BE659619A - - Google Patents

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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/46Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for sheet metals
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D3/00Diffusion processes for extraction of non-metals; Furnaces therefor
    • C21D3/02Extraction of non-metals

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  • Manufacture Of Metal Powder And Suspensions Thereof (AREA)

Description


  Association sans but lucratif à Bruxelles (Belgique).

  
La présente invention est relative à un procé-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
des atmosphères décarburantes et/ou dénitrurantes.

  
Depuis longtemps on utilise comme atmosphère de four, des mélanges gazeux composés notamment de vapeur d'eau, d'hydrogène et/ou d'azote en proportions diverses. Ces atmosphères sont communément employées pour des opératiens de recuit décarburant et/ou dénitrurant de matériaux métalliques tels des tôles d'acier. 

  
L'intérêt économique de ces procédés dépend naturellement des valeurs qu'il est possible d'atteindre pour les teneurs des tôles en carbone et en azote ; il dépend

  
 <EMI ID=2.1> 

  
ainsi que de la consommation spécifique en vapeur d'eau, azote et hydrogène.

  
De nombreux procédés ont déjà été proposés en vue de diminuer la durée de ces traitements et de réduire le plus possible la consommation en gaz d'atmosphère. Parmi ces procédés on peut citer notamment ceux qui consistent à faire passer de grandes quantités de gaz d'atmosphère sur les tôles

  
 <EMI ID=3.1> 

  
à traiter, et à recycler ces gaz après épuration et refroidis* sement.

  
La présente invention a pour objet un procédé permettant d'activer les réactions qui se produisent au coure

  
 <EMI ID=4.1> 

  
d'acier dans des atmosphères à base d'hydrogène.

  
On sait qu'un des facteurs qui intervient pour freiner les réactions de décarburation-dénitruration de tôles d'acier dans une atmosphère contenant notamment de 1* hydrogène  est la formation de produits de réaction au voisinage immédiat de la surface de contact atmosphère-métal, suivant des lois d'équilibre chimique déterminé à constante de temps bien particulière.

  
 <EMI ID=5.1> 

  
te à substituer aux réactions chimiques usuelles de décarburation-dénitruration de tales d'acier sous atmosphère à base d'hydrogène, des réactions chimiques dont les constantes de temps d'équilibre sont inférieures aux constantes des réactions usuelles, dans la gamme de températures utilisées, c'est-à-dire allant de 600[deg.]C à 1200[deg.]C.

  
Le procédé objet de la présente invention, est essentiellement caractérisé en ce que l'on introduit dans l'enceinte dans laquelle s'effectuent les dites réactions de décarburation-dénitruration, ou dans le circuit des gaz d'atmosphère actifs, une quantité appropriée d'un hydrure alcalin ou alcalino-terreux, ou d'hydrure de zirconium ou d'un mélange de ceux-ci.

  
On a en effet observé qu'à la température du traitement de décarburation-dénitruration, ces composés se dissocient d'une part en donnant de l'hydrogène naissant particulièrement actif vis-à-vis du carbone et de l'azote des t8les à traiter, et d'autre part en fixant les produits de réaction résultant de la décarburation et de la dénitruration sous la forme de carbures et nitrures de zirconium ou alcalins ou alcalino-terreux. Ces réactions se faisant de façon particulièrement rapide, détruisent continuellement l'équilibre des dites réactions par la fixation des dits produits au fur et à mesure de leur formation. La vitesse de ces réactions en est sensiblement accrue et la consommation en gaz d'atmosphère en diminue d'autant.

  
Les hydrures introduits dans l'enceinte ou dans le circuit des gaz d'atmosphère, peuvent avantageusement se présenter sous forme pulvérulente. 

  
Dans ce cas, les gaz d'atmosphère sont en contact prolongé avec les hydrures, les décomposent et en* portent les produits: de décomposition (notamment l'hydrogène atomique naissant) qu'ils mettent ensuite en contact avec

  
 <EMI ID=6.1> 

  
Suivant une autre variante avantageuse du procédé de l'invention, le ou les dits hydrures sont utilisés sous forme fondue et les tôles sont trempées dans le bain d'hydrures. Dans ce cas il est préférable d'utiliser une

  
 <EMI ID=7.1> 

  
conjointement, d'une part le taux d'humidité de l'atmosphère et d'autre part la nature de l'hydrure introduit, on parvient grâce au procédé de l'invention, à maîtriser la décarburation

  
 <EMI ID=8.1> 

  
agira simultanément sur l'azote et le carbone. Par ailleurs"

  
 <EMI ID=9.1> 

  
et du temps du traitement, on peut donc arriver à maîtriser complètement le taux de décarburation et de dénitruration  des tôles. 

REVENDICATIONS.

  
1. Procédé de traitement décarburant et/ou dénitrurant des tôles d'acier en atmosphère à base d'hydrogêne, caractérisé en ce qu'on introduit dans l'enceinte dans laquelle s'effectuent les réactions de décarburation et/ou

  
 <EMI ID=10.1> 

  
tifs, un hydrure alcalin ou alcalino-terreux, ou de l'hydrure de zirconium ou un mélange de ces hydrures.

Claims (1)

  1. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les hydrures sont sous forme pulvérulente..
    3. Procédé suivant la revendication 1, carac- <EMI ID=11.1>
    4. Procédé suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les gaz d'atmosphère actifs comportent également de la vapeur d'eau et en ce que l'on modifie la teneur en vapeur d'eau de cette atmosphère pour régler la diminution de la teneur de la t8le en carbone.
    S. Procédés tels que décrits ci-dessus.
BE659619A 1964-03-03 1965-02-11 BE659619A (fr)

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