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Dispositif destiné à améliorer le dévidage des bobines par la pointe.
L'invention a pour objet un dispositif destiné à améliorer le 'dévidage des bobines par la pointe, qui comporte un organe de guidage anti-ballonnement présentant deux bords de butée et prévu sur le trajet du fil entre la bobine et le premier déflecteur de fil, de part et d'autre du prolongement de l'axe de la bobine.
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La vitesse de dér cément du fil de bobines dévidées par la pointe est, comme on' .6 sait limitée par la tension de dévidage se produisant à la bobthe et par la formation de boucles du fil. Pour réduire ces de! @ facteurs au minimum, on a déjà proposé,dans le modèle d'utilité allemand n 1.736.525, un dis- positif de dévidage dans leidel il est prévu, sur le trajet du fil entre la bobine et le premier déflecteur de fil, un organe de guidage anti-ballonnemen; contre lequel le fil bute une ou plusieurs fois en tournant, e qui empêche la formation d'un ballon.
Dans un exemple d'e é ution particulier de ce modèle d'utilité, l'organe de guidage antt-ballonnement présente deux bords de butée qui se placent comme les branches d'une fourche de part et d'autre du prolongement de l'axe de la bobine et dont l'écartement est supérieur au diamètre du tube. Dans l'exemple d'exécution du modèle d'utilité, cet écartement repré- sente un poirt important car le brevet suisse n 54.479 décrit dé- jà un dispositif anti-ballonnement présentant deux bords de bu- tée qui se placent comme les branches d'une fourche de part et d'autre du prolongement de l'axe de la bobine. Dans ce cas, les deux bords de butée sont très peu écartés.
Des essais faits avec le dispositif anti-ballonnement décrit dans le brevet suis- se n 54*479 ont toutefois montré qu'il ne contribuait pas sen- siblement à améliorer le dévidage du fil de la bobine. En re- vanche, des essais faits au moyen d'organes de guidage anti-bal- lonnement les plus variés ont montré que l'organe de guidage est d'autant plus efficace que l'inclinaison du fil qui,en tour- nant, bute contre cet organe est forte.
C'est pourquoi on s'est efforcé de donner à l'organe de guidage une forme et une dispo- sition telles que le trajet du fil soit aussi fortement dévié que possible dans le plan perpendiculaire au prolongement de
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l'axe de la bobine occupé par l'organe de guidage. C'est pour- quoi, selon le modèle d'utilité allemand n 1.736.525, on ohoi- sit un écartement relativement grand entre les deux bords de bu- tée, seul un tel écartement pouvant assurer une butée aussi for- te que possible du fil contre les bords de butée, tandis que dans le cas du dispositif faisant l'objet du brevet suisse n 54.479, le fil est uniquement animé d'un mouvement de va-et- vient entre les deux bords de butée.
A l'aide des corps de guidage très variés connus jus- qu'ici, on pouvait déjà améliorer considérablement le dévidage du fil par la pointe des bobines mais, comme toujours, le com- portement du fil de la bobine au moment du dévidage posait une limite à l'accroissement de la vitesse de bobinage.
Pour augmen- ter les vitesses de bobinage, il était donc nécessaire d'amé- liorer encore le dévidage, C'est ce que permet la présente in- vention, en procurant un dispositif dans lequel let bords tour- nés vers le fil de l'organe de guidage anti-ballonnement délimi- tent une fente qui, en sa partie la plus large, est de dimension inférieure au diamètre du tube et dont la longueur est infé- rieure au diamètre minimum du ballon qui se formerait entre la bobine et le déflecteur de fil en l'absence de l'organe de gui- dage.
L'invention part du principe que non seulement la butée aussi efficace que possible du fil contre l'organo de guidage lorsqu'il tourne contribue à améliorer le dévidage mais encore qu'une diminution de l'ampleur d'oscillation du fil, avant et après la butée, est d'une importance déterminante pour les con- ditions de dévidage.
La position du dispositif conforme à l'invention sur le trajet du fil entre la pointe de la bobine et le premier dé- flecteur de fil doit être choisie essentiellement en fonction de
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la distance qui sépare ceux-ci. Mais dans certains cas, le diamètre de la bobine et le genre de fil peuvent également être des facteurs déterminants. néanmoins, il s'est avéré que, quelles que soient les conditions, on peut' obtenir un effet optimum en plaçant l'organe de guidage anti-ballonnement aussi près que possible au-dessus de la pointe du tube de la bobine. d'alimentation. On obtient un effet particulièrement favorable en plaçant l'organe de guidage à 10 - 30 mm au-dessus de la pointe du tube.
Toutefois, dans ce cas, l'étroitesse de la fente en- %rame un risque en ce sens que, du moins dans le cas de bobines à dévider dont l'enroulement se termine par des extrémités co- niques, par exemple dans le cas des canette: de filature,, la formation de boucles dans le fil dévidé augmente au commencement du dévidage, c'est-à-dire lorsque la bobine est encore complètement ou quasi complètement garnie. Mais cet in- convénient peut être écarté, suivant une autre caractéristique de l'invention, si, au voisinage du milieu du cône de dévi- dage de la bobine pleine, il est prévu au moins un organe de guidage supplémentaire dont le bord de butée est séparé de l'axe de la bobine d'une distance inférieure au rayon de celle-ci.
