<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
"Four à cuire à fonct3neent entièreent automatique"
L'invention, concerne un four à cuire transportable de grande capacité, à fonctionne ment entièrement automatique, qui est traversé par la matière à cuire, comportant deux parois la- térales ae réunissant à leur partie supérieure sous forme de tunnel.
Des fours automatiques sont connus. Dans ceux-ci la matière à cuire est, ou bien placée sur des rubans sans fin et passée ainsi au travers du four tunnel ou bien encore elle est placée sur des platines engagées dans des wagonnets qui sont amenés à l'entrée du four, où ces platines sont enlevées de ceux- ci et introduites dans le four, Ces fours connus décrits en pre- mier lieu présentent l'inconvénient que les rubans continus doi- vent être sans cesse chargés et déchargés respectivement avant l'entrée et après la sortie du four, tandis que ceux du second type ne permettent qu'un travail discontinu.
L'invention a pour objectif d'améliorer l'alimentation de la matière à. cuire et de conditionner, en outre, le ohaufa-
EMI1.2
. '' i;\W nt?
<Desc/Clms Page number 2>
ge de cette matière de manière à assurer une cuisson =,formé¯ ment bonne quelle que soit la position qu'elle occupe dans le four.
Cet objectif est réalisé par le fait qu'il est prévu des chariots à sole portant la matière à cuire, et qui peuvent être introduits et extraits du four respectivement par les fa- ces antérieure et postérieure de celui-ci, qu'un dispositif de commande fait passer les chariots à sole périodiquement au tra- vers du four, qu'âpres leur introduction dans le four, les cha- riots à sole, obturent par leurs faces inférieures et frontales respectivement les ouvertures inférieures et frontales du four, ,,,¯que dans le four tunnel, le long des faces longitudinales des
EMI2.1
..
'-' "riota à sole, il est prévu des tôles verticales comportant des t. 'tes d'entrée d'air, et qu'entre les tô,3s et les parois " ; ",, latra4nt places des brÜleura dotit les gaz réchauffes sont "''t.,... repris par lz;s. ,,"ateur qui les dirige latêra : snt vers le bas et, au travers .#-'.. lumières d'entrée d'air, 1#b introduit dans les ohariots à sole, z '
Cette réalisation présent l'avantage queles faces inférieure et frontales du four tunnel sont obturées directe- ment par les chariots à sole introduits dans celui-ci. Le four n'a donc plus besoin de porte ou similaires qui en complique- raient le fonctionnement automatique.
La disposition des brû- leurs latéralement dans le four et celle des fentes d'entrée d'air sur les deux cotés du chariot à sole, permettent une ali- mentation régulière en air chàud vers tous les points de cuis- son des chariots à sole, On peut ainsi renoncer à des canaux spéciaux d'amenée des gaz chauds. Grâce au balayage direct et continu des produits à cuire, par les gaz chauds, qui est ren- du possible par la disposition des fentes d'entrée d'air, on peut en outre disposer les produits à cuire les uns au dessus des autres, à intervalles loisibles.
Avec un four suivant l'in- vention, long d'environ 6 mètres, on peut produire la même quantité de cakes, biscutis corquante, biscottes et biscuits
<Desc/Clms Page number 3>
secs que celle obtenue jusqu'ici avec un four à ruban continu ayant environ 30 mètres de long.
Suivant une variante de l'invention le nombre d'éta- ges de ouisson peut être double dans chaque chariot,,. à sole, en distançant convenablement des tôles porteuses qui étaient originellement empilées,
Le chauffage du four est obtenu au moyen de brûleurs y disposés latéralement. A la partie supérieure du four est pré- vu au moins un ventilateur de circulation, qui met en mouvement les gaz brûlés des brûleurs ainsi que l'air chaud supplémentai- re, de telle manière que ceux-ci pénètrent dans les chariots porteurs.au travers des fentes latérales'd'entrée,
Suivant une autre variante de l'invention il peut être prévu un dispositif pour humidi-fier l'air chaud. On peut aussi disposer devant le four un autre four en forme de tunnel et de dimensions égales, destiné à la fermentation.
Dans ce four de fermentation on peut introduire par exemple des chariots à sole contenant de la matière à cuire qui a été préalablement surge- lée et cette matière y peut dès lors être décongelée.
D'autres particularités de l'invention apparaitront de la description ci-dessous d'un exemple de réalisation, tel que représenté à titre exemplatif au dessin annexé t - La figure 1 est une coupe longitudinale au travers du four suivant la ligne 1 - I de la figure 3 - La figure 2 est une coupe suivant l'axe II - II de la figure 3 et - La figure 3 est une vue en plan
Le dessin montre un four transportable dont les pa- rois 1 prennent appui sur des supports 2 et se rejoignent à la partie supérieure et peuvent ainsi aussi bien à l'entrée qu'à la sortie être obturées par les faces frontales des chariots à sole la Les chariots à sole .
