BE670080A - - Google Patents
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- BE670080A BE670080A BE670080DA BE670080A BE 670080 A BE670080 A BE 670080A BE 670080D A BE670080D A BE 670080DA BE 670080 A BE670080 A BE 670080A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/081—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors
- B60R1/082—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors using a single wide field mirror or an association of rigidly connected mirrors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> " Rétroviseur " EMI1.1 rrrrrrrrrrrrrrrrrrwrrrrrrrrrrrrrrr^rrrr-rrrrrrrmrrr La présente invention a pour objet un rétroviseur. Les rétroviseurs généralement employés présentent divers inconvénients. En effet, les rétroviseurs plans offrent un champ visuel trop restreint tandis que les rétroviseurs con- vexes, assurant un champ visuel étendu, déforment les images et ne permettent pas, à l'utilisateur du rétroviseur convexe, d'appré- cier correctement la distance qui les sépare des objets aperçus dans ce rétroviseur. L'emploi, sur des véhicules automobiles, de rétro- viseurs de ce genre, peut causer de graves accidents et ce, prin- cipalement lors de manoeuvres de dépassement. <Desc/Clms Page number 2> L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer un rétroviseur offrant un champ visuel étendu tout en permettant à l'utilisateur d'apprécier correctement la distance le séparant des objets aperçus dans ce rétroviseur. A cet effet, suivant l'invention, sa face réfléchis- sante comprend une partie sensiblement plane bordée, le long d'au moins un de ses c8tés latéraux, d'une partie convexe. Suivant une forme de réalisation de l'invention, la partie sensiblement plane susdite est prolongée, le long de chacun de ses bords latéraux, par une partie convexe, les rayons de courbure des parties convexes étant égaux. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'in- vention, la partie sensiblement plane est'prolongée, le long de chacun de ses bords latéraux, par une partie convexe, les rayons de courbure des parties convexe3 étant différents. Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse.de l'invention, des moyens sont prévus de manière à pourvoir faire varier le rayon de courbure de la ou des parties convexes susdites. D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes de réalisation de l'objet de l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un rétrovi- seu dont la face réfléchissante comprend une partie plane et une partie convexe. La figure 2 est une vue en perspective d'un rétro- viseur dont la face réfléchissante comprend une partie plane centra- le, de part et d'autre de laquelle s'étend une partie convexe. La figure 3 est une vue en plan schématique montrant un rétroviseur dont la face réfléchissante comprend une partie convexe dont le rayon de courbure peut être modifié grâce à une vis de pression. <Desc/Clms Page number 3> Dans les différentes .figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments analogues. Le rétroviseur montré à la figure 1 présente une face réfélchissante 1 comprenant une partie sensiblement plane 2 et une partie convexe 3. L'expression "sensiblement plane " est employée pour désigner une face rigoureusement plane ou une face très légèrement bombée, cette dernière face donnant des images d'objets sans pratiquement les déformer. Lorsque le rétroviseur est monté sur un véhicule automobile, l'ensemble de la face réfléchissante 1 du rétroviseur a l'avantage d'offrir un champ visuel étendu permettant d'apercevoir non seulement les objets situés à l'arrière du véhicule mais également les objets situés latéralement par rapport à ce dernier. @ors de manoeuvres, par exemple des manoeuvres de parcage, ou l'appréciation de la distance séparant le véhicule des objets environnants est importante, uni- quement la partie sensiblement plane 2 du rétroviseur ne déformant pas les images d'objets est utilisée. Si un objet est découvert et si son image est située dans la partie convexe 3 du rétroviseur, lorsque le conducteur du véhicule désire, par exemple pour effectuer une manoeuvre de dépassement, avoir une image exacte et pouvoir apprécier correctement la distance séparant son véhicule de l'objet repéré, il lui suffira de déplacer légèrement la tête de manière à amener l'image de l'objet repéré dans la partie plane 2 du ré- troviseur. Le rétroviseur montré à la figure 2 présente une face réfléchissante 1 comprenant une partie centrale 2, sensible- ment plane, de part et d'autre de laquelle s'étendent deux parties convexes 3 et 4. Ces parties convexes peuvent soit avoir le même rayon de courbure soit avoir des rayons de courbure différents . Ce rétroviseur a l'avantage d'offrir un champ visuel encore plus étendu que le rétroviseur représenté à la figure 1. <Desc/Clms Page number 4> La face réfléchissante ,iL du rétroviseur représenté à la figure 3 comprend une partie sensiblement plane 2 et une partie convexe 3 dont le rayon de courbure est variable. Le rétro- viseur est monté dans un cadre 5 dans lequel l'extrémité 6 de la portion convexe 3 du rétroviseur peut se déplacer. Pour faire varier le rayon de courbure de la partie convexe 3, on agit sur une vis de pression 7 coopérant avec le cadre 5 et s'appuyant au dos de la face réfléchissante du rétroviseur. Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et que bien des modi- fications peuvent être apportées à ces dernières sans sortir du cadre du présent brevet.
Claims (1)
- REVENDICATIONS @ 1. Rétroviseur, caractérisé en ce que sa face réflé- chissante comprend une partie sensiblement plane bardée, le long d'au moins un de ses cotés, d'une partie convexe, 2. Rétroviseur suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que sa partie sensiblement plane susdite est prolongée, le long de chacun de ses bords latéraux, par une,partie convexe, les rayons de courbure des parties convexes étant égaux.3. Rétroviseur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que sa partie sensiblement plane est prolongée, le long de chacun de ses bords latéraux, par une partie convexe. les rayons de courbure des parties convexes étant différents.4. Rétroviseur suivant l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que des moyens sont prévus de manière à pouvoir faire varier le rayon de courbure de la ou des parties convexes susdites.5. Rétroviseur suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que (les moyens susdits sont constitués par un <Desc/Clms Page number 5> @ cadre entourant au moins la partie convexe du rétroviseur et une , vis de pression coopérant avec ce cadre, ladite vis de pression, de position réglable, s'appuyant au dos de la face réfléchissante de la partie convexe du rétroviseur.6.'Rétroviseur tel que décrit ci-avant ou représenté aux dessins annexés.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE670080 | 1965-09-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE670080A true BE670080A (fr) | 1966-01-17 |
Family
ID=3847953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE670080D BE670080A (fr) | 1965-09-24 | 1965-09-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE670080A (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2588808A1 (fr) * | 1985-10-18 | 1987-04-24 | Lafond Serge | Retroviseur a miroir partiellement courbe |
| FR2629771A1 (fr) * | 1988-04-11 | 1989-10-13 | Galland Jean Claude | Procedes et dispositifs d'elargissement momentane du champ de retrovision d'un vehicule |
| US5052792A (en) * | 1990-04-16 | 1991-10-01 | Mcdonough Michael J | Selectively positionable rear view mirror system for vehicles with two mirror segments and control circuit cooperating with turn signal system |
-
1965
- 1965-09-24 BE BE670080D patent/BE670080A/fr unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2588808A1 (fr) * | 1985-10-18 | 1987-04-24 | Lafond Serge | Retroviseur a miroir partiellement courbe |
| FR2629771A1 (fr) * | 1988-04-11 | 1989-10-13 | Galland Jean Claude | Procedes et dispositifs d'elargissement momentane du champ de retrovision d'un vehicule |
| US5052792A (en) * | 1990-04-16 | 1991-10-01 | Mcdonough Michael J | Selectively positionable rear view mirror system for vehicles with two mirror segments and control circuit cooperating with turn signal system |
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