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B D'INVENTION Dispositif pour protéger des bâtiments de grande longueur, notamment des bâtiments pour installations de retraitement ainsi que leurs composants et systèmes.
Société dite : DEUTSCHE GESELLSCHAFT für WIEDERAUFARBEITUNG von KERNBRENNSTOFFEN mbH Invention de : Klaus-Dieter BORSETZKY et Hans-Joachim HILPERT. Priorité : en Allemagne Fédérale No P 32 27 883.7 du 26 Juillet 1982
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Dispositif pour protéger des bâtiments de grande longueur, notamment des bâtiments pour installations de retraitement ainsi que leurs composants et systèmes.
La présente invention concerne un dispositif pour la protection de bâtiments de grande longueur, notamment de bâtiments pour des installations de retraitement et leurs composants et systèmes, contre des influences dynamiques résultant d'une action extérieure, comportant une structure extérieure qui enveloppe à une certaine distance une structure intérieure ainsi que des éléments d'amortissement placés entre les structures intérieure et extérieure.
Dans le brevet DE 624.955, on a décrit un dispositif de protection de bâtiments contre des vibrations, qui utilise des éléments isolants qui sont placés dans un joint horizontal de séparation entre une partie inférieure et une partie supérieure du bâtiment. Les éléments d'isolation comportent un carter se composant de parties assemblées de façon télescopique et entre lesquelles sont disposées des cales élastiques amovibles, se présentant par exemple sous la forme de ressorts ou de plaques en liège ou en caoutchouc. Ce dispositif connu offre évidemment
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une certaine protection contre les effets produits par des tremblements de terre mais non cependant dans le cas de la chute d'un avion et contre d'autres influences sollicitant la partie supérieure du bâtiment.
Le brevet DE 2.835. 877 décrit un dispositif pour protéger une centrale atomique contre des effets de choc, ce dispositif comportant entre la structure de soutien du château de transport ou cuve de sécurité du réacteur nucléaire et la fondation, une liaison élastiquement déformable. La structure de soutien pénètre à l'intérieur d'une fondation agencée en forme de bassin.
Entre la fondation et la structure de soutien, il est prévu des éléments d'amortissement des chocs se présentant sous la forme d'amortisseurs de chocs et de tuyaux souples élastiques remplis de liquide pour soutenir de façon flottante le château de transport. Le château de transport est en outre entouré par une enveloppe protectrice assurant une protection contre des chocs résultant de la chute d'un avion. Ce dispositif connu ne permet pas d'amortir d'une façon suffisante des oscillations en résonance et des forces d'accélération.
Des dispositifs, des appareils et des machines placés à l'intérieur du bâtiment ne sont qu'insuffisamment protégés.
L'invention a pour but de créer un dispositif conforme à ce qui précède et qui soit agencé de manière à éviter des surcharges de la structure intérieure et de ses composants et systèmes par des accélérations résultant d'influences exercées de l'extérieur. En outre le dispositif doit pouvoir être fabriqué d'une façon aussi simple et aussi peu coûteuse que possible.
Ce problème est résolu selon l'invention en ce que la structure intérieure est montée sur des corps élastiques et d'amortissement qui sont placés entre la plaque de fondation de la structure extérieure et la plaque de fondation de la structure intérieure.
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Grâce à l'agencement conforme à l'invention, la structure intérieure est disposée dans la structure extérieure de manière que des influences exercées de l'extérieur soient efficacement compensées élastiquement et amorties. Des surcharges de la structure intérieure ainsi que de ses composants et systèmes ne peuvent plus être engendrées par des forces extérieures d'accélération. La solution du problème conforme à l'invention est en outre caractérisée en ce que la protection de bâtiments pour installations de retraitement peut être assurée d'une façon peu coûteuse.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la caractéristique des corps élastiques et d'amortissement est choisie ou peut être réglée de manière qu'aucune force, qui engendrerait des oscillations excessives incorrectes à la fréquence propre de la structure intérieure et de ses composants et systèmes, ne puisse être transmise à la structure intérieure et aux composants et systèmes de cette structure qui sont placés dans les différents plans. Avec cet agencement, on empêche que la structure intérieure soit sollicitée par des influences exercées de l'extérieur et risquant de soumettre la structure intérieure ainsi que ses composants et systèmes à des vibrations propres excessivement grandes.
Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, la structure extérieure est disposée dans un cuvelage de fondation.
Selon d'autres particularités de l'invention : a) les corps élastiques et d'amortissement sont fixés sur dif- férentes saillies indépendantes en forme de blocs ou bien sur des rangées indépendantes de saillies, orientées longitudi- nalement et/ou transversalement, de la plaque de fondation de la structure extérieure ; b) la distance entre les blocs ou les rangées de saillies ainsi que la distance entre les plaques de fondation sont choisies de manière à constituer, en vue d'une inspection et d'un
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entretien des corps élastiques et d'amortissement, des passa- ges d'une largeur et d'une hauteur suffisantes dans lesquels on peut faire déplacer des machines servant au remplacement des différents corps élastiques et d'amortissement ; c) sur une saillie sont disposées deux rangées de corps élasti- ques et d'amortissement.
