<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
"i1RULEUR A XVIb3 POUR TRES PET!TES PUISSANCES, SUIVANT LE PBINCI- PE DE LA PULVERISATION SOUS PRESSION ET AVEC TUBULURE DE RETOUR".
L'objet ae l'invention est un brûleur à huile pour très petites puissances, suivant le principe de la pulvérisation. sous pression par gicleur avec retour.
Habituellement, les huiles légères sont pulvérisées par des gicleurs à haute pression. Toutefois, en l'occurence, on ne réussit pas toujours à descendre sous un débit d'environ 1,5 kg/h, tout en obtenant simultanément de bons résultats techniques et économiques. Cette limitation vers le bas du débit est principalement justifiée par le fait que les aléseges de gicleurs encore utilisables ont une râleur de 0,25 mm. Sous cette limite, il n'est plus possible d'assurer un débit correct de l'huile car, malgré le filtrage de celle-ci, les gicleurs s'obturent rapidement par.l'effet de petits corps étrangers et'celui de dépots.
On tenté de tourner ces difficultés
<Desc/Clms Page number 2>
par des alésages spéciaux des gicleurs. Un exemple de l'espèce est ce que l'on appelle le gicleur avec retour. Dans cette forme de gicleur, l'huile est amenée, jusqu'à l'orifice de sortie, par une canalisation de plus forte section, tandis que cet orifice même sert simplement de gicleur. L'excédent de combusti.- ble résultant de la trop grande section d'entrée est refoulé par un canal de retour. Il n'est pas possible d'arriver à une combustion économique avec des gicleurs de débit d'huile infé- rieur à 1,5 kg/h.
En conséquence, l'invention s'est donné pour but de rendre utilisables, même pour de l'huile légère et pour de très petites puissances, les gicleurs avec retour en soi connus, ce par application de dispositions spéciales. La première caractéris- tique constructive est ce que l'on appelle le support de gicleur.
Suivant l' invention, il ne constitue qu'une seule pièce avec le tube du gicleur. Au contraire des tubes usuels de gicleur qui ne comportent qu'une perforation, celui-ci en contient deux. L'amcnée de l'huile s'effectue par l'une des perforations qui est en liaison avec une pompe à huile qui la débite sous pression constante.
L'huile est ainsi amenée en permanence à la chambre de giration du gicleur. Normalement, une partie seulement de cette quantité d'huile est effectivement pulvérisée par le gicleur, tandis que l'excédent de combustible est refoulé par la seconde perforation du support (canal de retour du gicleur). Selon l'invention, une soupape dite de réglage est insérée dans ce canal de retour. Elle permet de régler le débit de retour de l'huile combustible excé- dentaire et, du fait même, le réglage de la puissance du brûleur.
Cette puissance est maximale lorsque le canal de retour est com- plètement obturé, elle est minimale lorsque le canal est complète- ment ouvert. La soupape de réglage insérée dans le canal de retoar est réalisée comme suit elle comporte un corps rectangulaire,
<Desc/Clms Page number 3>
par exemple en aluminium, et possède un canal principal longitu- dinaL qui est directement inséré dans la canalisation de retour. Dans ce canal débouche latéralement et sous un angle déterminé, par exemple inférieur à 90 , une autre canalisation qui amène, dans le canal de retour,- l'huile débitée en trop par la pompe.
En avant du point de confluence du retour de gicleur et du retour de pompe est disposée une vis de réglage agissant sur le canal principal de la soupape, vis grâce à laquelle le débit du retour d'huile du gicleur peut être réduit en vue du réglage de la puissance du brûleur. Afin de permettre le contrôle visuel direct, et par suite le réglage rapide de la puissance souhaitée de la combustion, on a prévu, avant la vis de réglage, une tubulure pour le racc ordeme nt d' un manomètre sur la soupape de réglage.
La troisième et dernière caractéristique de réalisation de la combinaison, confonme à l'invention, du support de'gicleur et de la soupape de réglage est constituéepar ce que l'on appelle l'embouchure de tête du brûleur. Celle-ci est placée sur la tête du brûleur et est réglable en sens longitudinal. Lors de la combus- tion de très petites quantités d'huile, comme celles qu'il faut essentiellement considérer dans le cas du brûleur de l'invention, un mélange correct de l'huile et de l'air comburant est sensible- ment plus délicat que dans les brûleurs de grande puissance.
L'embouchure de tête du brûleur permet de maîtriser ce problème.
