BE675182A - - Google Patents
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- BE675182A BE675182A BE675182A BE675182A BE675182A BE 675182 A BE675182 A BE 675182A BE 675182 A BE675182 A BE 675182A BE 675182 A BE675182 A BE 675182A BE 675182 A BE675182 A BE 675182A
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- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/081—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors
- B60R1/082—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors using a single wide field mirror or an association of rigidly connected mirrors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
"RETROVISEUR
La présente invention a pour objet un rétrovi- seur à placer à l'intérieur des véhicules automobiles.
Notre rétroviseur peut être placé à l'origine, lors du mon- tage du véhicule ou par clips sur le rétroviseur d'origine fourni avec le véhicule.
Actuellement, les rétroviseurs généralement employés prén sentent tous divers inconvénients.
En effet,les rétroviseurs plans présentent un champ visuel trop restreint et ne permet que la rétrovision de ce qui se pré- sente dans la lunette arrière du véhicule.
<Desc/Clms Page number 2>
Quant aux rétroviseurs convexes ou panoramiques,ils assu- rent un champ visuel étendu-tout en déformant les immages réfléchies ce qui ne permet pas à l'utilisateur d'apprécier correctement les distances qui le sépare des objets apperçus dans ce rétroviseur.
L'emploi de ce rétroviseur sur des véhicules automobiles peut occasioner de graves accidents et ce principalement lors de maneuvres de dépassement.
Notre invention a pous but de remédier à ces inconvénients et de procurer 'un rétroviseur offrant un champ visuel étendu tout en permettant à l'utilisateur d'apprécier correctement la distance le séparant des- objets aperçue tant à l'arrière que sur le côté gauene, pour un conducteur placé à gauche et inversement à droite pour conduite à droite.
A cet effet,suivant l'invention,notre rétroviseur comprend à chaque extrémité une partie plane ou sensiblement plane,donc donnant une vue absolument normale,sans déformation des distances.
La partie située entre ces 2 surfaces planes ou sensiblement planes est convexe sur une petite surfaceet notre rétroviseur doit être réglé et orienté de telle sorte que cette dernière partie convexe coïncide exactement avec le montant arrière gauche ou droit .u véhicule suivant que le conducteur se trouve à gauche ou à droi- te dans le véhicule.de la sorte l'angle mort est réduit au mini- mum.
Les détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent à titre d'exemples non limitatifs divers formes de réalisation de l'objet de L'invention.
La figure I est une vue en perspective d'un rétroviseur dont la face réfléchissante comprend 2 parties planes ou sensiblement bombée,d'égaler ou de différentes grandeurs aux 2 extrémités
Entre ces 2 parties se trouve une petite surface convexe qui procure au rétroviseur 2 plans différents.
La figure 2 est une vue donnant une coupe du dit rétroviseur
La figure I présente donc les 2 faces planes ou sensible- ment planes situées des 2 côtés de la partie convexe(A)
<Desc/Clms Page number 3>
Lorsque le rétroviseur est monté sur le véhicule automobile l'ensemble des faces réfléchissantes a l'avantage d'offrir un champ visuel étendu permettant d'apercevoir non seulement les ob- jets situés à l'arrière du véhicule,mais également les objets ou le trafic situés latéralement par rapport à ce dernier et ce sans déformation des distances ce qui n'est pas le cas pour les rétro- viseurs panoramiques.
Lors de maneuvres,par exemple des maneuvres de parcage,ou l'appréciation dis distances séparant le véhicule des objets envi- ronnants est importante,uniquement la partie B du rétroviseur est utilisée.
La partie C est utilisée pour un contrôle constant du tra- fic arrière gauche ou doit, suivant conduite gauche ou droite.
EMI3.1
L'expression"t!ensiblement plane" renseignée dans le mémoi- re ci-dessus veut exprimer une partie presque plane,ceci afin é-
EMI3.2
ventuellement d'augmenter l'angle de vision,ces parties, toutefoj.1, ne peut déformer la vision-ré .chie.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limi- tée aux formes du réalisateur et que bien des modifications peu- vent être apportées à ces dernières sans sortir du cndre du print brevet.
REVENDICATIONS: 1 . Rétroviseur d'intérieur pour véhicule automobile,caractéri- sé en ce que ses 2 faces réfléchissantes sont composées par i par- ties planes ou sensiblement planes,bordées le long de 2 côtés .l'une petite partie convexe.
2 .Rétroviseur suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie intercalée entre les 2 parties planer ou ..en- siblement planes est convexe suivant un angle très petit ce >##* permet,lorsque cette partie est réglée sur un des montant arrnr<* du véhicule,de le réduire dans une forte proportion.
Rétroviseur tel que décrit ci-avant ou représenté aux dessin annexés.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE675182A BE675182A (fr) | 1966-01-17 | 1966-01-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE675182A BE675182A (fr) | 1966-01-17 | 1966-01-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE675182A true BE675182A (fr) | 1966-05-16 |
Family
ID=3848222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE675182A BE675182A (fr) | 1966-01-17 | 1966-01-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE675182A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4245894A (en) * | 1978-05-19 | 1981-01-20 | Hagus C. Luchtenberg Gmbh & Co. Kg | Angle-reflecting mirror |
-
1966
- 1966-01-17 BE BE675182A patent/BE675182A/fr unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4245894A (en) * | 1978-05-19 | 1981-01-20 | Hagus C. Luchtenberg Gmbh & Co. Kg | Angle-reflecting mirror |
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