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Dispositif de signalisation réfléchissant, panneau in- dicateur, ou élément similaire, nouveau et perfectionna.
Cette invention concerne des dispositifs de si- gnalisation, des écriteaux, des panneaux indicateurs et des systèmes similaires, comprenant des surfaces réflé- chissant la lumière arrangées de manière à être éclairées par les rayons lumineux qu'elles réfléchissent.
L'invention a été particulièrement étudiée en vue de fournir un dispositif de signalisation routière per- fectionné, sous la forme d'un dispositif éolairé de la même manière que ceux employée actuellement et connu* généralement sous le nom d' "oeils de ohat" ou "cloue ,lumineux". Toutefois, on se rendra oompte que l'invention peut également s'appliquer à d'autres formes de signali- sation routière ou de panneaux indicateurs, ou à d'autres formes d'écriteaux telles que les enseignes publicitaires
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ou d'étalages. On emploie ci.après l'expression "dispoai- tif de signalisation" dans Bon sens générique comprenant toutes le).! formes de ces dispositifs ou écriteaux,
Le but de l'invention est de fournir un dispositif de signalisation robuste, de construction simple, possé- dant un minimum de pièces détachées et pouvant se fabri- quer économiquement par des techniques de production de masse.
Suivant l'invention, il est fourni un dispositif de signalisation réfléchissant sous la forme d'un moulage en matière plastique; sur une ou sur plusieurs parties de l'arrière du dispositif est fixé, déposé ou attaché au- trement un matériau réfléchissant la lumière et la masse se trouvant entre cette ou ces parties et l'avant du dispositif est moulée en une matière plastique olaire, de manière à former une lentille coopérant aveo le matériau réfléchissant la lumière pour diffuser les rayons lumi- neux incidents tombant sur cette ou sur ces parties.
On se rendra compte qu'en se référant à l'arrière du dispositif il s'agit de la face ou du coté de celui-ci opposé au coté qui reçoit la lumière incidente considérée comme tombant sur l'avant du dispositif.
On décrira ci-après, à titre d'exemple et en se reportant aux dessins annexés, une forme d'exécution de l'invention qui fournit un dispositif de signalisation routière convenant pour jalonner les bandes de circulation d'une route et équivalent aux dispositifs connus sous le nom d' "oeils de chat" ou de "clous lumineux".
La figure 1 est une vue en perspeotive du disposi- tif de signalisation.
La figure 2 eut une vue en plan, de dessous, du dispositif.
La figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
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La figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 2 et la figure 5 est un détail de la figure 4, à plus' grande échelle.
La réalisation du dispositif de signalisation de la présente invention se présente nous la forme d'un moulage en matière plastique claire et transparente,
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possédant des oaraotéristique: appropriées de réaiananor aux intempéries pour lui permettre de supporter Ion ef- fets de la corrosion et de l'usure ainai que ceux de la ohaleur; on peut citer comme matière pouvant convenir un acéto-butyrate de cellulose transparent, clair, quoique l'on se rende compte qu'il existe différentes matières et compositions plastiques pauvant convenir dans ce but.
Le dispositif de signalisation ,vu en plan, a la forme d'une plaque oarrée 10, et son cote arrière ou inférieur 11, qui est fixé à la surface de la route, a sa face arrière délimitée par un plan 12, tandis que le côté avant 13 est surélevé, comme décrit ci-après.
En considérant le dispositif dans sa position d'utilisation, avec le plan arrière essentiellement ho- rizontal, la face avant ou supérieure 13 présente trois parties 14,15 et 16 dont chacune se situe à une hauteur différente par rapport au plan 12 de l'arrière du dis- positif.
Il existe une partie centrale 14, de hauteur maximum et généralement carrée, aveo un bossage central circulaire 17 muni d'une ouverture 19 qui peut être d'un diamètre plus grand à son extrémité supérieure 18 pour lui permettre de recevoir la tête d'un boulon de fixa- tion ou d'une autre forme de dispositif d'ancrage passant dans le trou central du bossage et destina à fixer le dispositif de signalisation en position dans la route.
Autour de la périphérie 20 de la partie centrale
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14, se trouve une partie intermédiaire 15, de forme généralement carrée, qui constitue une plate-forme inter- médiaire entourant, sur les quatre cotés, la partie cen- trale 14. Enfin, il existe une partie extérieure 16, également oarrée, dont la périphérie 21 est définie par les quatre cotés du dispositif; cette partie extérieu- re forme également une plate-forme s'étendant autour deg quatre bords extérieurs de la plate-forme intermédiaire 15.
