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"Jeu d'éléments de construction pour cheminées de ventilation de tours de réfrigération.
L'innovation concerne un jeu d'éléments de cons- truction pour des cheminées de ventilation de tours de ré- frigération, et en particulier pour des tours de réfrigé- ration de construction cellulaire où la cheminée est faite de ciment d'asbeste.
Les cheminées de ventilation en usage dans des tours de réfrigération d'eaux de retour ont en règle géné- rale la forme d'un double entonnoir, et sont le plus sou- vent coulées en béton sur place. Comme le coffrage en est relativement compliqué du fait de la conformation partica-
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lière, il en résulte pour de semblables cheminées des frais de construction élevés. Pour réaliser en la circonstance une amélioration, on a occasionnellement été conduit à avoir recours à un mode de construction préfabriquée, qui ne permet cependant pas d'économies notables parce que les distances entre l'atelier de fabrication et l'endroit d'u- tilisation sont fréquemment trop grandes.
On a eu récemment connaissance de cheminées de ventilation de tours de réfrigération comportant une cons- truction métallique comme élément portant, et une construc- tion monocoque faite de plaques en ciment d'asbeste et fixée de manière appropriée à la construction métallique, Ce mode de construction implique le désavantage que la construction métallique nécessite un entretien permanent qui, en raison de l'augmentation des frais d'exploitation et de surveillance, annule les avantages obtenus dans la construction.
Le but de la présente innovation est de réaliser une cheminée de ventilation pour des tours de réfrigéra- tion en ciment d'asbeste, de telle sorte qu'elle permette de réaliser non seulement un montage simple et rapide, mais encore d'obtenir sous le rapport de l'entretien les mêmes avantages que ceux propres à une cheminée en béton,
La solution du problème posé consiste, conformé- ment à l'invention, à construire la cheminée en segments de ciment d'asbeste, assemblés entr'eux en un corps monocoque auto-portant.
Suivant une autre caractéristique de l'innovation il est prévu, aux joints entre les segments, des recouvre- ments dont la fixation se fait par exemple à l'aide de
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boulons. Pour réaliser une surface de paroi lisse à l'in- térieur de la cheminée, les éléments de la coque sont, con- formément à une autre caractéristique de l'innovation, fa- çonnés dans la zone de recouvrement en forme d'un genre de moulure, en saillie vers l'extérieur d'environ une épais- seur de paroi. De la sorte, le bord de joint du segment suivant peut toujours être couché dans le creux du bord de joint de l'élément précédent, ou inversément.
Conformément à une autre innovation, des saillies vers l'extérieur sont disposées aux deux extrémités des segments et constituent, dans la cheminée achevée, une bri- de se plaçant du côté de l'entrée et du c8té de la sortie.
Il est également prévu un recouvrement du genre moulure aux joints de ces brides, et en fait de telle sorte que los brides constituent par leurs faces extérieures une surface unie.
Pour la fixation des segments, il est prévu con- formément à l'autre innovation des boulons filetés glissés dans des fourreaux en matière artificielle, la longueur de ces fourreaux étant prise un peu plus grande que le double de l'épaisseur de paroi des éléments de la coque. Ils sont ainsi facilement comprimés par les boulons serrés et s'ap- pliquent étroitement contre les parois des forages dans les éléments de la coque.
Suivant l'idée de l'innovation, des cheminées de ventilation de tours de réfrigération peuvent être construi- tes de la même manière dans toutes les dimensions requises- La largeur des segments individuels peut, conformément au but, être choisie égale pour des cheminées de diamètres de grandeurs différentes. L'assemblage des segments se fait
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à l'aide d'une légère construction métallique qui peut être enlevée après l'achèvement de la construction mono- coque auto-portante.
La cheminée constraite conformément à l'inno- vation se distingue avant tout d'une cheminée en béton armé par une diminution importante de la durée de la cons- truction, et encore du fait que le montage peut en être exécuté par tous les temps. On obtient en outre un poids beaucoup plus réduit, de sorte que la construction du plancher et de l'infrastructure de la coque de la tour de réfrigération peut être plus légère et plus économique.
D'autres particularités de l'innovation sont détaillées ci-après, avec référence à un exemple d'exécu- tion représenté au dessin qui montre en
Fig. 1 une représentation en perspective d'une en cheminée construite de segments;
Fig. 2 une vue de face d'un segment isolé; Fig. 3 un segment vu en coupe suivant la ligne I-I de la Fig. 2, et en
Fig. 4 une vue en coupe dans un plan diamétral. avec les deux joints d'un segment.
La forme en double entonnoir d'une telle cheminée eat re- présentée en Fig. 1. On distingue dans une telle cheminée : la section 1 se trouvant du côté de l'entrée et ayant une surface courbe, à laquelle se raccorde une partie cylindri- que 2 dans le plan de ventilation et le diffuseur 3 qui a la forme d'un manteau conique. Les segments individuels 4 sont tous de même forme; ils se recouvrent de manière cor- respondant aux parties des parois 5 façonnées sur un c8té en un genre de moulure. Dans la zone de recouvrement sont
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aménagés des forages servant à loger des boulons filetés utilisés comme moyens de fixation, mais ils ne seront opportunément forés que pendant l'assemblage.
Les seg- ments 4 se transforment aux extrémités supérieures et inférieures en saillies 6, 7 dirigées vers l'extérieur et également façonnées pour un recouvrement du genre mouluré. Dans l'état assemblé, ces saillies forment des brides périphériques.
REVENDICATIONS.
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1.- Jeu d'éléments de construction pour chemi- nées de ventilation de tours de réfrigération, en parti- culier pour des tours de réfrigération de construction cellulaire, où la cheminée est composée de ciment d'as- beste et élargie en genre d'entonnoir du côté de l'entrée et du côté de la sortie, caractérisé par un nombre déter- miné de segments préfabriqués à assembler entr'eux pour l'édification d'une construction monocoque auto-portante.