BE862859A

BE862859A - Palette pour elevateur a fourches.

Info

Publication number: BE862859A
Application number: BE184274A
Authority: BE
Original assignee: Nes Jean F Van
Priority date: 1978-01-12
Filing date: 1978-01-12
Publication date: 1978-05-02

Description

Palette pour élévateur à fourches

La présente invention est relative à une palette pour élévateur à fourches. La palette comprend essentiellement, un plancher monté sur une ossature constituée de plusieurs longerons parallèles.

Il existe déjà des palettes métalliques de ce

par pliage d'une tôle d'acier. Les ailes ou les rebords

des profilés présentent chacun leur partie inférieure repliée

sorte d'y former deux gorges intérieures étroites. Les longerons sont portés par des pieds étroits espacés longitudi&#65533;

<EMI ID=4.1> supérieures des ailes sont rebattues extérieurement jusque près de leurs parties restantes en sorte de former deux crochets plats extérieurs. Lors du montage de l'ossature,

ges plates de ces longerons,suivi de leur positionnement correct le long de ces derniers. Par ailleurs,_les longerons sont maintenus rigidement entre eux uniquement par

le plancher supérieur.

Les palettes métalliques connues présentent des inconvénients.

Etant donné que les palettes connues reposent

par leurs pieds, leur surface de pose se réduit à celle

de ces pieds et est relativement faible. La charge des palettes se répartit donc sur ces faibles surfaces de pose ce qui engendre des pressions de pose élevées. Il en résulte généralement une pénétration des pieds d'une palette dans

le container qui la porte,lors du gerbage. Une telle pénétration des pieds laisse des empreintes dans la face supérieure du container en question.

Etant donné le coulissement sans fixation des crochets plats des pieds dans les gorges plates des lon-

et deviennent de moins en moins solides à l'usage à cause du jeu de ces crochets dans ces gorges, lequel jeu augmente progressivement au fur et à mesure de leur emploi.

De ce fait, ces palettes risquent souvent de se dégrader lors de leur lancement par l'élévateur, engendrant un choc

Il existe également des palettes en bois du même

blochets ou des chevrons en bois. Les planches constitutives' des planchers sont clouées sur les blochets ou les chevrons en étant légèrement distantes entre elles et en dépassant quelque peu les blochets ou les chevrons extrêmes.

Les palettes en bois connues ont aussi des désavantages.

Dans les palettes en bois, les blochets ou les

espaces d'une largeur de 560-mm sont nécessaires à prévoir pour les passages transversaux des fourches. Il en résulte que ces palettes ont chaque fois une largeur minimale de

palettes dont la largeur est de 600 mm ou moins*

Les palettes en bois connues sont relativement fermes lorsque les deux planchers ou plateaux sont assem-

palettes n'offrent la possibilité de prise par les fourches dU un engin élévateur que suivant la direction longitudinale

En outre, après un séjour des palettes en bois comme . dans une chambre froide, la sève du bois de leurs

<EMI ID=14.1> de leur utilisation subséquente à températures normales

De plus, les palettes en bois connues sont particulièrement lourdes et leur poids qui peut atteindre 30 à
32 kg pour une surface utile de 800 x 1200 mm&#65533;dépend du degré de séchage du bois de leurs constituants. D'autre part, ces palettes sont sujettes à des déformations dues

à des variations climatiques.

L'objet de l'invention est une nouvelle palette particulièrement légère, robuste et maniable et permettant de rémdier aux inconvénients et aux désavantages des cas connus susmentionnés.

A cet effet, dans une nouvelle palette, chaque longeron est constitué par un élément supérieur continu métallique ou synthétique, par un zlément inférieur continu métallique ou synthétique, s'étendant parallèlement au premier et par des entretoises métalliques ou synthétiques reliant ces deux éléments. Le plancher constitue le

moyen d'assemblage supérieur des longerons lesquels délimitent entre eux des passages longitudinaux pour l'introduction des fourches, tandis que les entretoises délimitent entre elles des passages transversaux pour l'engagement de ces fourches.

tallique ou synthétique.

