BE901384A

BE901384A - Dubbelwerkende vrijloopinrichting, in het bijzonder voor kindervoertuigen.

Info

Publication number: BE901384A
Application number: BE0/214240A
Authority: BE
Original assignee: Muehlhausen Kinderfahrzeuge
Priority date: 1983-12-30
Filing date: 1984-12-27
Publication date: 1985-04-16
Also published as: ATA232684A; CS254143B1; HUT36234A; HU197786B; GB2152157B; GB2152157A; DE8421228U1; DD230720A3; YU167584A; GB8419527D0; NL8403343A; DE3426108A1

Abstract

Dubbelwerkende vrijloopinrichting, namelijk voor kindervoertuigen gekenmerkt door het feit, dat de schakelveer geopend is en het rastwiel omsluit en een zich in het gebied van het rastwiel uitstrekkende, ten minste met de breedte van de uitsparings van het rastwiel overeenkomende uitsparing omvat, waardoorheen de pal in het rastwiel grijpt, en dat in het gebied van de remschijf en de afstandsschijf, tussen de remschijf en de schakelveer, zich over de gehele omtrek uitstrekkende, één of meer remveren zijn aangebracht.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Ten name van : VEB Kinderfahrzeuge Mühlhausen 
 EMI1.2 
 Betreffende : Dubbelwerkende vrijloopinrichting, in het bijzonder 
 EMI1.3 
 voor Kinuervoer-Luigen 
 EMI1.4 
 Voorgestelde benaming : UITVINDINGSOCTROOI 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Dubbelwerkende vrijloopinrichting, in het bijzonder voor kindervoertuigen. 
 EMI2.1 
 



  De uitvinding heeft betrekking op een dubbelwerkende vrijloopinrichting, in het bijzonder voor kindervoertuigen. 



  Uit het octrooischrift DD 139 154 is een dubbelwerkende vrijloopinrichting met een palsperorgaan bekend, die door middel van een flens aan een aandrijfwiel of aan een aandrijfas vast is bevestigd. Aan de flens is een draagflens vast of krachtoverbrengend bevestigd, waarbij aan de draagflens een van uitsparingen voorzien rastwiel, een aandrijfschijf met in uitsparingen gelagerde pallen en bijbehorende drukveren, een afstandsschijf en een afdekschijf door middel van klinknagels tot een compact zijn gevormd. 



  Naast het rastwiel is een afstandsschijf aangebracht, die voor geleiding en afstandshouding van de remschijf en de schakelveren is verschaft, waarbij de schakelveren onder voorspanning in de remschijf liggen en aanslagpunten bezitten, die tot in uitsparingen van de aandrijfschijf steken. De remschijf is onbeweegbaar, de onder voorspanning staande schakelveren werken bij een draaibeweging als schakelorganen, dat wil zeggen : bij de draaibeweging van de aandrijfschijf, schuift één van de pallen zo ver over het aangrijppunt van de schakelveren, als door de van de pallen voorziene uitsparingen in de aandrijfschijf wordt toegelaten. Daardoor wordt afhankelijk van de draaibeweging een pal tot in de aandrijfschijf terug gedrukt en blijft zonder uitwijking, terwijl de andere pal de functie van het vrijlopen of van de krachtoverbrenging overneemt.

   Bij verdere draaibeweging van de aandrijfschijf worden de schakelveren meegenomen en glijden in de remschijf, terwijl bij de vrijloopwerking, de positie van de schakelveren verder door de remschijf wordt vastgelegd. 



  Bij verandering van de draairichting van de aandrijfschijf wordt de positie van de aangrijppunten van de schakelveren zodanig veranderd, dat door één van de drukveren 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 één van de pallen weer in één van de uitsparingen van het rastwiel grijpt. 



