CH96090A - Brûleur pour combustible à grande viscosité. - Google Patents

Description

  Brûleur pour combustible à grande viscosité.    L'invention a     pour    objet     Lui    brûleur pour  combustible à grande viscosité, tel que par  exemple du combustible dit     "colloïdal",    un  mélange de charbon pulvérisé et d'huile etc.,  caractérisé par une buse d'injection du com  bustible dans laquelle débouche au moins un  gicleur de combustible et une arrivée de fluide  chaud dont l'action calorique sert à réduire  la     viscosité    du combustible.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'ex  emples,     différentes    formes d'exécution de l'ob  jet de l'invention.  



       Fig.    1 est une coupe verticale axiale;       Fig.    2 une coupe horizontale, et       Fig.    3 une vue eu bout d'un brûleur à  jet unique;       Fig.    4, 5 et 6 sont des vues correspon  dantes     d'une    seconde forme d'exécution, re  présentant     un    brûleur à jet triple;       Fig.    7 et 8 sont respectivement des élé  vations latérales et de face de détail mon  trant l'arrivée de la vapeur et du combus  tible à ce brûleur à trois jets;

         Fig.    9, 10 et 12 sont des vues     corres-          pondant    aux     fig.        L,        '?,    3     d'une    troisième forme    d'exécution, montrant un brûleur à triple jet  muni de moyens pour régler leur position  angulaire;       Fig.    11 est une coupe transversale faite  à travers les passages de combustible sur  l'axe de ce réglage.  



  Dans la première forme d'exécution repré  sentée     fig.    1 à 3, a indique l'arrivée du com  bustible     par    un tube incliné sur l'axe du  brûleur, comme représenté et débouchant dans  une chambre annulaire de combustibles b. Un  tuyau c pour une arrivée primaire du fluide  chaud devant réduire la viscosité du combus  tible colloïdal est disposé     axialement    dans la  chambre b. L'extrémité antérieure de ce tuyau  est conique, de manière à constituer un     aju-          tage    d'injection e.

   La partie extérieurement  conique de cet ajutage est disposée dans l'axe  d'un évidement conique formé à l'intérieur  d'un bouchon f constituant l'extrémité anté  rieure de la chambre annulaire de combus  tible<I>b.</I> Entre ce bouchon<I>f</I> et l'ajutage e  est ménagé un passage également conique de  section annulaire, qui débouche dans un gi  cleur<I>f</I><B>1</B> venu de fabrication avec le bouchon<I>f,</I>      et disposé dans l'axe d'une chambre annu  laire g, dans laquelle débouche une arrivée  secondaire de fluide chaud     g4.    L'extrémité  antérieure de cette chambre     annulaire    g est  conique et débouche dans la buse de com  bustion     k-    du brûleur, buse qui a une forme  aplatie.

   La partie antérieure conique de la  chambre g et la surface extérieure du gicleur  f 1 sont l'une par rapport à l'autre de forme  et de dimensions telles que l'arrivée secon  daire du     fluide    traversera la chambre g et  débouchera dans la buse     k    à une vitesse su  périeure à celle du mélange sortant du gicleur  <I>f 1</I> pour déboucher également dans la buse     1t.     



  Les arrivées du     fluide    04 et     ;q4    sont reliées  aux conduites de vapeur par un dispositif de  raccord approprié, tel que les écrous     g5    et     g6.     



  Le corps de brûleur comprend deux par  ties principales A et<I>B.</I> La partie<I>B</I> consiste  en un cylindre de fonte creux, formant la  chambre d'arrivée du combustible, ouverte  en a pour l'admission de celui-ci. Ce cylindre  est venu de fabrication avec un raccord à  bride a' pour le raccordement à la conduite  d'arrivée du combustible. A la partie arrière  de cette pièce B est vissé     intérieurement    le  tuyau c se     terminant    par l'ajutage e pour  l'admission primaire du fluide. A l'autre ex  trémité de cette pièce B est vissé le bou  chon f, dont la partie antérieure forme le  gicleur f 1 pour le combustible.

   Le bouchon  f sert     également    de pièce de raccordement  pour les deux parties<I>A</I> et<I>b'</I> du corps du  brûleur, la pièce     A.    venant se visser sur la  partie de ce bouchon qui dépasse la pièce B.  La buse     k    et l'arrivée secondaire de vapeur  <B>9</B> 4 sont venus de fabrication avec cette pièce A.  



  Dans la seconde forme d'exécution repré  sentée     fig.    4, 5, G,     i    et 8, la buse     k    est à  triple jet. Les ajutages d'injection de vapeur  <I>c'</I>     c2        c3    sont vissés comme dans la première  forme à la partie arrière de la partie B du  corps du brûleur, qui, dans cette forme est  de section très allongée et est subdivisé in  térieurement en trois chambres     b1        b2        b3.    Les  deux pièces     A.    et B, formant le corps du  brûleur,

   portent     respectivement    des brides       A.'   <I>et B'</I> servant à les raccorder au moyen    de boulons et d'écrous. Les gicleurs f 1     f'     sont disposés, comme dans la     première    fo:

    d'exécution, respectivement dans l'axe  ajutages c'     c2        c3.    Il y a trois chambres       tinctes        g1        g2        g3    dans lesquelles     béboucl     les trois arrivées de fluide secondaires g'       91.    Le fonctionnement de chaque jet     resl          tivement    est     1e    même que celui de la fo:  d'exécution précédente.  



  Le raccord d'arrivée du     combustiblE     conduit à la chambre de combustible cent       b2,    tandis que le raccord de combustible  communique au moyen d'embranchements  et     a4    avec les deux chambres latérales       pectivement        b1    et     b3.     



