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t.,o.1iit auxiliaire pour 1* montage et le 4880nta.. des cylindre& verticaux d'un lantuoir,UDiv0e l pour le laminage de larges brames.
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La présente invention * pour objet un dispositif auxi- liaire pour le montage et le remontage de cylindrée de laminage verticaux, destiné notamment à des laminoir$ uni- versets pour le laminage de largee brames ion% les cylin- dres sont commandés par le dessus au moye- J'arbres de . commande télescopiques articulés et dont les carters d'en grenages de transmission sont montée de manière fixe sur la cage.
.Comme, pour des raisons connues, la commande par le dessus est le système choisi de préférence pour la commande de cylindres de laminage verticaux, le démontage et le remontage desdits cylindres présente certaines difficultés, car on a toujours désiré limiter autant que possible la largeur et la hauteur des cages de laminoir. Aussi a-t-on cherché par des moyens divers de pallier les inconvénients de ce système, tout en en maintenant les avantages.
Dans une réalisation connue,une transmission indivis duelle est prévue pour chaque cylindre vertical, accouplée au cylindre au moyen d'un arbre de transmission télescopi- que articulé à rainures multiples. Les oarters des engrena-
Ses de transmission sont disposée sur une traverse reliant les montants et peuvent coulisser parallèlement à l'axe des cylindres horizontaux grâce à une commande par broches de réglage, les rendant aptes à suivre les déplacements de réglage des cylindres verticaux.
Cette construction présente un avantage résidant dans le fait que la hauteur de la cage est réduite, ce qui per- met également l'installation du laminoir dans un hall de hauteur modeste. Cependant, cet avantage n'est acquis qu'au' prix d'un inconvénient majeur résidant dans le fait que,
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les transmissions et leurs carters devant suivre tous les déplacements de réglage des cylindres, les appareils de réglage des transmissions, ainsi que les guides, sont soumis à une plus grande usure, Ces réalisations présentent un autre inconvénient résidant dans le fait que les cylin- dres ne peuvent être démontés ou remontés qu'à partir de l'avant, au moyen d'un crochet spécial, les transmissions disposées au dessus des cylindres empêchant le démontage par le dessus.
Dans une autre réalisation connue, afin que les cylin- dres puissent être extraits au moyen d'une grue roulante, une forure de diamètre plus grand que celui des cylindres ou de leurs paliers est prévue dans les roues de transmis-. sion disposées au-dessus des cylindres, cette forure devant recevoir un manchon d'accouplement pour les arbres de com- mande des cylindres, de manière que l'arbre, éventuellement avec le cylindre y attaché, puisse être extrait par le dessus.
Comme, pour le laminage de larges brames, l'emprise est considérable, les arbres de transmission, dont l'incli- naison admissible est limitée, doivent avoir une certaine longueur, conditionnant la hauteur du portique de la grue, La hauteur de ce portique oonditionnant également les di- mensions du hall de laminage, il s'ensuit que les investis- semente immobiliers peuvent augmenter dans des proportions appréciables, si on ne se résoud pas à accepter l'inconvé- ni que présente le démontage séparé des arbres de trons- mfasion et des cylindres. Cette méthode de changement de cylindres est longue et fastidieuse et provoque un arrêt de production d'une durée inacceptable, les laminoirs mo- dernes exigeant des investissements très élevés,
on conçoit
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aisément que de tels arrêts de production doivent être aussi réduite que possible,
Dans une autre réalisation connue, les cylindres verticaux sont également accouplés au moyen d'arbres arti- oulés aux engrenages de transmission fixes, les arbres passant à travers des,roues de commande creuses, En vue de l'échange des cylindres, les deux côtés de la cage pré- sentent: des encorbellements à portée importante, dont la partie extérieure à la cage permet l'extraction par le dessus des cylindres verticaux. Des cages à cadres en porte-à-faux de grande portée exigent des arbres de comman- de de grande longueur et de longs cylindres d'équilibrage hydraulique. En outre, par suite de la grande largeur, la visibilité est réduite.
L'avantage de ces cages réside dans leur faible hauteur.