   Bij deze oplossing vindt een omschakeling van de vrijloopinrichting direct na de verandering van de draairichting van het aandrijforgaan plaats. Dat heeft het nadeel, dat door de directe, zonder vertraging plaatvindende, mogelijke verandering van de draairichting, in het bijzonder bij kindervoertuigen, een ongevaloorzaak kan ontstaan, die bijvoorbeeld bij een bergafwaarts gerichte rijrichting slechts moeilijk kan worden beïnvloed. 



   Het is het doel van de uitvinding, een dubbelwerkende vrijloopinrichting te verschaffen, die een directe verandering van de aandrijfrichting en daardoor een ongevalgevaar uitsluit en die in het bijzonder voor kindervoertuigen geschikt is. 



   Aan de uitvinding ligt het doel ten grondslag, een dubbelwerkende vrijloopinrichting te verschaffen, die door middel van een draagflens aan een aandrijfwiel of aan een aandrijfas vast of krachtoverbrengend is bevestigd, op welke draagflens een uitsparingen omvattend rastwiel is aangebracht, waarop de aandrijfschijf draaibaar is gelagerd, waarbij in in de aandrijfschijf aangebrachte uitsparingen door drukveren onder veerdruk staande pallen tegengesteld zijn gelagerd en naast de aandrijfschijf een vaststaande remschijf is aangebracht en een tussen de remschijf en een naast het rastwiel liggende afstandsschijf en tussen het rastwiel en de aandrijfschijf stekende schakelveer zodanig is aangebracht, dat telkens slechts één van de pallen werkzaam is, in het bijzonder voor kindervoertuigen, waardoor het omschakeltraject in aanzienlijke mate wordt verlengd. 



   Volgens de uitvinding wordt dit doel bereikt door het feit, dat de schakelveer geopend is en het rastwiel omsluit en een zich in het gebied van het rastwiel uitstrekkende, ten minste met de breedte van de uitsparing van het rastwiel overeenkomende uitsparing omvat, waardoorheen de pal in het rastwiel grijpt, en dat in het gebied van de remschijf en de afstandsschijf, tussen de remschijf en de schakelveer, zich over de gehele omtrek uitstrekkende, één of meer rem- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 veren zijn aangebracht. 



   Bij voorkeur is de uitsparing in het gebied van de open einden van de schakelveer aangebracht. 



   Het is doelmatig, wanneer de remveren met hun einden in in de remschijf aangebrachte inkepingen grijpen. 



   Door de oplossing volgens de uitvinding wordt een langer omschakeltraject verschaft, dat de spontane verandering van de aandrijfrichting, alsmede het daarmee in samenhang staande mogelijke ongevalgevaar verhindert, en wordt een betrouwbaar en eenvoudig gebruik, in het bijzonder bij toepassing bij kindervoertuigen gewaarborgd. 



   De uitvinding wordt in het volgende aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht. 



   In de bijbehorende tekeningen tonen : figuur 1 : een doorsnedezijaanzicht van een dubbelwerkende vrijloopinrichting ; figuur 2 : het vooraanzicht van de dubbelwerkende vrijloopinrichting volgens figuur 1. 



   In het uitvoeringsvoorbeeld is een draagflens 2 aan een aandrijfas 1 vast of krachtoverbrengend bevestigd. 



  Met de draagflens 2 is een rastwiel 3, dat van uitsparingen 13 is voorzien, een aandrijfschijf 4 met in uitsparingen 15 gelagerde pallen 5 en bijbehorende drukveren 6, een afstandschijf 7, alsmede een afdekschijf 11 door middel van klinknagels 10 of andere verbindingsorganen tot een compact lichaam verbonden. Een geopende schakelveer 9 omsluit het rastwiel 3. Deze veer omvat een zich in het gebied van het rastwiel 3 uitstrekkende, ten minste met de uitsparingen 13 van het rastwiel 3 overeenkomende uitsparing 14, die in het gebied van de open einden van de schakelveer 9 is aangebracht. 