Dans le cas d'une ossature synthétique de la nou-

<EMI ID=16.1> du logeron peut être constitué e de polyester, de polyvynil, de polyamide ou d'un mélange d'un liant synthétique et de particules, grains, fibres ou analogues en papier, carton, bois, métal, textile ou analogues. D'autre part, le plancher est fixé aux longerons par des rivets.

Dans le cas d'une ossature métallique de la nouvel- le palette, chaque longeron est formé par l'assemblage mécanique de l'élément supérieur, de l'élément inférieur et des entretoises.

Dans cette dernière éventualité de la nouvelle palette, l'élément supérieur du longeron est constitué par un profilé en forme de U renversé, tandis que l'élé- ment inférieur de ce longeron est constitué par un profilé en forme de U normal.

D'autre part, les entretoises sont en forme de U,

Afin de rationaliser au mieux la fabrication de la nouvelle palette, l'élément supérieur, l'élément infé- rieur et les entretoises de chaque longeron sont consti- ' tués de tôles d'acier, de préférence galvanisées et pliées,

<EMI ID=19.1> <EMI ID=20.1> sont soudées ou serties aux éléments supérieur et inférieur.

sont serties par rabattement ou écrasement sur les éléments supérieur et inférieur, de saillies présentées par leurs extrémités et engagées à travers des fentes ou des ouver- tures aménagées dans ces éléments.

Dans le but d'améliorer la solidité et la robustesse de l'ossature métallique de la nouvelle palette, les longerons sont assemblés entre eux par des traverses inférieures fixées à leurs éléments inférieurs.

Afin de renforcer l'ossature métallique de la nouvelle_palette aux entrées des passages transversaux des fourches, il est prévu que dans chaque longeron, les rebords des profilés constitutifs de l'élément supérieur, respectivement de l'élément inférieur, sont rabattus intérieurement contre des butées placées entre eux, aux endroits de ces passages transversaux des fourches.

Pour assurer un meilleur maintien d'un container

sur la nouvelle palette des crochets, des clips ou des plaques à pointes sont montés sur les bords transversaux

du plancher et font saillie du côté opposé à l'ossature

pour coopérer avec ce container par exemple en y étant en-

D'autres détails et particularités de l'invention

La figure 1. est une vue en perspective d'une forme de réalisation d'une palette selon l'invention. La figure 2. est une vue en perspective éclatée d'un longeron de la nouvelle palette. La figure 3. est une vue en élévation d'un longeron. La figure 4. est une coupe transversale d'un longeron, faite suivant la ligne IV - IV de la figure précédente. La figure 5. est une vue en perspective de plusieurs exemples différents d'entretoises d'un longeron. La figure 6. est une vue en perspective d'une plaque à pointes équipant le plancher de la nouvelle palette La figure 7. est une vue en perspective du crochet équipant le plancher de la nouvelle palette* La figure 8. est une coupe illustrant le montage d'un crochet sur le plancher de la nouvelle palette.

Dans ces différentes figures, des mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.

La palette représentée est destinée à transporter des containers au moyen d'un élévateur à fourches.

En substance, la palette comporte une ossature 1 métallique ou synthétique portant un plancher 2.

Dans l'exemple choisi, l'ossature 1 est formée par plusieurs longerons 3 parallèles assemblés'entre eux, d'une part, supérieurement par le plancher 2, et d'autre part, inférieurement par des traverses 4 également parallèles.

Chaque longeron 3 comprend essentiellement un élément supérieur continu 5, un élément inférieur continu

6 et des entretoises 7 reliant les éléments 5 et 6.

Dans le cas envisagé, l'élément supérieur 5 est formé par un profilé en forme de U renversé, tandis que l'élément inférieur 6 l'est par un profilé identique mais en forme de U normal. Les profilés en question s'étendent parallèlement l'un à l'autre et leurs rebords ou leurs ailes se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre.

En pratique, les éléments 5 et 6 sont constitués chacun par une tôle en acier de préférence galvanisée qui est pliée deux fois dans le même sens en conséquence et qui présente par exemple une épaisseur de 1,5 mm.

