BRPI0609618A2

BRPI0609618A2 - freio de fios

Info

Publication number: BRPI0609618A2
Application number: BRPI0609618-2A
Authority: BR
Inventors: Walter Studer
Original assignee: Textilma Ag
Priority date: 2005-03-31
Filing date: 2006-02-23
Publication date: 2010-04-20
Also published as: WO2006102775A1; ATE406335T1; US20090078813A1; DE502006001452D1; ES2310904T3; KR100915495B1; CN101146727A; EP1871700A1; EP1871700B1; KR20070105368A

Abstract

FREIO DE FIOS. De acordo com a invenção, a força de frenagem em um freio de fio com um alojamento cilíndrico disposto verticalmente (18), compreendendo uma abertura de entrada de base (22) e uma abertura de saída superior (28) para um fio (16) pode ser ajustado de forma modular, onde cada esfera (20a, 20b, 20c) é fornecida com uma peça de alojamento individual (18a, 18b, 18c) e as peças do alojamento são dispostas uma sobre a outra. As peças de alojamento (18a, 18b, 18c) possuem uma modalidade modular que pode ser empilhada uma sobre a outra de forma indexada, onde a abertura de entrada (22) da peça de alojamento superior (18b, 18c) forma a abertura de saída (28) da peça de alojamento (18a, 18b) abaixo.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "FREIO DE FIOS".

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um freio de fios possuindo umalojamento, uma abertura de entrada inferior no lado interno do alojamentoque recebe um assento esférico e uma pluralidade de esferas sendo dispos-tas no alojamento.Técnica Anterior

Nas máquinas têxteis modernas de alto desempenho, o proble-ma da frenagem exata dos fios está recebendo cada vez mais importânciavisto que as velocidades dos fios estão crescendo, os fios estão se tornandocada vez mais finos e os conjuntos para o processamento de fios estão setornando cada vez mais complicados. Aqui, em particular, um grande pro-blema é representado pela contaminação dos freios para fio como resultadoda abrasão do material de fio e do tamanho que estão presentes nos fios.

Um freio de fio do tipo que é mencionado na introdução é co-nhecido a partir de EP 0 329 067 B1, com o qual resultados satisfatórios jáforam alcançados. O dito freio de fio possui um alojamento cilíndrico quepermanece reto e possui uma abertura de entrada inferior e uma abertura desaída superior para um fio, a abertura de entrada inferior no lado interno doalojamento recebendo um assento esférico. Uma ou mais esferas são dis-postas no alojamento para configurar a força de freio. No entanto, é desvan-tajoso que uma força de frenagem definida de forma exata não possa seralcançada como resultado das múltiplas disposições das esferas, à medidaque a superfície de ação muda continuamente como resultado dos movimen-tos das esferas, a força de frenagem sendo adicionalmente alterada pelacontaminação que é produzida.

CH 464 747 A descreve um freio de fios, no qual uma multiplici-dade de esferas é disposta acima uma da outra na forma de uma cascataem um alojamento cilíndrico que permanece de pé e possui uma abertura deentrada inferior e uma abertura de saída superior para um fio. Aqui, a abertu-ra de entrada inferior no lado interno de cada cascata recebe, em cada caso,um assento esférico. Uma disposição modular não é fornecida em CH-A-464747. Um freio de fios similar de configuração tipo cascata é conhecido a par-tir de DE 25 11 162AedeDE-81 15 620 U.

Objetivo da Invenção

É um objetivo da invenção se aperfeiçoar um freio de fio do tipoque é mencionado na introdução.

Esse objetivo é alcançado por um freio de fio de acordo com areivindicação 1. Como resultado do fato de cada esfera receber uma partede alojamento dedicada que pode ser conectada, a definição de força defrenagem é aperfeiçoada por esfera, o assento esférico e a parte de aloja-mento, a influência da contaminação sendo reduzida. Cada assento esféricopossuindo a esfera associada em uma parte de alojamento dedicada resultaem uma força de frenagem que pode ser definida mais precisamente e podeser determinada de forma mais precisa por um aumento no número de par-tes de alojamento e, portanto, das esferas associadas e dos assentos esféri-cos. As vantagens da presente invenção são, em particular, como resultadodo fato de as partes de alojamento serem configuradas de forma modular ede forma que possam ser conectadas acima uma da outra de forma nivela-da, a abertura de entrada do alojamento superior formando a abertura desaída do alojamento que se encontra sob a mesma.