   In het gebied van de remschijf 8 en van de afstandschijf 7 zijn bijvoorbeeld drie, zich tussen de remschijf 8 en de schakelveer 9 langs de gehele omtrek uitstrekkende, onder voorspanning staande, remveren 12 aangebracht. Zij grijpen met hun einden in in de remschijf 8 aangebrachte inkepingen 16 aan. Bij een aandrijfbeweging van de aandrijfschijf 4 glijden de beide pallen 5 over de door de remschijf 8 en de 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 remveren 12 vastgehouden schakelveer 9. Geraakt de in de richting van de aandrijfbeweging gelagerde pal 5 in de uitsparing 14 van de schakelveer 9, dan grijpt deze door de uitsparing 14 heen in de uitsparing 13 van het rastwiel 3, waarbij de tegenovergesteld gelagerde pal 5 zich noodzakelijkerwijs in de uitsparing 15 van de aandrijfschijf 4 bevindt. 



  Wanneer de aandrijfschijf 4 wordt stilgehouden, draait de as 1 met de draagflens 2, het rastwiel 3, de afstandsschijf 7 en de afdekschijf 11 in de aandrijfrichting verder en het vrijlopen vindt plaats door de in aangrijping staande pal 5. 



   De in het gebied van de remschijf 8 en de afstandschijf 7, tussen de remschijf 8 en de schakelveer 9 aangebrachte remveren 12 werken remmend op de schakelveer 9. Op doelmatige wijze kan na stilstand van alle in werkzame verbinding staande delen, het aandrijven in de tegenovergestelde richting plaatsvinden, waarbij de tot nu toe in aangrijping staande pal 5 door de schakelveer 9 uit de uitsparing 13 van het rastwiel 3 tot in de uitsparing 15 van de aandrijfschijf 4 wordt gedrukt en de andere pal 5 via de uitsparing 14 van de schakelveer 9 in de uitsparing 13 van de aandrijfschijf 4 aangrijpt. Door deze inrichting is een verlenging van de omschakelweg gewaarborgd en een directe, spontane verandering van de aandrijfrichting niet meer mogelijk, zodat de tot nu toe bestaande mogelijke ongevaloorzaak geëlimineerd is.

Claims

CONCLUSIES 1. Dubbelwerkende vrijloopinrichting, die door middel van een draagflens aan een aandrijfwiel of aan een aandrijfas vast of krachtoverbrengend is bevestigd, op welke draagflens een uitsparingen omvattend rastwiel is aangebracht, waarop de aandrijfschijf draaibaar is gelagerd, waarbij in in de aandrijfschijf aangebrachte uitsparingen, door drukveren onder veerdruk staande pallen, tegengsteld zijn gelagerd, en naast de aandrijfschijf een vaststaande remschijf is aangebracht, en een tussen de remschijf en een naast het rastwiel liggende afstandsschijf, en tussen het rastwiel en de aandrijfschijf stekende schakelveer zodanig is aangebracht, dat telkens slechts één van de pallen werkzaam is, in het bijzonder voor kindervoertuigen, met het kenmerk, dat de schakelveer (9) geopend is en het rastwiel (3)

omsluit en een zich in het gebied van het rastwiel (3) uitstrekkende, ten minste met de breedte van de uitsparing (13) van het rastwiel (3) overeenkomende uitsparing (14) omvat, waardoorheen de pal (5) in het rastwiel (3) grijpt, en dat in het gebied van de remschijf (8) en de afstandsschijf (7), tussen de remschijf (8) en de schakelveer (9), zich over de gehele omtrek uitstrekkende, één of meer remveren (12) zijn aangebracht.
2. Dubbelwerkende vrijloopinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de uitsparing (14) in het gebied van de open einden van de schakelveer (9) is aangebracht.
3. Dubbelwerkende vrijloopinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de remveren (12) zijn voorgespannen.
4. Dubbelwerkende vrijloopinrichting volgens conclusie 1 en 3, met het kenmerk, dat de remveren (12) met hun einden in in de remschijf (8) aangebrachte inkepingen grij- pen.