Les entretoises 7 peuvent présenter diverses

de tôle en acier de préférence galvanisée et identique

plies plusieurs fois en conséquence.

Dans la forme de réalisation considère chaque

5 et 6 et des entretoises 7. En faite les entretoises 7 sont soudées par résistance aux éléments 5 et 6 à l'aide

sont connectés aux deux électrodes. D'autre part, les entretoises 7 sont pressées entre les éléments 5 et 6 sous tension pour assurer les soudures. Il est à noter que les entretoises 7 sont avantageusement pourvues à leurs extrémités de saillies non représentées, appliquées contre les âmes des éléments 5 et 6 pour y former les points de soudure voulus'

Après solidarisation mutuelle des éléments 5 et 6 et des entretoises 7 du longeron 3, les rebords ou les ailes de l'élément inférieur 6 sont repliés et rabattus contre des butées 8 aux endroits des passages transversaux des fourches. Les butées 8 sont constituées pratiquement de bouts de tôle pliés tels que représentés à la figure 4.

ces bouts de tôle étant découpés hors d'une tôle de préférence identique à celle relative aux éléments 5 et 6 et

aux entretoises 7. Les butées 8 reposent sur l'âme de l'élément inférieur 6 entre les rebords ou les ailes de

ce dernier. Il est à noter que les rebords ou les ailes

de 11 élément supérieur 5 peuvent aussi être repliés et rabattus de la même façon, aux mêmes endroits.

Les traverses inférieures U de l'ossature 1 sont

exemple galvanises. Les traversée inférieures 4 sont soudées

Le plancher 2 peut être quelconque. Par exemple, le plancher 2 est constitué de planches éventuellement juxtaposées et fixées aux éléments supérieurs 5 des longerons 3 par des rivets.

Sur le côté transversal de l'ossature 1, les longerons 3 sont suffisamment distants entre eux en sorte de délimiter des passages longitudinaux pour les fourches de 1 'engin élévateur.

Afin de maintenir davantage un container sur la palette, il est prévu des plaques à pointes 9 -le long des bords transversaux du plancher 2. Chaque plaque à pointes

et faisant saillie vers le haut par rapport au plancher 2, ainsi qu'une aile horizontale 12 appliquée sous le plancher 2 et fixée à ce dernier. La position de chaque plaque à pointas 9 en direction longitudinale est réglable par rapport au bord correspondant du plancher 2 grâce à une fente
13 présentée par l'aile horizontale 12 et traversée par

<EMI ID=35.1> .Dan&#65533; le même but, des crochets 15 peuvent être montés de la même façon, sur le plancher 2 en lieu et place des plaques à pointes 9 dont ils diffèrent par leur aile verticale 10 moins large et pourvue d'une

longue pointe horizontale 16 remplaçant les pointes.courtes
11.

Les plaques à pointes 9 sont enfoncées par leurs courtes pointes 11 dans les parties inférieures des parois latérales du container, tandis que les crochets 15 le sont par leur longue pointe 16. Eventuellement, le. plaques à pointes 9 et les crochets 15 peuvent être remplacés par des clips mécaniquement équivalents.

Dans l'exemple décrit, l'ossature 1 est complète-

thétique. Dans cette éventualité, chaque longeron 3 est formé par un seul bloc en matière synthétique telle qu'un polyester, un polyvynil, un polyamide ou un mélange d'un liant synthétique et de particules, grains, fibres ou analogues en papier, carton, bois, métal, textile ou analogues.Dans ce cas, les longerons 3 sont assemblés entre eux uniquement par le plancher 2 qui y est riveté .

Dans le cas envisagé, les entretoises 7 du longeron métallique 3 sont soudées aux éléments 5 et 6. En variante, les entretoises 7 peuvent être serties par rapport aux

sur ceux-ci, de saillies présentées par leurs extrémités et engagées à travers des fentes ou des ouvertures prévues dans ces éléments 5 et 6.