Refinamentos vantajosos do freio de fio são descritos nas reivin-dicações de 2 a 7.

É particularmente vantajoso se, como reivindicado na reivindica-ção 2, a parte de alojamento superior possui uma cobertura que contém umaabertura de saída possuindo um funil de entrada. Essa cobertura é entãoparticularmente vantajosa, de acordo com a reivindicação 3, se a abertura desaída possuir, da mesma forma, um funil de saída.

É vantajoso se, de acordo com a reivindicação 4, a abertura deentrada possuir um funil de entrada, o diâmetro externo do qual correspondeaproximadamente ao diâmetro interno do alojamento. Como resultado disso,não apenas é a entrada do fio no alojamento aperfeiçoada, mas, em particu-lar, a inserção do fio no alojamento por meio de uma lança também é facili-tada.

A configuração do freio de fio, de acordo com a reivindicação 5 évantajosa, pelo menos as paredes das aberturas sendo compostas de porce-lana ou cerâmica e, portanto, possuindo maior resistência ao desgaste. Op-cionalmente, todo o alojamento pode ser formado a partir de porcelana oucerâmica.

Visto que apenas uma esfera é disposta por assento esférico eparte de alojamento, o freio de fio, de acordo com a reivindicação 6, ê auto-limpante, em particular se as aberturas de entrada e as aberturas de saídativerem um tamanho correspondente e tornarem a descarga da abrasãomais fácil.

De acordo com a reivindicação 7, pelo menos a parte de aloja-mento inferior possui dispositivos de fixação para conexão a um transportador.

Breve Descrição dos Desenhos

No texto a seguir, as modalidades ilustrativas do freio de fio se-rão descritas em maiores detalhes utilizando-se os desenhos, nos quais:

A figura 1 ilustra um freio de fios em uma cesta, em uma vistalateral; e

A figura 2 ilustra o freio de fios da figura 1 em um corte vertical.

Formas de se Implementar a Invenção

A figura 1 ilustra a disposição de um freio de fios 2 em uma ces-ta 4. Para essa finalidade, o freio de fios 2 é mantido em um prendedor defixação 6 que é conectado através de uma haste de conexão 8 a um tubovazado 10. O último é disposto em uma estrutura 12 da cesta 4 e transportauma bobina 14. Um fio 16 é puxado da bobina 14 e guiado através do tubovazado 10 para o freio de fio 2.

O freio de fio 2 possui um alojamento 18 que compreende partesde alojamento cilíndricas individuais 18a, 18b, 18c que permanecem de pé enas quais, em cada caso, uma esfera 20a, 20b, 20c é disposta. As partes dealojamento 18a, 18b, 18c são de configuração modular, são conectadas jun-tas acima uma da outra de forma nivelada e compreendem, em cada caso,uma abertura de entrada inferior 22 possuindo um funil de entrada 24. Nolado interno das partes de alojamento 18a, 18b, 18c, as aberturas de entrada22 recebem, em cada caso, um assento esférico 26, com o resultado sendoque o fio 16 corrente entre o assento esférico 26 e a esfera 20a. Cada partede alojamento possui uma abertura de saída 28 que é modificada pela aber-tura de entrada 22 da parte de alojamento que é disposta acima da mesma.A parte de alojamento superior 18c é fornecida com uma cobertura 30 quepossui uma abertura de saída 32 para descarga do fio 16. A abertura de saí-da 32 da cobertura também é equipada com um funil de entrada 34 e, namodalidade ilustrativa, também com um funil de saída 38. Os funis de entra-da 24 são dimensionados na modalidade ilustrativa de tal forma que o diâ-metro maior corresponde aproximadamente ao diâmetro interno do aloja-mento, a fim de suavizar ao máximo possível uma transição do lado internodo alojamento para o funil de entrada. Na modalidade ilustrativa, as paredesdas aberturas 22, 28 e 32 e dos funis de entrada e saída 24, 34 e 38 sãoconstituídas de porcelana ou cerâmica.