Ainsi l'entretien et l'inspection de l'ensemble de corps élastiques et d'amortissement conforme à l'invention sont considérablement facilités. A l'aide de machines appropriées, par exemple de chariots élévateurs a fourche, qui peuvent se déplacer dans les passages existant entre les corps élastiques et d'amortissement, on peut facilement réaliser en cas de nécessité le remplacement des différents corps élastiques et d'amortissement.
Selon une autre particularité de l'invention, il est prévu entre les parois et les toits de la structure intérieure et de la structure extérieure un intervalle d'espacement qui correspond au moins à la capacité maximale de déformation de la paroi ou du toit de la structure extérieure sous une influence extérieure.
On est ainsi assuré que des forces qui provoquent une déformation de la paroi ou du toit de la structure extérieure ne peuvent pas être transmises à la structure intérieure ainsi qu'à ses composants et systèmes.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mis en évidence dans la suite de la description donnée à titre d'exemple non limitatif et faits avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 représente une coupe d'un bâtiment agencé conformément à l'invention pour des installations de retraitement ; la figure 2 est une vue en plan des corps élastiques agencés et mis en place conformément à la présente invention ; la figure 3 est une coupe d'une partie du bâtiment où sont mis en place des corps élastiques.
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Sur les dessins, les parties identiques ont été désignées par les mêmes références.
Le dessin représente un bâtiment 2, se composant d'une structure intérieure 4 et d'une structure extérieure 6 enveloppant la structure intérieure 4 à une, certaine distance. Le bâtiment 2 est placé par sa partie inférieure dans un cuvelage de fondation 8.
La structure intérieure 4 comporte une plaque de fondation 10, des parois 12 et un toit 14 tandis que la structure extérieure 6 comporte une plaque de fondation 16, des parois 18 et un toit 20.
Dans la structure intérieure 4 sont disposés différents composants et systèmes 22 dans les différents plans prévus pour le retraitement de combustibles nucléaires.
La structure intérieure 4 est montée dans la structure extérieure 6 à l'aide de corps élastiques et d'amortissement 24. Les corps élastiques et d'amortissement 24 sont seulement disposés entre les deux plaques de fondation 10 et 16 espacées l'une de l'autre.
Ils sont réglables ou bien réglés en ce qui concerne leurs carac- éristiques d'élasticité et d'amortissement de manière que des oscillations de haute fréquence (environ 40 Hz), provoquées par exemple par une chute d'avion, soient absorbées par eux alors que des oscillations à basse fréquence (environ 2 à 10 Hz), provoquées par exemple par un tremblement de terre et pour lesquelles plusieurs chocs peuvent se produire successivement à la fréquence propre de la structure intérieure et des composants et systèmes, et qui pourraient faire osciller à leur fréquence propre la structure intérieure 4 et les composants et systèmes 22, sont absorbées élastiquement et amorties de manière que ces oscillations propres ne puissent pas être engendrées.
L'agencement et la disposition des corps élastiques et d'amortissement 24 et également de la plaque de fondation 16 ont été représentés de façon plus précise sur les figures 2 et 3. Les corps élastiques et d'amortissement 24 s'appuient d'un côté par l'inter-
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médiaire de cuvettes de ressort 26 sur la plaque de fondation 10 de la structure intérieure 4 et de l'autre côté, par l'intermédiaire de cuvettes de ressort 28, sur des saillies espacées en forme de blocs ou bien sur des rangées espacées de saillies 30, orientées longitudinalement et/ou transversalement, de la plaque de fondation 16 de la structure extérieure 6.
Entre les saillies sont laissés des passages 32 dont la largeur et la hauteur utile entre la base du passage 34 et la plaque de fondation 10 sont choisies de façon que des machines, par exemples des chariots élévateurs à fourche, puissent se déplacer dans les passages en vue du remplacement de certains corps élastiques et d'amortissement. Les passages peuvent par exemple avoir une largeur de 7 mètres et une hauteur utile de 2,50 mètres. La hauteur des saillies peut par exemple être de 1, 50 mètres et la hauteur des corps élastiques et d'amortissement peut s'élever à 1 mètre. La prévision des passages entre les saillies facilite considérablement l'inspection et l'entretien des corps élastiques et d'amortissement.
Sur les saillies 30, il est prévu avantageusement respectivement pas plus de deux rangées de corps élastiques et d'amortissement, afin que tous les corps élastiques et d'amortissement soient facilement accessibles.
Les corps élastiques et d'amortissement 24 se composent d'un corps élastique 36 et d'un corps d'amortissement 38. Dans l'exemple représenté, le corps d'amortissement 38 est logé dans le corps élastique 36. Les corps d'amortissement et les corps élastiques peuvent également être disposés séparément.
Comme corps élastiques, on utilise avantageusement des ressorts hélicoïdaux dimensionnés en conséquence alors que, comme corps d'amortissement, on utilise avantageusement ce qu'on appelle des amortisseurs visqueux. Les corps élastiques et les corps d'amortissement intégrés ou bien les corps élastiques et les corps
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d'amortissement disposés séparément sont fixés sur les plaques de fondation 10 et 16 à l'aide de vis (non représentées). L'ensemble des corps élastiques et des corps d'amortissement est efficace aussi bien pour des forces d'accélération verticales qu'horizontales.