LU82539A1 - Perfectionnements aux procedes de conduite d'une bande d'agglomeration de minerais - Google Patents

Description

* t C 1962/7906.

Revendication de la priorité de(s) la demandées) correspondante(s) déposée(s) en.....-- le_2X - 0-6.../1¾¾¾_yL_ sous le n° 3^6_/)/ Â CENTRE DE RECHERCHES METALLURGIQUES -CENTRUM VOOR RESEARCH IN DE METALLURGIE,

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Perfectionnements aux procédés de conduite d'une bande d'agglomération de minerais.

La présente invention concerne la conduite des bandes d'agglomération de minerais. On fait ici particulièrement référence à l'agglomération des minerais de fer, qui est largement utilisée en sidérurgie, mais il va de soi que l'invention s'applique également aux autres domaines industriels faisant appel à cette technique.

Dans les bandes d'agglomérations classiques, le mélange à agglomérer est porté à sa température d'allumage, y sous une hotte couvrant le début de la bande, au moyen de brû^ leurs alimentés en gaz et en air. /// ^.....".............:..................'

On peut utiliser à cet effet divers gaz possédant des pouvoirs calorifiques (Pci) différents. Si le Pci du gaz est faible, il est nécessaire de réduire l'excès d'air, afin de pouvoir atteindre la température nécessaire à l'allumage du T mélange. La teneur en oxygène des fumées est faible et la combustion du carbone du mélange ne peut donc pratiquement commencer qu' à la sortie de la hotte. Cette technique ne permet dès lors pas d'atteindre la productivité maximale de la bande d'agglomération.

On a tenté de remédier à cet inconvénient, en particulier en introduisant sous la hotte d'allumage, de l'oxygène en excès, dont une partie est aspirée par les boîtes à vent situées sous la hotte. On pourrait ainsi augmenter la température de flamme et atteindre plus rapidement la température d'allumage du mélange.

L'oxygène présent dans les fumées permettrait la combustion du carbone et par conséquent l’agglomération du mélange dès le début de la bande.

Cette technique permet d'améliorer la productivité de la bande, mais présente cependant un sérieux inconvénient. En effet, l'oxygène est coûteux et sa production exige la consommation d'une quantité d'énergie électrique qui compense pratiquement l'avantage résultant du gain de productivité réalisé.

On peut au contraire utiliser un gaz dont le Pci est élevé. On adopte alors un rapport air/gaz, c'est-à-dire en fait un excès d'air, qui permette de ne pas dépasser la température requise pour l'allumage du mélange. Dans ce cas, les fumées contiennent une certaine quantité d'oxygène qui permet le démarrage de l'agglomération sous la hotte.

D'un point de vue économique, cette technique n'est cependant pas très intéressante, car elle nécessite la con- » x sommation d'un gaz riche, donc coûteux, pour produire des fumees dont la température n'est pas très élevée. Il y a dégradation excessive d'énergie par rapport au gain de productivité réalisé^T/ - 3.-

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! ! La présente invention a pour but de fournir un procédé qui, sans présenter les inconvénients précités, permet d'atteindre la température d'allumage du mélange et assure la présence, dans les fumées, d'une quantité d'oxygène suffisante pour brûler le carbone et commencer l'agglomération du mélange.

Le procédé d'agglomération des minerais qui fait l'objet de la présente invention, dans lequel le mélange de minerais à agglomérer est chargé sur une bande d'agglomération se déplaçant au-dessus de boîtes à vent dont les premières sont couvertes par une hotte d'allumage, est essentiellement caractérisé en ce que l'on introduit sous la hotte d'allumage au moins une partie de l'air chaud provenant de la zone de refroidissement de 11 aggloméré.

Le procédé de la présente invention est particulièrement avantageux dans le cas des bandes d'agglomération équipées d'une zone de refroidissement de l'aggloméré sur la bande.

Dans ces bandes, dont le nombre ne cesse de croître, de l'air froid est aspiré à travers la couche d'aggloméré à refroidir et atteint le ventilateur à une température d' environ 400°C. Cet air ne contient pas d'eau ni de SC^; il ne provoque donc aucune corrosion.

Le procédé de l'invention peut également s' avérer intéressant dans le cas des bandes d'agglomération dans lesquelles l'aggloméré n’est pas refroidi sur la bande, mais dans un refroidissoir distinct. Dans ces installations, l'air de refroidissement quitte généralement le refroidissoir à une température de l'ordre de 120°C.

L'air chaud quittant le refroidissoir à agglomérés est introduit dans la hotte d'allumage avec un débit qui, selon l'invention, peut être réglé de façon à procurer un volume d'oxygène suffisant pour faire débuter et entretenir la combustion du carbone du mélange et par conséquent l'aggloméra-/ tion du minerai, avant que ce dernier quitte la hotte. / w

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Toujours selon l'invention, la température de flamme dans la hotte d'allumage peut être réglée en faisant varier le débit de combustible en fonction de la température de l'air comburant provenant de la zone de refroidissement de l'aggloméré.