A fim de inserir o fio 16 no freio de fios, uma lança é utilizadacomo regra, o fio começando a ser disposto na ponta da dita lança e a últimasendo guiada através do freio de fios a partir de baixo através do funil deentrada 24. Aqui, os funis de entrada 24 tornam a inserção da lança maisfácil não apenas no alojamento inferior 18a, mas também, em particular, du-rante a transição para dentro da parte de alojamento 18b e 18c que se en-contra, em cada caso, acima e finalmente quando o fio é guiado através daabertura de saída superior 32 na cobertura 30.

O tamanho das esferas em um lado e da abertura das aberturasde entrada 32 é dimensionado de tal forma que não apenas o fio é submeti-do à frenagem definida, mas a abrasão acumulada durante o correr do fiopode ser eliminada descendentemente através das aberturas pela elevaçãodas esferas, como indicado pelo acúmulo de abrasão 40 na figura 2.

Cada uma das partes de alojamento possuindo a esfera associ-ada fornece uma força de frenagem definida com precisão que pode ser mul-tiplicada de acordo pelo fornecimento de múltiplas partes de alojamento pos-suindo, em cada caso, uma esfera. A magnitude da força de frenagem daspartes de alojamento individuais pode ser alterada adicionalmente pela sele-ção de um tamanho de esfera correspondente.

No freio de fios da modalidade ilustrativa, a parte de alojamentoinferior 18a possui dispositivos de fixação 6 para conexão a um transporta-dor 8.

Lista de Referência

2 Freio de Fio

4 Cesta

6 Prendedor de Fixação

8 Haste de Conexão

10 Tubo Vazado

12 Estrutura

14 Bobina

16 Fio

18 Alojamento

18a Parte de Alojamento

18b Parte de Alojamento

18c Parte de Alojamento

20a Esfera

20b Esfera

20c Esfera

22 Abertura de Entrada

24 Funil de Entrada

26 Assento Esférico

28 Abertura de Saída

30 Cobertura

32 Abertura de Saída da Cobertura

34 Funil de Entrada da Cobertura

38 Funil de Saída da Cobertura

40 Acúmulo de Abrasão.

Claims

1. Freio de fios, possuindo um alojamento cilíndrico (18) quepermanece de pé e possui uma abertura de entrada inferior (22) e uma aber-tura de saída superior (28) para um fio (16), a abertura de entrada inferior(22) no lado interno o alojamento (18) recebendo um assento esférico (26) epelo menos duas esferas (20) sendo dispostas no alojamento (18), cada es-fera (?0a: 20b. 20c) recebendo um assento esférico dedicado (26) e umaparte de alojamento dedicada (18a, 18b, 18c), e as partes de alojamento(18a, 18b, 18c) sendo configuradas de forma que possam ser conectadasacima uma da outra de forma nivelada, a abertura de entrada (22) da partede alojamento superior (18b, 18c) formando, em cada caso, a abertura desaída (28) da parte de alojamento (18a, 18b) que se encontra sob a mesma.

2. Freio de fios, de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato de a parte de alojamento superior (18c) possuir uma cobertura (30)que possui uma abertura de saída (32) possuindo um funil de entrada (34).

3. Freio de fios, de acordo com a reivindicação 2, caracterizadopelo fato de a abertura de saída (32) da cobertura (30) possuir um funil desaída.

4. Freio de fios, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3,caracterizado pelo fato de cada uma das aberturas de entrada (22) possuirum funil de entrada (24), o diâmetro externo do qual corresponde aproxima-damente ao diâmetro interno das partes de alojamento (18a, 18b, 18c).

5. Freio de fios, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4,caracterizado pelo fato de pelo menos as paredes das aberturas (22, 24, 28,32, 34) serem constituídas de porcelana ou cerâmica.

6. Freio de fios, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5,caracterizado pelo fato de ter uma configuração autolimpante.

7.

Freio de fios, de acordo com uma das reivindicações de 1 a 6,caracterizado pelo fato de pelo menos a parte de alojamento inferior (18a)possuir dispositivos de fixação (6) para conexão a um transportador (8).