CH121662A - Brûleur pour combustible liquide. - Google Patents

Brûleur pour combustible liquide.

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CH121662A
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CH
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Inventor
Ateliers H Cuenod S A
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H Cuenod S A Atel
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/04Control of fluid pressure without auxiliary power
    • G05D16/06Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule
    • G05D16/063Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane
    • G05D16/0644Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator
    • G05D16/0672Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator using several spring-loaded membranes

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Description


      Brûleur        pour    combustible liquide.    L'objet de la présente invention est un  brûleur pour combustible liquide comprenant  un obturateur pour la commande de l'arrivée  de combustible. Dans les brûleurs usuels, cet  obturateur est en général     constitué    par un  robinet ou un pointeau; dans les deux cas,  il y a forcément entre la partie mobile et la  partie fixe dans laquelle celle-ci se déplace  un joint qui, quelque soit le soin avec lequel  il a été fait, laisse passer un peu de liquide;

    ceci n'a pas d'inconvénient pour les liquides  facilement volatils tels que l'eau et la ben  zine car il s'agit de petites quantités qui  s'évaporent au fur et à mesure; il n'en est  pas de même pour les huiles lourdes qui ne  s'évaporent que difficilement à la tempéra  ture ordinaire car alors le liquide qui suinte  du joint finit par salir complètement l'exté  rieur de l'obturateur et les parties connexes.  



  La présente invention à pour but d'écarter  cet inconvénient. Le brûleur qui en fait. l'ob  jet est caractérisé en ce que l'obturateur sus  mentionné comprend un siège et un organe  d'obturation coopérant avec celui-ci, ces deux  pièces étant disposées dans une chambre mé-         tallique    extensible hermétiquement et com  plètement fermée à l'exception des orifices  d'entrée et de sortie du combustible, et étant  reliées aux parois de cette chambre de façon  qu'on puisse les déplacer l'une par rapport  à l'autre en déformant cette dernière.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple et partiellement, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe axiale de l'ob  turateur de cette forme d'exécution; la     fig.    2  est une coupe par     II-II    de     fig.    1.  



  Le brûleur représenté .est supposé du genre  de. ceux dans lesquels les déplacements, dans  l'axe d'un tube Venturi, d'un tube d'amenée  du combustible règlent l'écoulement de ce  dernier (voir par exemple le brevet suisse  no 116461). Dans ces brûleurs, le fonctionne  ment est satisfaisant tant que le brûleur tra  vaille toujours au même niveau.     Xais    pour  certains il peut être nécessaire de faire tra  vailler le brûleur à des niveaux différents,  'par exemple tantôt au-dessous tantôt au-des  sus de la cuve du combustible liquide.

   Sup  posons que la pression d'air à l'intérieur du      tube Venturi a été calculée de façon     à,    équi  librer la pression du combustible dans la cuve  lorsque le brûleur doit travailler au-dessus  du niveau de celle-ci que l'on fasse travailler  ce brûleur     au-dessous    dudit niveau; à la pres  sion normale du combustible viendra s'ajouter  la pression due" à, la différence de niveau en  tre la cuve et le brûleur. Cette dernière pres  sion est trop faible pour troubler le fonc  tionnement du brûleur lorsque la flamme est  allumée, mais elle aura pour conséquence de  produire à la longue, lorsque le tube d'amenée  du combustible est en amont de la partie res  serrée du tube Venturi, un -léger suintement  du combustible.  



  Pour remédier à cet inconvénient, on a  disposé dans le tube d'amenée du combustible  un obturateur qui se ferme lorsque l'extré  mité de ce tube se trouve en amont de la.  portion resserrée du tube Venturi, ce qui em  pêche tout suintement du combustible.  



  L'obturateur comprend un carter a dans  lequel sont engagées deux parties de forme  générale cylindrique<I>b</I> et c. La partie<I>b</I> se  visse dans le fond du carter a et porte sertie  à son extrémité une bille obturatrice     b,    La  partie c présente à son extrémité un pas de  vis sur lequel se visse le manchon     c,    muni de  deux côtes rectilignes     co    pouvant coulisser  dans des rainures correspondantes ai du car  ter. La partie e est percée d'un canal central       d    et se prolonge vers le haut par un man  chon e entourant l'extrémité inférieure de la  partie b.

   Ce manchon e     (fig.    2) présente trois  pans coupés     e,    et est entouré par une entre  toise     f    en forme de manchon. La boîte g mé  tallique et élastique et formée de deux mem  branes assemblées par leur bords est soudée  par son bord supérieur à un épaulement de  la partie b et par son bord inférieur à l'en  tretoise<I>f.</I> La boîte analogue     g,_    est soudée par  son bord supérieur à l'entretoise     f    et par son  bord inférieur     à.    la partie c.

