BE710535A - - Google Patents

Description

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    Ralla   pour guider des   vitras   se déplaçant dans leur   Plant   
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 par exemple par axémai7... bzz ¯¯ ]1,¯¯ 
La présente invention concerne des rails pour guider des vitres se déplaçant dans leur plane par exemple par crémaillère, comme c'est le cas,   en particulier,   dans les véhicules automobiles.

   Ces rails sont généralement constitués d'une garniture métallique profilées en U et encastrée de      tous cotés dans une enveloppe en caoutchouc ou en matière synthétique, cette garniture   métallique   entourant le bord de la vitre mobile.   %'objet   de l'invention consiste en ce que le fond de cette enveloppe comporte une nervure   s'éten-   dant dans son sens longitudinal et derrière laquelle se trouve un espace creux. 



   Cette nervure, derrière laquelle se trouve un espace creux, a pour but de compenser les irrégularités dans la forme de la vitre de sorte que, même lorsque la forme du 

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 bord de la vitre   encarte   de   la.   forme du rail, le 'bord de, 
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 la. vitrée soit toiijours appuqu4 'nu.'rment au f6d du rail, assurant ainsi, >1' ±%anoh4i%é ààÀ#ÀÀj' de la Vitre. ' Suivant une forme de r4alisatioà tioxl.ére de l'inven- tion,   l'espace   creux   situé   derrière la nervure est profilé en triangle.

   On peut également le   réaliser   avec un profil rond ou, mieux encore,   elliptique,   
En tout cas,   il   est recommandé de maintenir asymétrique le profil de   l'espace     creux   précité   derrière   la rainure, par exemple sous forme d'un triangle   Scalène.   De la sorte, on obtient un ou plusieurs points anguleux théoriques dans l'allure du profil de la nervure, ces   points   étant partiou- lièrement actifs pour compenser les tolérances dans les dimensions de la vitre. 



   Il est également recommandé de prolonger les bords extérieurs de l'enveloppe en caoutchouc ou en matière synthé- tique dans des languettes tournées vers L'intérieur du profilé, ces languettes formant un angle aigu avec la paroi latérale concernée du rail, tandis qu'elles viennent s'adapter sous pression aux surfaces de la vitre. 



   Les languettes précitées, de même   que   la surface de la nervure longitudinale tournée vers   16 bord   de la vitre oompor-      tent avantageusement une couche rugueuse  ,:par   exemple une oouche de flocons de fibres. 



   Enfin, il est avantageux de   prévoir   sur les   surfaces   extérieures des ailes profilées de l'enveloppe, des nervures longitudinales servant à fixer fermement le rail sur les nervures longitudinales tournées vers l'intérieur, aux bords d'un organe de retenue également profilé en U. 



   Les dessins annexés   représentent   un exemple de réalisation, de l'invention. 

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     La.   figure 1 est une vue en oblique du rail;   La.   figure 2   représente, à.   une échelle réduite, la fixa- tion du rail dans un organe de retenue. 



   Le rail comporte une garniture métallique 1 profilée en U et entourée d'une enveloppe de caoutchouc ou de matière synthétique 2. Au fond du rail, se trouve une nervure   longi.-   tudinale 3 derrière laquelle est prévu un espace creux 4 s'étendant le long du rail. Cet espace creux a la forme d'un triangle scalène. Cette forme a été choisie pour pro- curer, à la nervure 3, des points   anguleux   théoriques par lesquels on compense très efficacement les tolérances entre la forme du bord de la vitre et la forme du fond du rail. 



   Les bords extérieurs de l'enveloppe 2 comportent des languettes 5 et 6 avantageusement formées d'une seule pièce avec l'enveloppe, par exemple par un procédé d'extrusion. 



  Ces languettes 5 et 6 forment un angle aigu avec les ailes profilées du rail, de sorte qu'elles viennent s'adapter aux deux surfaces de la vitre à proximité du bord de cette dernière, comme le montre en particulier la figure 2. 



   Enfin, d'après les deux figures, on constate que les parties de l'enveloppe du rail adaptées aux surfaces supé-   rieurea   et au bord de la vitre, comportent une couche rugueuse constituée, par exemple, d'une ooudhe de flocons de fibres. 



  Ces couches sont désignées dans les dessins par les chiffres 7, 8 et 9. 



   Enfin, les surfaces extérieures des ailes profilées du      rail comportent des nervures longitudinales10 et 11 qui, comme le montre la figure 2, doivent être introduites dans un organe de retenue 13 également profilé en U, cet organe de retenue   oomportant, à.   ses borda extérieurs, des nervures longitudinales   14   et 15 en forme de becs et contre lesquelles viennent buter les nervures longitudinales 10 et 11 du 

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 rail après le montage. Enfin, la   figure @tre   également par des pointillés, la position de la vitre 12 guidée par le rail.

Claims (1)

1. RESUME.

   1. Rail destiné à guider des vitres pouvant se déplacer dans leur plan, par exemple par crémaillère, en particulier dans les véhicules automobiles, ce rail comportant une garni- ture métallique profilée en U et encastrée de tous cotés dans une enveloppe en caoutchouc ou en matière synthétique, ce rail étant caractérisé en ce que le fond de l'enveloppe (2) comporte une norvure (3) s'étendant dans le sens longitudinal de l'enveloppe et derrière laquelle se trouve un espace creux (4).

   2. Rail selon 1, caractérisé en ce que l'espace creux (4) présente un profil triangulaire.

   3. Rail selon 1, caractérisé en ce que l'espace creux (4) présente un profil rond ou elliptique.

   4 . Rail selon 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que l'espace creux (4) a un profil asymétrique, par exempta sous forme d'un triangle scalène.

   5. Rail selon 1 ou les pointe suivants, caractérisé en ce que l'espace creux (4) oompcrte un ou plusieurs pointe anguleux théoriques afin de compenser les tolérances dans les dimensions de la vitre.

   6. Rail selon 1 ou les points suivants, caractérisé en ce que les bords extérieurs de l'enveloppe (2) sont prolongés par des languettes (5,' 6) tournées vers l'intérieur du profilé, ces languettes formant un angle aigu avec la paroi des ailes du profilé, tandis qu'elles viennent s'adapter par pression à la vitre guidée (12).

   7. Rail selon 1 ou les points suivants, caractérisé en ce que les parties de l'enveloppe (2) adaptées à la vitre (12 comportent une couche rugueuse, par exemple une couche de flocons de fibres (7, 8, 9). <Desc/Clms Page number 6>

   8. Rail selon 1 ou les pointa suivante, caractérisé en ce que les surfaces extérieures des ailes du profile de l'enveloppe (2) comportent des nervures longitudinales (10, 11) servant à fixtr fermement le rail aux nervures longitu- dinales tournées vers l'intérieur (14, 15) aux 'bords d'un organe de.retenue (13) également profilé en U.