L'intérêt économique du procédé se vérifie aussi bien lors de l'emploi de gaz pauvre que de gaz riche.

Si on utilise du gaz pauvre, c'est-à-dire à faible Pci, le préchauffage de l'air de combustion permet d'atteindre la température d'allumage du mélange, tout en opérant avec un excès d'air plus élevé. Il en résulte qu'une partie de l'oxygène de l'air passe dans les fumées et assure l'aggloméra-tion du mélange. On récupère donc la chaleur sensible de l'air de refroidissement et on évite la coûteuse introduction d'oxygène sous la hotte.

Si par contre, on consomme du gaz riche, à fort Pci, le préchauffage de l'air permet, pour une température de flamme donnée, de réduire la consommation de gaz combustible dont le coût est élevé.

Afin de faire mieux comprendre le procédé de l'invention et de faire ressortir son importance sur le plan des économies d'énergie, on donne ici deux exemples illustrant les économies réalisables avec une bande d'agglomération pourvue à'/ une zone de refroidissement. /y « i r EXEMPLE 1.

Dans une bande d'agglomération, les brûleurs ' de la hotte d'allumage sont alimentés, de façon classique, en gaz naturel et en air. Les proportions de gaz et d'air sont réglées pour que la température de flamme soit de 1500°C.

Le Tableau I ci-dessous illustre l'économie de gaz que permet l'utilisation d'air chaud suivant l'invention.

Le cas A correspond au fonctionnement classique avec du gaz et de l'air à la température ambiante. Pour atteindre ! 3 la température de flamme désirée, il faut consommer 7 m N de gaz naturel et 84 mJN d'air froid par tonne d'aggloméré. La teneur en 0_ des fumées est de 6,5 %.

Selon la solution connue (cas B) , on introduit sous la hotte 10 m3N d'oxygène froid par tonne d'aggloméré, ce qui, pour une même consommation de gaz naturel, ramene a 73 m N par tonne d'aggloméré, la consommation d'air froid. La teneur accrue des fumées en 0^ (15,1 %) permet l'agglomération sous la hotte.

Cet avantage est toutefois compensé par le coût de production de 1'oxygène.

Avec le procédé de l'invention (cas C) , l'uti- 3 lrsation de 86 m N par tonne d'aggloméré d'air chaud à 400°C, sans - 3 insufflation d'air ou d'oxygène froid, permet de ramener à 5 m N par tonne d'aggloméré, la consommation de gaz, soit une réduction d'environ 25 %. La teneur en 0des fumées (9,6 %) permet également l'agglomération sous la hotte.

TABLEAU I.

Gaz naturel Air froid 0 froid Air chaud Temp. O Cas m^N/t. m^N/t. m3N/t. (400°C) flamme fumees agglo agglo agglo m3N/t. agglo °C % * A 7 84 0 0 1500 6,5 B 7 73 10 0 1500 15,1 C 5 O 0 86 1500 9,6 / 6.- r: , EXEMPLE 2.

Dans une autre bande d'agglomération, dont * les brûleurs de la hotte d'allumage sont alimentés en gaz de four à coke et en air, on a obtenu des résultats similaires.

La consommation de gaz de four à coke est passée de 12 à 10 m N par tonne d'aggloméré et la teneur en O2 des fumées de 5,2 à 8,3 %, lorsque l'on a remplacé l'alimentation classique en air froid (cas D) par une alimentation en air chaud, suivant l'invention (cas E) .

TABLEAU II.

Gaz de four Air 02 Air chaud Temp. 0

Cas à coke froid froid (400°C) flamme fumees m3N/t. m3N/t. m3N/t. m3N/t. °c % agglo agglo. agglo. agglo.

D 12 76 0 0 1620 5,2 E 10 0 0 79 1620 8,3

--/J

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Claims (3)

7.- V r

1. Procédé de conduite d'une bande d'agglomération de minerais, dans lequel le mélange de minerais à agglomérer est chargé sur une bande d'agglomération se déplaçant au-dessus de boîtes à vent dont les premières sont couvertes par une hotte d'allumage, caractérisé en ce que l'on introduit sous la dite hotte d'allumage de l'air chaud provenant de la zone de re-froidissement de l'aggloméré.

2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'air chaud est introduit sous la hotte d'allumage en une quantité telle que la combustion du carbone du mélange et l'agglomération du minerai puissent au moins débuter sous la dite hotte d'allumage.

3. Procédé suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'on fait varier le débit de combustible aux brûleurs de la hotte d'allumage en fonction de la température de l'air chaud provenant de la zone de refroidissement de l'aggloméré, de façon à maintenir aux dits brûleurs une température de flamme appropriée. r z zlns : ...Z........... planches .....3............pages dont ......Z........ page de garde ________pages de descrirA:~n ____Jl„......pages de reven icaiior. / - abrégé descriptif Luxembourg, le 2 0 JUIN 1980 Le wrmndataire : /)/ Charles München