Sur sa face arrière 11, le dispositif est moulé de manière à être partiellement oreux et est renforcé par une série de nervures 22 et 23; il existe quatre nervures principales 22, s'étendant radialement vers l'extérieur, depuis le bossage central 17 vers les quatre coins, et d'autres nervures 23, s'étendant transversale- ment, s'allongent parallèlement aux quatre cotés du dis- positif, pour former un reseau de nervures oroisées sur la face arrière 11 de celui-ci. les lentilles 24 et 25 sont formées dans la masse, du matériau pendant le moulage de manière à constituer un dispositif d'une seule pièce;
ces lentilles sont disposées de la manière suivante :
Une première série de lentilles 24 est prévue dans la région située entre la plate-forme extérieure 16 et la plate-forme intermédiaire 15, sur les deux faces opposées du dispositif, suivant la longueur de cette ré- gion qui est parallèle à un bord latéral de ce dernier.
Le matériau du dispositif est épaissi en des positions localisées; de manière à présenter, en section transver- sale, comme le montre la figure 5, une forme en partie sphérique, avec une face convexe 26 orientée vers l'ex- térieur de la face avant 13 du dispositif et une autre face convexe 27 orientée vers l'arrière de la face 11 de celui-ci; les deux faces convexes 26 et 27 sont opposées,
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de maniera que l'épaisseur de matériau comprise entre les deux constitue une lentille 24.
De même, des lentilles 25 sont prévues la long de la région située entre les plat*-formes intermédiaire et centrale 14 et 15, sur les deux face* opposées du diapo- sitif, de sorte qu'on obtient ainsi sur chacun des deux cotes une autre série de lentilles 25 parallèle à la première rangée décrite de lentilles 24.
Un matériau réfléchissant 28 est appliqua aur la face arrière du dispositif de signalisation, de manière à couvrir les faces convexes, orientées extérieurement, des lentilles ci-dessus; ce-matériau réflecteur peut être appliqué de différentes façons; par exemple, comme le montrent les dessins, la face arrière 11 du dispositif peut être métallisée et une couche d'un métal approprie peut être déposée par un procédé connu quelconque de manière à obtenir un recouvrement 28 ayant les propriété. réfléchissantes désirées. Si on le désire, la couche de métal déposée sur la face arrière 11 peut être appliquée localement seulement aux lentilles convexes, au lieu d'être appliquée sur l'entière té du dispositif.
En va- riante, on peut fixer une feuille métallique mince, polie, telle qu'une feuille d'aluminium, sur la face arrière du dispositif, en l'attaohant au moyen d'un adhésif appro- prié et les faces arrière des lentilles sont ainsi munies d'un recouvrement métallique réfléchissant, ayant les caractéristiques désirées.
On a trouvé désirable de remplir les cavités ai- tuées entre les nervures 22 et 23 de la face inférieure 11' du dispositif au moyen d'un matériau de remplissage approprié, tel qu'une matière à base d'un élastomère tel que le polyuréthane. Cette matière de remplissage, non représentée aux dessins pour des raisons de clarté, rem- plit trois fonctions. Elle fournit un support supplémen-
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%aire, permettant une distribution uniforme de la charge appliquée' à la face avant 13 du dispositif sur toute la surface de ce dernier.
Elle assure une protection sup- plémantaire à sa surface arrière métallisée 11, empê- chant cette couche comparativement fragile de se rayer par suite du mouvement relatif entre le dispositif et la surface rugueuse de la route, tant au cours de la fixation du dispositif que pendant le passage du trafic au-dessus de celui-ci. En troisième lieu, elle offre une plus gran- de surface de fixation du dispositif à la route, permet- tant d'obtenir une friction, accrue qui contribue à em- pécher la rotation du dispositif par rapport à sa broche de fixation.
Certaines autorités exigent que les dispositifs de signalisation routière soient fabriqués en une matiè- re blanche ou jaune, tandis que la construction décrite ci-dessus est en une matière plastique claire, transpa- ¯ente, donnant un effet de poli brillant ou argenté.
S'il est nécessaire de prévoir un dispositif blano ou jaune, on pourrait peindre la matière plastique trans- parente aveo un pigment jaune ou blano sur l'entièreté de sa surface inférieure, à l'exception des faces con- vexes 27 des lentilles 24 et 25. Ensuite, l'entièreté de cette faoe arrière pourrait être traitée par un pro- cédé de métallisation, de manière 4 appliquer le maté- riau réfléohissant sur les surfaces oonvexes 27 non peintes, le dispositif lui-même ayant ainsi un aspect principalement blanc ou jaune, lorsqu'on l'observe de l'avant.
On peut obtenir comme suit un autre dispositif de signalisation blano. Une matière plastique blano opaque est d'abord injectée dans un moule prévu pour laisser des trous aux endroits où. les lentilles claires doivent être moulées. Le premier moulage de matière plastique
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blanc opaque ainsi obtenu est alors placé dans un autre moule pour l'injection des lentilles olaires.
