Perfectionnements aux procédés de conduite d'une bande
d'agglomération de minerais.
La présente invention concerne la conduite des bandes d'agglomération de minerais. On fait ici particulièrement référence à l'agglomération des minerais de fer, qui est largement utilisée en sidérurgie, mais il va de soi que l'invention s'applique également aux autres domaines industriels faisant appel à cette technique.
Dans les bandes [pound]* agglomérations classiques,
le mélange à agglomérer est porté à sa température d'allumage,
sous une hotte couvrant le début de la bande, au moyen de brû-
leurs alimentés en gaz et en air:
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gaz est faible, il est nécessaire de réduire l'excès d'air, afin de pouvoir atteindre la température nécessaire à l'allumage du mélange. La teneur en oxygène des fumées est faible et la combus-
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à la sortie de la hotte. Cette technique ne permet clan lors pas d'atteindre la productivité maximale de la 'bande d'agglomération.
On a tenté de remédier à cet inconvénient, en particulier en introduisant sous la hotte d'allumage, de l'oxygène
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tuées sous la hotte. On pourrait ainsi augmenter la température de flamme et atteindre plus rapidement la température d'allumage du mélange.
L'oxygène présent dans les fumées permettrait la combustion du carbone et par conséquent l'agglomération du mélange dès le début de la bande.
Cette technique permet d'améliorer la productivité de la bande,.mais présente cependant un sérieux inconvénient. En effet, l'oxygène est coûteux et sa production exige la consommation d'une quantité d'énergie électrique qui compense pratiquement l'avantage résultant du gain de productivité réalisé.
On peut au contraire utiliser un gaz dont le ?ci est élevé. On adopte alors un rapport air/gaz, c'est-à-dire en fait un excès d'air, qui permette de ne pas dépasser la température requise pour l'allumage du mélange. Dans ce cas, les fumées contiennent une certaine quantité d'oxygène qui permet le démarrage de l'agglomération sous la hotte.
D'un point de vue économique, cette technique n'est cependant- pas très intéressante, car elle nécessite la consommation d'un gaz riche, donc coûteux, pour produire des fumées dont la température n'est pas très élevée, il y a dégradation excessive d'énergie par rapport au gain de productivité réalisé La présente invention a pour but ce fournir
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pour brûler le carbone et commencer l'agglomération du mélange.
Le procédé d'agglomération des minerais qui fait l'objet de la présente invention, dans lequel le mélange de minerais a agglomérer est chargé sur une bande d'agglomération se déplaçant au-dessus de boîtes à vent dont les premières sont couvertes par une hotte d'allumage, est essentiellement caractérisé en ce que l'on' introduit sous la hotte d'allumage au moins une partie de l'air chaud provenant de la zone de refroidissement de 1'aggloméré.
Le procédé de la présente invention est particulièrement avantageux dans le cas des bandes d'agglomération équipées d'une zone de refroidissement de l'aggloméré sur la bande.
Dans ces bandes, dont le nombre ne cesse de croître, de l'air froid est aspiré à travers la couche d'aggloméré à refroidir et atteint le ventilateur à une température d'
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provoque donc aucune corrosion.
Le procédé de l'invention peut également s' avérer intéressant dans le cas des bandes d'agglomération dans:
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dans un refroidissoir distinct. Dans ces installations, L'air de refroidissement quitte généralement le refroidissoir à une tem-
<EMI ID=7.1> qui, selon l'invention, peut être réglé de façon à procurer un volume d'oxygène suffisant pour faire débuter et entretenir la combustion du carbone du.mélange et par conséquent l'agglomération du minerai, avant que ce dernier quitte_la hotte_ Toujours selon l'invention, la température de flamme dans la hotte d'allumage peut être réglée en faisant varier le débit de combustible en fonction de la température de l'air comburant provenant de la zone de refroidissement de l'aggloméré.
L'intérêt économique du procédé se vérifie aussi bien lors de l'emploi de gaz pauvre que de gaz riche.
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faible. Pci, Le préchauffage de l'air de combustion permet d'atteindre la température d'allumage du mélange, tout en opérant avec un excès d'air plus élevé. Il en résulte qu'une partie de l'oxygène de l'air passe dans les fumées et assure l'agglomération du mélange. On récupère donc la chaleur sensible de l'air de refroidissement et on évite la coûteuse introduction d'oxygène sous la hotte.
Si par contre, on consomme du gaz riche, à
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de flamme donnée, de réduire la consommation de gaz combustible dont le coût est élevé.
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économies d'énergie, on donne ici deux exemples illustrant les économies réalisables avec une bande d'agglomération pourvue d'
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EXEMPLE 1.
Dans une bande d'agglomération, les brûleurs de la hotte d'allumage sont alimentés, de façon classique, en gaz naturel et en air. Les proportions de gaz et d'air sont ré-
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de gaz que permet l'utilisation d'air chaud suivant l'invention.
Le cas A correspond au fonctionnement classique avec du gaz et de l'air à la température ambiante. Pour atteindre la température de flamme désirée, il faut consommer 7 m<3>N de gaz naturel et 84 m3N d'air froid par tonne d'aggloméré. La teneur en
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Selon la solution connue (cas B) , on introduit sous la hotte 10 m<3>N d'oxygène froid par tonne d'aggloméré, ce qui, pour une même consommation de gaz naturel, ramène à 73 m<3>N par tonne d'aggloméré, la consommation d'air froid. La teneur accrue
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Cet avantage est toutefois compensé par le coût de production de l'oxygène.
Avec le procédé de l'invention (cas C) , l'uti-
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par tonne d'aggloméré, la consommation de gaz, soit une réduction
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TABLEAU
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EXEMPLE 2.
Dans une autre bande d'agglomération, dont Les brûleurs de la hotte d'allumage sont alimentés en gaz de four à coke et en air, on a obtenu des résultats similaires.
La consommation de gaz de four à coke est
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.
TABLEAU II.
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REVENDICATIONS
1. Procédé de conduite d'une bande d'agglomération de minerais, dans lequel le mélange de minerais à agglomérer est chargé sur une bande d'agglomérat ion se déplaçant audessus de boites à vent dont les premières sont couvertes par une
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