Quant à la fente, elle peut présenter des formes très variées. On obtient des conditions de dévidage particulièrement favorables si les tiords longitudinaux de la fente sont parallèles.
Mais une fente dont l'un au moins des bords longitudinaux et de préférence les deux bords longitudinaux sont incurves vers l'ex- t6rieur donne des conditions de dévidage à peu près aussi bon- nes si à l'incurvation de ces bords en leur milieu correspond un rétrécissement proportionnel des extrémités de la fente.
Enfin, on a constaté que les conditions de dévidage peuvent encore être améliorées si les bords longitudinaux de la fente
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présentent des encoches dirigées vers l'extérieur, les résul- tats les plus favorables étant atteints lorsqu'un des cotés des encoches forme un angle 1'environ 90 et l'autre, un angle de plus de 1200 et, de préférence,.de 140 à 1600 avec l'axe longitudinal de la fente.
L'invention sera expliquée ci-après avec référence au dessin annexé, qui représente schématiquement quelques exemples d'exécution.
La Fig. 1 représente une bobine d'alimentation 2, fi- chée sur une broche 1, dans un bobinoir non représenté de fa- çon plus détaillée, ainsi qu'un organe de guidage anti-ballon- nement 4, prévu sur le trajet du fil F, entre la bobine 2 et le premier déflecteur de fil 3. L es bords tournés vers le fil de cet organe de guidage délimitent une fente 5 qui, en sa par- tie la plus large 5d,est de dimension moindre que le diemètre minimum du ballon F' qui se formerait entre la bobine 2 et le déflecteur 3 en l'absence de l'organe de guidage anti-ballon- nement.
La Fig. l représente également une tige porteuse 6 qui s'étend le long du bobinoir et sur laquelle l'organe de guidage anti-ballonnement 4 est monté par l'intermédiaire d'une tige de support 7 et d'un dispositif pivotant 8 de façon qu'il puisse pivoter de 1800 dans le sens de la flèohe 9 lorsqu'on utilise des bobines tournant en sens inverse.
Les Fig. 2, 3 et 4 représentent différentes formes d'exécution de l'organe de guidage anti-ballonnement 4' Celui- ci, comme l'indique la Fig. 2, peut comporter une fente $ dont les bords longitudinaux sont. paralléles. L'un des bords lon- gitudinaux présente une ouverture d'entrée 5a qui, pour faci- liter l'introduction du fil, va en s'évasant en direction i
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du fil F" à y passer après nouage. Dans la fente 5, la fil 7 est guidé suivant la flèche 5b, en sens inverse des aiguilles d'une montre,
La fente représentée sur la Fig. 3 ne diffère de celle qui est représentée sur la Fig. 2 que par le non-parallélisme de ses bords longitudinaux, qui sont incurvés vers l'extérieur.
On peut se rendre compte que, malgré l'incurvation de ces bords en leur milieu, la section transversale totale de la fente de cette forme d'exécution n'est pas supérieure à celle de la fente représentée sur la Fig. 2 puisque sa largeur, à ses extrémités, st diminuée de façon correspondante.
La Fig. 4 représente enfin une forme d'exécution dans laquelle des encoches 10 et 11, dirigées vers l'extérieur, sont prévues dans les bords longitudinaux de la fente. Dans ce cas, il est avantageux que le côté 10a de l'encoche forme un angle d'environ 90 avec le bord longitudinal de la fente et que son autru côté, lOb, forme avec ce même bord longitudinal un angle de plus de 120 et, de préférence, de 140 à 160 . Cette forme d'exécution a encore pour avantage que l'ouverture d'en- trée 5a peut être prévue dans le côté de l'encoche 11 . qui présente la pente la plus raide . On remarquera que dans l'exemple illustré par la Fig. 4, le fil F tourne en sens op- posé, c'est-à-dire, vu de .dessus, dans le sens des aiguilles d'une montre, comme l'indique la flèche 5c.
Il va de soi qu'il suffit de faire pivoter l'organe de guidage anti-ballonnement de 180 pour pouvoir l'utiliser avec des bobines tournant dans l'autre sens.
Comme on l'a déjà dit plus haut, il est particuliè- rement avantageux que l'organe de guidage anti-ballonnement 4 soit prévu aussi près que possible de la bobine d'alimentation 2.
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Dans le cas des bobines à dévider du type représenté,dont l'enrou.- lement se termine par des cônes, par exemple dans le cas des canettes de filature, il peut toutefois, au début du dévidage, c'est-à-dire lorsque la bobine est encore totalement ou quasi totalement garnie, survenir une format...on de boucler accentuée, qui, suivant l'une des caractéristiques de l'invention, peut être évitée si le bord de butée d'un organe de guidage supplé- mentaire 14 vient se placer approximativement au milieu du cône de dévidage 2b de la bobine garnie,
la distance a sépa- rant le bord de guidage 14 a de l'axe 2a de la bobine étant inférieure au rayon r de celle-ci. Cet organe de guidage 14 sera encore plus efficace si, à l'intérieur du bord ae guidage 14a, il est prévu un autre bord de guidage, présenté par exemple par une came 14b ou un organe équivalent connu monté sur l'or- gane de guidage 14.