La nouvelle palette Métallique décrite ci-avant offre un passage maximum aux fourches de l'engin élévateur eu égard aux réalisations conventionnelles. De plus, cette palette présente quatre entrées des fourches aboutissant

à deux passages longitudinaux et à deux passages transversaux

La nouvelle palette décrite ci-dessus peut avoir une configuration carrée en plan avec des c8tés de 600 mm de long permettant quand même une (.ouverture doubla des fourches de 570 mm de chaque côté.

La nouvelle palette décrite ci-avant et fabriquée en tôle d'acier de 1,5 mm d'épaisseur est destinée à porter surtout des containers et résiste à une charge de plus de 10 tonnes.

Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme s la disposition et la constitution de certains des

ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.

.REVENDICATIONS

1.- Palette pour élévateur à fourches, comprenant un plancher monté sur une ossature constituée de plusieurs longerons parallèles,

caractérisée en ce que

chaque longeron est constitué par un élément supérieur continu métallique ou synthétique, par un élément inférieur continu métallique ou synthétique, s'étendant parallèlement au premier et par des entretoises métalliques ou synthétiques reliant ces deux éléments, le plancher constituant

le moyen d'assemblage supérieur des longerons lesquels délimitent entre eux des passages longitudinaux pour l'introduction des fourches, tandis que les entretoises délimitent entre elles des passages transversaux pour l'enga-

Claims

2.- Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque longeron est formé par un seul bloc en matière synthétique.

3.- Palette selon la revendication 2, caractérisée en ce que la matière synthétique du longeron est constituée de polyester, de polyvynil, de polyamide ou d'un <EMI ID=40.1>

ou analogues.

<EMI ID=41.1>

par des rivets. <EMI ID=42.1>

sée en ce que chaque longeron est formé par l'assemblage mécanique de l'élément supérieur, de l'élément inférieur et des entretoises.

6.- Palette selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément supérieur du longeron est constitué par un profilé en forme de U renversé.

7.- Palette selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que l'élément inférieur du longeron est constitué par un profilé en forme de U normal.

8.- Palette selon l'une ou l'autre des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que les entretoises sont en forme de U, de N ou de cuvette.

9.- Palette selon l'une ou l'autre des revendications 6.à 8, caractérisée en ce que l'élément supérieur, l'élément inférieur et les entretoises de chaque longeron sont constitués de tôles d'acier de préférence galvanisées

<EMI ID=43.1>

10.- Palette selon l'une ou l'autre des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que les entretoises d'un longeron sont soudées aux éléments supérieur et inférieur.

11.- Palette selon la revendication 10, caractéri-

<EMI ID=44.1>

extrémités et appliquées respectivement contre les éléments supérieur et inférieur, 12.- Valette selon l'une ou l'autre des revendications 5 à 9, caractérisée en ce 'que les entretoises d'un longeron sont serties sur les éléments supérieur et inférieur.

13.- Palette selon la revendication 12, caractérisée en ce que les entretoises d'un longeron sont serties par rabattement ou écrasement sur les éléments supérieur et inférieur, de saillies présentées par leurs extérmités et engagées à travers des fentes ou des ouvertures aménagées dans ces éléments.

14.- Palette selon l'une ou l'autre des revendications 5 à 13, caractérisée en ce que les longerons sont assemblés entre eux par des traverses inférieures fixées

à leurs éléments inférieurs.

15.- Palette selon la revendication 14, caractérisée en ce que les traverses inférieures sont constituées par des plats en acier de préférence galvanisés.

16.- Palette selon l'une ou l'autre des revendications 6 à 15, caractérisée en ce que, dans chaque longeron, les rebords du profilé constitutif de l'élément supérieur, respectivement de l'élément inférieur, sont rabattus intérieurement contre des butées placées entre eux, aux endroits des passages transversaux des fourches.

17.- Palette selon l'une ou l'autre des revendi-

<EMI ID=45.1>

clips ou des plaques à pointes sont montés sur les bords transversaux du plancher et font saillie du côté opposé <EMI ID=46.1>