En construction et disposition, il correspond essentiellement à un tube Venturi inversé. La flamme qui prend naissance directement à la sortie du gicleur est projetée à travers l'embouchure de tête du brûleur. De ce fait, d'une part la flamme est concentrée et, d'autre part, l'embouchure est fortement échauffée par ladite flamme. Il en résulte un brassage additionnel qui améliore considérablement la combustion. Cet effet peut encore être rendu meilleur par des fentes additionnelles d'aspiration d'air dans
<Desc/Clms Page number 4>
l'embouchure. En l'absence de telles fentes, une ouverture circu- laire d'aspiration d'air peut être obtenue si l'embouchure est placée à bonne distance de la tête du brûleur.
L'invention est schématiquement expliquée à l'aide des figures annexées.
Les trois éléments de la combinaison sont représentés individuellement par les figures 1 à 6 : support de gicleur par les figures 1 et 2, la soupape de roulage par les figures 3 et 4, l'embouchure de tête du brûleur par les figures 5 et 6.
Les figures 7 à 9 montrent, en coupe, l'assemblage des éléments de la combinaison dans un brûleur à huile pour très petites puissances.
La figure 1 est une coupe longitudinale et la figure 2 une vue par l'avant du support de gicleur dans la direction vers le gicleur. Par la perforation 1, raccordée à la canalisation d'amenée d'huile venant de la pompe, l'huile de chauffage est refoulée, sous une pression d'amenée maintenue constante, dans la chambre à giration du gicleur, chamore qui est fixée par vissage dans le filetage 3 du support. La perforation 2 sert à l'évacua- tion de l'huile excédentaire non pulvérisée par le gicleur. Les trous 4 servent à la fixation du support de gicleur sur le corps du brûleur. Les encoches 5 sont destinées à assurer le maintien et la fixation des supports des électrodes a'allumage 26(Fig. 8).
Les figures 3 et 4 montrent, partiellement en coupe, en vue avant et latérale, la soupape de réglage dont le canal principal 17, qui la traverse longitudinalement, est directement relié, par les raccords à visser 6 et 7, à la canalisation 19 raccordée à la perforation de retour 2. Le raccord latéral à visser 8 relie, au canal 17, la canalisation de retour 20 de la pompe à huile, par l'intermédiaire d'un petit conduit latéral
<Desc/Clms Page number 5>
ménagé dans la soupape de réglage. Les perforations 9 et 10 servent pour la fixation de la soupape de réglage sur le corpa du brûleur. La soupape de réglage permet la réunion et le retour en commun au tank à huile de chauffage, de l'huile refluant du gicleur et ae celle provenant de la pompe.
Le canal principal 17 peut, avant cette circulation commune de l'huile venant du gicleur et de celle provenant de la pompe, être partiellement ou totale- ment obturé par la vis de réglage 14 avec son pointeau 15. Le circuit de retour du gicleur peut ainsi être plus ou moins dégagé ou obturé à l'aide de la vis 14, ce qui permet de régler la quan- tité a'huile pulvérisée par le gicleur. L'écrou 11 permet le blocage en position de la vis de réglage 14. 13 désigne une rondelle intercalaire. La tubulure 3.2 située au-dessus de la vis de réglage est destinée au raccordement d'un manomètre pour le contrôle de la pression d'huile dans la canalisation de retour 19,
Les figurée 5 et 6 rep résentent, en coupes transversale et longitudinale, l'embouchure 22 de tête du brûleur.
Les fentes d' aspiration d'air de l'embouchure 22 sont désignées par 23.
Les coupes d'ensemble des figures 7 à 9 montrent la manière dont est réalisé le montage, sur un brûleur à huit?, des éléments de la combinaison : support de gicleur, soupape de réglage et embouchure de tête.
Sur la figure 7, on distingue aisément le raccordemenb de la soupape de réglage ainsi que le montage de l'embouchure.
La canalisation d'amenée d'huile depuis la pompe porte le repère 21. On désigne par 19 la canalisation do retour du gicleur vers la soupape de réglage, et par 20 la canalisation de retour de la pompe vers la soupape de réglage@ Passent par le reccord à
EMI5.1
viseer 7, l'huile de retour du giel<M36' et oelle de la peape 90]Lti par une canalisation spéciale sinult8±h% 1'...1:1;'" au 'Vi81&: à huile de chauffage.
<Desc/Clms Page number 6>
La figure 8 est une coupe longitudinale sur un brûleur à huile. On y voit la fixation, au moyen des vis 24, de l'embou- chure 22 sur la tête du gicleur, le support de gicleur avec le gicleur 25, ainsi que les électrodes d'allumage 26 fixées sur ledit support. La roue du ventilateur est désignée par 27.
La figure 9 est une coupe horizontale à travers la tête du brûleur, avec l'embouchure 22 et ses fentes d'aspiration d'air 23. On y reconnait également la disposition des électrodes 26 sur le gicleur 25, ainsi que les canalisations d'huile 19 et 21.