   Le combustible  liquide arrive par le conduit     h.,,    remplit la  chambre limitée par la boîte g, traverse les  conduits     la2    et pénètre dans la chambre li  mitée par la boîte     g,.    Un ressort<I>i</I> prenant    appui, d'une part, contre le carter a et, d'au  tre part, contre un épaulement de la pièce     c     agit sur celle-ci de bas en haut et applique  le siège     r_,    contre la bille.

   L'extrémité infé  rieure de la, pièce c est     fixée    à l'extrémité  du tube qui     amène    le combustible dans  le brûleur, tube non représenté, qui se  déplace     rectilignement    suivant l'axe d'un  tube Venturi dans lequel il se trouve.  Le carter a est fixé. Les organes sont  représentés dans la position de fermeture de  l'obturateur, le tube d'amenée du combustible       clans    le brûleur étant supposé à fond de  course arrière; la bille     b,    est alors fortement  appliquée contre son siège par le ressorti, et  empêche tout écoulement de combustible.  



       Supposons    que l'on fasse avancer le tube  d'amenée du     combustible    de façon que son  extrémité dépasse la partie     resserrée    du tube  Venturi; ce tube entraînera avec lui la partie  c à l'encontre du ressort i, ce qui écartera  le siège c, de la bille     b,.     



  Les parties b et c, les boîtes g et     g1    et  l'entretoise     f    limitent entre elles une chambre       g2    hermétiquement et complètement fermée  à l'exception des orifices d'entrée et de sortie  du combustible puisque les boîtes g et     g1    sont  soudées aux pièces<I>b,</I>     f    et     e.    La bile obtura  trice et son siège sont à, l'intérieur de cette  chambre     g2;        c'est    en déformant celle-ci par  traction exercée par la partie c à l'encontre  du     ressort    i qu'on éloigne la bille de son  siège.

   On obtient ainsi une étanchéité abso  lue,. ce qui n'est pas le cas des obturateurs  à,     robinet    ou à.     pointeau    par exemple.  



  Bien entendu, l'obturateur décrit pourrait  être muni d'un dispositif de commande spé  cial au lieu d'être placé sous la. dépendance  du tube mobile dans l'axe du tube Venturi;  son emploi d'ailleurs n'est pas limité aux  brûleurs du genre de ceux décrits dans le bre  vet suisse no 116461.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Brûleur pour combustible liquide, muni d'un obturateur pour la, commande de l'ar rivée du combustible, caractérisé en ce que cet obturateur comprend un siège et un or gane d'obturation coopérant avec ce dernier, ces deux parties étant disposées dans une chambre métallique extensible, hermétique ment et complètement fermée à l'exception des orifices d'entrée et de sortie du combustible, et étant reliées aux parois de cette chambre de façon qu'on puisse les déplacer l'une par rap port à l'autre en déformant cette dernière.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Brûleur selon la revendication, caractérisé en ce que la chambre susmentionnée est constituée par au moins une boîte métal lique extensible reliée par soudure, d'une part, à un tube fixe d'amenée de combus tible et, d'autre part, à un tube de sortie du combustible, mobile axialement et qu'un ressort maintient normalement dans la position correspondante à un volume mi nimum de la chambre.
    2 Brûleur selon la sous-revendication 1, du genre de ceux dans lesquels les déplacements, dans l'axe du tube Venturi, d'un tube d'a menée de combustible, règlent l'écoulement de ce dernier, caractérisé en ce que le tube de sortie de la boîte extensible est commandé par les déplacements du tube d'amenée placé dans l'axe du tube Venturi, de fa çon que, lorsque l'extrémité de ce tube se trouve en amont de la partie resserrée du tube Venturi, l'obturateur se trouve fermé. d Brûleur selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que la chambre susmen tionnée est constituée par deux boîtes mé talliques extensibles reliées entre elles par un manchon auxquelles elles sont soudées, l'une de ces boîtes étant en outre soudée au tube d'amenée du combustible, et l'autre, au tube de sortie de celui-ci.
CH121662D 1926-08-05 1926-08-05 Brûleur pour combustible liquide. CH121662A (fr)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5778926A (en) * 1995-02-03 1998-07-14 Nippondenso Co., Ltd. Pressure regulating valve and fuel supply system using the same
DE102006010088B3 (de) * 2006-02-24 2007-09-06 Voith Turbo H + L Hydraulic Gmbh & Co. Kg Koaxialventil
DE102006010087A1 (de) * 2006-02-24 2007-09-13 Voith Turbo H + L Hydraulic Gmbh & Co. Kg Koaxialventil mit Dämpfungsmitteln

Cited By (4)

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US5778926A (en) * 1995-02-03 1998-07-14 Nippondenso Co., Ltd. Pressure regulating valve and fuel supply system using the same
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DE102006010087B4 (de) * 2006-02-24 2007-11-15 Voith Turbo H + L Hydraulic Gmbh & Co. Kg Koaxialventil mit Dämpfungsmitteln

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