orifios componnatoure À la. figura 3, la tin moeurouse 38 étrangla le passage 88 et sure ainsi 1049 1* tt d'huile en fonction de la position vertical* de la Ilpt lors.
,que la tige ont bans sa position là plua baas, un jeu est lititt- ai entre la tigtet la paroi latéral* de lioritiot pour y permt*-
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tre l'écoulement pilote*
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Aux fiptrew 14 et 15< l'on a prévu une aaas rotative pour fermer et codifier en dimeneion l'ouverture de l'orifice oompeMt&teur. #*".
Il doit être entendu que la présente invention alit en ttuoune façon limitée aux formée 4e réa3.isatiou ci-avant (et que bien des no di fi oationaf peuvent y être apportera eMM< ecrti* du oadrs du préàânt brevet* 1 iw *. ' 1.11,