3 peuvent être introduits et ex- traits du four et sont pourvus d'un certain nombre d'étages de
<Desc/Clms Page number 4>
cuisson 4, disposés l'un au-desses de l'autre, @
Le chauffage du four sa fait par les brûleurs 5 (par exemple des brûleurs à huile, . gaz ou électriques), qui sont connectés chacun avec un ou plusieurs tubes 6 superposés, ré- chauffés par la flamme des brûleurs. L'air chaud qui entoure les tubes est repris par l'un des ventilateurs de circulation? prévus pour chaque chariot à soit et ensuite par ce ventilateur'
7 il est envoyé dans l'espace intérieur A compris entre les deux parois 1 du four-tunnel.
Sur les supports 2 sont disposés des tôles 17a-17b s'étendant sur la longueur totale des parois 1 du tunnel, Dans la tôl 17a, à des intervalles prédéterminés sont représentées six fentes d'entrée d'air 12 tandis que la tôle 17b présente douze fentes 12, disposées chacune au niveau de l'étage de cuis- son correspondant. Les fentes 12 peuvent être à moitié recouver- tes par un tiroir (qui n'est représenté que pour la tôle 17b) -..présentant vers l'extérieur une poignée 14. Aux arétes supé- rieures des tôles 17, dans l'angle aigu, il est prévu des tôles de réglage 15.
Ces tôles 15 peuvent être déplacées par rapport aux tôles 17 par le moyen de poignées à ressort 16. ce qui se fait automatiquement au démarrage du ventilateur 1 et peut aus- si être fait manuellement.
Le moteur du ventilateur 7 est désigné par 8.
Au-dessus du. corps du four, est disposé un réservoir à eau 1 muni d'une soupape à licteur et qui est relié avec un hygromètre 10 par un tube 18. Ce tube débouche directement de- ' vaut une plaque déflectrice 19 reliée à l'axe du ventilateur, de sorte que le ventilateur pulvérise l'eau et que l'air de chauffage est humidifié. ' Comme il est visible particulièrement à la figure 2, ' chaque-chariot à sole 1.. est pourve de quatre étages de cuisson -superposés pour recevoir la mâture à cuire.
A l'intérieur des -chariots, dont la section a la forme d'un V, à des distances prédéterminées des parois latérales de ces chariots. les étages
<Desc/Clms Page number 5>
de cuisson 4 sont suspendus dans un échafaudage 20de telle manière qu'ils se situent toujours quelque peu sous les fentes de sortie 12 des tôles 17a, respectivement 17b, de sorte que l'air de chauffage peut circuler entre eux.
Sur chacun des étages de cuisson 4 est posé un deuxiè- me étage de cuisson 4a, les faces frontales de ces deuxième éta- ges étant reliées entre elles par uhe barre 22 qui, sous l'im- pulsion d'une barre 23 agissant comme organe de déplacement, peuvent être soulevés ou abaissés par la manoeuvre manuelle d'un levier 21. Ainsi pour certaines matières à cuire la surfa- ce utile de cuisson peut être doublée par le simple actionnement d'un levier.
Pour réaliser l'obturation vers le bas et vers les parois 1 du four, par le moyen des/chariots à sole qui sont ou- verts sur les cotés et dans le dessus, les parois internes des montants 2 sont pourvues à la partie supérieure de joints à la- byrinthe 24, dans lesquels par exemple s'engagent de manière étanche les couvertures inférieures 25 des chariots à sole.
Pour diminuer le plus possible le rayonnement calorifique, la paroi de recouvrement inférieure et les parois frontale et dor- sale de chaque chariot à sole sont revêtues d'un isolement ca- lorifique, par exemple de laine de verre.
L'introduction respectivement l'extraction des chariot à sole.portés par des roulettes orientables 28, se fait automa- Iniquement, par exemple au moyen d'une commande électrique 26 actionnée par une horloge temporisée non représentée. A cette fin les chariots se déplacent de préférence sur les rails 27.
La commande des mouvements des chariots se fait par l'interpo- sition d'un engrenage pourvu de cames 29 à déplacement élasti- que vers l'avant et vers l'arrière, et qui avant chaque intro- duction du chariot à sole correspondant dans le four, s'engage derrière une came 30 située en dessous ce qui déplace correspon- damment le chariot à sole.
Les gaz de combustion fournis par les brûleurs 5.
<Desc/Clms Page number 6>
comme l'indiquent les flèches, ensemble avec l'air réchauffé autour das tubes de brûleurs 6, sont par le ventilateur 7, as- pires et en même temps quelque peu chargés d'eau, puis envoyés dans l'espace A situé entre les parois 1 du tunnel et les tô- les 17a et 17b,puis au travers des fentes 12 des parois 17a et 17b dirigea sur les étages de cuisson où ils se réunissent au centre et par un effet d'injecteur sont aspirés par le ven- tilateur de circulation en vue d'une remise en circuit.
Le de- gré d'humidité dont le courant d'air chaud doit être enrichi selon les cas, peut être rglé par l'hygromètre 10.
Les tôles 15 servent au réglage du courant d'air, afin de réaliser une atmosphère de cuisson uniforme pour les étages de cuisson supérieurs et inférieurs. Le contrôle du processus de cuisson se fait au moyen de clapets d'inspection logés dans les parois frontales, mais non représentés au dessin.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.