  Ces trois arrivées de combustible     (fig     sont commandées au moyen de robinets ç       m    logés dans un corps o, lequel est fixé  moyen de brides, boulonnées d'une part,  brides de raccords a_     a9        a4    et, d'autre p  à.

   la conduite principale d'arrivée de     coml          tible   <I>D.</I> Les robinets<I>q</I> et in sont coma  dés respectivement par un levier à main  et     ml,    le levier q' commandant     l'admis,

       du combustible dans la chambre centrale  et le levier     iitl    l'admission du     combust     dans les deux chambres latérales     b1    et  Ces deux leviers de commande q' et ml 1  vent être actionnés simultanément ou     ir          pendammeut    de manière à permettre de  faire fonctionner que le jet central ou que  deux jets latéraux ou les trois jets à la f  L'admission primaire et secondaire  fluide chaud est commandée par les     robii     P<I>PI</I> et Q<B>QI</B> respectivement.

   Le     robine     est relié par un tuyau     g$    à l'ajutage de fit  primaire     e2,    et le robinet P' est relié par  tuyau     g'    aux ajutages de fluide     primaire;

       et     e3.    Le robinet     Q    est relié par un     tuyai     à la chambre de l'ajutage secondaire de     flr          g2,    et le robinet<B>QI</B> par un tuyau g'   chambres pour le fluide secondaire     g1    et  Ainsi que ces deux admissions de fluide 1  vent être commandées, d'une manière cor       pondante    à l'admission du combustible, sin       tanérnent    ou indépendamment dans le     gicl     central f 2 et dans les deux gicleurs     latér     f' et f 3.

        Dans la troisième forme d'exécution re  présentée     fig.    9, 10, 11 et 12 le     brûleur    est  également à trois jets, disposé de la même  manière que dans la forme précédente, mais  en plus, des moyens sont prévus pour régler  la position angulaire de     s.ajutages    disposés à  l'intérieur des chambres de combustion. Les  passages d'arrivée du combustible sur la par  tie B du corps du brûleur constituent des  tourillons permettant de régler l'inclinaison  du brûleur par rapport à un foyer de. com  bustion (non représenté).  



  Le passage a, amenant le combustible  dans la chambre centrale     b2,    comporte une  bride formant tourillon     B2,    tandis que les  passages     a3    et     a4,    conduisant respectivement  dans les chambres     b1    et     83,    se rejoignent et  passent à travers une bride opposée formant  tourillon     B3.     



  Les brides     B2    et     B3    sont fixées au moyen  de boulons et d'écrous aux brides correspon  dantes des conduites d'admission de combus  tible, de telle manière qu'en serrant et des  serrant les écrous, la position angulaire du  brûleur peut être réglée.

Claims (1)

1. REVENDICATION Brûleur pour combustible à grande vis cosité, caractérisé par une buse d'injection du combustible dans laquelle débouche au moins un gicleur de combustible et une arri vée de fluide chaud, dont l'action calorifique sert à réduire la viscosité du combustible. SOUS-REVENDICATIONS 1 Brûleur selon la revendication, caractérisé par le fait que le combustible est soumis à l'action préalable d'une arrivée de fluide chaud à l'intérieur de chaque gicleur, avant d'être injecté dans la buse. 2 Brûleur selon la revendication et la soirs- revendication 1, caractérisé par le fait que l'admission du fluide chaud à l'intérieur de la buse a lieu à une vitesse supérieure à celle du combustible sortant de chaque gicleur.

   3 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le combustible est chauffé durant son passage à travers le corps du brûleur, avant d'arriver à la buse. 4 Brûleur selon la revendication et les sous revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le tube d'admission du combus tible est incliné vers l'arrière du brûleur par rapport à l'axe de celui-ci d'un angle inférieur à<B>90'.</B> 5 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la buse est de -forme aplatie.

   6 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les côtés latéraux de la- buse aplatie divergent vers l'extérieur. 7 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 6, caractérisé par des robinets pour régler l'admission; respecti vement du combustible et des deux arri vées de fluide chaud.

   8 Brûleur selon la revendication, caractérisé par au moins deux gicleurs disposés à l'intérieur du corps du brûleur, de manière à déboucher dans une buse de combus tion commune, chacun de ces gicleurs contenant un ajutage d'arrivée de fluide chaud disposé axialement. 9 Brûleur selon la revendication et la sous- revendication 8, caractérisé par le fait que les espaces annulaires pour le combustible de chaque gicleur sont raccordés indépen damment chacun à un passage, commandé par un robinet conduisant à une conduite commune d'arrivée du combustible, et par le fait que les passages d'admission du fluide chaud, tarit dans la buse que dans les gicleurs, sont reliés par des tubes, commandés par des robinets,

   chacun res pectivement à une source commune de fluide chaud, tous ces robinets étant dis posés de manière à pouvoir être actionnés chacun séparément, de façon qu'un seul, un certain nombre, ou tous les gicleurs à la fois travaillent. 10 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 8 et 9, caractérisé par des moyens pour régler l'angle d'injection du combustible dans le foyer. 11 Brûleur selon la revendication et les sous- revendications 8 à 10, caractérisé en ce que les arrivées du combustible forment un axe autour duquel il peut tourner, et par des moyens pour le fixer dans n'im porte quelle position angulaire autour de cet axe.

   12 Brûleur selon la revendication, tel que décrit en référence aux fig. 1 à 3 du des sin annexé. 13 Brûleur selon la revendication, tel que décrit en référence aux fig. 4 à 8 du des sin annexé. 14 Brûleur selon la revendication, tel que décrit en référence aux fig. 9 à 12 du des sin annexé.