On peut également appliquer cette teohnique pour obtenir un dispositif de couleur quelconque, en employant une matière plastique de teinte appropriée au lieu du plastique blanc opaque.
Quoique l'on ait décrit un dispositif de signali- sation présentant une rangée de trois lentille. et un* autre rangée de quatre lentilles sur chacun des deux cotés, on se rendra compte qu'on peut prévoir une rangés de lentilles seulement ou plus de deux rangée. et que l'on peut varier le nombre et la disposition des lentilles Il va de soi que le dispositif de signalisation peut avoir en plan une forma quelconque, rectangulaire, circu- laire, triangulaire, ou une forme quelconque de plaque où la lentille est normale au plan de celle-ci.
On considère qu'un dispositif de signalisation construit comme décrit ci-dessus et employé au lieu des "oeils de chat" ou "oloue lumineux" existants se net- toierait automatiquement, pour autant que cela concerne les surfaces convexes extérieures 26 des lentilles 24 et 25 qui seraient maintenues exemptes de poussière ou de boue. La forme généralement en gradins de la face su- périeure 13 permettrait à la pluie de délaver loti faces des lentilles et de les débarrasser ainsi de la pous- sère ou de la boue de la route.
On conçoit également qu'un dispositif de signe,- liaation pouvant âtre moulé en une pièce serait considé- rablement moinu coûteux que la forme actuelle des *Oeil$ de chat" comprenant différentes pièces et formes de ma- tières différentes comme un moulage en mutait des pièce rapportées en caoutchouc et une lentille en verre spéci logée dans un embouti on métal Le dispositif suivant la présente invention exige une main-d'oeuvre considéra
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blement moindre pour l'installer dans la surfaoe de la route que les "ceils de ohat" actuels, il n'exige pas le creusement d'un trou et on peut le fixer au moyen d'un seul boulon d'ancrage oentral,
tandis que les nervures 22 et 23 contribuent 4 le caler dans un revêtement en ciment.
En outre, la hauteur totale de ce dispositif au- dessua.de la surface de la route peut être considérable- ment réduite, par comparaison aveo celle des "osils de ahat" classiques; cette caractéristique est avantageuse, en ce sens que l'obstacle susceptible de provoquer des dommages aux pneus des véhicules et d'entraîner l'usure de ceux-ci est beaucoup moindre.
On envisage en outre de donner à la face exté- rieure du dispositif de signalisation des caractéristi- -ques anti-déraoantes précieuses, pouvant être encore renforcées par la présence d'une série de petites protu- bérances, comme des pointes coniques, sur la face exté- rieure; ces protubérances pourraient être disposées en rangées et alignées directement avec les nervures de la face inférieure du dispositif.
Quand on désire un dispositif de signalisation' d'une teinte distinctive, rouge ou orange par exemple, afin de donner un avertissement, la masse du dispositif peut être en un plastique transparent de la couleur ap- propriée. On peut également prévoir un dispositif avec une masse en deux couleurs, dont l'une ou les deux sont destinées à donner un message d'avertissement.
Une moitié de la masse du dispositif peut, par exemple, être en un plastique transparent :bouge et l'autre moitié en un ma- tériau transparent olair, d'une couleur différente, oomme orange, de manière que quand on l'utilise dans une bande de circulation, la moitié du dispositif dirigée dans un sens serait d'une teinte déterminée, tandis que la moitié
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dirigée dans l'autre sens serait d'une autre teinte ou faite d'un matériau clair.
Comme variante de fixation du dispositif de signa- lisation routière au moyen d'un boulon ou d'une broche traversant celui-ci, on peut prévoir un logement séparé ou un matériau rigide, par exemple un logement métallique en forme de botte dont le haut est ouvert. Oe logement do profondeur peut être fixé dans la eurface de la route', ou, .' Il est/ suffisamment réduite, on peut le fixer sur celle-ci et insérer la nasse du dispositif par le commet ouvert.
Avec cette disposition, la contrainte qu'implique la fixation actuelle s'applique au logement rigide et on évite ainsi le risque d'endommager le dispositif de signalisation même. Ce dernier peut 4tre fixé dans le lo- gement de diverses façons; sa masse peut, par exemple, présenter une lèvre ou une bride périphérique flexible pouvant se glisser sous une bride ou une saillie prévue autour de l'ouverture suprieure du logement et si l'on désire protéger davantage le dispositif et amortir les chocs auxquels il est exposé, on peut placer une masse de oaoutchouc ou d'un matériau élastique similaire dans le logement, entre la base de celui-ci et le dispositif de signalisation.
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