Selon 1'invention,;des bras de manoeuvre pivotants sont montés sur un axe verticâl monté sur la cage* ces bras-de manoeuvre pouvant coulisser dans le sens vertical et étant munis d'une griffe pouvant s'engager sous un épau- lement que présente le tourillon du cylindre. De préféren- ce, l'axe de pivotement est monté à pivotement sur la cage de laminoir et forme une colonne de guidage pour les bras de manoeuvre. Cet axe peut pivoter dans les deux sens grâce à des pistons à double effet ayant la forme de tiroirs ro- tatifs de manière que les bras de manoeuvre solidaires des axes peuvent facilement placer les cylindres dans leur plan de travail, ou les en extraire pour les placer hors de la. portée de la cage, où ils pourront être repris par une grue roulante, ou transférés d'une grue roulante aux bras de manoeuvre.
La levée ou la descente des bras de manoeuvre
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est commandée au moyen d'un piston à double effets qui peut déplacer le bras de manoeuvre dans le plan vertical de manière à placer à l'extrémité inférieure des cylindre* de laminage dans la portée ou hors de la portée des rouleaux de la ligne de rouleaux.
L'invention sera maintenant décrite plue en détail avec référence au dessin dont les figures l à 6 représen- tent schématiquement un exemple de réalisation du disposi- tif auxiliaire conforme à l'invention pendant l'extraction des cylindres verticaux.
Les chiffres de référence 1 et 2 désignent des montants de caga réunis par des traverses 3 et 4. Les cylindres verticaux 5, 5a sont montés à pivotement dans des cadres spéciaux 6, 6a, prenant appui en haut et en bas sur les traverses 3, 4, et qui y sont guidés. Les transmissions 7, ?a des cylindres 5, 5a sont montés de manière fixe sur la cage et sont accouplées aux cylindres au moyen d'arbres téléscopiques à joints universels. Le chiffre de référence 9 désigne un arbre de commande commun aux deux transmission., commandé par un moteur non représenté. Le réglage des cy- lindres verticaux est réalisé au moyen de broches liletées 10, couplées aux cadres, et commandées simultanément au moyen d'un moteur réversible 12, par l'intermédiaire d'en- grenages disposés dans des carters 10a et d'un arbre 11.
Les colonnes de guidage 13, 13a sont montres à pivotement sur les montants de cage 1, 2; leur rotation est commandée au moyen de pistons à double effet ayant la forme de tiroirs rotatifs et disposés dans des cylindres 14, 14a. L'extrémi- té libre des bras de manoeuvre 15, 15a montés à coulisse- ment axial sur les colonnes de guidage 13, 13a, mais
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solidaires de la rotation desdites colonnes de guidage, présente une griffe 16, 16a pouvant s'engager $Que les épaulements 17, 17a que présentent des tourillons des cylindres de laminage 5, 5a, Les bras de m @uvre 15, .
15a présentent des alésages appropriés dans lesquels sont disposés des pistons 18, 18a, dont l'extrémité libre prend appui sur des bagues de butée pivotantes 19,
Pour extraire les cylindres verticaux, on procède de la manier? suivante ; Les manchons d'accouplement sont retirés des touril- lons des cylindres de laminage en position de travail au moyen des pistons 20, 20a et déplaoés latéralement aveo les arbres articulés, comme on peut le voir en comparant les Figs. 1 et 2.
Les cylindres de laminage sont ensuite placés au moyen des broches de réglage 10 dans la positian représentée à la Fig. 3 et les bras de manoeuvre 15, 15a sont basculés (voir Fig. 4), par suite d'une rotation des colonnes de guidage 13, 13a de manière que leurs griffes 16,16a viennent s'engager sous les épaulements 17, 17a que présentent les tourillons des cylindres de laminage.
Une admission de pression appropriée sur les pistons 18, 18a permet maintenant de soulever les bras de manoeuvre 15,15a, de manière que l'extrémité inférieure des cylin- dres de laminage 5, 5a dépasse le niveau des rouleaux de la ligne de rouleaux 20 (voir la Fig. 5). Grâce à un mou- vement pivotant des bras de manoeuvre 15, 15a (voir la Fig. 6), les cylindres de laminage sont extraits de la cage et peuvent être repris par la grue. Le remontage des cylindres de laminage verticaux s'effectue dans l'or- dre inverse.